Umfrageergebnis anzeigen: Welches Fahrwerk hat dein Dicker

Teilnehmer
357. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen
  • Stahlfederung konventionell

    92 25,77%
  • Stahlfederung sport mit werkseitiger Tieferlegung

    20 5,60%
  • Luftfederung konventionell

    173 48,46%
  • Luftfederung mit adaptivem Wankausgleich

    69 19,33%
  • Mit entkoppelbaren Stabilisatoren

    8 2,24%
  • Nachträgliche Veränderungen wie Spurverbreiterung, Tiefer- oder Höherlegung

    23 6,44%
Multiple-Choice-Umfrage.
Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 20 von 42

Thema: Verschiedene Fahrwerke

  1. #1
    Moderator Guru*** Avatar von Sittingbull

    Registriert seit
    15.01.2005
    Ort
    Viernheim
    Alter
    52
    Beiträge
    13.560

    Standard Verschiedene Fahrwerke

    Hallo zusammen,

    für die bessere Übersicht und damit man bei Fragen sich direkt ein einzelne User wenden kann, hier die Umfrage zu den verschiedenen Fahrwerken beim T. Nachträgliche Veränderungen, wie auch Spurverbreiterung und entkoppelbare Stabis sind bei beiden Fahrwerken möglich, daher sind Mehrfach-Antworten möglich, achtet bitte bei eurer Stimmabgabe darauf.

    Grüße von Stephan
    Geändert von Sittingbull (27. Mar. 2007 um 13:26 Uhr)

  2. #2
    Auszubildender

    Registriert seit
    24.02.2007
    Ort
    Augsburg
    Alter
    51
    Beiträge
    61

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Genau mein Thema.

    Wer hat jetzt genaue Info's wie der neue Wankausgleich funktioniert?
    Da gibt's ja schon einen anderen Thread unter Technik aber eine zufriedenstellende Antwort hab ich leider noch nicht gesehen.
    Z.B. wurde/wird der konventionellen Luftfederung schon unterstellt, dass sie das nicken beim Bremsen/Beschleunigen unterdrückt. Wie macht sie das (Sensoren)? und warum hat das nicht auch schon für den Wankausgleich funktioniert?

    Weiss das jemand? Mich interessiert's halt.

    Gruss,
    Martin

  3. #3
    Geselle Avatar von Bobu

    Registriert seit
    15.05.2004
    Ort
    Ingolstadt
    Alter
    47
    Beiträge
    192

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Zitat Zitat von elkam Beitrag anzeigen
    Genau mein Thema.

    Wer hat jetzt genaue Info's wie der neue Wankausgleich funktioniert?
    Da gibt's ja schon einen anderen Thread unter Technik aber eine zufriedenstellende Antwort hab ich leider noch nicht gesehen.
    Z.B. wurde/wird der konventionellen Luftfederung schon unterstellt, dass sie das nicken beim Bremsen/Beschleunigen unterdrückt. Wie macht sie das (Sensoren)? und warum hat das nicht auch schon für den Wankausgleich funktioniert?

    Weiss das jemand? Mich interessiert's halt.

    Gruss,
    Martin
    Hallo Martin,

    bei der konventionellen Luftfederung im Touareg findet in Abhängigkeit von der Fahrsituation (Nicken, Wanken etc.) nur eine Verstellung der Dämpferventile statt. D.h. auf diese Weise kann die Wank- und Nickbewegung etwas verzögert aber nicht verhindert werden. Eine Reduzierung der Wank- oder Nickbewegung über eine Änderung der Luftmenge in den Federbälgen geht nicht, da diese Änderung viel zu langsam erfolgen würde und die entsprechende Fahrsituation dann schon vorbei wäre.

    Beim Porsch Cayenne (und BMW soweit ich weiß), erfolgt die Wankreduzierung über eine aktive Verstellung der Stabis. D.h. über einen Elektro- bzw. Elektrohydraulikmotor werden bei Kurvenfahrt die Stabilisatoren aktiv entgegen der Wankbewegung des Fahrzeugs verdreht und damit das Wanken verhindert (bzw. reduziert, je nach Auslegungsphilosophie).

    Zum neuen Luftfedersystem im Touareg kann ich nichts sagen. Aber vielleicht kann da ja jemand anderes ergänzen.

    Gruß

    Boris

  4. #4
    Geselle Avatar von T4-Fahrer

    Registriert seit
    13.06.2004
    Ort
    Seligenstadt
    Alter
    51
    Beiträge
    166

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    So, Heute habe ich auch abstimmen können.
    Habe Heute meinen T mit Luftfahrwerk und Wakausgleich bestellt.

    Bin mal gespannt ob das Fahrwerk hält was das Forum "verspricht"

    Ab sofort ist warten angesagt.
    Gruß Bernd

  5. #5
    Praktikant

    Registriert seit
    27.12.2007
    Ort
    MKK
    Beiträge
    31

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Hallo hätte da mal 1 Frage ,gibt es ein Problem beim Einbau von Spurverbreiterungen

  6. #6
    Guru** Avatar von dreyer-bande

    Registriert seit
    19.07.2004
    Ort
    52°27´20" N 9°21`28" O
    Alter
    64
    Beiträge
    6.359

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Hallo,
    in der Waschanlage könnte es eng werden.
    Durch den alten Elbtunnel passt der Dicke eh nicht durch.

    Gruß
    In diesem Leben
    ist jeder mutig, der
    nicht aufgibt. Paul McCartney

  7. #7
    VIP TF-Ausbilder Avatar von khclp

    Registriert seit
    18.10.2007
    Ort
    Bösel / Oldenburg
    Alter
    61
    Beiträge
    1.640

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Zitat Zitat von dreyer-bande Beitrag anzeigen
    Hallo,
    in der Waschanlage könnte es eng werden.
    Durch den alten Elbtunnel passt der Dicke eh nicht durch.

    Gruß
    Off-Topic:
    aua das tat weh nach dem ich mit lachen fertig war

    Gruß
    Kurt
    Touareg-Freunde da werden Sie geholfen. "Mann" gönnt sich ja sonst nichts.

    TI 5.0 V10 TDI 313PS 09.07-05.12 / TII 3.0 V6 TSI Hybrid 333PS(380PS) 05.12-?/ Passat CC 2.0 TDI 170PS 09.2010-03.2015 / Audi S5 Cabrio 333PS 03.2015-?
    VCDS User

  8. #8
    TF-Ausbilder Avatar von Hannes H.

    Registriert seit
    12.12.2010
    Ort
    Graz
    Beiträge
    2.235

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Wie erkennt man eigentlich beim Touareg ob die Wankstabilisierung mit an Bord ist? Gibt es da ein Ausstattungskürzel, oder haben alle Touaregs die die Verstellung mit Sport, Auto und Komfort haben die Wankstabilisierung?

    MfG

    Hannes
    VW Touareg 3.0TDI V6 bluemotion North Sails, 2010
    Audi allroad 2.5TDI V6 Low Range, 2004
    Audi S6, 1995

  9. #9
    Chef vom Dienst Avatar von SOA

    Registriert seit
    16.03.2005
    Ort
    Gifhorn
    Alter
    45
    Beiträge
    518

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Die Luftfederung hat immer eine Wankdämpfung, durch Straffen der Stoßdämpfer, integriert. Bei der Sportluftfederung ist diese noch einmal schärfer parametriert, so dass eine größere Wankdämpfung stattfindet.

    Eine echte Wankstabilisierung mit aktiven Stellern gibt es z.Zt. im Touareg nicht.

  10. #10
    TF-Ausbilder Avatar von Hannes H.

    Registriert seit
    12.12.2010
    Ort
    Graz
    Beiträge
    2.235

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Zitat Zitat von SOA Beitrag anzeigen
    Die Luftfederung hat immer eine Wankdämpfung, durch Straffen der Stoßdämpfer, integriert. Bei der Sportluftfederung ist diese noch einmal schärfer parametriert, so dass eine größere Wankdämpfung stattfindet.

    Eine echte Wankstabilisierung mit aktiven Stellern gibt es z.Zt. im Touareg nicht.
    Laut Prospekt war folgendes zu bestellen:



    Auch wurde von VW dafür Werbung gemacht, dass man das System ab dem Facelift aktiv als Verbesserung des Fahrverhaltens eingeführt hätte.

    MfG

    Hannes
    VW Touareg 3.0TDI V6 bluemotion North Sails, 2010
    Audi allroad 2.5TDI V6 Low Range, 2004
    Audi S6, 1995

  11. #11
    TF-Ausbilder Avatar von Hannes H.

    Registriert seit
    12.12.2010
    Ort
    Graz
    Beiträge
    2.235

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    So nun das ganze mit Anhang
    Geändert von coala (12. Feb. 2013 um 09:36 Uhr) Grund: Copyright geschütztes Material entfernt
    VW Touareg 3.0TDI V6 bluemotion North Sails, 2010
    Audi allroad 2.5TDI V6 Low Range, 2004
    Audi S6, 1995

  12. #12
    Moderator Guru** Avatar von coala

    Registriert seit
    01.10.2005
    Ort
    Freising
    Alter
    39
    Beiträge
    5.742

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Servus Hannes,

    bitte tippe die paar Zeilen aus dem VW-Prospekt einfach für uns ab. Scans vom Original und Material ohne Quellenangabe müssen wir hier leider entfernen, denn das ist rechtlich eine heikle Sache.

    Danke und Grüße
    Robert

  13. #13
    TF-Ausbilder Avatar von Hannes H.

    Registriert seit
    12.12.2010
    Ort
    Graz
    Beiträge
    2.235

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Ok, sorry, dachte mir dieser kurze Auszug wäre kein Problem, aber kurz eine Zusammenfassung des Extras:

    Fahrdynamikpaket mit adaptiven Wankausgleich
    Luftfederung mit sportlicher Abstimmung, Karosserie ca. 20mm tiefer gelegt, inkl. automatischer Nieveauregelung und Höheneinstellung sowie kontinuierlicher, geschwindigkeitsabhängiger, elektronischer Dämpfung

    MfG

    Hannes
    VW Touareg 3.0TDI V6 bluemotion North Sails, 2010
    Audi allroad 2.5TDI V6 Low Range, 2004
    Audi S6, 1995

  14. #14
    Praktikant

    Registriert seit
    29.12.2012
    Ort
    Bürstadt / Hessen
    Alter
    59
    Beiträge
    12

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Hallo Freunde,
    ab wann gab es den adapt. Wankausgleich und
    wie sieht man den Unterschied?

    mfG
    Heinz

  15. #15
    Chef vom Dienst Avatar von SOA

    Registriert seit
    16.03.2005
    Ort
    Gifhorn
    Alter
    45
    Beiträge
    518

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Hallo Hannes,

    das eine schließt doch das andere nicht aus. Auch die normale LuFe hat einen Wankregler, dieser ist aber eben sehr moderat parametriert, so dass sich bei dem Fahrdynamikpaket größeres Potential bietet und das wird auch im Prospekt ausgewiesen.
    Und... Hab Vertrauen, ich weiß wovon ich schreibe ;-).

    @Heinz,

    ich kann mich nicht genau erinnern, aber das Fahrdynamikpaket (so die offizielle Bezeichung) gab es ziemlich von Anfang an (glaube ich, bin hier nicht so ganz sicher).
    Den Unterschied sieht man an der Standhöhe und man merkt ihn an der strafferen Abstimmung.
    Einen Trick kann ich Euch verraten:
    - Wechsel von Normal auf Sport und das Fahrwerk senkt ab: Normalfahrwerk
    - Wechsel von Normal auf Sport und das Auto bleibt tief: Fahrdynamikpaket oder
    - Wechsel von Normal auf Komfort und keine Niveauänderung: Normalfahrwerk
    - Wechsel von Normal auf Komfort und das Auto hebt an: Fahrdynamikpaket

    bzw.:
    Komfort: immer Normalstellung
    Normal: Standardfahrwerk Normalhöhe, Fahdynamikpaket 20 mm tiefer
    Sport: immer 20 mm tiefer

  16. #16
    TF-Ausbilder Avatar von Hannes H.

    Registriert seit
    12.12.2010
    Ort
    Graz
    Beiträge
    2.235

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Wird eigentlich bei den verschiedenen Einstellungen auch etwas an der Stoßdämpferkennlinie verändert, oder läuft das ganze "nur" über die reine Luftfederung?

    @SOA: Danke für die Info. Mit Normal meinst du wahrscheinlich die Auto-Stellung, oder hat sich da etwas mit dem Facelift verändert?

    MfG

    Hannes
    VW Touareg 3.0TDI V6 bluemotion North Sails, 2010
    Audi allroad 2.5TDI V6 Low Range, 2004
    Audi S6, 1995

  17. #17
    Moderator Guru** Avatar von coala

    Registriert seit
    01.10.2005
    Ort
    Freising
    Alter
    39
    Beiträge
    5.742

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Zitat Zitat von Hannes H. Beitrag anzeigen
    Wird eigentlich bei den verschiedenen Einstellungen auch etwas an der Stoßdämpferkennlinie verändert, oder läuft das ganze "nur" über die reine Luftfederung? [...]
    Servus,

    die Einstellungen führen jeweils zu einer strafferen Dämpfung. Von "Comfort" zu "Sport" wird es immer etwas härter. Die Luftfederung hat mit der Dämpfung direkt nichts zu tun, die sorgt für das Fahrzeugniveau. Allen drei Einstellungen ist übrigens gemein, dass in einer Notfallsituation, d.h. bei hoher Quer- oder Längsbeschleunigung/Verzögerung, die Dämpferrate unabhängig von der Voreinstellung augenblicklich und vorübergehend in Richtung hart angepasst wird. Hier gilt dann (kurzfristig) "Sicherheit vor Fahrkomfort".

    Grüße
    Robert

  18. #18
    Chef vom Dienst Avatar von SOA

    Registriert seit
    16.03.2005
    Ort
    Gifhorn
    Alter
    45
    Beiträge
    518

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Hallo Hannes,

    ja, mit Normal meinte ich die "Auto"-Stellung.

    Mit der Dämpfung kann man sich das ungefähr so vorstellen:
    Die Dämpferraten werden in Zug- und Druckrichtung permanent fahrbahn- und fahrmanöverabhängig geregelt. Dabei gibt es eine Grundlinie für das Dämpfkraftniveau und abhängig von dieser Grundlinie werden höhere oder niedrigere Raten geregelt. Wenn ich die Stellung Comfort/Auto/Sport verändere, wähle ich eine andere Grundlinie, bei Comfort mit niedrigerer und bei Sport mit höherer durchschnittlicher Dämpfkraft.
    Unabhängig davon kann der Regler zu jedem Zeitpunkt die komplette Spanne der Dämpferverstellung nutzen. Wenn ich z.B. in eine kritische Fahrsituation mit schnellen Lenkmanövern komme, wird unabhängig von der Vorwahl immer die passende, sehr hohe Dämpfung eingestellt.

    Zusätzlich wird dann noch die Standhöhe der Luftfederung gewählt und über die Kontur des Abrollkolbens ergeben sich dabei leicht unterschiedliche Federraten. Wenn das Auto tiefer steht etwas straffer (Sport) und höher entsprechend komfortabler.
    Geändert von SOA (15. Feb. 2013 um 16:23 Uhr)

  19. #19
    Auszubildender Avatar von Milan

    Registriert seit
    16.09.2012
    Ort
    Celle
    Alter
    45
    Beiträge
    82

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Ich muss ja Gestehen das ich am Liebsten in Komfortstellung fahre. Wenn Offroadmodus dann in Auto.
    wie fahrt ihr ??

    Milan

  20. #20
    TF-Ausbilder Avatar von Hannes H.

    Registriert seit
    12.12.2010
    Ort
    Graz
    Beiträge
    2.235

    Standard AW: Verschiedene Fahrwerke

    Zitat Zitat von Milan Beitrag anzeigen
    Ich muss ja Gestehen das ich am Liebsten in Komfortstellung fahre. Wenn Offroadmodus dann in Auto.
    wie fahrt ihr ??

    Milan
    Ich fahre auf der Autobahn im Sportmodus, auf der Landstraße und Offroad im Auto-Modus, den Komfortmodus gebe ich nur bei extra schlechten Straßen rein.

    MfG

    Hannes
    VW Touareg 3.0TDI V6 bluemotion North Sails, 2010
    Audi allroad 2.5TDI V6 Low Range, 2004
    Audi S6, 1995

Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte

Aktive Benutzer

Aktive Benutzer

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Ähnliche Themen

  1. gibt es verschiedene chrom-kühlergrillrahmen?
    Von pretiosus im Forum Karosserie / Innenausstattung
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 23. Jan. 2008, 23:25
  2. verschiedene Heckklappen b. Facelift ?
    Von Ex-Audifahrer im Forum Karosserie / Innenausstattung
    Antworten: 15
    Letzter Beitrag: 02. Apr. 2007, 22:24
  3. Reaktion auf verschiedene Schlüssel
    Von Traduttore im Forum Elektronik / Elektrik / Steuergeräte
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 18. Jan. 2007, 14:42

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •