Beiträge von WTDM

Hallo Achim ,

das mit dem hoch programmieren ist leider nicht , da ein Seikel Stahlfahrwerk verbaut ist.

Was wird aber mit den 2cm unterlegen genau gemeint ?

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

sorry , das stimmt so nicht .

Es gibt Frontschutzbügel die Zugelassen sind , auch heute noch ! Und diese Besitzen eine EG/ABE und sind damit Eintragungsfrei .
Auch sind diese nicht unbedingt aus verchromten Plastik hergestellt , sondern sind aus poliertem Edelstahl gefertigt .

Ob es allerdings etwas optisch ansprechendes für den T2 gibt , entzieht sich meiner Kenntnis .

gruß

Werner

Hallo Stephan ,

mir ist schon klar das ich das ganze nicht so Zugelassen bekomme wie die VW Motorsportabteilung . Da haben jene halt sehr viel mehr Möglichkeiten .

Ich denke aber das auch als Privatperson einiges möglich ist . Es muss auch nicht ganz so extrem sein wie es vermutlich bei den Begleitfahrzeugen ist . Man kann sich aber nach den Begleitfahrzeugen orientieren .

gruß

Werner

@ SOA ,

die meisten Fehlermeldungen , was mit der Batterie zu tun hat , kommen doch wegen Unterspannung ?!

Man müsste mal Messen was an Strom verbraucht wird , wenn die Standheizung los brummt und was an Strom fließt wenn sie konstant durchläuft inclusive Geblässemotor .

@ Robert ,

gilt evt. soetwas ?

https://www.touareg-freunde.de/attachment.php…00&d=1165688551

gruß

Werner

Hallo Robert ,

joo kein Problem . Und ja , hab ich auch schon bemerkt das es eher um Tieferlegung geht .

Für mich gehts halt eher nach oben mit dem T .

Suche auch schon lange im Netz ob es für den T etwas fertiges zu kaufen gibt . Wird aber wohl eher was sein in Richtung Einzelanfertigung .

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

@ Arndt ,

das mag schon sein das sich da einige drum Kümmern . Nur dürfen diese nicht ganz so flexibel sein , wie wenn man ein einzelnes Fahrzeug umbauen will .
Denke auch das damals bei den Begleitfahrzeugen so einiges weggelassen wurde um dafür andere Sachen einzubauen .
Hier im Forum gibts doch z.B. Bilder von der Auspuffanlage von den Fahrzeugen . Weis nur nicht so recht ob ich die hier einfach so verlinken darf , weil sie ja nicht von mir sind .

@ FrankS ,

Reichweitenverlängerung bzw. länger mal unabhängig von einer Tankstelle zu sein . Das zum Tank .

Bodylift , das müssen keine schweren Teile sein die man anfertigen müsste . Dazu würden Blech bzw. Kunststoffteile etwas weiter aus dem Gefahrenbereich von Stock und Stein sein .

Halb Volltanken , naja eigentlich sollte genau das Gegenteil der Fall sein

@ SOA ,

das mit den Schalensitzen für Fahrer und Beifahrer hatte ich mir auch schon überlegt .

Rückbank müsste leider drin bleiben . Das ganze sollte schon noch für 5 Personen bleiben .

Reserverad , da gibts leider nichts zum raus bauen , ich hab keins

Teppich und Innenverkleidungen muss ich mir mal genauer anschauen . Wird ziemlich nackig dann aussehen wenn das alles draußen wäre . Aber gut , wäre eine Option .

Radio + Dachhimmel ob das viel bringt ? Aber gut Kleinvieh macht auch Mist . Nur ein bischen Geduddel und etwas Wärmedämmung ist auch nicht verkehrt .

Klimaanlage , das würde mal etwas bringen . Nur ob man diese einfach so aus den Steuergeräten rausprogrammieren kann ?

Fahrwerk ist das von Seikel drin . Viel höher gehts da nicht mehr sonst geht das mächtig auf die Antriebswellen .

Zum Tank , deswegen der andere Thread , ob es evt. schon jemand gibt der soetwas verbaut hat .

Wegen den Batterien . Die ganzen Threads hier wegen den Batterien , gings da nicht meist um altersschwache Batterien ? Zumindest die 2te Batterie für die Standheizung kann sicher auch kleiner ausfallen . Was könnte passieren wenn die Kapazität nur die hälfte wäre ?

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

@ SOA - Sven ,

die Hinterachse ist nur zum Teil unter der Reserveradmulde . Der meiste Teil wird dort vom Endschalldämpfer in Beschlag genommen .

@ Arndt ,

das ganze soll später schon vom Tüv eingetragen werden . Tank im Innenraum ist leider in " D " nicht zulässig , außer mit Sonderabnahme .
Den Platz vom Kofferraum wollte ich schon erhalten .

@ FrankS ,

bei mir gehts eher in den Norden .... wobei der Süden evt. auch mal angedacht ist . Dazu soll es auch dann öfters mal abseits der Zivilisation gehen , wo man evt. mal 5-6 Tage steht und nicht gerade immer eine Tankstelle um die Ecke hat .
Reservekanister sind für mich keine Option !

gruß

Werner

Hallo Robert ,

den Link kenne ich und hab dort auch gepostet . Seikel Fahrwerk ist bei meinem schon drin .

Dort gehts aber um eine Fahrwerkshöherlegung .Ist für die Bodenfreiheit unter den Achsen interessant.

Beim Bodylift wird nur die Karosse erhöht , ist dann für Böschungswinkel interessant .

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

wie in der Überschrift schon steht . Was kann man den so leichter machen oder gegen leichteres ersetzen , beim T1 ?

Die Kinderbadewanne von Auspuff , z. B. , das Teil wiegt 26 Kg .

Oder die 2te Batterie , hinten in der Reserveradmulde ...... die muss doch auch nicht unbedingt 105 AH haben . Da gibt es doch sicher die Möglichkeit , eine etwas kleinere zu Installieren . Ist doch nur für die Standheizung und das Gebäläße zuständig.

Wobei die unter dem Fahrersitz bestimmt auch optimiert werden kann .

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

gibt es Erfahrungen wegen einem Zusatztank für den T1 ?

70 - 100 Liter zusätzlich wäre nicht verkehrt . Also nicht unbedingt ein Tank für die Reserveradmulde .
Aber evt. für dort drunter .

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

gibt es Erfahrungen - Tips - Links für einen Bodylift für den Touareg 1 ?

5cm höher wäre so mein Ziel

gruß

Werner

Das geht hier aber mal Flott

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

leider gibts nicht so recht einen Erfahrungsbericht über das Seikel Fahrwerk im Touareg.

Hab gestern meins verbaut bekommen

Orginal war das Werks Tieferlegungsfahrwerk verbaut . Insgesammt höher , ist der T jetzt , 50mm gekommen .
Stabis wurden vom Tieferlegungsfahrwerk bei behalten .

Hab aber jetzt erst 300km damit abgespult . Fühlt sich aber etwas Komfortabler an wie das vorher verbaute Fahrwerk .
Reifen , dürften jetzt auch etwas mehr arbeiten , durch den höheren Schwerpunkt .

Demnächst dürfte wieder eine Vorsprache bei meinem Tüver fällig sein . Fahrwerk und evt. noch die Reifengröße 255/70-17 , sollen in die Papiere wandern . Dann dürfte die Auswahl mit den schon eingetragenen 245/70-17 und 265/65-17 + 265/60-18 ausreichend sein .

Mit den 235/65-17 sieht das jetzt eher wie ein doppel Melonen Fahrwerk aus ....... die Radhäuser müssen nur noch ein wenig mehr ausgefüllt werden

Übrigens , es gibt immer noch die 15% Vergünstigung , Netto , auf das Fahrwerk für Mitglieder .

Durfte gestern mit Herrn Seikel , eine Führung durch fast sämtliche Hallen geniessen . Danke nochmals dafür !

Ist schon interessant wenn man sieht was es so alles gibt und auch ein wenig Hintergrundwissen vermittelt bekommt . Speziell für die Werkzeuge wenn z.B. ein Snorkel in Serie gefertigt werden soll . Das sind schon ordentliche Kosten was da vorgestreckt werden müssen .

Auch war es kein Problem , dem Mechaniker die ganze Zeit über die Schulter schauen zu dürfen .

gruß

Werner

PS : Biete Thread ???? kann man das ganze nicht ein wenig in ein anderes Unterforum verschieben ?

Hallo Olaf ,

ist es evt. möglich das bei Deiner Klima , die Umluftklappe , für dieses Problem verantwortlich ist ?

Auch könnte der Luftgütesensor dafür verantwortlich sein . Dann wäre es aber normal das die Klima so schaltet .

gruß

Werner

Hallo DARRAGH ,

mir kommt das mit dem Mittellager sehr bekannt vor

Habe immer noch eine ähnliche Reparatur , ist nur kein Moosgummi sondern etwas fester Schlauch , bei meinem seit knapp 40tkm drin .

Bei Deiner Version könnte es eine weile halten . Aber die Fixierung mit Sekundenkleber hält dort , vermutlich , nicht lange . Dann rutscht das Moosgummi , durch die Bewegung der Welle , vom Lager . Vulkanisierkleber wäre da besser gewesen . Ist etwas elastischer .

Und Kraft muss dieses Moosgummi schon aushalten . Die original Konstruktion ist meines erachtens etwas Unterdimensioniert .Hast ja sicher den Krach mitbekommen als das Gummi sich verabschiedet . Also Bewegung ist an der Stelle mehr als genug.

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

@ Uli ,

der Thread ist vorgemerkt . Nur leider dauert es noch ein wenig mit dem Fahrwerk .

Nochmals wegen den Reifen . Hab jetzt noch einen Tip bekommen . Es gibt die größe 255/70-17 . Das wären knapp 7% Reifenumfangsvergrößerung

Muss ja eh wegen dem Fahrwerk nochmals zum Tüv ...... da werd ich dann gleich mal nachfragen ob man die nicht auch gleich Eintragen kann . Als Grabber AT2 gibt es ihn und der neue Grabber AT soll in der größe im 3ten Quatal raus kommen .

gruß

Werner

Hallo Stephan ,

Bilder werden auch noch gemacht .

Jetzt kommt erstmal das Seikel Fahrwerk rein . Übrigens , dort gibt es immer noch die 15 % auf das Fahrwerk für das Forum . wobei meins noch günstiger kommt , da es schonmal in einem Vorführwagen verbaut war .
Da bin ich mal gespannt wie hoch der T dann wirklich kommt und ob es mehr als 30mm werden .

Danach kommen die General Grabber AT Reifen in 265/65-17 dran . Diese sollen recht breit bauen . 280mm

gruß

Werner , der dann mal einen passenden Seikel Thread suchen wird

Hallo zusammen ,

auch hier ein kleines Update . Reifen der Dimension 245/70-17 und 265/65-17 sind nun Eingetragen

Bei 265/70-17 wurde ich abgewiesen . Es wäre mehr als 8% Abweichung gegenüber dem originalen Reifenabrollumfang . Dies ist dann nur Eintragungsfähig , wie oben schon geschrieben steht , mit einem Abgasgutachten.

gruß

Werner

Jetzt fehlt nur noch das Seikel Fahrwerk . Aber das ändert sich wohl am 24.05ten den dann wirds verbaut .

Hallo zusammen ,

mittlerweile sind ca. 4tkm mit der größeren Bremse abgespult worden .

Von der Dosierung und von dem Ansprechverhalten ist sie im kaltem zustand identisch mit der 16 Zoll Bremse . Im warmen Zusatand ist die Wirkung um einiges besser . Speziell wenn es mal von 160Km/h auf 80Km/h schnell runter gehen muss .

Eingetragen ist sie nun auch schon

gruß

Werner

Hallo Joachim ,

wenn das Geräusch da ist , leg doch mal die flache Hand auf die Mittelkonsole und fühl ob sich dort ein deutliches vibrieren spürbar ist .

Ich Tippe auch auf das Mittellager der hinteren Kardanwelle .

Bei dem anderen Video war es das Kugellager . Bei Deinem hört sich das eher an das die Gummierung , das um das Lager aufvulkanisiert ist , ein bzw. durch gerissen ist .

gruß

Werner