Beiträge von WTDM

Hallo zusammen ,

@ Uli ,

zu meinem Prüfer werd ich nächsten Monat wieder hin kommen . Bei ihm werd ich mich dann mal Informieren ob dies möglich ist .

@ Marian ,

265/70-17 sind schon sehr große Reifen .

Wegen den 265/60-18 . Wie schon geschrieben . Hab das originale Tieferlegungsfahrwerk drin und hatte mit dieser größe keine Probleme zwecks schleifen an Teilen des Autos .

Es kommt aber auch ein wenig auf die Felgendimension an und dort speziell an der Einpresstiefe "ET" .
Auch welche Reifenmarke benutzt wird . Den 265 heißt nicht zwingend das der Reifen auch nur 265mm breit ist . Dieser kann auch um einiges breiter sein .

gruß

Werner

Hallo Uli ,

265/70-17 ohaa das ist gewaltig , das würd ich auch nicht durch den Tüv geschaukelt bekommen . Obwohl das eine ordentliche Höherlegung gewesen wäre .... so ganz ohne Fahrwerksumbau . Aber alles macht der gute Mann nun auch nicht mit . Dazu käme , das mit den 9% mehr Abrollumfang der Touri langsam etwas träge werden würde .

Werd also die beiden anderen größen versuchen Eingetragen zu bekommen . Wobei es bei den 265/65-17 auch schon eine gute Auswahl gibt und es ca. 2 cm weiter nach oben geht .

gruß

Werner

Hallo Uli ,

Tachoanpassung war nicht von nöten und der Tacho zeigt bei den 265/60-18 noch minimal zuviel an

Hab eben mal den Reifenrechner bemüht . Unterschiede im Durchmesser zwischen 245/70-17 und 265/65-17 .... im Vergleich zu den 265/60-18 wären + - 1mm .

Da werd ich wohl demnächt meinen Tüver wieder löchern müssen , ob die beiden Kombinationen , nicht bei mir in die Papiere wandern können .

Bei Hanno sieht das nach mächtig viel Gummi um die Felge aus

Hab eben auch ein bischen die Preise verglichen , zwischen den beiden 17 Zoll Reifen . Da ist der breitere sogar noch günstiger als der schmale .
Jetzt bin ich wieder am Grübeln welche größe dann die bessere Wahl wäre ? Montieren wollte ich eigentlich dann diese Reifen ...... 245/70R17 110 / S Grabber AT/HTP, Traktionsreifen (AT) ..... oder halt der selbe Typ , dann aber in 265/65-17 .

Asphaltschneider : bedeutet dies 235/65-17 ? ....... diese sehen nach dem wechsel von den vorher montierten 265/60-18 bei meinem eher wie Notlaufräder aus . Sehr gewöhnungsbedürftig

gruß

Werner

Hallo Uli ,

gibt es einen speziellen Grund wegen den 265/65-17 Reifen ?

Wollte bei meinem noch die 245/70-17 größe Eintragen lassen . Ist nur etwas kleiner als die 265/60-18 Reifen .

Diese größen werden natürlich alle mit Einzelabnahme und einem Tachogutachten beim Tüv Eingetragen .

gruß

Werner

PS: Die anderen Reifengrößen sind nach wie vor erlaubt . Zumindest bei meinem .

Hallo Marian ,

hab bei mir diese größe Eingetragen , allerdings auf Zubehör Felgen . 8x18 ET50

Dazu kommt das ich das originale Tieferlegungsfahrwerk drin habe . Fahre aber einen R5

gruß

Werner

Hallo Bernd ,

da magst Du recht haben mit den Steinchen . Aber sooft werd ich nicht im Gelände unterwegs sein . Obwohl ich gerne das Serien Tieferlegungsfahrwerk gegen eins von Seikel tauschen würde und auf eine andere Reifendimension , " 245/70-17 " als AT oder MT Reifen , wechseln würde .

Evt. klappt es ja von der Zeit her für den Knüllwald ? Aber dann wohl eher um als Zuschauer da zu sein

gruß

Werner

Hallo Gorilla ,

könnte mir vorstellen das es im Netz auch noch günstigere Angebote gibt .

Wegen dem Umbau auf die größere Bremse . Hab hier schon gesucht gehabt und ich glaube ich bin der erste der das umgerüstet hat .

Hab jetzt zwar erst 500 km damit abgespult , aber es ist eine verbesserung zu der originalen Bremsanlage zu bemerken . Auch im Regen spricht sie jetzt besser an . Liegt wohl an den gelochten Bremsscheiben .

gruß

Werner

Hallo Marco ,

besten Dank für die Info . Werd ich demnächst mal in Angriff nehmen .

gruß

Werner

Hallo Marco ,

wollte die Kabel passend zusammen Löten und dann einschrumpfen . Hoffe das man das machen kann ?

Zuviele Stecker wollte ich erst garnicht einbauen , da doch sehr viele Vibrationen und Bewegungen an der Achse bzw. Bremssattel , auftreten .

Es gibt zwar jetzt nur 1 Bremsbelag mit der Verschleißerkennung , aber beim T5 funktioniert das ja auch nur mit einem .

gruß

Werner

Hallo ,

optisch sehen sie fast gleich aus , sind aber von den Maßen doch anderst . Bremsscheiben sind dicker , Beläge etwas schmäler . Belagfläche ist gleich zu der orginal Bremse . Nur leider passt der Anschluß der Verschleißanzeige nicht . Da muss ich mir noch etwas einfallen lassen .

Die komplette Anlage stammt aus dem VW BUS T5.1 V6 3,2Liter . Hätte also auch von VW die Bremsscheiben nehmnen können .
Die komplette Anlage , mit Bremsscheiben , Bremssätteln , Belägen und Bremssattelhalter , hat mich knapp über 900 Euro gekostet .

Tja , und die alten Bremsscheiben hatten es wirklich hinter sich . Die andere Bremsscheibe sah noch schlimmer aus

gruß

Werner

weiter gehts ,

Bild 1+2 wie unschwer zu erkennen die neue Bremse .

Bild 3 , so kann die Bremsscheibe nach 150 tkm von hinten aussehen . Innenbelüftung ziemlich zu gerostet .

gruß

Werner

Mal schaun ob das klappt mit den Bildern .

1tes Bild original Bremse
2tes Bild 17 Zoll Bremse
3tes Bid unterschiedliche größe der Bremshalter

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

mittlerweile ist die 17 Zoll Bremse eingebaut und leicht eingebremst . Muss morgen nochmals entlüftet werden....nur zur Sicherheit .

An speziellem Werkzeug wurde gebraucht . 21ner Nuß , 7mm Imbusnuß , M10 XZN Vielzahnnuß , 11er Bremsleitungsschlüssel , Drehmomentschlüssel .
Ratsch ,Verlängerungen usw. sollte Vorraussetzung sein. Zumindest war das bei meiner Bremse die vorraussetzung .

Für den Umbau wurden gemütliche 3,5 Stunden gebraucht.

Wegen dem ABS/ESP . Sensor ist im Achskörper verbaut . Es wird also nichts direkt an der Bremsscheibe abgenommen . ABS wird die gleiche Wirkung haben wie mit der original Bremse .
Beim ESP bin ich mir nicht so sicher .

Erfahrungen kann man jetzt noch nicht so recht schreiben . Bremse braucht noch einige Kilometer bis sich alles angepasst hat . Bemerkte nur das sich das ganze etwas wirkungsvoller anfühlt , zumindest wenn sie etwas wärmer ist .

Zu dem Bremssattel , beide Bremskolben sind identisch in den Maßen . Die bessere Bremswirkung wird wohl nur durch den größeren Bremsscheibendurchmesser zustande kommen . Evt. auch durch die Kombination , Bremsscheibenmaterial und Bremsbelag .

gruß

Werner

PS: Bilder folgen noch .

Hallo zusammen ,

@ stephan ,
besten Dank .

@ alevuz ,
soweit ich weis ist der Bremskolben der neuen Bremszange genauso groß wie der Originale . 60mm . Dies werd ich aber noch ausmessen.

Mit dem ABS wirds , denke ich , keine Probleme geben . Mit dem ESP vermutlich auch nicht . Wird ja bei beiden die Raddrehzahl abgefragt .
Dies werd ich aber erst sehen , wenn das ganze zerlegt wird .

Dauert leider noch ein bischen . Wobei beim Bremsen jetzt , eine leichte Eisenbahnromantik aufkommt .

gruß

Werner

Besten Dank Stephan , kurze frage noch ..... wie groß dürfen die Bilder den sein ?

gruß

Werner

Hallo zusammen ,

der Thread scheint mir geeignet zu sein um weiter zu machen

Größere Bremse für den R5 ? .....warum nicht ?

VW hat ja ein schönes Baukastensystem .

Bei meinem ist die Vorgabe , das das ganze noch mit 17 Zoll Felgen zu fahren ist . 16 Zoll wird nichtmehr gehen !!!
Hab hier jetzt eine Bremsanlage liegen mit gelochten 333mm Bremsscheiben von Zimmermann , ATE Bremsbelägen , Bremshalter und Bremszangen von ATE bzw. original VW .

Das ganze wird jetzt bis Ostern ausprobiert ob es passt .

Bilder ....tja muss ich mal schaun wie ich die hier rein bekomm . Kleiner Tip wäre nicht schlecht . SuFu werd ich auch noch bemühen

Man sollte aber die Überschrift beachten ! Es gilt nur für den R5 mit Lochkreis 5X120 !

gruß

Werner

Hallo Hannes ,

im Fehlerspeicher wird dazu auch jetzt wieder nichts stehen .

Mit VCDS lässt sich aber rausbekommen welcher Stratege gerade am Mucken ist .

Hab zur Zeit das selbe Problem . Zeigt an und piepst , obwohl nichts da ist .

gruß

Werner

Zitat von touaresch

Hallo WTDM,

265/60R18 und 245/70R17 haben beide gegenüber der Serienbereifung 235/65R17

> - 5% " Tachoabweichung "

Eintragungsfähig ja, aber in der Regel nur nach Tachoangleichung und Streichung
der Serienbereifung.

Ohne Tachoangleichung geht der "TÜV" aber sehr großzügig mit Dir um

Hallo touaresch ,

Tachoangleichung musste nicht vorgenommen werden . Nur ein Nachweis das der Tacho nicht zu wenig anzeigt .

Serienbereifung ist auch nicht gestrichen worden . Warum auch ? Tatsächliche Geschwindigkeit wäre eh nur geringer .
Allerdings ist der Tacho nun schon , mit den 265/60-18 , sehr genau .

gruß

Werner

Zitat von touaresch

Hallo lastedition

235... müßten 1 7" sein

in 1 9 " ist für den T I > 2 5 5/50R19 lt." Papieren" möglich.

2 6 5/ 50 R19 sind größer/ h ö h e r im Abrollumfang.

Die Folge > bei wirklicher Geschwindigkeit von 100 km/h

> zeigt der Tacho 9 9 km/h an.

"Der Tacho darf k e i n e n km/h zuwenig anzeigen"

Es ist möglich ,daß der "TÜV" eine Tachoangleichung verlangt !

Danach können wiederum die "Serienbereifungen" (Winterreifen)
nicht so ohne Weiteres genutzt werden, da die Zulassungsstelle beim
Eintrag der 2 6 5/50R19 die " Serienbereifungen" streicht.

Hast Du denn 1 9 "- Felgen ?

PS: 400,-€ für ca.500km gefahrene Bridgestone ist ein Suuuper-Preis

Alles anzeigen

Hallo touaresch ,

255/50-19 zu 265/50-19 sind 3 cm mehr Abrollumfang , das liegt noch in der Toleranz der Eintragung .

235/65-17 zu 265/60-18 sind 11,5 cm mehr Abrollumfang und auch Eintragungsfähig gewesen .

Die nächste Eintragung bei meinem wird 245/70-17 sein . Sind minimal kleiner als die 265/60-18 .

gruß

Werner

Zitat von Sittingbull

Hallo Werner,

das ist aber schon ein ziemlich großer Reifen - gibt es dazu mal ein Bild zum Vergleich

Grüße von Stephan

Bild hab ich zur Zeit leider keines . Sind aber schon um einiges größer . Firma Seikel bietet diese Reifengröße für den T1 auch an .