Verkaufe VOLKSWAGEN-VW TOUAREG 5.0 V10 Individual
Typ und Schlüsselnummer 0603/679
Zulassung 08.2005
Hauptuntersuchung 03.2017
Kilometerstand 214000KM
Außenfarbe LD6W Veneziengruen Metallic Perleffekt
Das Fahrzeug befindet sich in einem gepflegten Zustand!
Festpreis für Touareg Freunde: 9800€ (Preivorteil: 1050€)
Wer ernsthaftes Interesse hat kann mich per PN anschreiben und erhält ein PDF mit allen Daten und Bildern.
Hallo Kai, das Reinigen der Schläuche und Düsen funktioniert mit Hochdruck ganz gut!
Hi,
man könnte jetzt in die Geräteebene einsteigen: Im Navi selbst wird eine Batterie verbaut sein. Eventuell ist diese leer oder müsste, falls Sie noch die richtige Ausgangsspannung liefert, für ein paar Minuten abgeklemmt werden.
Servus,
bezüglich der IR-Thermometer: Bedenkt bitte, dass man prinzipbedingt keine metallischen Oberflächen messen kann. Es sei denn, diese sind lackiert. Der Emissionsfaktor von Metallen weicht sehr stark nach unten hin gegenüber dem vieler anderer Materialien ab. Und obendrein sind die Oberflächentemperaturen nicht gleich der Wassertemperatur, da spielt der Wärmewiderstand auch noch ne Rolle
Grüße
Robert
Moin, das stimmt wohl! Wenn man glänzende und metallische Oberflächen mit einem Klebeband versieht, misst man wieder annähernd die richtige Temperatur. Daran denken!
Hi Mark,
das ist eine gute Idee mit BT. Ich habe eine Stromzange mit BT, so wollte ich im abgesperrten Fahrzeug mit Alarmanlage an den Strom messen. Blöd ist nur, dass sich das Messgerät nach 30 Minuten ausschaltet.
Hallo Mark,
welchen Logger hast Du verwendet?
Moin, wie immer hilft die Angabe des Fahrzeugs und des Baujahres. "Dicke" fahren wir alle!
...vielleicht hat er eher grell gemeint 
Jepp, probier mal aus!
Schlüssel anlernen laut Reparaturfaden:
- Mechanisch passenden (alten) Zündschlüssel in das Zündschloss stecken
- Zündung einschalten
- Mit dem neuen (zu lernenden) Schlüssel das Fahrzeug mechanisch (zB an der Fahrertür) verriegeln und anschließend eine der Funktasten am Schlüssel betätigen-
- Nach einer Pause von mehr als einer Sekunde die Funktaste am Schlüssel ein zweites Mal drücken
- Der Anpassungsvorgang ist beendet und wird durch eine Hupton-Rückmeldung des Fahrzeugs quittiert
Ich glaube ich habe dies auch schonmal gemacht, der Hupton blieb jedoch aus!
OT: @ Andreas, einen schönen Hänger hast Du da! 
Moin, benutz mal den Schlüssel zum Starten und fahr damit eine Zeit lang eingesteckt rum, kann sein, dass der Schlüssel nicht mehr angelernt ist. Welches BJ ist Dein T?
Moin, die Tür ist mittlerweile dicht. Ich habe mir ein Vielzahn Bit (sehr kurz) besorgt, dann kann man mittels Rohrzange o.ä. die Tür oben lösen. Es gibt auch ein VW Hilfstool dafür, braucht man aber nicht. Einstellung in komplett angehobener Einstellung brachte laute Windgeräusche und auch ein paar Wassertropfen die ihren Weg ins Innere des Fahrzeugs fanden. Ein paar Millimeter die Türfallen lassen brachte ein gutes Ergebnis.
Hallo Jennes,
das Zeug heisst Satacen. Die Konstruktion und Funktion, sowie Wartung des DPF ist gut im SSP330 beschrieben.
Zum Service steht dort:
Die Größe des Additivbehälters ist so ausgelegt, dass die Füllmenge bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch
für eine Fahrstrecke von 120000 km ausreicht.
Bei einem höheren Kraftstoffverbrauch wird der Fahrer ab einer Additivrestmenge von 0,3 Litern durch die
Kontrollleuchte für Vorglühanlage und einem Fehlertext im Display des Schalttafeleinsatzes zum Werkstattbesuch
aufgefordert.
Das Additiv bleibt für die Dauer von 4 Jahren auch unter klimatischen Extrembedingungen chemisch stabil.
Nach 4 Jahren, 120000 km oder der Warnanzeige im Schalttafeleinsatz sind Additiv-Servicearbeiten notwendig.
Dazu gehört das Absaugen der Restfüllmenge und das Auffüllen des Additivs.
Hast Du bitte mal einen Link Deiner Bezugsquelle?
Den DPF tausch beim V10 inkl. Auflistung der Kosten, OHNE Motorausbau, habe ich an einer anderen Stelle bereits beschrieben.
Lässt es sich nicht mehr kleben?
Da tippe ich auf eine Undichte Windschutzscheibe (Wasser und Wind)
Das müsste man ja mit einem Hochdruckreiniger nachstellen können!
Hallo Mod´s,
kann bitte das Thema korrigiert werden?
Ich suche ständig den Verkaufsraum.;)Danke
Hannes
Hast DU etwa noch kein CTEK? :D:D:D:D
Für die Überwachung der Batteriespannung könnte man auch folgendes einsetzen:
Battery-Guard Bluetooth
http://www.voelkner.de/products/84607…K_6kaApUL8P8HAQ
OT: Ich wollte es den Bastlern nicht vorenthalten 
Eine einfache Spannungskontrolle könnte man auch hierüber machen:Gruss
Mark
Hi, genau das Ding hab ich permanet im Auto um zu sehen wann ich wieder ans Ladegerät muss. Das Ding lügt wie gedruckt und das noch nicht mal linear! ....aber man gewöhnt sich dran, wenn man es mal ausgemessen hat kann man die Anzeige auch interpretieren.:D
Hi,
und die typische immer wiederkehrende Frage: Was hast Du denn für ein AUTO?
