Hallo Robert, danke für Deine Ausführung... da ist schon was dran. Also habe ich den rechten Xenon jetzt auch gleich getauscht, damit beide gleich sind. Bin gespannt wie es nachts wirkt.
Ich kann jedem der die Scheinwerfer draußen hat nur empfehlen die Führungsschienen zu reinigen, an der Scheinwerferbaugruppe selbst als auch innen. Zusätzlich Druckluft, um Dreck und Sand aus den Zahnrädern die offen liegen zu entfernen!
Guten Abend, grad mal den linken gewechselt und einen mit 4300K von Lichttex (super schnelle Lieferung ) verbaut. Das sieht aber sehr gelblich aus 
....muss der sich erst eingrooven, bis er bläulich/weiss wird?
Hallo zusammen,
fahre seit ein paar Tagen einen V10 aus 1995 und lese mich hier gerade erst mal ein......
...wow, ein Zeitreisender!
Herzlich Willkommen im Forum.....das wird interessant!;)
Moin, ich häng mich hier mal dran.
Mein linkes Xenon wird auch leicht rötlich und flackert ein wenig.
Ist der komplette Nahtod dann jetzt schon absehbar, d.h. sollte man sich besser schonmal Ersatzleuchtmittel beschaffen? Und gleich beide Seiten tauschen?
Alles Gute für Dich!!!
Moin rebell,
ich würde meinen die Kapazität ist zu gering. Ich habe es mit angeschlossenem Ladegerät gemacht und beim Abklemmen der Batterie leuchtete und blinkte alles wie ein Tannenbaum, hat aber funktioniert. Ausprobieren.... Im schlimmsten Fall ist danach die Stützbatterie platt.
Hallo und Willkommen bei den TF!
...ebenfalls aus dem braunschweiger Raum 
Da kann ich Joachim voll zustimmen, ganz meine Meinung!
.wenn die Batterie nur noch 8 Volt hält, ist sie wohl hinüber. Bei Verbrauchsbezogener Entladung müsste da irgendeine Komponente rotglühend sein.
...und die könnte man eventuell mit einer Wärmebildkamera finden
@ Gorilla Fehlerspeicher auslesen wäre schonmal ein guter Anfang und vielleicht hilft Dir dann dies hier weiter:
http://maben.homeip.net/static/auto/vw/VW%20AUDI%20SSP/
Falls der Link nicht erlaubt ist dann bitte löschen!
Besorg die so ein CTEK Ladegerät!
Kaputte Sensoren erkennt man daran, dass bei aktiverter PDC (auch beim Fehler: links, rechts aussen rot) das diese nicht pulsieren, wenn man den Finger leicht drauflegt. Man braucht dafür also nicht unbedingt ein VCDS
Das ist ein guter Hinweis, werde ich mal testen.
Wenn eine 4-Zonen-Klima verbautest, ist auch das Standheizungsmodul verbaut, das den elektrischen Zuheizer bei der 2-Zonen-Klima ersetzt.
...und das erkennt man u.a. an dem zusätzlichen Bedienteil im Fond. Merci, Götz!
leurog Hab hier gute Erfahrungen mit dem DPF-Tausch der beiden DPFs des V10 gemacht: http://www.dpf-clean.de
Wieso schaust Du nicht einfach, ob Du das hintere Bedienteil hast? ...kapier ich nicht...
Moin, wenn er so tot war wie du beschrieben hast dann ist es auch egal, ob du ein Ladegerät beim Wechsel der Batterie dran hattest!
Moin moin, hat dieser T Individual R-Line Exterieur Ausstattung?
Es ist die M8 Vielzahnnuss die man benötigt und es klappt ohne Hebel und allein
Moin touakrid,
das habe ich bei mir schonmal an der Fahrertür gemacht. Habe gerade wieder Windgeräusche an der Türseite und stellte fest, dass diese sich wieder gesenkt hat. Wenn Du die Tür ganz aufmachst kannst Du versuchen sie von unten her anzuheben. Bei mir sieht man dann, dass sie sich an der oberen Halterung (Vielzahnschraube in der Tür) bewegt. Ich denke es ist Vielzahn M8. Dies werde ich am WE ausprobieren.
Moin,
sind 94€ nur für den Kraftstofffilter (V10, BJ05) in einer freien Werkstatt angemessen?
