Gestern hatte ich nachmittags noch ein wenig Zeit und wollte der Sache mal mit einer Strommesszange auf den Grund gehen. Die Zange ist direkt am Messinstrument und ich kann Euch sagen....... das ist das falsche Messinstrument!
Vorab, die Kabelvariante ist die, die man auch in der Praxis in diesem Fall verwenden sollte!

- Messung an der Masseleitung direkt vor dem Fahrersitz, super zugänglich
- DWA deaktivieren
- Tür manipulieren, kein Problem, aber ab diesem Punkt sollte man wenn abgeschlossen ist den Schlüssel weiter weg deponieren. Bei jeder unvorsichtigen Berührung beginnt das Spiel von Neuem wenn man Kessy hat
- 30 Minuten warten und Strom kontrollieren

....das alles würde auch klappen, wenn sich das Messgerät nicht selbst ausschalten würde und man muss es wieder Einschalten....blöd nur wenn bei der Hektik vergessen wurde die DWA auszuschalten!

Also, verwendet die kabelgebundene Variante der Strommesszange. Dann kann man das Messinstrument auch beobachten wenn man am rechten Sicherungskasten arbeitet.

Ich wünsche Euch einen sonnigen Sonntag!

Hi, ich denke, dass Instrument im Cockpit zeigt nur die Spannung der Batterie unter dem Sitz an, da die Starterbatterie im Heck ja nur beim Starten verwendet wird.

Versuch mal die Batterie im Heck nur zu laden, anstatt auszutauschen, es sei denn sie ist fällig. Ich habe festgestellt, dass sie kaum entladen wird. In max. 3-4 Stunden am CTEK Ladegerät ist die wieder komplett aufgeladen.

Hi Hummerman, hat das mit Sady nicht geklappt?

Den Sensor kannst du dir für nen kleinen Euro beim Radio und Fernsehtechniker umlöten lassen.
Falls du keinen findest würde ich mich anbieten....dauert dann aber wahrscheinlich länger.

Hi,ich denke der NTC ist hinüber. Woher weisst du den Wert des NTCs?

@ posiigli (was für ein Name ) auf dem hochauflösendem Foto kann man nicht viel erkennen. Es scheint ein zweipoliges bedrahtetes Bauteil zu sein. Wahrscheinlich ein NTC o.ä. Nur der Wert fehlt dann noch.

@ fetter-diesel Hier werden sie geholfen: https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…izung-Touareg-I

Hallo Christian,
steht auch dem verlöteten Sensor keine Nummer/Bezeichnung?
Hast Du ein Bild davon?

OT: Oh, noch ein Thermogrammler! Langsam können wir einen Club aufmachen

Zitat von Arndt

Bei langsamer Fahrt = Abbiegelicht bei schneller Fahrt = Kurvenlicht.

Richtig, so macht er es.

Wenn man zb bei langsamer Fahrt das Lenkrad schnell einschlägt und der Scheinwerfer zieht 'nach' ist es die Kurvenlichtregelung, oder nicht? Dies hat auch mein V10 aus BJ2005!

Hi Frank, mein V10 war schon mehrmals stromlos und es musste nichts neu angelernt werden. Ein paar Fehlermeldungen tauchen auf die aber bereits nach wenigen KM verschwinden.

Liebe Touareg Freunde,
ich wünsche Euch ein glückliches und erfolgreiches Jahr 2015!

Zitat von Sittingbull

Hallo mabo,

habe dein Thema gleich mal wieder in den richtigen Bereich verschoben - Kurvenlicht gab es erst ab MJ 2006

Grüße von Stephan

Das heisst nicht,dass einer aus BJ 2005 kein Kurvenlicht haben kann!

Hi TN,
hast Du mal den Beladungswert des DPF`s auslesen lassen?
TREG von 2005 mit so wenig Laufleistung...da würde ich auf DPF tippen.

Hi Andre,
hast Du dies gelesen?

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…zeige-zu-gering

Dankeschön! Ich brauch es nicht, habe die Standheizung nicht verbaut. Ich dachte mehr an die anderen TF die es interessiert ; )

Hi Andre, wenn du noch verrätst welche Sicherungen/Steckplatz du gezogen hast, dann haben andere User auch etwas davon.

Sieht gut aus!!

Wo hast Du die TFL her und wie hast Du sie befestigt?

Sitzmemory/Sitze ist jeweils links und rechts einzeln abgesichert.

Moin, da hilft nur ein Belastungstest, den zB auch der Boschdienst machen kann.