Beiträge von Vannybunny78

Hallo Gemeinde,

ich wollte nur mal nachfragen ob jemand zufällig noch die Möglichkeit hat einen Schaltplan/Anschlußplan zu bekommen,
wo man die richtigen Farben der Kabel am Scheinwerfer darauf sieht bzw. wo man die Spannungen abgreifen kann etc..

Ich hab einen Touareg V6 TDi Baujahr 10/2007 Facelift Modell und bräuchte einen Anschlußplan für Tagfahrleuchten.

Wäre Super, wenn jemand weiterhelfen könnten..

Ich hab bis jetzt nur die Vor Facelift Modelle gefunden, falls es doch schon einen Thread gibt bitte durchgeben.

Danke schonmal..

Gruß

Peter

Hallo,

hab jetzt mal Zeit gefunden und weitergemacht.
Stoßstange abmachen geht wirklich schnell und man kommt wesentlich besser
an die Verbindungsclipse zwischen Spoiler und Stoßstange.

Für den Toaureg Facelift mit Radarsensor die unten genannten (sichtbaren) Schrauben entfernen.
Das VW Zeichen kann drin bleiben. Hier gibt es keine Verbindung zur KArosserie. Aber es gibt noch 2 Schrauen mittig
vor dem Kühler im Grill unterhalb des VW Zeichens (lange Schrauben).

Dann kann man die Stoßstange (besser mit einer 2. Person) abnehmen.

Vorsicht auf die Schläuche zur Scheinwerferwaschanlage (Schlauch kann durch einen Clips an der Düse abgezogen werden).
Desweiteren ist auf der Beifahrerseite noch die Stromzufuhr zur Stoßstange zu trennen.

Das wars....

Gruß

Gruß

Peter

Hallo,

werde morgen weitermachen und die komplette Stoßstange entfernen.
Hoffe es funktioniert alles...

danke nochmal

Peter

hab schon gedacht es gibt gar keine Antwort auf meine Frage.

Ich hab heute schon mal die Luftfederung komplett nach oben befördert,
sodass ich optimal arbeiten kann.

Bis jetzt hab ich es geschaft (auch ohne größere Probleme) die Nebelscheinwerfer-
abdeckung zu entfernen und die NSW zu demontieren bzw. vom Kabelbaum trennen.
Dann die Radhausschalen jeweil die äußeren 3 Torx schrauben entfernt,
um so besser zu sehen. (meinetwegen kann man die Radhausschalen auch ganz ab machen..)
Jetzt hab ich an der Unterseite 4 Torxschrauben und nochmal 2 Torxschrauben die die Radhausschale
von unten festhält. Eigentlich ganz einfach.

Dann hab ich nur noch an der Stoßstange rechte und linke Seite die Verbindungsnut (diese hält die Stoßstange
und den Spoiler zusammen) entfernt.

Jetzt lässt sich die rechte und linke Seite bis zu der Stelle wegziehen, wo es in der Mitte des Spoilers gerade wird.
Wahrscheinlich ist das so fest eingeclipst, das es einfach sehr schwer zu entfernen ist.
Eigentlich sollte es nur noch eine Kleinigkeit sein, muss die Woche mal weitermachen.

Zu Dir Darragh:

Ich wollte eigentlich nicht die ganze Stoßstange abmachen, da ich dieses Radarteil unter den VW Zeichen habe.
Außerdem hab ich das VW Zeichen nicht abbekommen und ich wollte nichts zerstören.

Wie gesagt Spoiler ist rechts und links schon ab, nur mittig noch fest.
Kann es sein, das dort noch etwas sitzt was den Spoiler und die Stoßstange zusammenhält ???

Gibt es da eine Zeichnung oder ähnliches wo man die Teile sieht ??
Hab eine V6 TDI Baujahr 2008

P.S Bild wurde auf die schnelle und nur zum Verständnis eingefügt

Gruß

Peter

Schau mal JE Design, ich glaub Die hab ich heute dort im Lager gesehen.
Einmal in Silber, einmal in Black und einmal in Graphit/Schwarz.

22 Zoll, 10x22 ET55 LK 5x130 mit Pirelli S Zero 295/30/ZR22 103W XL

Wer Interesse hat statt 4000€ für 2900 €

Gruß

Hallo Touareg Freunde,

hab einen neuen Frontspoiler von JEDesign für meinen Facelift Touareg V6 TDI günstig
erworben incl der Doppelscheinwerfer und den entsprechenden Kabelbaum.

Jetzt würde mich interessieren, ob es möglich ist die Stoßstange am Wagen zu lassen und nur den unteren Spoiler (wo die Nebellichter integriert sind) abzubauen. Ich denke es müsste funktionieren. Ich wollte nur Eure Meinung hören und vielleicht weis jemand wie man am besten vorgeht bzw wie das verschraubt ist. Danke schonmal...

Gruß

Peter

Hallo Touareg Freunde,

als ich meinen Bekannten gestern mitnahm und er den Beifahrersitz (elektrisch/memo) verstellt hat, hat es
etwas geknackt als er nach vorne damit fuhr.

Heute hab ich mir das mal unter den Beifahrersitz angeschaut und gesehen, dass es da so einen Kabelbaum an einen Plastikteil gibt.
Dieser Kabelbaum fährt je wie ich den Sitz bewege nach vorne oder hinten mit. Anscheinend ist dieser irgendwie unterhalb des Sitzes einghängt
oder so ähnlich. Habe auch noch ein kleines Plastikendstück gefunden, dass dort an den Kabelbaum gehört und leider abgebrochen ist.

Jetzt wollte ich mal wissen ob jemand einen Plan hat wie das alles angebracht wird ??
(VW Unterlagen, Sprengzeichnung etc...)

Ich hab da auch noch einen Kompressor drunter für die Luftfederung, falls das wichtig wäre

Vielleicht kommt man auch besser dran, wenn man die Plastikverschalung um den Sitz wegbekommt !?! Aber wie ??

Danke schonmal

Peter

Hi Kurt,

hab immer noch die gleichen Batterien im Schlüssel.
Jetzt in Deutschalnd geht alles wieder ohne Probleme....(zur Not hab ich hier ja den Zweitschlüssel).

Gruß

Hi Macko,

vor ca. 3 Wochen hab ich dem Juniorchef des Autohauses mitgeteilt, dass ich eine Lösung brauche und nicht einsehe die Kosten dafür zu übernehmen. (Gebrauchtwagengarantie ca. 40% -->650 €)

Leider wurde der Meister krank der den Kulanzantrag bei VW gestellt hat und ich war bis vorgestern Skifahren.

Der neueste Stand ist jetzt:

Als ich beim Skifahren war (Hütte im Zillertal in 1500m Höhe) wollte ich einen Tag nach der Ankunft noch was aus dem Auto holen.

Auf einmal ging das Auto mit dem Schlüsselsender nicht mehr auf und zu, es wurde auch die näherung mit dem Schlüssel zum Auto nicht erkannt. Scheisse, dachte ich, was ist denn jetzt schon wieder......

Naja zum Glück gibt es ja auf der Fahrerseite noch das manuelle Schloss. Also Schlüssel rein und es hat dann auch nur die Fahrertür geöffnet. (Nur dumm, das die Diebstahlwarnanlage noch aktiv war). Nachdem ich dann den Schlüssel ins Zündschloss gesteckt hab war Ruhe. Jedenfalls musste ich dann jede Tür usw..von innen öffnen.

Aber langsam hab ich echt die Schnauze voll.....

Komischerweise ging dann als ich auf eine ebenen Fläche mit dem Auto fuhr die ZV wieder, MEin Auto stand in Hanglage, vielleicht
war das ausschlaggebend. Naja jedenfalls hat er in Österreich immer mal wieder sporadisch mit den Türen gesponnen.

Als wir in Deutschland wieder waren, ging die ZV als wäre nie etwas gewesen....langsam bin ich ratlos.

FAkt ist jedenfalls: Termin am Montag beim freundlichen mit Werkstatt Meister und JuniorChef.

Mein Problem: Hab das Auto jetzt schon 8 Monate, nach all den Strapazen die ich damit schon hatte, würde ich es wieder eintauschen.
wollen. Ansonsten ich bekomme ein Auto AUF DAS ICH MICH MAL VERLASSEN KANN !!

Bis jetzt bin ich dast monatlicher Stammgast bei VW:

Es wurde bis jetzt

1. Irgendein Kabel unter den Fahrersitz ausgetauscht (da Gurtstraffer/AIrbag Problem)--> gelöst, keine Kosten
2. Hupe ging nicht mehr (komplette Hupe wurde ausgetauscht)--->gelöst, keine Kosten
3. Batterie defekt ( Neue Batterie)--> Kosten 50% Autohaus und 50 % ICH, Problem gelöst
4. sporadisch Kurvenlicht Problem --> noch nicht gelöst
5. ACC/Fahrassist Fehler --> noch nicht gelöst
6. Notentriegelung da keine Tür mehr aufging--> Problem war nur in den Alpen, vielleicht steht das noch im Fehlerspeicher ?

Vielleicht wäre es am besten den Fehlerspeicher mal vorher auszulesen, úm was in der Hand zu haben ???
Was würdest Du tun ??

Gruß

Peter

Hallo, da es jetzt wieder aktuell wird.....
Hat jemand von euch was für den Facelift Touareg in digitaler Form ??

Gruß
Peter

Zitat von Vannybunny78

Hallo,

ich würde gerne wissen ob es für den Facelift Touareg ein digitales Bordbuch, Anleitung etc. gibt.
Bin demnächst mal wieder im Urlaub und würde gerne auf dem Ipad endlich mal diese Anleitung durchlesen.
Wäre Super, wenn es sowas gibt.

Stand 2002 bringt mir nichts, wie ich gerade in den Beiträgen gelesen habe. Sollte schon mindestens 10/2007 sein.

Danke für Eure Infos...

Gruß

Peter

Alles anzeigen

^{Hallo Kurt,
schau mal wie hier wie schon beschrieben unter} https://erwin.volkswagen.de

Du kannst Dich kostenlos anmelden, wenn Du was brauchst zahlst Du für eine Stunde 5 € und kannst alles ausdrucken oder abspeichern.
So hab ich das sonst immer gemacht.

Auch eine schöne Sache und in einer Stunde kannst Du viel machen.
Wenn Du Deine Fahrgestellnummer eingibst, bekommst Du auch noch Tipps und deine Ausstattung angezeigt etc....

Gruß

Peter

Hallo Jens,

danke für die Info....
Super Seite und sogar in Deutsch.....

Danke

Gruß

Peter

macko; probiers ,morgen mal......

danke

macko; Wollte mal wissen, ob Du mehr weist. Möchte mir den Sensor mal direkt anschauen.
habs bis jetzt nicht geschafft und den Grill wollte ich erstmal nicht zerlegen. Gibt's da ne Zeichnung ?

Gruß

Zitat von macko

Geht denn der normale Tempomat noch, wenn ACC nicht mehr funktioniert?

Gruss
Marco

macko, sorry hab vergessen deine Frage zu beantworten.

Nein, wenn ACC ausfällt geht gar nichts mehr. GENAU das ist mein Problem.
Auf den TEMPOMAT will ich nicht verzichten !! Ob man das Softwaretechnisch trennen kann weis ich nicht.
Jedenfalls schaltet es die "kompletten Funktion der Knöpfe am Lenkrad (linke Seite) ab.

Das ist unverständlich....:( und micht kostet das Anteilig 650 €)

Gruß

Hallo,

macko;

Ich sag jetzt mal " Eigentlich sollte das VW geprüft haben".

Da ich aber die Arbeitsweise von VW langsam zur genüge kenne, vertrau ich da
keiner Aussage. Ich hab zwar nächste Woche einen Termin mit den Chef des Autohauses,
möchte aber vorher einige Dinge selbst gesehen haben und ausschließen können.

Jedoch hatte ich damit noch nie etwas zu tun und hab mir deswegen vom Phaeton die SSP besorgt.

Müsste mit dem Touareg vergleichbar sein.

Nur ob die Komponenten da auch sitzen weiss ich nicht.
Hab gestern mal versucht das VW Zeichen abzubekommen, da es aber dunkel wurde hab ich erstmal abgebrochen.

Meine Fragen:

1. Kann mir jemand sagen, wie man das Abbekommt (ohne etwas zu zerstören) ??
2. Gibt es speziell für den Touareg eine SSP oder weiss jemand wo die Komponenten sitzen,
um speziell mal Anschlußstecker/massekabel zu prüfen ?

Beim Neustart des Wagens (und einschalten des ACC auf ON) funktioniert wie gesagt immer zu 100% das ganze System. Im Standby Modus dauert es ca. 4 km bis ein Fehler im Display steht.
Wenn ich aber nach dem Einschalten schongleich ein Tempo einstelle und es kommt ein Hindernis, macht er den Fehler dann meistens gleich (ACC Fehler/Frontassist Fehler im Display).

Nach Auto aus und wieder an, geht das System immer zu 100% erstmal wieder....

Jetzt will ich mal den Sensor prüfen, wenn ich weiss wie das Vw Zeichen weg geht ?

Danke schonmal..

Gruß

Peter

Darragh

Zitat von Darragh

Hallo Peter

Da es bei dir immer nur zu der Fehlermeldung kommt, wenn du die GRA aktivierst, kontrollier mal den Bremslichtschalter auf Funktionalität.
Dieser deaktiviert bei Betätigung die GRA und sollte im Zusammenspiel mit dem ACC schon Auswirkungen haben, wenn dieser seine Funktionalität einstellt. Dieses hat nichts damit zu tun, ob das Bremslicht funktioniert, da die GRA über den gleichen Schalter, jedoch durch eigenem Schaltimpuls deaktiviert wird.

Hallo,

Danke schonmal für die Hilfe.

Leider hab ich keine Schaltbilder oder ähnliches, sonst könnte ich selber mal Leitungen überprüfen usw...(jetzt ist es sowieso schon egal, wenn ich
ums austauschen nicht herum komme
Vielleicht ist auch nur irgendwo ein Kabelbruch. Hab eine Automatikschaltung, wo finde ich den Schalter ?

Gruß

Peter

Hallo,

ich möchte mich nochmal zu meinen Problem melden.

Es wurde von seiten VW ein Softwareupdate auf das Steuergerät des Front Assist/ACC etc gespielt.
Leider hat es überhaupt nichts gebracht.
Als der Anruf vom Freundlichen kam, war ich etwas entsetzt.
Das Auto hab ich jetzt knapp 8 Monate. Der Fehler trat auch schon ab dem 3-4 Monat sporadisch auf.
Aber es ging eben immer wieder auf längeren Autobahnfahrten ohne Probleme. Wenn der Fehler kam
und ich das Auto nochmal neu gestartet hab, war er auch wieder weg. Leider dachte ich nicht an die
gesetzliche Gewährleistungsfrist von 6 Monaten (sonst wäre ich da schon früher hin).

Naja jedenfalls kostet das ganze über 2000 €, ich müsste 40% (da Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen) noch 615 € zahlen.

Es ist sehr ärgerlich und ich bin eigentlich stinksauer. Leider hab ich diese Funktion auch in den ersten 3-4 Monaten nach Kauf nie benutzt,
da ich immer in der Stadt unterwegs war.

Jetzt hab ich erstmal den Salat. Was mich etwas nervt ist, das VW alles neu machen will und nicht viel mit Fehlersuche gemacht wird.
Werde demnächst nochmal mit den Chef des Autohauses sprechen, da der zur Zeit noch im Urlaub ist.

Jetzt meine Frage:

1.Kann es denn sein, dass einfach das ganze nicht mehr richtig justiert ist und evtl. durch Justage der Fehler weg ist ?
2. Mir kommt es vor als wenn es in der Luft etwas feuchter wird, dieser Fehler häufiger auftritt ?

Es ist jedenfalls so, dass bei Neustart des Wagen erstmal kein ACC Fehler angezeigt wird und auch alles funktioniert.
Erst wenn ich im Tempomat eine Geschwindigkeit vorgebe und die Distanz einstelle dauert es ein paar hundert Meter und das System schaltet ab.

Gibt es irgendwo mal Schaltpläne, wo das Steuergerät und das "Auge" abgebildet ist ?
Nicht das nur ein Kabel oxidiert ist oder Kontaktprobleme verursacht ?
Oder kennt jemand im Raum Nürnberg hier einen Spezialisten, der da eine Ahnung hat ??

Sorry für alle meine Fragen,
aber das musste jetzt raus.

Gruß

Peter

@Ex Audifahrer; Hab das mit der Schraube nur gemacht, da mir jemand den Tipp gegeben bei dem dies der Fehler war.
Wahrscheinlich kann diese halbe Umdrehung nichts bewirken, aber komischerweise läuft es seitdem ohne Fehler.

Einen Termin für den hab ich schon, aber ich verlasse mich auf KEINEN Fall nur auf dessen Fehler- und Lösungsversuche.
Hab zwar einen guten Werkstatt Meister, möchte aber selbst auch manches ausschließen können.

Mal das Steuergerät tauschen, mal den Sensor tauschen etc....leider gibt es heutzutage keine Fehlersuche mehr, sondern es wird
halt einfach mal getauscht und gehofft, das es dann klappt.

Auch in der Garantiezeit hab ich leider einen gewissen Teil mitzutragen und selbst zu zahlen. Hab jetzt nur noch 5 Monate Garantie,
möchte das Problem gelöst haben bevor diese abläuft und nicht in 6 Monaten wieder den Fehler zu haben und dann das Nachsehen habe.

Anscheinende wird nach den Ausssagen des Meisters erstmal ein SW-Update gemacht. Dann das SG getauscht. Einen Zwischenschritt gibt es leider NICHT !!!

Gruß und Danke

Peter

Hi Sittingbull,

anscheinend gibts hier im Forum fast keine Probleme mit den ACC etc... Glückwunsch.

Hab bei MotorTalk im Phaeton Forum noch ein paar Dinge gefunden, aber das wars schon.
Hab gestern mal eine Schraube (Man kommt von außen dran, links vom VW Zeichen ) am Sensor festgezogen, war vielleicht eine halbe Umdrehung.
Seitdem hab ich keinen Fehler mehr gehabt. Aber ich glaube, irgendwann kommt das wieder. Ich trau dem ganzen nicht so.
Werde das mal beobachten, bin wegen Urlaubs auch nicht so unterwegs um das besser zu testen.
Auf kurze Fahrten läuft es jetzt erstmal......

Vielleicht gibts ja noch ein paar Tipps, besonder zu der Fehlermeldung beim auslesen des Steuergerätes "Elektromagnetische Störung" ??

Gruß

Peter