Gut, dann ist hier Schluß..

Ich muss mir hier keine Illegalitäten unterstellen lassen.

Ich habe eine Konformitätserklärung und TÜV Lichttest und die HU erst kürzlich bestanden..

Also nichts für ungut und danke für nix..

Ich hatte lediglich eine technische Anfrage , bzw. Alternativen zu überteuerten CAN-BUS Eleminatoren/Simulator

Übrigens, falls ihr "Experten" es noch nicht gemerkt habt, bezüglich der Agitation"chinesischen Blendgranaten":

Mittlerweile kommen über 90 Prozent aus China ,deren Qualitätsstandards meist nur auf dem Papier "konform" ,bzw. Hochwertigkeit versprechen . .

Schöne Feiertage . ..

Hallo Andreas,

Vom Hersteller gibt es eine ABE und fertig ist..

Ebenso wie für meine LED Rückleuchten, die eine E-Nummer haben und ich mittlerweile 4 mal damit ohne Mängel über den TÜV gekommen bin .

Aber das ist ja nicht das Thema ..

Ich wollte nur wissen, ob hier irgendjemand eine günstige Lösung hat ,für den CAN-BUS Fehler eleminieren zu können ..

Entweder in der SW herausprogrammieren, oder hardwaremäßig, via Lastwiderstand.

Mehr wollte ich nicht wissen, statt dessen bekomme ich Gegenfrage auf Gegenfrage, die mich nicht weiter bringen.

Sorry, aber ich hoffte auf ein paar nützliche Hinweise von Touareg Cracks, wie in der Vergangenheit auch schon , die mir sehr geholfen haben bei Arbeiten an dem "Dicken"...

Hallo Tom,

Einfach nur die Leuchtmittel gewechselt.. Funktioniert auch einwandfrei. Tag Nacht Grenze und Strahlbild sind gleich. Nur die Ausleuchtung und die Lichtausbeute sind wesentlich besser..

Essgoo 2x D1S LED Scheinwerfer..

Wie schon erwähnt, sind die Abblendlichter (ehem.Xenon) nicht das Problem, sondern die H7 (ehem.Halogen) ...

Vermutlich, da die H7 ohne Steuergerät ausgestattet sind (also rein ohmische Last)

Hallo Robert.

Natürlich haben diese LED Straßenzulassung..

Essgo D1S LED..

Und die sind ja auch nicht das Problem.. Da bekomme ich keine Fehlermeldungen...

Es geht um die H7 LED (NUR fürs Fernlicht !!), welche ebenfalls zugelassen sind !!!

Die bringen, wie ich oben beschrieben hatte , "Beleuchtung prüfen"..

Hallo zusammen.

Ich habe mich entschieden, be meinem "Dicken" ,die matten D1S Xenon Lampen gegen LED auszutauschen. Funktioniert auch einwandfrei

Dann dachte ich mir, kannst ja auch noch das Fernlicht von Halogen auf LED umrüsten, was auch funktionierte ,bis auf die CAN-BUS Fehlermeldung.

Diese tritt aber nur auf, wenn, bei eingeschalteter Zündung (!) ,ich die Lichthupe betätige oder Dauerhaft schalte (Fahrbetrieb)..

Es ist egal ob ich die Lichtautomatik, nur das Standlicht ,oder Abblendlicht an habe. Bei Erstbetätigung des Fernlichtschalters kommt "Beleuchtung prüfen"

Verbaut habe ich als H7 Ersatz, Osram Speed LED 12V/12Watt..

Meine Frage:

Ist es möglich den Beleuchtungstyp in der CAN-BUS Logik des Steuergerätes umzuprogrammieren ,oder sollte ich "klassisch" einen Lastwiderstand einbauen ?

Doch dabei habe ich das Problem mit der Wärmeableitung des Kühlkörper , da kein ableitendes Metall am Installationsort ist.. Wobei man es eigentlich vernachlässigen könnte, da ich ja nicht stundenlang mit Fernlicht unterwegs bin.

Danke Hannes für die Antwort.

Ich hatte vergessen die eine Abdeckung zu öffnen.. Und siehe da, dort war der fehlende Zahnriemen 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Ich dachte ich hätte schon ne Steuerkette.

Na ja, es ist wie es ist. 😊😊

Hab schon ein faires Angebot bekommen für den Komplettaustausch inkl Wasserpumpe.. 1300 Euro...

Ich finde, da kann man nicht meckern und es ist eine Fachwerkstatt.. 😊😊

Eine Frage in die Runde...

Mein Keilrippenriemen ist so langsam fällig und ich lasse mir gerade ein paar Kostenvoranschläge machen..

Nun ist es ja so, dass ich keinen Zahnriemen habe sondern einen Keilrippenriemen..

Beim Zahnriemen ist es mir klar, dass nicht nur der Riemen sondern auch die Spann und Umlenkrollen gewechselt werden müssen (ggf auch die Wasserpumpe).

Aber bei muss man das auch bei einem Keilrippenriemen???

Ich habe ja im Prinzip keine "Verzahnung" an den Rollen, die verschleißen.

Ich meine es ist eben auch eine Preisfrage und zur Zeit geht es mir finanziell nicht so gut.. Daher versuche ich zu sparen. Jedoch hab ich auch keinen Bock auf einen Motorschaden.. Denn dann ist der Ofen aus und ich muss regelmäßig 80 Kilometer in die Klinik fahren.

Ich hoffe, mir kann hier jemand helfen...

Vielen Dank für eure Mühe und allzeit gute Fahrt. 😊😊😊

Hallo.

Also deine Anleitung ist echt spitze gewesen und hat mir sehr geholfen.

Habe auch einen V8 Bj 2004 und habe daß selbe Problem gehabt. Lüfter ging bereits an, wenn ich die Zündung einschaltete und er lief nach. Bis zu 10 Minuten.

Nach dem 3., 4. Starten bei Kurzstrecken, ging er nicht mehr an. Batterie platt. 🤷🏻‍♂️

Neuen original G62 beim "freundlichen"

geholt und eingebaut. Fehler nochmals manuell gelöscht und fertig.

Ob es dauerhaft funktioniert, weiß ich noch nicht. Werde ich merken in den nächsten Tagen ob der Fehler nochmal auftritt oder ob ich alles richtig gemacht habe. 😊😊

Aber eine kleine Anmerkung :

Laut freier Werkstatt kostet der G62 als originalteil bei VW 23,50 Euro....

Beim VAG Händler habe ich aber 44 Euro bezahlt. 🤔🤔🤔

Und das ohne neue Dichtung und Halteklammer...

Abzocke ist das und mehr nicht...

Rund 20 Euro mehr, nur weil man es selbst einbaut??? 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Aber egal. Mal sehen wie es läuft.

Nochmals vielen Dank für deine Anleitung. 👍🏻👍🏻