Und ist "Thotty" nicht etwa unser ehemaliger "Thotti"? Der hier Hausverbot genießt...
Beiträge von coala
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[...] aber bitte Öle nur Original von VW, nicht in den Mist von Ravenol.[...]
Bitte etwas zusammen reißen mit derlei unqualifizierten Aussagen, zumal das in letzer Zeit bei dir nicht die einzige selbige ist.
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Servus Rainer,
grundsätzlich sind die Kabelbäume so kurz wie möglich gehalten, das "Gegenstück" kann also nicht weit sein. Ist es vielleicht möglich, dass der Vorbesitzer hier gebastelt hat und an die zugehörige Steckverbindung was anderes angeschlossen hat?
Grüße
Robert
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Servus Jan-Michael,
jeder Motor verbraucht zwangsweise Öl, manche mehr, manche weniger. Das hängt aber auch von Fahrweise und Belastung ab. Hohe Belastungen wie flotte Autobahnfahrten oder das Ziehen von größeren Anhängern oder Wohnwägen treiben den Ölverbrauch nach oben. Der von dir angebenen Verbrauch ist unter diesen Einsatzbedingungen völlig im normalen Rahmen für den V6 TDI.
Sorge sollte man sich eher machen, wenn der Motor scheinbar überhaupt kein Öl verbraucht, bzw. es sogar noch mehr wird
.Grüße
Robert
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Servus zusammen,
die folgenden Plug-ins sind seit heute wieder installiert und aktiv:
- Newsletterversand
- Konversationen ungelesen
- Liste der eigenen Beiträge
- Konto zur Löschung vorgemerkt (nur für Mäzene)
- Amazon Shortlinks
Für das Plug-in
- Geburtstagskuchen-Symbol für die täglichen Geburtstagskinder (aktuell gar kein Update verfügbar)
gibt es leider immer noch keine neue kompatible Version, wir bleiben natürlich dran.
Einen schönen Abend und Grüße
Robert
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Servus Jan-Michael,
ja, das ist tatsächlich so beabsichtigt. Sogenannte Komfortverbraucher werden zeitweilig deaktiviert oder in der Leistung zurückgenommen, wenn es die Umstände erfordern. Das fällt unter "Robustheitsmaßnahmen zum Bauteilschutz", in dem Fall dem Motor. In Kombi mit einem nicht optimalen Zustand (geeignete Warnmeldung aktiv wie bei dir) geht das dann aus Sicherheitsgründen auch schneller als sonst.Gleiches gilt auch für rein elektrische Komfortverbraucher mit hohem Leistungsbedarf und hier dann auch, wenn z. B. im Winter die Batteriespannung zu gering ist und/oder die aktuelle Ladeleistung der Lichtmaschine nicht ausreicht. Das wird, wo immer möglich, so subtil wie möglich gemacht, da sich etliche Verbraucher mittlerweile in ihrer Leistung regeln lassen. Fällt damit nicht zwingend auf...
Grüße
Robert
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[...] Ich werde auch eine Kritik Email an Ravenol schreiben und das Öl was sie das nach VW Norm verkaufen ein Dreck ist! [...]
Servus,
idealerweise auch genau in dieser Formulierung
. Danke für die Rückmeldung und die Teilenummer.Grüße
Robert
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Servis Kevin,
zumindest ich möchte nicht unter der auslaufenden Batteriesäure sitzen, wenn das Fahrzeug bei einem Unfall auf dem Dach liegt. Und die Laderegelung ist zudem auf AGM ausgelegt, eine normale Batterie wird ständig oberhalb ihrer Ladeschlussspannung betrieben. Die paar Euro mehr für eine AGM-Batterie würde ich nciht einsparen.
Grüße
Robert
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Servus,
das Thema hier sollte dir helfen:
Grüße
Robert
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Servus zusammen,
Updates der Module sind abgeschlossen. Wer etwaige Fehler bemerken sollte, bitte in dieses Thema schreiben.
Was (noch) nicht funktioniert, da WoltLab sich natürlich wieder die kostenpflichtigen (und bereits teils mehrfach bezahlten...) Plug-ins erneut vergüten lassen mag, sind:NewsletterversandKonversationen ungelesenListe der eigenen BeiträgeKonto zur Löschung vorgemerktAmazon Shortlinks- Geburtstagskuchen-Symbol für die täglichen Geburtstagskinder (aktuell gar kein Update verfügbar)
Diese Funktionen werden wir die nächsten Tage erneut kaufen und wieder installieren. An der Stelle auch ein Dankeschön an unsere Mäzene, die solche Kosten wenigstens zum Teil auffangen und den Betrieb unseres Forums ohne tausend Werbeeinblendungen erst ermöglichen!
Grüße
Robert
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Servus zusammen,
am Sonntag, dem 2. August ab ca. 10 Uhr, führen wir ein "großes" Update der Software-Module durch. Voraussichtlich wird das 6 - 8 Stunden in Anspruch nehmem und in dieser Zeit ist das Forum nicht erreichbar, da in den Wartungsmodus geschaltet.
Wir informieren auf unserer Facebook-Seite https://www.facebook.com/touaregfreunde wenn die Wartungsarbeiten abgeschlossen sind und das Forum wieder online ist.
Grüße
Robert
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Unserem Uli aka juma alles Gute zum Geburtstag!
GrüßeRobert
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Servus Detlev,
neben der Info von Hannes, dass der Assistent nicht mit "belegter" AHK funktioniert, wäre evt. ein Zusammenhang mit dem Innenspiegel denkbar. In dem sitzt u. a. die Sensorik für die Umgebungshelligkeit. Diese Werte werden beispielsweise für die automatische Helligkeitsregelung der Instrumentenbeleuchtung benötigt, aber auch die LED-Warnleuchten in den Außenspiegeln. Möglicherweise wird das System deaktiviert, wenn die Werte zu deren Helligkeitsanpassung fehlen.
Nur eine Vermutung, aber im Hinblick auf "tagsüber zu dunkel/kann übersehen werden und nachts zu hell/Blendgefahr" zumindest denkbar.
Grüße
Robert
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Servus Christian,
ja, beim 7P ist das tatsächlich so, da hier ein geschlossenes und kein offenes System bei der Luftfederung zum Einsatz kommt.
Grüße
Robert
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Servus Andreas,
das Ding kostet 819,- Euro, was schon in Anbetracht des Materialwerts zumindest als sehr ambitioniert bezeichnet werden kann. Wie üblich werfen die Hersteller dieser "Sportluftfilter" mit allen möglichen "Vorteilen" um sich, so auch hier. Nur vier Beispiele aus der Artikelbeschreibung:
- 34% höherer Strömungsfluss gegenüber Serie
- 12% höherer Filterdurchfluss gegenüber Serie
- Ansprechverhalten der Drosselklappe und Turbolader werden verbessert
- Verbessertes Motor- und Turboladergeräusch
Nun ist hier zu sagen, dass in Anbetracht der elektronisch gesteuerten Gemischzusammensetzung der Motor genau so viel Luft ansaugt, wie es eben für die eingespritzte Menge Kraftstoff exakt passend ist. Und da (eigentlich logischerweise) der Hersteller sowohl Ansaugwege als auch die Luftfilter so auslegt, dass die Kapazitäten unter allen Betriebsbedingungen mehr als ausreichend sind, sind irgendwelche positiven Auswirkungen in keinem Fall zu erwarten.
Bei dieser Konstruktion hier wird sogar das Gegenteil eintreten, denn bei der Serienlösung wird an der Fahrzeugfront die Luft mit Außentemperatur angesaugt, mit diesem Teil dagegen warme und damit weniger dichte Luft aus dem Motorraum. Das hat - in allen Aspekten - ausschließlich Nachteile, weshalb man das längst nicht mehr macht. Ich würde vom Kauf absehen.
Grüße
Robert
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[...] Ich bin mir nur unsicher ob der Motor nicht nur geprügelt worden ist und ich vielleicht in ein paar Jahren die Quittung dafür kriege. [...]
Servus Frank,
also das weißt du ja bei keinem Fahrzeug. Ich hätte da keine Bedenken, denn immerhin werden nicht 100 % der Fahrer(innen) Idioten gewesen sein und tendenziell fährs du mit einem dir noch unbekannten Fahrzeug zunächst mal vorsichtiger als mit dem eigenen Auto. Es dürfte auch sowieso naturgemäß schwer sein, auf deutschen Straßen ein doch relativ leistungsfähiges Fahrzeug wie den CR ständig an der Leistungsgrenze zu bewegen.
Grüße
Robert
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[...] Das ist aber auch nicht das Thema. Ich bitte um technische Hilfe. Nicht mehr oder weniger.
Da täuscht du dich. Was hier Thema ist oder nicht, dafür ist die Moderation zuständig - nicht du. Und auch kannst darfst dir mal überlegen, wie solche Beleidigungen öffentlich wahrgenommen werden. Leider zeigt sich hier deinerseits aber eine komplette Uneinsichtigkeit, trotz Hinweises samt Erklärung, was an sich schon fragwürdig ist. Wir wollen so etwas aber nicht hier lesen, schlichtweg aus Respekt gegenüber allen rechtschaffenden Betrieben.
Also halte dich an die Nutzungbestimmungen des Forums oder lass es alternativ ganz sein.
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[...] In die Fachwerkstatt brauche ich hier nicht zufahren. Das sind Banditen und wollten mir schon zweimal Sachen einbauen die gar nicht defekt waren . [...]
Servus,
mal eine Frage in Anbetracht solchen Pauschalbeleidigungen: Was würdest DU dir denken, wenn du eine seriöse Fachwerkstatt betreibst und dann so was liest, nur weil irgendein Betrieb, der eben wenig qualifiziert oder auf "Gewinnmaximierung" aus ist, mal bei einem Kunden das so gemacht hat? Damit ziehst du alle Fachwerkstätten ungerechtfertigt in den Schmutz.
Mal drüber nachdenken...
Grüße
Robert
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Servus Herbert,
der Unterdruck der Druckdose muss ja - bei dieser Funktionalität - durch ein weiteres Ventil gesteuert werden. Im Grunde kann das nur ein elektromechanisches Ventil sein, dass entweder die Druckdose komplett auf "ein" oder "aus" schaltet oder sie taktet. Da müsstest halt mal schauen, wo dieser Unterdruckschlauch hinführt. Letztlich wird am anderen Ende besagtes Ventil sitzen, welches du dann auf korrekte Funktion prüfen kannst.
Hier gibt es noch jemanden, der scheinbar das gleiche Problem hatte. Evt. hilft das ja ein wenig.
Grüße
Robert
