Beiträge von coala
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Ein ganz besonderer Freizeitpark in Wolfsburg – nicht nur für Autofans.
Eine riesige Park- und Lagunenlandschaft, spannende Attraktionen drinnen und draußen, ein kulinarisches Angebot für jeden Geschmack und jede Menge faszinierende Einblicke in die Welt der Mobilität: Bei einem Besuch der Autostadt in Wolfsburg vergeht ein Tag wie im Flug, ob Sie allein unterwegs sind, in einer Gruppe oder mit der Familie.
Die Autostadt bietet mit Ausstellungen, Inszenierungen und Führungen spannende Einblicke in die Mobilität von gestern, heute und von morgen. Eine Tour in die Spitze einer der beiden Autotürme bietet einen unvergleichlichen Blick: Wolfsburg und Umgebung aus der Vogelperspektive. Ein weit über die Grenzen der Autostadt hinaus bekanntes Highlight ist das ZeitHaus. Dieses außergewöhnliche Museum bietet Automobilgeschichte zum Staunen, mit mehr als 260 Fahrzeugen von über 60 verschiedenen Marken.
Mit einem der vielen angebotenen Fahrerlebnisse wird Mobilität dann wortwörtlich erfahrbar: Der GeländeParcours bietet Herausforderungen für Abenteuerlustige. Bei einem Fahrsicherheitstraining lernen Sie, Wind, Nässe und Glätte zu trotzen und bei einer Probefahrt mit aktuellen Modellen aus der Volkswagen Elektro-Flotte erleben Sie die E-Mobilität.
Haben wir Ihr Interesse geweckt? Als registriertes Mitglied des Touareg-Freunde Forums erhalten Sie einen Rabatt von 12 % auf die Tageskarte, die Führungen und Fahrattraktionen bei einer vorherigen Onlinebuchung über https://www.autostadt.de/tickets.
Unter Angabe des Rabattcodes
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(Von der Rabattierung ausgenommen sind Eventtickets {Sommer, Winter und Konzerte), Pakete, Wertguthaben und Fremdleistungen wie die WerkTour, Shops und Gastronomie)
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Servus zusammen,
der obige Text stammt von der Autostadt, unsererseits noch ein paar ergänzende Infos zu unserem Kooperationspartner:- Der Rabattcode ist als Grafik integriert, damit ihn nur registrierte Benutzer des Forums sehen können, welche zur Nutzung legitimiert sind. An der Stelle deshalb der Hinweis: Eine Weitergabe außerhalb des Forums ist nicht gestattet, bitte belasst diesen Rabattcode deshalb im Forum.
- Die getroffene Kooperationsvereinbarung zwischen der Autostadt und den Touareg-Freunden ist zeitlich nicht beschränkt, wir arbeiten gemeinsam bereits an weiteren Sachen, welche zukünftig geplant sind. Lasst euch überraschen!
. Bitte abonniert hierzu gleich unseren Newsletter, damit ihr darüber immer rechtzeitig informiert seid.
Hier noch eine kleine Impression aus der Autostadt:
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Bildquelle: AutostadtGrüße
Robert
Letztes Update: 05.01.2026
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Danke für die Bilder. M.E. ist das ein geschirmtes Koaxialkabel und das kann im Grunde nur einer Videosignalübertragung dienen. Bleibe beim Verdacht, dass es zur Kamera im linken Außenspiegel gehört, wenn Area View verbaut ist, bzw. beim Spenderfahrzeug verbaut war.
Grüße
Robert
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Servus Ronald,
Foto habe ich keins - und auch noch selber keine Tür beim 7 P zerlegt. Könntest du bitte mal eine Nahaufnahme vom Stecker machen? So dass man sieht, was der für eine Kontaktkonstruktion beinhaltet. Es sieht hier fast ein bisschen wie ein Antennenkabel aus, mit der dicken schwarzen Kabelummantelung. Hätte in der Tür aber nichts verloren.
Könnte aber auch ein Videokabel sein, von der Kamera im Außenspiegel
Grüße
Robert
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[...] Die Suchanzeige ist schon aktiviert [...]
Servus Jürgen,
komplett übersehen
. Topp! 
Grüße
Robert -
Servus Jürgen,
danke für deine Vorstellung und herzlich willkommen bei den Touareg-Freunden! Bezüglich der von dir gesuchten Teile kannst du im Bereich "Suche" einfach ein entsprechendes Thema erstellen. Das hat mehr Aussicht auf Erfolg, da es im Vorstellungsthema doch leicht überlesen werden kann.
Grüße
Robert
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Ja wie jetzt: Ist der Stecker blau oder das Kabel selbst? Das wäre schon wichtig zur Identifizierung.
Grüße
Robert
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Servus Ronald,
die beschriebene Symptomatik passt auf Türsteuergerät. Ist das Kabel denn tatsächlich 1-polig und blau? Evt. ein Foto davon?
In aller Regel sind die Leitungen ja in ihrer Länge derart knapp bemessen, dass man keinen großen Spielraum hat, von wegen wo es nun hingehören könnte.
Grüße
Robert
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Vielen Dank für eure Tipps, werde mich am Wochenende mal dran machen.
Servus,
wenn du magst, dann kannst du ja auch gerne einen Vergleich vorher/nachher bzw. links/rechts (alt/neu) als Foto(s) einstellen. So was ist immer auch für andere User interessant, die eventuell noch mit sich hadern, ob sich das auch wirklich lohnt.
Ich habe das seinerzeit beim 7P gemacht, hier bei den Nebelscheinwerfern, um einen direkten Vergleich zu ermöglichen: AW: Touareg ohne Xenon - besseres Licht?
Grüße
Robert
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Servus Sepp,
wie gesagt, der Senderwechsel erfolgt auf Basis der ausgestrahlten Senderkennung. Da kann das Auto nix dafür und auch gar nicht anders handeln. Musst halt dann einfach einen anderen, bereits gespeicherten Sender nach Gusto auswählen. Das passiert ja auch sowieso wenn man Regionen wechselt, irgendwann ist der Sender halt dann einfach nicht mehr "aktuell" fürs Gebiet, wenn/weil er zu klein ist, um sich eine bundesweite Ausstrahlung leisten zu können.
"Explizit" ist die Anzeige der FM-Sender möglich: Symbol Radio, Setup (Zahnräder-Symbol), Erweiterte Einstellungen, Senderanzeige, FM.
Grüße
Robert
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Servus,
es gibt ja zwei Möglichkeiten. Einerseits "Hybridradio", also dass über die (wählbare) Option "Zusätzliche Online-Daten" bei zu schwachem Empfangssignal automatisch oder nach Nachfrage auf Webradio gewechselt wird.
Zum anderen ist es so, dass im DAB-Betrieb entweder ein anderer Sender mit gleichem Programm gewählt wird, oder aber auch ein entsprechender FM-Sender. das können dann auch mal Regionalprogramme sein, nicht aber gänzlich andere Programme. Wenn das mal nicht funktioniert, dann liegt das nicht am Auto, sondern daran, dass DAB- und FM-Sender keine korrekte Senderkennung ausstrahlen.
Das Discover priorisiert immer DAB-Sender. Bedeutet, gibt es den gleichen Sender in DAB und FM, dann wird - außer auf explizite Einstellung - der DAB-Sender angezeigt. Nur reine FM-Sender (deren Tage eh bald gezählt sind...) werden auch als solche fix benutzt. Das lässt sich beim CR auch nicht ändern, hier hat man eben schon der zunehmenden Bedeutung von DAB(+) Rechnung getragen.
Grüße
Robert
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Servus Frank,
legal in LED-Technik gibt es da aktuell m.W. nichts für dein Fahrzeug. Es bringt aber schon spürbar was, wenn du die Standard-Lampen gegen welche mit mehr Lichtstrom ersetzt. Die sind mittlerweile von verschiedenen Herstellern für alle gängigen Ausführungen erhältlich. Bei Osram heißen sie Night Breaker, bei Philips X-tremeVision, VisionPlus usw.
H4 Leuchtmittel, so wie in der Überschrift tituliert, sind das allerdings bei deinem Auto nicht. Das müsste H7 fürs Abblendlicht und H9 beim Fernlicht sein.
Das kannst du aber ganz einfach zum Beispiel mit dem Osram Lampenfinder checken: https://www.osram.de/apps/gvlrg/de_DE
Grüße
Robert
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Servus Tom,
wie lange dauert es denn, bis die Bremskraftunterstützung nach Abstellen des Motors verloren geht? 5 Minuten, 1 Stunde, über Nacht...?
Grüße
Robert
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Servus,
wenn die Bremskraftunterstützung fehlt (Unterdruck im BKV weg/zu gering), dann führt das zu einer "Verhärtung" des Bremspedals. Und solange du nicht manuell, also durch kräftigen Druck aufs Bremspedal, den erforderlichen Bremsdruck bereitstellst, springt das Fahrzeug auch aus Sicherheitsgründen nicht an.
Es stellt sich mir hier jetzt aufgrund deiner Schilderung die Frage, ob das nicht Anspringen nur durch zu geringen Bremsdruck verursacht wurde, oder aber ein anderer Defekt vorliegt.
Du schreibst ja nicht, was nun nach dem Werkstattbesuch und dem Tausch der Komponente aktuell Sache ist.
Grüße
Robert
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[...] scheinbar kann man die Funktion beim Facelift nicht mehr deaktivieren, zumindest nicht direkt. [...]
Guten Morgen,
schickes neues Profilbild
. Wie ist das denn bei deinem Fahrzeug, meckert das auch, wenn du irgendwo schneller als erlaubt fährst, mit einer standardmäßig nach jedem Start aktivierten Warnfunktion? Falls ja, dann sollte die manuelle Deaktivierung (nach jedem Zündungswechsel nötig) vermutlich die Lösung sein.Grüße
Robert
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[...] Dann schoss er nach vorne ohne dass ich Gas gegeben habe ? [...]
Servus Stephan,
ja wie ist/war das denn nun? Erst schreibst du, das Gaspedal klemmte. Nun aber, dass das Fahrzeug ohne Betätigung desselben plötzlich beschleunigte. Das obendrein noch garniert mit einem Fragezeichen.
Das sind ja nun schon zwei ganz verschiedene Paar Schuhe, auch in Bezug auf eine mögliche Fehlereingrenzung.
Und zu [...] Der Versicherung ist das egal hat nur meinen Scheinwerfer ersetzt da ich Vollkaskoversicherung hatte [...]: Bringst du da nicht was durcheinander in Sachen Teilkasko vs. Vollkasko? Eine Vollkasko-Versicherung würde ja den Gesamtschaden ersetzen (abzgl. evt. vereinbarter Selbstbeteiligung), die TK lediglich den Glasschaden/Scheinwerfer.
Grüße
Robert
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Servus Stephan,
ich habe das mal von "FAQ oder wie geht das?" hierher verschoben, da passender untergebracht. Mittlerweile hast du ja Antworten bekommen und wenn du oben mal in der blauen Navigationsleiste auf "Forum" und dann auf "Unbeantwortete Themen" klickst, wirst du sehen können, dass es da auch noch ein paar mehr offene Fragen gibt - nicht nur von dir.
Darüber kann man sich natürlich nun beschweren, aber auch mal die Möglichkeit in Betracht ziehen, dass - wie im Fall deines Gaspedals - einfach noch kein Benutzer hier im Forum das gleiche Problem hatte. Und daher schlichtweg keine fertigen Lösungsansätze anbieten kann.
Bei deinem Beitrag
ist das hingegen (wie recht oft in Foren, auch in unserem...) enorm unpräzise geschildert (Hallo habe eine Frage da eine gelbe Anzeige in meinem Display leuchtet [...]) und die Frage "wo kann ich das kaufen", tja, was erwartest du dir da als Antwort? "Beim VW Händler" oder "gebraucht über die zahlreich vorhandenen Teilehändler oder Privatinserate im Internet"? Da, sei mir nicht böse, könnte mal auch selber drauf kommen, bzw. die kurze Recherche im I-Net stellt hier wahrlich keine "unzumutbare Härte" dar
.Es gibt auch(etliche) Firmen, die sich auf die Reparatur gebrauchter Steuergerät spezialisiert haben, aber zunächst würde ich, so wie von User Horsti schon empfohlen, mal de Fehlerspeicher auslesen (lassen), um überhaupt Rückschlüsse auf die Art des Defekt zu erhalten. Gelbe Warnleuchte & Bordbuch eignen sich hierzu jedenfalls nicht.
Grüße
Robert
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[...] Hatte einer von euch auch schon das Problem ? [...]
Servus Stephan,
das ist bislang - zumindest eben hier bei uns im Forum - noch nicht geschildert worden. Bei keiner der drei Touareg-Generationen.
Grüße
Robert
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Servus zusammen,
kurzer Zwischenstand für Interessierte zum Audi Q8 e-tron 55:
1.) Reichweite
Die Umgebungstemperatur macht hier ganz schön was aus. Bei Übernahme des Fahrzeugs und die Tage darauf, hatte es immer so 10 - 13 °C, teils mit Sonne, so dass man nur wenig heizen musste. Da lag die Reichweite dann im gemischten Betrieb bei bis zu 418 km.
Jetzt, wo die Temperaturen zwischen + 2,5 bis 0 °C pendeln, die Straßen teilweise nass sind und es auch ab und an windig war, da sieht die Sache dann schon anders aus. Knapp 349 km wären auf der letzten Fahrt möglich gewesen, da war aber noch keine Autobahnfahrt dabei, sondern nur Landstraßen und Ortsdurchfahrten. Und das Fahrzeug war bis auf mich als Fahrer ansonsten leer. Jetzt kann (oder sollte...) man freilich nicht bis zum letzten angezeigten Restkilometer fahren, sondern sich - wie auch beim Verbrenner - noch ein paar km Restreichweite in der Hinterhand behalten.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Rechnet man hier mal 20 - 30 km ein, so liegt dann die effektive Reichweite bei 100 % Ladestand und das Fahrzeug bereits am Netz hängend in der Garage vorkonditioniert, bei rund 329 - 319 km. Bedeutet, man kann (theoretisch) ein Ziel in etwa 164 - 160 km Entfernung erreichen und dann wieder zurückfahren, ohne zwischendurch eine Ladesäule* aufsuchen zu müssen.
Theoretisch deshalb, weil ich hier mit einer zusammenhängenden Fahrt oder einer mit nur kurzem Stopp rechne. Ein "Kaltstart" zehrt nämlich dann nochmals spürbar an der Reichweite, weil Batterie und Innenraum erst wieder konditioniert wollen werden. Hat es mal - 5 oder - 10 °C, dann wird man da recht schnell bei effektiven Reichweiten von deutlich unter 300 Kilometern landen, also keine 150 km mehr und zurück am Stück.
Ohne Wertung dieser Punkt, da dies jeder für sein persönliches Nutzerprofil selber entscheiden muss.
2.) Virtuelle Außenspiegel
Vor dieser, aktuell 1.650 Euro kostenden, Sonderausstattung kann ich leider nur abraten. Zwar verringern sie laut Audi den cw-Wert von 0,26 auf 0,25, aber das macht die schlechte Praxistauglichkeit meines Erachtens keinesfalls wett.
Ich fahre das Fahrzeug heute nun den siebten Tag und leider gewöhnt man sich an dieses eigenartige Feature in keiner Weise. Alleine die Verbauposition der beiden 7-Zoll-Displays ist sowohl unpraktisch als auch - permanent - ungewohnt. Das wirkliche Übel stellt aber die Tatsache dar, dass der Blickwinkel sehr eingeschränkt ist, ein Rangieren oder auch nur rückwärts geradeaus aus der Garage fahren, ist eine Tortur. Man sieht schlichtweg links und rechts vom Fahrzeug nichts, hier sind normale Spiegel erheblich besser.
Dazu geht prinzipbedingt auch das 3D-Sehen verloren und damit die Möglichkeit, Entfernungen richtig einzuschätzen. Farbstichig sind die Dinger auch noch, siehe Fotos. Wer mit dem Gedanken spielt, sich die virtuellen Spiegel aus optischen Gründen zu bestellen, dem empfehle ich in jedem Fall vorher eine Probefahrt damit zu machen.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Das Fahrzeug habe ich voraussichtlich noch bis Dienstag, 28.11.2023 zur Verfügung, falls jemand noch spezifische Fragen hat, dann natürlich gerne her damit. Mehr und ein persönliches Fazit gibt es dann im Anschluss.
Grüße
Robert
*Die Sache mit den Ladesäulen sollte sich ein jeder, der öfters längere Strecken fährt, oder einfach mal Tagesausflüge macht, und sich mit dem Gedanken an so ein Fahrzeug trägt, mal vorher genauer ansehen. Ich habe mich nun damit befasst und recht schnell festgestellt, dass richtige Schnellladesäulen (HPC) außerhalb von Großstäten und abseits von Autobahnen (aktuell) ziemlich dünn gesät sind.
Zwar denkt man sich zunächst bei der Betrachtung der Ladepunkte in entsprechenden Übersichtskarten, dass es davon ja nun wirklich ziemlich viele gibt, allerdings stellt sich dann bei näherer Betrachtung sehr schnell heraus, dass die allermeisten davon lediglich 11 oder 22 kW AC können, manche sogar noch weniger, z.B. an Stellplätzen am Supermarkt oder Parkhäusern. Und dann obendrein nur ein oder zwei "Zapfstellen" haben, von denen man nur hoffen kann, dass dann auch eine davon frei ist.
Wie lange es dauert, mit 11 oder 22 kW der 106-kWh-Batterie wieder so viel Ladung einzuflößen, dass es wenigstens für 100 km reicht, das kann sich jeder einfach ausrechnen: Nehmen wir mal 25 kWh Verbrauch für 100 km, dann braucht es mit einem der zahlreichen 11-kW-Ladestationen geschlagene zweieinhalb(!) Stunden, mit 22 kW immerhin noch eineinviertel Stunden.
Und soll es dann eine Schnellladesäule sein, dann landet man - z.B. bei einer Fahrt in die Berge - mal ganz schnell bei erheblichen Umwegen, nur um solch eine potente Ladestation zu erreichen.
Umgekehrt ist der Charme des Aufladens in der eigenen Garage natürlich unbestritten. Hier reichen auch 11 kW locker aus, das Fahrzeug ist selbst mit leerer Batterie am nächsten Tag in jedem Fall wieder voll geladen. Das genieße ich gerade sehr, dass man bei den üblichen Fahrten (in meinem Fall sind es meistens eben weniger als gleich ein paar hundert km am Stück) eben nie an eine Tankstelle fahren muss.Auch hier nochmals erwähnt, das muss jeder selber wissen und für sich entscheiden.
