Beiträge von rebell

Der Link funktioniert nicht....

Dann ist die Frage, was genau kaputt ist.
Nur der Rumof, dann müsste man mal die Teilenummern abgleichen.....

Da würde ich jetzt direkt beide tauschen.
Besser, als im Winter mit kalten Fingern.
Kosten ja nicht die Welt.

Es wird halt jetzt kälter, da stirbt eine altersschwache Batterie schnell.
Hab ich selber gerade erfahren.
Übrigens, den Shop hier kann ich empfehlen, gute Preise, und sicher verpackt.
http://stores.ebay.de/Batterie-Industrie-Germany

Das ist doch Edelstahl, oder?
Bekommst du das nicht weggeputzt?
Wenn man da nicht mit den Fingern dran kommt, evtl. hilft es, in einen Akkuschrauber nen kleinen Schraubendreher einzuspannen, mit nem Lappen drum?

Da ich über kurz oder lang Scheiben und Klötze rundum erneuern muss, würde ich gerne mal fragen, mit welchen Teileherstellern hier schon gute Erfahrungen gemacht wurden.
Es gibt ja nun viele Möglichkeiten, von No Name über ATE,Brembo,Textar usw. bis zum freundlichen, wobei mir der sicher zu teuer ist.

12Ah Batterie funktioniert, habe sie zur Sicherheit mit einer 15A Sicherung verbunden.
Vorher Innenlicht aus, und gewartet, bis Fussraumlicht auch aus geht.
Hat Problemlos geklappt.
Jetzt startet er wieder viel williger

Danke für die Tipps hier!

Wenn ich meine Batterie wechsel, kann ich als Stützbatterie auch eine kleine, z.B. 7 oder 12 Ah Batterie nehmen?
Müsste doch eigentlich funktionieren, wenn nichts geschaltet wird.

Die selbe Frage stelle ich mir auch, ich hab gestern die Räder gewechselt, und gesehen, dass die Beläge demnächst fällig sind.
Aber nur mit dem Heber, das ist mir zu wackelig.
Es muss doch vorne wie hinten einen Punkt geben, wo man einen Bock unterstellen kann.
Der Hebepunkt ist ja schon vom Heber belegt.
Auffahrrampen helfen nicht, da ist das Rad ja dann nicht frei.

Gibt es eigentlich sonst noch Anzeichen für defekte Injektoren, ich meine ausser dem genannten Weissrauch, und sehr hohen Verbräuchen?

Da hast du wohl Recht.
Zumal, wenn man sich klar macht, dass es sich hier um die Stickoxidemissionen dreht.
Nirgends so strikt reglementiert, wie beim Auto. Toll, einen Wagen zu fahren, der super sauber ist, aber hinter Köln dampfen die Braunkohletempel vor sich hin, oder jetzt jeden Abend tausende von ungemessenen Kaminen in privaten Haushalten.

Hier findet sich bestimmt jemand der hilft:

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…&highlight=vcds

Jetzt geht die sparerei schon los, der Phaeton soll wohl eingestellt, bzw. nicht neu aufgelegt werden.
Hoffentlich trifft es nicht auch den Luxus SUV....

Scheinbar soll es bei den 2 Liter Motoren eine Softwarelösung geben, bei den kleineren scheint das nicht zu reichen.

Ich denke auch, dass das jetzt, nachträglich nicht ohne Leistungseinbußen gehen wird.
Wenn es eine reine Softwarelösung gäbe, hätte man solche Schummeleien gar nicht gebraucht...
Gut, dass auch mein T5 nicht betroffen ist.

Richtig Hannes, und den Filters ollte man dann auch entwässern lassen.
Entweder hat mal eine verlässliche Werkstatt, die das beim Service auch immer mitmacht, oder man bleibt halt dabei stehen...
Zumal es noch immer Werkstätten gibt, die die Suppe aus dem alten Filter in den neuen kippen.
Kleiner Fehler, kapitaler Schaden.
Selber entwässern ist eher schwierig, da Spezialwerkzeug nötig ist.

Klasse!
Das nenne ich mal eine sachliche und gute Aussage.
Ich bin viel in einen anderen, nicht automobilen Spartenforum unterwegs, und kenne daher auch viele solcher grundlegenen Diskussionen nur zu gut.
Letztlich entscheidet aber der, der den ganzen Kram finanziert.
Für mich persönlich war hier gar nicht die Diskussion das Problem, eher der Umgang miteinander.
Manch eine Äusserung war inakzeptabel, und lies einen zwischen den Zeilen lesen, dass nur der wohlhabende Und nur Touareg fahrende User annerkannt und hier bzw. bei den Treffen gewollt ist.
Aber die Klientel der Touaregfahrer ändert sich aber nun mal.
Der eine steuert nun ein anderes Modell, dafür kommen mit den älter werdenden Touaregs der ersten Generation immer mehr " Otto-Normalverbraucher" hinzu.

Mist, vergessen zu gucken, + Pol rechts ist richtig, oder?

Es wird kalt , und nun scheint meine Batterie doch am Ende zu sein.
Kaum zu glauben, aber es sieht so aus, als wäre es noch die erste, aus 2006.

War wohl etwas leichter für die Batterie im milden Mittelmeerklima.

Spricht etwas gegen diesen Ersatz:

VARTA - Starterbatterie
SILVER dynamic

Artikeleigenschaften
Spannung:12 VBatterie-Kapazität:110 AhKälteprüfstrom EN:920 APolanordnungBodenleistenausführung:B13 Länge:393 mmBreite:175 mmHöhe:190 mmSpannung:12 VBatterie-Kapazität:110 AhKälteprüfstrom EN:920 APolanordnungBodenleistenausführung:B13 Länge:393 mmBreite:175 mmHöhe:190 mmEndpolart:1

https://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=s…&notTypeSearch=

Größe müsste passen, Maße hab ich kontrolliert.

Ich verstehe die ganze Aufregung nicht....
Will ja keiner ein Hyundai einladen:D

Manche Meinungen finde ich hier ganz schön arrogant und überheblich.

Jetzt kommt bestimmt : Kannst ja gehen, wenn es nicht gefällt", aber dann wäre das hier bald nur noch ein " Touareg-Freunde-Freunde-Forum"