Laut Papieren und Verkäufer war er auf den Besitzer eines VW Autohauses in Italien zugelassen, hat wohl die Chefin gefahren.
Zumindest oft und viel mit Kindern, was die vielen (entfernbaren) Bemalungen im Fond erklären würden

Na, ok, ich werde es dann mal mit reinigen probieren.
(Nicht, dass mir das in Knüllwald aus der Hand rutscht:D)

Hier die Bilder:

Ok, mache ich.
Hier mal die Antwort vonm Lederzentrum:

"wenn ein Leder durch den Gebrauch mit der Zeit glänzend geworden ist, dann ist i. d. R. eine Reinigung mit unserem Reiniger und die Pflege mit unserem Leder Protector (bei älteren Ledern) oder der Leder Versieglung (bei neuen Ledern) ausreichend. Das Leder wird dann wieder so matt, wie es ursprünglich gewesen ist.
Wichtig ist dann beim Pflegemittelauftrag, dass man einen Lappen nur leicht anfeuchtet und die Pflege sparsam und ohne Nachpolieren aufträgt. Sollte doch etwas Glanz entstehen, einfach mit einem leicht mit Wasser angefeuchteten Lappen am nächsten Tag noch einmal nachwischen.

Es lässt sich nicht vermeiden, dass das Leder mit der Zeit durch den Gebrauch wieder glänzender wird. Man darf daher den Mattigkeitsgrad nicht zur Manie werden lassen. Es gehört zum Leder dazu, dass es mit der Zeit etwas glänzender wird.

Wenn es zu störend wird, dann reinigt und pflegt man wieder mit Produkten, die nicht zusätzlichen Glanz erzeugen. Intervalle von 3 Monaten sind dann aber absolut ausreichend. "

Ok, danke.
Das Lederzentrum hatte ich schon kontaktiert, aber die schrieben mir nur ihre Standardinformationen zu Lenkrädern.

Gerade heute früh bekam ich dann aber noch eine neue Mail von denen.
Auch sie meinten, eine intensivere Reinigung und Versiegelung würde helfen.

Aber vorab war es mir halt wichtig, zu wissen, wie das Leder original aussah, nicht, dass es immer so aussieht

Dann wars der nervöse Italiener:), der hat auch schon auf der Fensterschachtleiste aussen Kratzer mit dem Armschmuck hinterlassen....
Jemand eine Idee, wie man das Leder wieder etwas matt, bzw. griffig bekommt?
Optisch ist es Top, nur haptisch nicht so der Brüller.

Ich habe eine vielleicht seltsame Frage:
Ist das (braune) Lederlenkrad im T1 VFl ab Werk glatt und glänzend, oder matt und eher stumpf , wie ich es z.B. aus meinem T5 kenne?

Meines ist ziemlich glatt, daher frage ich.

Ich weiss nicht, ob ich das hier so geschrieben hätte.
Jetzt ists wohl Essig mit der Kasko.....

Ja, der ist zu teuer.
Ich habe auch länger gesucht, lohnt sich aber bestimmt.
Meiner ist von 2006 und hatte beim Kauf vor einem Jahr gute 100TKm auf dem Tacho.
Und den gabs für 15T€

Ok, dann fahre ich hier in der Gegend wohl den einzigen V6.

Danke !

Ich hole das hier nochmal hoch.
Mir ist etwas aufgefallen, wenn ich andere T1 vor FL sehe, haben die alle einen Chromrahmen um die große Öffnung im Stossfänger unterhalb des Nummernschildes vorne.
Nur meiner nicht.... Obwohl ich das Chrompaket habe...
Gibts das?
Und, kann man das nachrüsten?

Die Luftfederung mag ein tolles Extra sein, aber zum einen habe ich die noch nicht vermisst, und zum anderen sit das eine sehr kostspielige Angelegenheit, sollte die mal defekt sein.
Ich habe, als ich nach meinem Touareg gesucht habe, extra nach einem ohne Luftfederung (o.g. Grund) und ohne AHK ( ich wollte keinen Muli kaufen) gesucht.

Die einfachste Möglichkeit für diese Probleme wäre eine schwache Batterie.
Hier wurde schon über die seltsamsten Fehler berichtet, die als Ursache eine nicht mehr 100%ige Batterie hatten.
Die würde ich als erstes überprüfen.

Jens, sind denn nun 2 oder eine solche "Kapsel" gekommen?

mal sehen, was sich machen lässt.....

Bin mal gespannt, ihn in Knüllwald live zu sehen!
Hoffentlich wird er nicht schmutzig

Sieht klasse aus, und hebt sich gut von der Masse ab.

@Reggi:
Das wäre klasse, dann würde ich die auch dort ordern.
Aber wenn die das pro Stück kosten, wäre es mir das nicht wert.....

Hmm, für mich kosten die das dort aber pro Stück ...

Bei mir fehlen die kleinen Abdeckungen für die Wischerblattaufnahme an beiden Wischerarmen vorne.
Beim freundlichen habe ich gefragt, sind aber scheinbar vergoldet..... fast 20€ /Stück

Evtl. hat ja jemand hier noch so was herumliegen???

Sicherungen alle heile??

Ansonsten mal messen, ob an dem schwarzen Kabel, dass zum Diagnosestecker geht, Spannung bei Zündung ein anliegt.