Im Grunde wurde in diesem Thread schon alles wichtige gesagt LINK
Wichtig:
Wie Stephan schon sagt, GLK, kann man an den Stoßfängern und den Felgen erkennen (20" des Offroadpaketes). Die anderen Fahrzeuge sind im Grunde auch leicht an der Form zu erraten: CLS, E-Klasse Coupe, SL, GLK und SL.
Erste Bilder des iSlate von Apple!!!!!
Wahnsinn muß man(n) haben!!!!
Standardapplikationen abgebildet: Notepad classic, Book reader 1.1, Mac Coffee 0.33 & Write.
... der --alte--Titel hätte doch auf ap11 gepasst ...
[OT]
... Na da hab ich auch was für dich zum Nachlesen -du Lustiger ...
Coole Website![/OT]
Du warst bei mir, es lag einer in der Garage? Hättest ihn nur mitnehmen müssen? Jetzt ist er allerdings weg.
In den Jahren hier im Forum habe ich nur einen lackierten VW-Standardgrill gesehen, meinen.
Viel Glück Sylvia.
.... Also ich kann mich nicht erinnern, daß ich Aufgrund der zweimaligen Veranstalltung des Winterfahrtraining ein VIP bin ....
Stimmt Du bist Moderator und wolltest nie dem Verein beitreten.
Stopp - Du warst Moderator - aber Ausnahmen bestätigen mittlerweile die Regel.
So - nun back to topic please.
War klar, daß AP11 mal wieder ein Faß aufmacht...........!?
[ot]
il vagabundo:
Hättest Du um Rat gebeten, hättest Du eine Antwort erhalten und ein paar Unannehmlichkeiten weniger gehabt. Das man eine Schwachstelle des Fahrzeugs nicht öffentlich im Forum breittritt sollte wohl jedem klar sein.
@all:
Im übrigen kennzeichnet die Bezeichnung VIP Vereinsmitglieder des Int. Touareg-Freunde e.V. und dies sind unter anderem auch Sponsoren des Forums und Organisatoren der Treffen und Fahrtrainings - das hat also nichts mit Beiträgen oder ähnlichem zu tun. Auch wenn AP11 eine gemeine Verschwörung oder 2. Klassensystem dahinter vermutet.
Wie man die Begrifflichkeit "Bestandsmitglieder" auslegt, bleibt mir aber selbst sein Rätsel?
[/ot]
... du weist was ich meine ...
Och Krümel,
deshalb ists ja auch kein Post mit Anleitung.........! Wenn man weiß worum es geht, findet man aber auch im Netz entsprechende Anleitungen!
Bevor Du das nächste Mal eine Scheibe einschlägst, bitte hier um Rat fragen, es gibt eine ganz simple Methode den Dicken auch ohne Schlüssel zu öffnen.
In dem Zusammenhang wärs wahrscheinlich interessanter, was VW zu dem Sprit sagt?! Nicht das am Ende irgendwelche hochtechnischen Spielereien im CR-Diesel die Grätsche machen.
Ansonsten Viel Spaß im Schnee!!!
Welche Sticker wurden denn entfernt?
Alle?
Fein! Glückwunsch! Gute Entscheidung!!
Haste vielleicht ein paar Bildchen geschossen................?
Joho!
Ein AT ist nunmal kein Winterreifen und auch kein wirklicher Geländereifen. Ein AT ist und bleibt ein Kompromiss. Du solltest auch vorsichtig sein, ein AT hat zwar ein M&S Siegel, aber wohl keine Schneeflocke. Dies kann Dir Deine Versicherung im Schadensfall seeeeeehr negativ auslegen.
Ab 7Grad sollten Winterreifen auf dem Dicken sein!!!!! Im Gelände (Matsch, Schlamm etc) gehören auf den Dicken Traktionsreifen, AT sind gut - MT sind besser. Mittlerweile sind solche Drittsätze günstig zu realisieren, ein Satz Felgen liegt um 350 Euro plus Reifen. Das ist alle Male günstiger, als den Dicken abzustoßen und Ersatz zu suchen.
Häufig sind es einfach Fahrfehler, die ein Weiterkommen verhindern! Das halt selten etwas mit dem Dicken zu tun - es sei denn Du fährst nen R5 Schalter, dann regelt Dir das ESP gnadenlos den Saft ab.
PS: Im Winter fahre ich Pirelli Ice&Snow 235/65R17, ATs & MTs sowie Sommerreifen gleiche Dimension! Mit allen Gummis beste Erfahrung gemacht. Jeweils noch Erstsatz.
Irgendwie wird hier wieder alles mit allem verglichen.
Also der T braucht im Gelände einfach vernünftige Schuhe. Punkt. Einen Xtrail mit 200km/h über die Bahn scheuchen und im Gelände super aufgelegt sein....? Kann ich mir nicht vorstellen. Den direkten Vergleich M-Klasse und T hatten wir auch schon live und das Ergebnis ist bekannt.
Nasse Wiese und 2,7t ist nun mal schwierig. Wenn ein Pulk Geländewagen einen Schneebedeckten weg hochfährt, ist es doch logisch, das der Grip bei jedem Fahrzeug geringer wird, da die Schneedecke komprimiert wird.
Auch hast Du uns nicht mitgeteilt, welche Reifen Du im Schnee fährst - oder etwa auch ATs?? Dann ist mal wieder die Situation: Falsche Reifen, schwach auf der Brust.
Der Goodyear MTR ist bis 190km/h freigegeben und funktioniert gut, lediglich bei Nässe ist er mit äußerster Vorsicht zu geniessen.
PS: Die letzten 1,5 Jahre mit MT Traktionsreifen gefahren und NULL Probleme.
Hallo Kreiki,
grundsätzlich muß man festhalten, daß der T ein recht guter Offroader ist, aber so wie Du es bereits geschrieben hast, er ist einfach schwer. Das Thema Gewicht kann man mit guten Reifen in den Griff bekommen. Das ESP sollte im Gelände immer ausgestellt werden, bringt nichts denn es wird immer Kraft blockiert.
Bitte beschreibe mal die Fahrsituationen, wo Deine Probleme sind, Danke!
Ach ja, Schalter oder Automat?
Die Erfahrung hat hier wohl niemand. Einen wirklichen Schutz stellt diese Plasteteil nicht dar und das Orignalteil ist nicht so teuer, als daß man experimentieren sollte.
Da Du nach Meinungen fragst, bitte: die Sticker sind ALLE im höchsten Maß peinlich. Das hat nichts mit Alter zu tun, sondern mt Geschmacksverirrung. War selbst erst 27, als ich meinen neuen T in WOB geholt habe, lediglich der TF Schriftzug und ein Camp4Fun Sticker durften drauf und das war schon way too much.
My humble 2 cent.
... aber 750€ ...
Woher nimmst Du den Preis? Aussage war maximal 700€ Tendenz 650€. Reell werden es aber wohl eher 600€.....?!
Drunter würde ich selbst nichts machen, der Trend geht zum 3. Satz.
Da Makalus erst mit dem GP auf den Markt kamen, kann man den Vergleich mit Canyons einfach knicken, da der Markt noch nicht geflutet wurde. Die Wahrscheinlichkeit Makalus zu verkaufen ist wesentlich größer, aber wie immer ALLES läßt sich verkaufen, der Preis ist entscheidend.
