Beiträge von Tom VW Touareg 7P

Hallo Touareg 7p Gemeinde,

ich habe heute das Software Update 23M7 müssen aufspielen lassen wegen der drohenden Frist die mir gesetzt wurde.

Leider ist mir schon nach 2km das negative Schaltverhalten aufgefallen und werde jetzt etwas frust ablassen.

Vorm Software Update:

Innerorts bei 50km/h, kalter Motor 4Gang, warmer Motor 5Gang, 80km/h 7Gang, 100km/h 8Gang, normal beschleunigen im 8Gang geblieben. Drehzahl nie unter 1300U/min Tendenz eher 1450 - 1500U/min kein Untertouriges Fahrverhalten.

Nach Software Update

Innerorts bei 50km/h kalter Motor 6Gang, warmer Motor sogar 7Gang bei 1000U/min (Katastrophe). Ortsausgang normal beschleunigen, am runter schalten, bei 80km/h 8Gang, normal beschleunigen am runter schalten in den 7Gang, bei 100km/h 8Gang, normal beschleunigen am runter schalten in den 7Gang. Ständig nur noch am schalten und untertourige Motordrehzahl.

Das soll keine Auswirkung auf Verbrauch, Haltbarkeit von Motor (Steuerkette usw.) und Getriebe (Kupplungspakete wegen ständigem schalten) haben? Ich kann das beim besten Willen nicht glauben. Danke VW, danke Regierung für das tolle Softwar Update die aufs Material gehen.

So macht Touareg fahren auf jeden Fall nicht mehr soviel Spaß wie vor der Aktion 23M7.

Gruß von einem jetzigen enttäuschten Touareg 7p Fahrer

Hallo, ich habe mir den Aktivsubwoofer von Eton Res 12 im Kofferraum, wo normal das Reserverad verbaut sein kann, eingebaut. Vom Raumklang reichten mir die Standard Lautsprecher, nur der Bass war etwas verloren im Auto. Nach dem Einbau und Verkabelung das ich alles in Eigenregie getätigt habe, finde ich es um Welten besser als vorher. Klar ist das ganze Geschmacksache und wie viel möchte man auch investieren. Ich kann nur von mir sprechen und bin mit dem Ergebnis voll zufrieden. Ich wünsche euch auch frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2026.

Zitat von KUKED

Hallo,

ich wollte kurz berichten, mit mein(em 7P (Km 120.000 Baujahr Ende 2017) war gestern zur Geriebeölspülung in Krefeld bei der Fa. Scuderia Bella. War vorbeugend ohne Probleme mit dem Getriebe)

der Äußere Eindruck von der Fa. war nicht besonders (Er sucht dringend einen neuen größeren Standort) aber nach einem Gespräch mit dem Boss hatte ich einen guten Eindruck über die Kompetens bekommen. Es gab das entsprechen Gerät für die automatische Spülung.

Nach 3 Std. war alles erledigt. Die Fa. arbeitet mit Liqimoly Ölen (ATF1800) 10 Liter. das ganze hat knapp 600,-€ gekostet.(ein lokaler Anbieter hatte knapp 800,-€ aufgerufen). Ich bin sehr zufrieden und habe jetzt eine neu Werkstatt.

mfg Bernd

Hallo Bernd,

ich selber fahre auch einen VW Touareg 7p 3,0TDI aus Juni/2014. Bei 180.000km habe sämtliche Öle vom Antriebsstrang gewechselt und mich mit dem Thema intensiv beschäftigt bevor ich angefangen habe.

Bei meinem Getriebe incl. Ölkühler sind bei Neubefüllung 10,5l Füllmenge vorhanden (variiert je nach Ausführung bis 12,5l Neubefüllung).

Wenn ich nur das Öl ablasse was in der Ölwanne ist plus wechsel mit Filter kommt man auf ca 3,5l bis 4l (je nach Getriebevariante). Der Rest vom Getriebeöl verbleibt im Wandler und im oberen Bereich wo die Kupplungskörbe sind.

Mit meiner Methode wie ich es gemacht habe sind 10l altes Getriebeöl aus dem Getriebe rausgekommen. Die Befüllung wurde nach Angaben des Reparaturleitfaden durchgefuhrt. Das war nun eine kleine Vorgeschichte zu den 8Gang Aisin Wandlergetrieben.

Nun zu deinem Post. Was mich da etwas wundert ist wenn die eine Getriebespülung durchgeführt haben, finde ich die 10l etwas wenig. Gefühlt müssten es normal bei einer Getriebeölspühlung irgendwo zwischen 16l bis 20l sein, je nach Getriebevariante. Ich hoffe für dich auch das diese Firma kein Getriebeölreiniger mit dazu genommen hat um das Getriebe zu spülen.

Vielleicht konnte ich dir und anderen Touareg 7p Fahrer etwas zum Thema Getriebeöl beitragen.

Gruß Thomas

Hallo, ich fahr ein Toureg 7p VFL von 6/2014 und möchte gerne auch meine Heckstoßstange gegen die R-Line FL austauschen. Ich habe hier gelesen das der wechsel von der alten Nebelschlussleuchte zur neuen LED Nebelschlußleuchte Probleme bereiten wird. Wie konnte das Problem gelöst werden? Bordnetzsteuergerät mit VCDS umcodieren oder muß eine andere Lösung her? Vielen Dank für eine Info. Gruß Thomas

Hallo,

weiß von euch jemand wenn das R-Line Heck VFL (Ovale Endrohre) verbaut ist, ob man einfach das unter Teil (3. Heckteil) gegen das FL R-Line Unterteil für die großen Endrohre tauschen kann.

Danke für die Info

MfG

Hallo Leute,

ich grabe diesen Thred mal wieder aus weil ich an meinem Touareg 7p (4 Kolben Bremsanlage an VA und HA) auch gerne die Bremsanlage vergrößern möchte.

Geplant ist die Bremsanlage vom Porsche Cayenne 92a.

VA auf rote Porsche 6 Kolben Bremssattel und hinten auf rote 4 Kolben Bremssattel.

Dazu muß ich auch die Radlagergehäuse an VA sowie HA ändern wegen anderen Befestigungspunkte der Porschebremssattel.

Was ich noch nicht weiß ist ob mit den roten Porsche 6 Kolben Bremssattel VA die 360x36er Bremsscheiben passen oder ob diese anders sind.

Ebenso bei den roten Porsche 4 Kolben Bremssattel für die HA die 330x28er Bremsscheiben passen oder auch diese anders sind.

Das ganze mach ich weil im Winter 20 Zoll Felgen gefahren werden und im Sommer 22 Zoll Felgen.

Umgebaut wird deswegen auf die rote Porsche Bremsanlage wegen der Optik (schwarzer vfl Touareg 7p mit schwarzen Felgen) sowie mehr Bremsleistung und damit die Bremsanlage nicht verloren ausschaut bei 20 Zoll und 22 Zoll.

Für Infos zu den Bremsscheiben für VA und HA wäre ich euch sehr dankbar.

MfG Thomas

Hallo,

ich muß aufjedenfall den Schlüssel immer ins Zündschloss stecken damit ich überhaupt den Motor starten kann. Statt den Schlüssel zu drehen wollte ich einfach den Start Engine Stop Taster drücken.

Beim freundlichen sagten die mir wenn man Keyless Go hat und die Batterie vom Schlüssel leer wäre, müsste man auch den Schlüssel ins Zündschloss stecken damit die Wegfahrsperre deaktiviert ist und erst dann kann man den Start Engine Stop Taster drücken zum Motor starten.

Dadurch kam mir diese Idee.

MfG Thomas

Hallo,

was ich heute bemerkt habe beim Motor starten oder Motor ausschalten über den Zündschlüssel, egal in welche Richtung ich den Schlüssel dreh ( ob links oder rechts) geht der Motor an oder aus.

Da kam mir der Gedanke den Start Engine Stop Knopf parallel zum Zündschloss zu verdrahten.

MfG Thomas

Hallo,

Ich habe kein Keyless Go, wollte das auch nicht nachrüsten.

Ich habe die mittlere Blende in gebürstetem Alu günstig bekommen mit allen Tastern und Regler, hauptsächlich ohne die 2. Taste beim ASR OFF (worum es mir eigentlich ging).

Da kam mir halt der Gedanke nur die Funktion Start Engine Stop ohne Keyless Go nachzurüsten.

MfG Thomas

Hallo Comunity,

Ich bin neu hier im Forum und möchte mich kurz vorstellen.

Mein Name ist Thomas und bin seit mitte Dezember 2022 Besitzer eines schwarzen Touareg 7p EZ 06/2014 3,0 TDI mit 204PS.

Zur Ausstattung gehört folgendes:

Xenonlicht mit Tagfahrlicht

Nebelschrinwerfer

Luftfahrwerk Sport

PDC vorne und hinten

AHK

RNS850 mit bluetooth

Schwarze Ledersitze manuell

Schwarzer Dachhimmel

Abblenbarer Innenspiegel, Außenspiegel anklappbar und beheizt

Klimatomatic 2 Zonen

Tempomat

Werde mit Sicherheit das ein oder andere vergessen haben zu erwähnen

Nun zu meinem Vorhaben.

Ich möchte gerne den runden silbernen Taster Start Engine Stop in der Mittelkonsole nachrüsten.

Hat dies jemand schon gemacht und könnte mich bei der Umsetzung unterstützen.

Ein Dankeschön schonmal im voraus

MfG Thomas