Oh . Das habe ich geflissentlich überlesen. Den Hinweis mit Touareg 3...., dann hab ich mich mit dem ZF Öl zu früh gefreut und bin mit meinem Latein am Ende. Es wird definitiv schlimmer, seitdem ich das Ravenol drin habe. Das hab ich jetzt etwa 1000-1500km drin.
Habt ihr eine Idee zur Abhilfe beim 7p? Das Originale Öl einfüllen?
Wo bekommt man das ZF Lifeguard Öl? Bei Lifeguard gibt's keinen Shop etc.
Ravenol hab ich jetzt drin und das ist die Hölle.
Besten Dank vorab
Bestell Dir das Gerät zur Nachrüstung zb. bei AliExpress. Der Einbau ist nicht besonders spektakulär und es gibt vom Hersteller ein Video.
Alternativ PN an mich. Wenn Du im Raum Ruhrgebiet/ Rheinland wohnst, kann ich helfen.
Hi@all...
Gibt es zu dem Thema zufällig eine Information, ob VW mal das Öl für das Verteilergetriebe geändert hat? Ich habe einen der ersten 7p und habe Rubbeln aus dem Verteilergetriebe. Eventuell gab es ja mal eine SI mit geändertem Öl?
Grüße @all
Hi Manuel,
Du meinst bezogen auf das Problem beim Anfahren.
Das wäre natürlich nicht so prall. Wie hoch schätzt Du den Aufwand in Zeit (sofern Du da Erfahrung hast)? Ich hab die Anleitung dazu da, kann aber nicht abschätzen, wie lange ich dazu benötige.
Besten Dank vorab...
Hi zusammen,
Ich brauche mal eure Erfahrungen.
Ich habe einen der ersten 7p. Einen 3.0tdi mit dem Motor CASA. Hat jetzt gut 150tkm gelaufen. Er ist mit Luftfederung und ab Werk mit den 20" Rädern ausgestattet.
Zu den Problemen:
Ich habe , wenn ich nach dem Start mit eingeschlagener Lenkung losfahre Rubbeln im Antriebsstrang. Das ist mal mehr mal weniger und hat auch einen spürbaren Impact im Lenkrad. Das ist nur beim Anfahren und bei geringer Geschwindigkeit mit eingeschlagener Lenkung zb. beim Rangieren. Kommt es hierbei zum Radieren des kurvenäußeren Rades aufgrund eines unzureichenden Spurdifferenzwinkels? Also in Anbetracht von Einpresstiefe der großen und breiten Räder? Ist das bekannt?
Dann habe ich während der Fahrt feine Vibrationen in der Karosserie und dem Lenkrad. Egal welche Geschwindigkeit, abhängig von der Motordrehzahl, auch im Stand. Damit schließe ich das Mittellager aus. Das habe ich mir vor etwa 2 Monaten schon einmal angeschaut, das war nahezu spielfrei und das Gummi vollkommen intakt.
Ich hatte zunächst vermutet, dass es von den Motorlagern kommt, habe hierzu bereits das in Fahrtrichtung rechte ersetzt (weil man an dieses sehr gut herabkommt). Das hat jedoch keinen Unterschied gemacht. Natürlich kann das linke der Verursacher sein, bei der aktuellen Wettersituation ist mir das jedoch ehrlich gesagt zu kalt..kommt aber auch noch neu.
Oder ist jemandem hierzu etwas spezielles anderes bekannt? Der Motor läuft ansonsten butterweich und leise. Kein Aggregat, welches laut ist oder gar irgendwas aus dem Kettentrieb...es muss etwas sein, was vom Motor auf den Rahmen übertragen wird. Unter Last ( leichtes Beschleunigen auf der AB zb. ) ist es vernehmbar, bei Fuß vom Gas wird es viel besser. Wir reden hier von leichten Vibrationen. Es ist also nicht so, dass einem gleich das Getriebe aufm Schoss liegt. Aber ist so stark, dass es mich stört.
Beste Grüße an alle
Marc
Hi Schubidubidingsbums 
Ich werde das nachher am Fahrzeug mal nachschauen. Auf jeden Fall musst Du uns grüne Menü...in einer der Menüpunkte kannst Du unterschiedliche Konfigurationen für den Eingang am Fahrzeug konfigurieren und dabei muss entsprechend die ausgewählt werden mit BT, USB und AUX wenn ich das noch richtig im Kopf habe, aber ich schaue nach.
Wasser kommt nirgendwo raus. Läuft die Schlauchleitung vom Behälter innen rechts im Bereich des Längsträgers nach hinten? Habe die Sorge, dass mir das Wasser dann unterm Teppich irgendwo steht. Muss ich mir dann später mal freilegen.
Hi@all
Ich habe das gleiche Problem, nur dass bei mir nirgendwo Wasser austritt. Ist die Knickstelle im Bereich des Scharniers die einzige bekannte Stelle oder gibt es eventuell noch an anderer Stelle einen klassischen Schlauchbruch? Ist die Durchführung auf der linken oder rechten Seite?
Andere Frage:
Ich habe Luftfederung und nutze nahezu täglich die Heckabsenkung. Dies dient meinem Hund dazu, in den Kofferraum aus eigener Kraft zu gelangen. Manchmal senkt das Heck aber nicht oder nur zum Teil ab? Ich höre dann das obligatorische Piepen wenn ich den Schalter betätige, aber das Niveau ändert sich nicht mehr. Es hat auch keinen Einfluss in welcher "Grundstellung" der Schalter vorn steht (Sport -Komfort, Höhe etc.)
Im Fehlerspeicher finde ich dazu auch keinen Eintrag.
Darüberhinaus bin ich auf der Suche nach einem VAG erfahrenen Diagnosespezi. Hier geht es um ein paar kuriose (mir nicht zielführende) Fehlereinträge in dem ein oder anderen Steuergerät. Hier wäre erfahrener Input erforderlich. Ein Beispiel: im Fehlerspeicher der Standheizung ( aufgerüstet vom Zuheizer) steht zb. Fehlerspeicher Motor abfragen. Im MSG ist aber kein Fehler abgelegt. Ich kann den Fehler löschen, er kommt aber umgehend wieder. Standheizung läuft aber. Eventuell ein Codierproblem??
Ich bin ultrafit in Sachen Mercedes und Stardiagnose, komme mit VCDS soweit klar, habe auch noch den "originalen" Diagnoseapparat, der ist in seiner Funktion für mich aber ein Buch mit sieben Siegeln.
Besten Dank vorab
VG@all
Kannst Du mir den von Dir benutzten Most Adapter verlinken?
Besten Dank und guten Rutsch...
Grüße @ all
Hi@all
Ich habe in meinem T-Reg das originale Soundsystem von Dynaudio. Grundsätzlich bin ich seit dem letzten Update des RNS850 mit dem Klang zufrieden, würde jedoch gerne trotzdem einen Subwoofer für die tiefsten Täler nachrüsten. Hierzu möchte ich am Liebsten im Dynaudioverstärker ein Rohsignal für 2 Kanäle abgreifen. Ich möchte also keinesfalls ein bereits "beschnittenes" an einem Lautsprecherausgang abgreifen. Die Filterung möchte ich mittels eines DSP's selber anpassen können. Hat hier jemand diesbezüglich schon Erfahrungen gemacht oder hat einen Link?
Beste Grüße und frohe Weihnachten für alle
Marc
Das kann ich Dir sagen....ein bisschen ärgere ich mich über mich selbst, dass es mir nicht früher aufgefallen ist ...
So, kann jetzt berichten, woran es lag:
Ich habe von Kufatec einen Kabelsatz erhalten, der leider falsch vor konfektioniert war. Soll heißen: Masse und Dauerplus waren im Stecker korrekt verbaut, die Beschriftung auf dem Kabel, die ich gestern erstmals gesehen habe war auch korrekt ( alle Kabel weiss, durch Kabelenden und Aufdruck eindeutig zuzuordnen) jedoch war am korrekten Pluspol eine Masseöse für Schraubverbindung gekrimpt. Am korrekten Masseanschluss war die Kontakthülse für Anschluss im Sicherungskasten verkrimpt. Davon habe ich mich leiten lassen und habe nicht auf den Aufdruck der Kabel geachtet.
Da ich den korrekten Abschlussplan nicht hatte, habe ich mich regelrecht "tot" gesucht, zwei Steuergeräte für die FB gekauft und 2 Fernbedienungen...nach Kontakttausch lässt sich die FB um ersten Versuch mit VCDS anlernen.
Wenn jemand umrüsten möchte, ich biete das zweite Empfänger-Steuergerät und eine FB zum Verkauf an.
Hi@all
Ich habe heute "versucht" meinen Eberspächer Zuheizer um eine FB zu erweitern, dass ist mir jedoch nicht gelungen. Ich habe mir die Einzelteile gemäss der Einbauanleitung besorgt und heute das Steuergerät verbaut. Ich bekomme jedoch die Fernbedienung ums Verrecken nicht angelernt. Ich finde den Fehler nicht. Da die Signale am Steuergerät anliegen kommen eigentlich nur 2 Möglichkeiten in Betracht,:
Steuergerät (Empfänger)
Fernbedienung
Mir ist aufgefallen, dass die Teilenummer der FB um eine Stelle differiert. Anstelle des Buchstaben "C" in der Anleitung, habe ich "D". Macht das etwas aus?
Oder mache ich beim Anlernen etwas falsch?
Im Steuergerät Standheizung gehe ich Anlernen. Oben im VCDS steht dann Aus/Ein/Weiter
Worauf muss das Stehen wenn ich die Aus Taste am Sender für eine Sekunde drücke fängt die rote LED nur an zu blinken, nachdem sie für etwa 3-4 Sekunden dauergekleuchtet hat. Ich habe auch die Methode Sicherung von Heizgerät und Fernbedienung ziehen, 10s warten und wieder stecken und dann nach etwa 2-5 Sekunden die Off Taste drücken. Alles o. Erfolg.
Hat hier jemand eine Idee?
Greetz
Marc
So, hab es jetzt verbaut. Grundsätzlich ist der Einbau sehr schnell erledigt. Sehr durchdacht, Plug&Play.
Es gab jedoch auch Probleme:
Zunächst hatte ich mit der Headunit Probleme. Ich konnte mich nicht via Bluetooth verbinden. Als Ausstattung habe ich neben dem RNS850 noch Mobilfunkvorbereitung Premium, Dynaudio Soundsystem und Media In.
Es war noch ein uralter Softwarestand auf der HU, den habe ich geuppt auf den aktuellsten 0824 in Verbindung mit frischem Kartensatz. Seitdem geht Bluetooth ohne Probleme. Außerdem ist der Klang des Soundsystem um Längen besser geworden.
Nach der Installation des Kremersino hatte ich jedoch keinen Ton. Konnte mir das nicht erklären. In der Bedienungsanleitung hab ich dann zwischendrin gelesen, dass der Toneingang zwingend über AUX erfolgen muss. Da ich Media In habe, habe ich keinen dedizierten Aux In in der Armauflage. Ich habe dann im Green Menu die AUX Schnittstelle enablen müssen, seitdem habe ich auch Ton. Dieser ist genauso gut, wie beim Radio bzw. DVD Laufwerk etc. Ich höre keinen Unterschied. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden. Habe das System über Ali bezogen und habe rund 250€ dafür bezahlt. Es war innerhalb von 5 Tagen aus China angekommen. Knapp 20€ musste ich an Zollgebühren noch nachzahlen.
Greetz@all
Hi@all
ich habe einen 2010 T-Reg mit dem RNS850 und Mobilfunkvorbereitung Premium und Media-In
Der Softwarestand ist wohl noch unterirdisch alt: HN_EU_VW_P0125
Ich habe Probleme mit der Bluetooth-Funktion. Ich kann mein Telefon nicht anlernen. Die Headunit findet kein Gerät, mein Handy findet ab und zu die Headunit. Verbinden kann ich mich nicht. Auch kann ich die vorhandenen Geräte, die mal verbunden waren, nicht aus der Liste löschen. Mit VCDS erhalte ich angehangene Info.
Ich hatte die Batterie ersetzen müssen und war der Hoffnung erlegen, im Zuge des Abklemmens, dass sich das Steuergerät "resettet". Leider blieb es bei der Hoffnung.
Gibt es eine Quelle für ein Firmware Update oder ist dies an ein Kartenupdate gekoppelt?
Ich habe hier ein Kremersino Interface liegen, um Android Auto nutzen zu können. Muss ich, um das Interface nutzen zu können, auch mit der Headunit eine Bluetooth-Verbindung aufbauen können oder reicht die Verbindung zum Interface?
Hat jemand eine Idee, was es mit dem Fehler im Steuergerät auf dich hat? Ist das eventuell mit einem Firmwareupdate behoben??
Fehler lässt sich nicht löschen, kommt sofort wieder. Ich habe keine Veränderungen an der Coderung vorgenommen.
Besten Dank für eure Hilfe!
Greetz
Das ist für ein neueres Modell.(Ab 2012) Ich hab einen 2010er...
Kann das technisch gesehen auch an einem 2010er RNS850 angebunden werden? Weiss das jemand von euch?
Hi@all,
möchte das Thema noch einmal aufgreifen. Es gibt ja mittlerweile diverse Systeme am Markt und bin interessiert an euren Erfahrungen bevor ich eine Kaufentscheidung treffe.
Ich habe das Dynaudio Soundsystem verbaut und bin hin und her gerissen, welches System ich kaufen soll. Das Ampire empfinde ich als sehr teuer. Das Joyeauto kann ich nur über Ali beziehen. Und dann gibt es in der Bucht noch ein System aus Litauen für 319€.
Wichtig ist für mich die Nutzung von Android Auto in Verbindung mit Dynaudio.
Auf was ist speziell im Zusammenhang mit Dynaudio zu achten?
Besten Dank für Eure Hilfe vorab!!
LG@all
Android Auto ist für mich seit Jahren die beste Navigationslösung. Auch wenn keine Zielführung aktiv ist und man die typischen Wege zb. morgens zur Arbeit fährt, sieht man schön, wie es sich wo knubbelt und kann dann proaktiv entscheiden, wo es lang gehen soll. In Verbindung mit den typischen Streaming Apps und "OK Google" als Sprach-Assi ist das in meinen Augen eine sehr runde Sache. Kartenmaterial im Übrigen immer uptodate. Im Ausland (Niederlande) sogar automatisch mit Blitzerwarnung. Neuerdings auch mit Warnung vor Pannenfahrzeugen.
Hat hier jemand sein RNS 850 bereits mittels zusätzlichem 3rd Party Steuergerät erweitert? Gibt ja diverse Anbieter dafür und ich stehe jetzt vor der Kaufentscheidung.
