Moin Sascha,
Deine Codierung im 34 sieht plausibel aus, finde dort auch nichts was man sinnvoll als Änderung in Betracht ziehen kann. Bin auch nicht der Profi 😉 könnte mir aber vorstellen das sich 03 und 34 über 19 (Gateway) unterhalten, weiß nicht ob es Blödsinn ist oder nicht...
Jedenfalls denn Wert im 03 auf -128 zu reduzieren ist ja kein Ding und jederzeit wieder zu Ändern wenn das nicht des Rätsels Lösung ist.
Vielleicht testweise die 4 Stecker abstecken...
Gruß Roy
Hey Sascha,
Auf mein 34er hab ich nicht mehr zugegriffen, ist nicht gänzlich ausgeschlossen das da nach dem selben Muster noch etwas geändert werden müsste.
Kann auch im 34er nicht mehr rein weil ich Grade von Luft auf Stahl umgebaut habe und alles so umcodiert habe das kein Fehler mehr kommt.
Ich hab es geschickt weil zumindest bei meiner Decodierung vor ein paar Tagen den Punkt im 03er gefunden habe... Das zeigt das zumindest dort auch -128 geändert werden müsste.
Vielleicht magst du im 34er nochmals suchen...
Wegen der Spule, ich gucke noch Mal in der Bucht, bin aber noch bisschen unbeholfen hier mit dem verlinken... War zumindest erstaunt das es das Ersatzteil gibt...
Gruß Roy
Moin Sascha,
kurze Nachfrage, du meinst die Magnetspule am Dämpfer ??
Diese gibt's in der Bucht neu für nen Fuffi...
Gruß Roy
Zudem sollte sich CDC im 03 Bremssteuergerät abstellen lassen....
Nein, in meinem Fall nicht, war zuerst auch der Annahme, allerdings sitzt das Gateway 19 im Schalttafel Einsatz, wird jedoch extra d.h. über "19" angesprochen...
Naja, versiert bin ich mit VCDS auch nicht wirklich, habe es seit langer Zeit aber nur zum Auslesen,- etwas Ruhe einen Zettel und Stift um die Ursprünglichen Codes zu notieren und dann einfach lesen was VCDS an Codierung zulässt...
Mir ist auch ein Fehler unterlaufen im STG 17 Schalttafel... Aber als ich das bemerkte konnte ich den Werkscode herstellen und alles gut...
Moin Andreas,
Bei meinem frühen 2.5er Schaltwagen habe ich folgende Codierungen geändert....
Zunächst 40a Sicherung unter Fahrersitz ziehen und Steuergerät 34 im Kofferraum rechts abstecken.
01 Motorsteuergerät von 0011172 auf 0001172
03 Bremssteuergerät von 0004354 auf 0004098
09 Zentralsteuergerät von 0103652 auf 0099556
19 Gateway musste ich den gegebenen Wert, bei mir 0000006 erneut übernehmen da sich das Gateway aktualisiert
29 und 39 Lichtsteuerung L und R von 0000003 beide auf 0000002 für Xenon ohne LF setzen
Was kann kommen wird ist Grundstellung SW, einstellen und Regellage lernen.
Achtung diese Codes sind ausdrücklich für meinen Wagen mit seine Konfig ab Werk....
Für Eure Fahrzeuge kann es bedingt durch andere Ausstattung bzw Motorisierung anders dargestellt sein... Vom Prinzip kann jetzt aber jeder mit VCDS anhand dessen seine Codes anpassen.
Ist also kein Hexenwerk und keine etlichen Euronen wert...
Gruß Roy...
Der Umbau ist kein Problem von Luft auf Stahl,
Das umcodieren der entsprechenden Steuergeräte ist mit VCDS in ca. 30-45 erledigt, die Regellage bei Xenon lernen ist auch schnell gemacht. Der hier verlinkte Codierer von Kleinanzeigen verlangt nach aktueller Anfrage 3-400€.
Moin, falls jemand, aus welchem Grund auch immer beim 7L von Luft auf Stahlfahrwerk umbauen möchte, könnte ich mit Tipps zur Decodierung des LF zur Seite stehen so dass es Keine Fehlermeldungen mehr gibt und auch die Scheinwerfer Höhenregulierung funktioniert.
Dies bezieht sich zumindest auf Fahrzeuge die generell mit Stahl bestellbar waren, in wie weit es beim 5.0tdi umsetzbar wäre ist nicht bekannt.
LG Roy
