Hallo Orga-Team,
auch von mir herzlichen Dank für die super Organisation. Nach dem dieselbedingten Ausfall von 6touareg konnte ich den Vormittag auch auf dem Gelände verbringen.
Aber zum Glück war es ja nix schlimmes, so dass Christian schon bald selbst wieder übernehmen konnte.
Anbei noch ein Bild von unserem exklusivem "Clubhotel"...:D
Grüsse
Marco
Hallo, bin mal gespannt, ich hab seid heute Morgen auch das Problem mit dem leuchtenden Schalter.
Allerdings funktioniert meine PDC vorne und hinten nicht mehr...
Gruss vom WFT12
Marco
Das mit dem alten Kompressor ist doof. Ich hätte mir nur den neuen Kompressor einbauen lassen...
Das mit den Sensoren ist Käse, dann müßten sie ja im Ladelevel auch defekt gehen oder wenn er auf der Bühne steht. Außerdem würde ein defekter Höhensensor über das Fehlerprotokoll rauskommen! Weiterhin ist der Bewegungswinkel der Sensoren größer als der max. Weg der Luftfedern.
Senkt er sich denn nur parkenderweise einseitig ab?
Nein, Luftablassen passiert am Magnetventilblock, dieser öffnet die Leitung und die Luft entweicht über die Trockenpatrone des Kompressors nach außen.
Beim TI zumindest. Beim TII ist es ein geschlossenes System.
Gruss
Marco
Hi,
spontan würden mir zwei Sachen einfallen.
Entweder wurde die "Nullstellung" nicht richtig angelernt oder der Magnetventilblock hat nen Treffer weg...
Was spricht denn der Fehlerspeicher?
Gruss
Marco
PS:
Oder es sind die Verschraubungen am Magnetventilblock undicht, so dass Luft entweicht und sich der T schräg stellt. Wie lange dauert es eigentlich, bis er wieder gerade wird??
Hi,
der Dicke hat eine Pumpe für Scheibenreinigung vorne/hinten und für Scheinwerferreinigung eine extra Pumpe.
Es gibt nur einen Wasserbehälter im rechten vorderen Radhaus, der beide Pumpen beinhaltet. Zum Ausbau der Scheinwerferwaschpumpe diese soweit drehen, dass der Schlauchstutzen nach oben zeigt, dann kann die Pumpe aus der Halterung gezogen werden.
Gruss
Marco
Hi,
danke für die Info!
Ihr beiden solltet vielleicht mal die Fahrgestellnummern vergleichen, evtl. kann man den fehlerhaften Produktionszeitraum eingrenzen. Vielleicht hat VW zu dem Zeitpunkt auch den Zulieferer gewechselt...
Ansonsten, von Dir Schmied, gute Idee mit dem Sachverständigen!
Gruss
Marco
Hi,
als erstes mal die Sicherungen checken. Danach würde ich prüfen, ob an der Pumpe auch wirklich Strom ankommt, ggf mal einen anderen Verbraucher (kleines Birnchen o.ä.) dranhängen.
gruss
marco
Hallo Ralf,
Grundsätzlich ist ein Laden über die beiden Pole im Motorraum möglich und sogar empfohlen!
Möglich wäre auch ein Laden am Zigarettenanzünder, nachdem der bei den meisten T aber nach Verschließen des Fahrzeugs stromlos wird, bringt das dann nichts.
Das Einfachste ist deswegen gleich die Pole im Motorraum zu nutzen. Ich gehe dann an der linken Seite im Motorraum nach vorne und am linken Scheinwerfer Ecke zum Kühlergrill durch ein Loch mit dem Kabel nach Außen. Funktioniert einwandfrei.
Weiterhin würde ich Dir ein Ladegerät von Ctek empfehlen, 7000er Serie ist gut angelegtes Geld. Bin von der Qualität und dem Service absolut überzeugt.
Gruss
Marco
Hallo zusammen,
der V6 TDI Biturbo hat 313 PS. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Porsche am Motormanagement etwas ändert, war bisher bei den TDI´s auch nicht der Fall. Zuerst 240 PS wie Audi, jetzt aktuell 245 PS wie Audi/VW.
Der 313 PS TDI wird vorerst im TII nicht angeboten werden, evtl. später, was aber noch nicht entschieden ist. Der V8 TDI wird dann auch eine entsprechende Leistungsspritze auf 360 bis 380 PS bekommen... Er bleibt aber im Programm.
Gruss
Marco
PS: Dies sind keine Erkenntnisse meiner Glaskugel...
Damit wird die Trefferanzahl zwar erhöht aber das ganze ist dank guter Moderation hier im Forum meistens immer noch übersichtlich von der Anzahl der Themen.
D.h. nach ca. 5 Minuten Suche findet man meistens was passendes.
@t-reg4x4
Deswegen sollte man vor Erstellung eines Beitrages auch mal die Suche benutzt haben und nicht einfach wie wild drauf los posten, denn das strapaziert die Nerven der Mitlesenden, der Mods und letztenendes kostet es auch Traffic, der hier privat finanziert wird. Ich zumindest finde die TF komplett ohne Werbung sehr angenehm (im Vergleich zu anderen Foren mit zig Popups...).
Schöne Grüsse
Marco
Habe in der heimischen Garage einen Luft- Wagenheber, der mit 5 bar Luftdruck betrieben wird
Den hab ich leider nicht....
Hi,
also ich sehe eher im V10 ein Wiederverkaufsproblem als in der Farbe der Innenausstattung / Außenfarbe....
Ich denke in einiger Zeit und mit steigendem Kilometerstand wird die Nachfrage sinken.
Gruss
Marco
PS: Die Außenfarbe ist wirklich schön.
P.S.: Gebe auch gerne meine Handynummer per PN weiter - ...
Hi,
doch nicht nötig, letzte Seite der Agenda nicht gelesen??
Bis Freitag,
Marco
Hi Fritz,
bislang hat man eigentlich wenig zu Pumpenproblemen beim V6 TDI gelesen. Was mir auffällt, beide Fälle hier sind mit dem 240 PS TDI...
Mal sehen wie sich das entwickelt.
Gruss
Marco
Hi Jungs,
hab noch Farbdosen im Keller, mit denen ein Lackierer Dekorleisten etc. in Klavierlack lackieren kann.
Die Dosen sind original VW Phaeton Lack (Dekorleisten) und müssen erst gemischt werden. Eigentlich wollte ich meine Dekorleisten damit lackieren, aber nachdem diese
jetzt "Carbon"look geworden sind, hab ich die Farbe übrig.
Aufgrund Gefahrgutvorschriften kein Versand, sondern Übergabe bei einem Treffen.
10 Euro!!
Gruss
Marco
Hallo TF,
biete Euch meine schwarzen Schwellerverkleidungen an (ohne Chrompaket).
Gebrauchter, aber guter Zustand.
Alle zusammen 20 Euro. Wenn möglich Abholung oder Übergabe bei einem Treffen.
Gruss
Marco
Hallo TF,
ich muss mal meinen Keller wieder etwas aufräumen.
Ich biete Euch hier die Seitenscheiben für einen TI in grün getönter Wärmeschutzverglasung an, inkl. aller Antennen. Außenfarbe grün-schwarz (ohne Chrompaket).
Ich habe beide Seiten übrig, jeweils guter Zustand.
Preis pro Stück 25 Euro.
Gruss
Marco
Hallo miez,
alles klar, die nachzurüsten sind überhaupt kein Problem und Plug and Play.
Du kaufst Dir am Besten/Billigsten die Schwellerverkleidungen mit der Chromleiste bei e***. Montage ist simpel. Die Verkleidungen sind generell mit Gummidüllen / Spreiznieten gesteckt, von vorne her durch die Biegung der Verkleidung fixiert (leicht nach hinten geschoben) und am Ende der Tür einmal mit Torx geschraubt. Wenn Du Dir Zeit lässt, in der Wechsel in 15 Min vollzogen. Das erste Stück gleich nach dem Vorderrad ist nur gesteckt ( 4 Gummidüllen).
Gruss
Marco
PS:
Hier kannst Du Dir das erste kleine Stück mal ansehen (übrigens ziemlich teuer)...
http://www.ebay.de/itm/VW-Touareg…#ht_3104wt_1180
Hi,
ich weiß ehrlich gesagt nicht, was Du genau machen willst.... Musst Du etwas konkretisieren.
Gruss
Marco
