Beiträge von macko

Zitat von Arndt

Die Zwangsreifendruckkontrolle wird sicherlich nicht ueber Sensoren im Rad, sondern ueber Auswertung von z. B. den einelnen Raddrehzahlen (wie heute beim EOS) als Abfallprodukt des ESP erfolgen.

Hi Arndt,
der Q7 wurde im aktuellen Modelljahr z.B. schon auf die ABS-RDK umgestellt. Weswegen ich vermute, dass es dem T auf kurz oder lang auch so ergehen wird...:(

Nachteil: Man sieht nicht mehr den aktuellen Druck in den Reifen.
Vorteil: Man muss für den Winterradsatz nicht extra die Sensoren für die Felgen kaufen.

Grüsse
Marco

Zitat von Wilieecoyote78

Hallo,

so sollte es gehen:

STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

??xxx: Extra-Optionen / Mehrausstattungen
+00 - keine Mehrausstattung
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige aktiv

xx?xx: Länderauswahl

1 - Europa (EU)
2 - USA (US)
3 - Kanada (CDN)
4 - Grossbritannien (GB)
5 - Japan (JP)
6 - Saudi Arabien (SA)
7 - Australien (AUS)

xxx?x: Serviceintervalle

1 - flexible Serviceintervalle (QG1)
2 - feste Serviceintervalle (QG2)
3 - keine Serviceintervalle (USA, Canada)

xxxx?: Motor/Getriebe

1 - Standard

Quelle: de.openobd.org

Das heißt, Du mußt von der Summe der ersten beiden Stellen 01 abziehen (zb alt: 32xxx ; neu 31xxx)

Alles anzeigen

Moin,
und was soll das dann bringen??
Somit deaktiviert er nur die Bremsbelagverschleißanzeige, aber nicht die RDK...

Grüsse
Marco

Hi,
Ich hatte ursprünglich die schwarzen Dachleisten und hab auf die silbernen umgerüstet.
Die Leisten sind mit zwei Klebestreifen pro Leiste verklebt und halten bombenfest. Irgendwann geht die Leiste dann ab, der Kleber bleibt auf dem Dach. Das war eine der schlimmsten Arbeiten an meinem Dicken. Rechne mal mit mindestens 30 Minuten pro Leiste.... Zudem hab ich das im Sommer gemacht, kann mir nicht vorstellen, dass es jetzt besser geht.

Übrigens gehen die silbernen Dachleisten definitiv kaputt, da der Lack durch das Entfernen Mikrorisse bekommt. Kosten glaub ich so ca. 20€ pro Leiste.

Gruß
Marco

Moin zusammen,

siehe z.B. hier: https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…ll=1#post218219

Ich war zufällig auch mit am Tisch gesessen, als das der Entwickler von Volkswagen zum Besten gab. Ich fahre auch mit 0,3 Bar mehr und ich fahre gut damit!!

Grüße
Marco

Ok, danke Dir!

@mods
Kann geschlossen werden.

Gruss
Marco

Hallo Jan,
hast du mal probiert, das Innenleben umzubauen? Schaut von den Abmessungen ja gleich aus...

Gruß
Marco

Beitrag #1 wäre wichtiger...

Naja, dann wäre die Batterie schon ein heißer Kandidat.

Wenn Du Xenon hast (? siehe Beitrag #3), sind selbstverständlich Höhensensoren verbaut. Normal kommt bei den neueren Baujahren als Fehlermeldung "Ausfall Kurvenlicht", aber wenn Du das noch nicht hast (´05), vllt. wirft dann ja die Höhenregulierung nen Fehler raus.

Wie ist es denn, wenn Du eine zeitlang gefahren bist und dann wieder startest. Kommt dann die Fehlermeldung auch??

Erste Batterie?

Hallo Gabi,

lies Dich hier mal bezüglich Batterie(Probleme) ein, könnte durchaus im Zusammenhang dazu stehen.
Gerade beim Kaltstart werden bei einer schwächeren Batterie teilweise die verrücktesten Fehler ausgeworfen.

Ansonsten etwas mehr Input bezüglich Alter, Laufleistung, Typ etc...

Gruss
Marco

Moin,

würde mal sagen, Thermostat defekt. Wenn er mal 90°C hat, sollte er bei gleichbleibender Außentemperatur nicht mehr drunter fallen!

gruss
marco

Frank
Genau das Gleiche hab ich mir auch gedacht.... Senseo und Kaffee

Moin,
hat denn keiner die orig. V7 zu Hause?
Es muss nicht unbedingt ein Bild sein, die Zahlenaufdrucke außerhalb des Lochkreises würden schon reichen.

Mensch Jungs....

Danke
Marco

@mods
Verkauft!

Gruss
Marco

Schön geschrieben!

Hi,
also es ist teilweise schon so, dass das Geheule ziemlich laut ist, vokalem wenn der Zuheizer längere Zeit nicht gelaufen ist.
Im Sommer kann das Geräusch nicht kommen, da der Zuheizer erst ab 7°C abwärts einschaltet.

Der Kompressor der Luftfederung ist hinter dem rechten Vorderrad verbaut, ist insgesamt aber viel leiser als der normale Motor.

Alternativ kannst Du beim Händler auch mal ein Prüfprogramm für den Zuheizer durchlaufen lassen, ob er auch einwandfrei anläuft etc.
Und Du kannst, wenn das Geräusch auftritt auch mal den normalen Motor ausmachen und am linken Radhaus zuhören, der Zuheizer läuft ja einige Zeit nach (der Luftkompressor dagegen nicht!).

Gruss
Marco

Hi,
ich nutze selbst das Ctek XS7000.

Warum schließt Du die Krokodilklemmen nicht jedesmal neu an den zwei Polen im Motorraum an?? Ist doch nicht viel Aufwand, danach führe ich das Kabel am Kühlergrill Kante zum Kotflügel heraus und kann so die Motorhaube komplett schließen.

Bin vom Service und Kontakt mit Ctek übrigens massiv begeistert, nachdem ich vor drei Wochen eine technische Anfrage / Problem hatte.

Gruss
Marco

Hi,
ist definitiv der Zuheizer, gerade wenn er startet kann das Heulgeräusch durchaus vorkommen.

Also alles völlig normal.

Gruss
Marco

Hi,
normal siehst Du das, wenn Du von unten in den Aufnahmeschlitz siehst.
Außerdem ist der alte Filter auf einer Seite dreckiger, da kannste dann erkennen wie die Durchflussrichtung ist.

Gruss
Marco

Hi,
ich hätte noch original VW Lack Klavierlack schwarz, in Dosen für den Lackierer, falls Du Interesse hast.

Für den Rest Deines Vorhabens empfehle ich Dir mal das Forum zu durchsuchen (CAN-Bus Problematik etc.).

gruss
marco