Beiträge von macko

Hallo Dietmar und Michael,
freut mich, dass Alles passt.

Thread geschlossen.

Gruss
Marco

Hi,
soll ich mich jetzt wirklich nochmal in den Fußraum legen?:D
Ne, kann schon sein, dass es wirklich andersrum ist, meist liegt man zum Wechsel sowieso total verdreht im Beifahrerfussraum.

Fakt ist jedoch, dass die Seite Alukühler die saubere Seite ist, zu der der Luftstrom hinführt. Wenn man das beachtet, kann eigentlich nix schief laufen.

Gruss
Marco

Hallo Wiener,
die Temperaturen sind völlig normal. Ich habe ja die Fiscon Premium FSE verbaut mit der ich die Öltemperatur digital abrufen kann.
Meine Werte stimmen exakt mit Deinen überein, mehr wie 115 Grad hatte ich noch nie.

Scheinbar ist es baujahrabhängig, dass bei Dir echte Werte an der Ölanzeige angezeigt werden, denn bei meinem ist die wie Wassertemperaturanzeige auch geglättet. Ab echten 75 Grad und auch bei 110 Grad werden immer 100 Grad Öltemperatur angezeigt.

Gruss
Marco

Hi,
zur Erklärung, nimm eine Taschenlampe und leuchte mal von unten in den Schacht. Du siehst innen den Aluwärmetauscher, dieser wird nach dem Filterelement durchströmt.

Gruss
Marco

Hallo Stephan,

hat er eigentlich eine AHK?

Gruss
Marco

Zitat von Earligor

Da ich gerade eben bei meinem gewechselt habe, werde ich meine Pfeile / Airflow Richtung Motor schicken bzw.
den Innenraumfilter so herum einbauen. Da Dreck Richtung Tür.

Moin,

das ist definitiv falsch rum!! Der Luftdurchfluss kommt von der Spritzwand Richtung Beifahrer.

Gruss
Marco

Hallo Matz,

herzlich Willkommen im Forum.

Ich habe Deinen Beitrag der Übersicht halber mal hierher verschoben. Da findest Du einige Stunden Lesestoff, der genau Dein Problem behandelt.

Gruss
Marco

Hi Ady,
und wie ist es ausgegangen?

Hallo Martin,

erstmal herzlich Willkommen im Forum!

Ich musste Dein Bild im ersten Beitrag löschen, da es sich vermutlich um ein Bild aus einer Verkaufsanzeige handelt.

Stell doch einfach einen Link zu dem Bild / der Seite ein, dann gibt es bildrechtlicb auch kein Problem. Danke.

Gruss
Marco

Moin Uli, auch von mir alles Gute zum Geburtstag!Feier schön...LGMarco

Danke für die Rückmeldung.

*** geschlossen ***

Gruss
Marco

Hi Mike,

habe Deinen Beitrag mal in den bestehenden Thread verschoben.

Zum Thema Kabelbaum schau auch mal hier: Klick

Gruss
Marco

Erledigt!

Gruss
Marco

Moin Olli,

spontan würde ich auf das Ausrücklager der Kupplung tippen.

Gruss
Marco

Hallo Stefan,

schau mal in diesen Thread, vorallem auch Beitrag #9, da siehst Du wie die Geräusche entstehen können. Reinigen und neu fetten hat damals bei mir super geholfen:

Klick!

Gruss
Marco

Hi,
mal ne blöde Frage, von der Lenkung kann das Geräusch nicht kommen? Vielleicht ist der Servoölstand am Minimum und durch die Bergabfahrt nicht mehr ausreichend, so dass Geräusche auftreten.

Kannst Du einen Zusammenhang mit dem Lenken feststellen?

Gruss
Marco

Hallo Gyro,

Du hast im TII Bereich gepostet, gemäß Deinem Profil fährst Du aber einen TI GP. Stimmt das so, dann verschiebe ich das Thema nämlich dorthin.

Zum Problem selbst: wie revofreak schon schrieb, Höhe schon versucht neu zu speichern?

Gruss
Marco

Hallo Arndt,

ebenfalls von mir alles Gute zum Geburtstag!

Gruss
Marco

Moin,

ich würde eher in Richtung Kardanwellenlager tippen....

Gruss
Marco

Hallo,

eigentlich müssten alle Restdruckhalteventile die gleiche Teilenummer haben, 7L0 616 813 B. Edit: vorne und hinten verschieden, siehe nächster Beitrag!!

Dieser Thread ist dazu auch lesenswert: Klick

Gruss
Marco