Hallo Niggig,
wie jmalter schon schrieb, die Feuchtigkeit ist vermutlich nur die Folge eines anderen Problems...
Such Dir am Besten einen VCDS User (wenn Du selbst keines hast) in Deinem Umkreis und lass das Stg vollständig auslesen. VCDS User
Den Scan des StG könntest Du einerseites hier posten und andererseits Klick jmalter zur Verfügung stellen, das würde uns bei der FAQ helfen.
Gruss
Marco
Sowas kann ich auch bieten...
Wer bietet weniger?
Gruss
Stefan
[OT]Hallo Stefan,
Du solltest mal die Software von Deinem Kombiinstrument updaten lassen, da gibt es was aktuelleres... Außentemperaturanzeige dann oben links. 
Und der Kundendienst ist auch fällig...
Gruss
Marco
[/OT]
Hallo Milan,
ich bin jetzt zwar nicht nach draußen gegangen, aber auf den ersten Blick würde ich sagen, da fehlt nichts...
Gruss
Marco
Hallo Marcus,
könnte ich mir gut vorstellen.
Aber Du wirst es vermutlich sowieso probieren, oder?
Gruss
Marco
Hallo zusammen,
mal eine bescheidene Möglichkeit was zu diesem Problem führen kann:
Kann es sein, dass generell ganzenlandes vignettenpflichtige Straßen (BAB in A) nicht darunter fällt, sondern erst wirklich kosten(maut)pflichtige Straßen (z.B. Brenner) darunter fallen?
War eigentlich schon beim RNS510 so....
Gruss
Marco
Bei deiner Vorgeschichte würde ich auf ein Kraftstoffproblem tippen (ist aber jetzt eine reine Vermutung)
!!!!!Da jedoch alles im negativen Bereich liegt würde ich vorab noch mal die Treibstoffpumpen überprüfen..........ist nicht die ganz große Arbeit...........
Ich hoffe für dich das evt. 1 kaputt ist und somit das gesamte System in Mitleidenschaft gezogen wird und deine Tandempumpen NICHT schon wieder kaputt sind!!!
Kraftstoffdrücke nach Treibstoff und Tandempumpen nach Rep. Anleitung prüfen lassen !
Kraftstoffversorgung prüfen - Niederdruck wie Hochdruckseite
Schick mir mal deine Email Adresse wegen dem Krafstoffdruck --> Also das dauert bei der Tandempumpe und Kraftstoffpumpe nicht all zu lange --> ganz sicher nicht den ganzen Tag!
Viel mehr wie ein Kraftstoffdruck Set aus Ebay für 100 Euro braucht man dazu nicht!
Jedoch zuerst die Kraftstoffdrücke messen.....sonst könnte es eine Arbeit "umsonst" sein......
PS: Hast den Kraftstoffdruck bei der Kraft und Tandempumpe eigentlich schon gemessen ??
Ich hatte dich mehrfach gebeten dies VORAB durchzuführen(lassen) da sonst die Möglichkeit besteht das die Kabelbaum Aktion umsonst ist !
Die Aktion ist mit max. 2 Stunden erledigt.
Ich würde einfach die Kraftstoffstrecke wie beschrieben überprüfen lassen und zwar von Anfang an!
Der Kraftstoffdruck ist eine Std. Geschichte und soll schon jede Werkstatt prüfen können.....
Die sollen jetzt doch endlich mal die Pumpen überprüfen und feststellen ob sie die Sollwerte erreichen oder nicht !
Hallo Dieseldriver,
jetzt wird Dir wohl vermutlich keiner mehr einen Rat geben können. Trotzdem viel Glück, dass es nicht so teuer wird.
Gruss
Marco
Hallo TF's
wie ich in diesem Thread sehen kann kommt das Problem mit der Kardanwelle doch öfters vor.
Mein T1 Bj. 12/2007 mit 95000km (3,0 TDI Automatik) hat auch ein leichtes Vibrieren so im Sitzbereich. Aber nur wenn er kalt ist, so nach ca. 1km ist es weg.
Spüre es meistens recht deutlich bei leichtem Beschleunigen. Fährt dann recht ruppig und fühlt sich manchmal auch an wie wenn ein oder zwei Zylinder nicht arbeiten würden.
Aber Leistung fehlt nicht.Ist er richtig warmgefahren ist alles in Ordnung. Habe jedoch in 6 Wochen eine größere Tour mit Wohnwagen vor. Und da wäre es sch..... wenn er irgendwo im Ausland schlapp macht
Gibts vielleicht einen Trick um dieses ominöse Mittel-Lager zu prüfen
Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
mehr wie Sichtkontrolle auf Risse o.ä. wirst Du nicht tun können, ohne es zu ersetzen.
Ggf. kannst Du ein Stück Moosgummiband und einen Vulkanisationskleber mitnehmen, für eine Notreparatur dürfte das reichen. Manche sind damit etliche Tausend Kilometer gefahren.
Gruss
Marco
Hi Milan,
mach doch mal ein Bild, wie es bei Dir aussieht.
Gruss
Marco
Hallo Stefan,
entweder es gibt einen erkennbaren Preisvorteil für TF oder das Angebot fliegt hier raus (siehe Nutzungsbedingung). Auf einer anderen Plattform sind die Sachen zum gleichen Preis eingestellt...
Gruss
Marco
In Ebay verkauft, deswegen hier
*** geschlossen ***
Hallo Jörg,
meine lasse ich Dir wie besprochen zukommen.
Gruss
Marco
...ich melde mich hiermit auf jeden Fall schon mal fürs 6.WFT an...
Hi Markus,
hört sich gut an! 
Lg
marco
Moin,
das Gleiche hatte ich mir auch gedacht...
Gruss
Marco
Hi Markus,
auch von mir alles Gute zu Deinem Geburtstag! 
Marillige Grüsse
Marco
Hallo Kevin,
herzlich Willkommen bei den TF!
Wie Manu schon schrieb, hierher in den offiziellen Vorstellungsthread verschoben.
Gruss
Marco
..., kann mein Beitrag auch zu den anderen "Anschlagpuffern" dazu gehängt werden
Hallo Daniel,
nachdem es bei Dir auch fast sicher die Anschlagpuffer sind, hab ich Deine ursprünglichen Beiträge hierher verschoben.
Gruss
Marco
Hallo Rainer,
wurde der Kabelbaum nicht letztes Jahr nach dem WFT neu verlegt, oder täusche ich mich da?
Evtl. wurde da nicht sauber gearbeitet...
Gruss
Marco
Hi,
wie Arndt schon schrieb, wenn Du Luftfederung hast, auf jeden Fall beim machen lassen, wegen der anschließenden Fahrwerksvermessung. Diese wird allerdings nicht billig, ich schätze so mind. 200 Euro.
Gesamtkosten für die Reparatur mit Spurstangenkopf tippe ich so auf 400 bis 450 Euro.
Gruss
Marco
...Dazu kommt ja noch das ich die Mittelkonsole auseinander nehmen muss.
...
Den Drehkopf kann man einfach nach oben abziehen!
Hi,
also wenn Du den Drehknopf einfach so abziehen kannst, dann brauchst Du für den Wechsel doch nicht die Mittelkonsole zerlegen.
Neuen Schalter bestellen, nur den Drehknopf umbauen und gut ist...
Gruss
Marco
Hallo Thomas,
und das ist auch wirklich die 40A, die dort verbaut ist?
Gruss
Marco
