Naja, billig wird es vermutlich nicht. Aber bevor Du sicher bist, was es wirklich ist, würde ich nicht mehr fahren. Nicht dass du das ATM schrottest.
Hier in dem Thread sind Bilder zum ATM Ölwechsel, da kannst du etwas die Farbe erkennen: Klick!
Gruss
Marco
Hi nochmal,
kartkevin weiß Bescheid.
Zum Wechsel des Griffes selbst in dieser Thread interessant: KLICK!
Wichtig wäre auch, schonmal sicherheitshalber die Heckklappeninnenverkleidung zu entfernen, dann kommst Du an alle Bauteile ran...
Gruss
Marco
Hallo kartkevin,
ich habe Dein Thema mal hier angehängt, da es ja um das gleiche Problem geht. So bewahren wir die Übersicht im Forum.
Gruss
Marco
Ist es denn überhaupt Kühlwasser oder kann es nicht auch Öl vom Ölkühler ATM sein??
Hi,
von Kindersicherung habe ich nichts geschrieben und passt auch nicht zu deinem Problem.
Gruss
Hallo Dirk,
da würde ich mal ganz simpel darauf tippen, dass das Türschloß mechanisch defekt ist.
Gruss
Marco
Hi,
an der Rückseite der Scheinwerfergehäuse sind ein oder zwei Entlüftungöffnungen mit Gummikäppchen, evtl. sind diese verstopft oder abgegangen.
Außerdem lockern sich im Betrieb scheinbar auch die Staubkappen für den Austausch der Leuchtmittel.
Bau einfach mal einen Scheinwerfer aus...
Gruss
Marco
Du meinst damit die Funktion, beim Aufschließen wird nur die Fahrertür entriegelt, beim 2. Drücken dann alle Türen, oder?
Aber seine Tür geht ja von außen gar nimmer auf, oder?
Egal wie oft er drückt... Oder wie ist es nun Dirk?
Hi,
hast Du schon probiert, an der FFB mehrmals auf Fzg Öffnen zu drücken. Manchmal muss man auch bei offenem Fzg nochmal auf Öffnen drücken, damit der Schalter an der Heckklappe wirklich öffnet...
Gruss
Marco
Hallo Coldplay,
hast Du den Schalter schon aus der Türverkleidung raus? Der Schalter wird durch eine große Lasche relativ stark in der Aussparung der Türverkleidung gehalten, kann sein, dass du die Türverkleidung abbauen muss, um die Lasche zu drücken, damit der Schalter rausgeht.
Und dann würde ich auf jeden Fall, wie Darragh schon schrieb mit einem Messgerät drangehen. Du weißt nicht wie das Türsteuergerät darauf reagiert, wenn Du evtl. Kurzschlüsse produzierst!!
Ich habe noch zwei Türverkleidungen zu Hause, ich meine da ist auch der Fensterheberschalter noch drin. Falls Du Vergleichswerte benötigst. Bin aber erst ab 20:30h wieder daheim.
Gruss
Marco
Hallo Michael,
ne, da scheint schon ein Problem vorzuliegen, da die Tür von außen nicht mehr aufgeht. Erst mit 2x Ziehen innen geht sie von innen auf.
Aber teilweise funktioniert das Türschloß scheinbar noch, denn sonst würde sich nach (erfolgloser) Entriegelung die Tür auch nicht durch das 2x Ziehen innen öffnen lassen.
Ist das Fahrzeug versperrt, ist der Türgriff innen ohne Funktion.
Gruss
Marco
"unser Team vor Ort"
Hallo Arndt,
wann seid ihr vor Ort? Ist das dann unser Orga Team oder die Jungs von VW Bratislava?
Gruss
Marco
... aufgrund massiver Kundenbeschwerden eine neue Software geben soll, mit der genau die Funktion des Start-Stop Tasters umgedreht werden soll...
Hi,
dies kann man aktuell bei BMW mit dem neusten Softwareupdate schon programmieren lassen. Ganz offiziell. Also scheint es wohl doch Rechtens zu sein.
Könnte mir vorstellen, dass VW da auch was anbieten wird.
Gruss
Marco
Moin,
auf einen Kommentar dieser Art hatte ich ja schon fast gewartet...
Ich kenne Hannes schon seit mehreren Jahren noch aus der allroad Zeit und weiß, dass er keine zwei linken Hände hat.
Deswegen auch der Hinweis auf die verbleibenden Restkilometer.
An alle anderen:
Beim Aufleuchten der Warnleuchte --> unverzüglich zum VW Händler fahren, Klötze inkl. Scheiben wechseln lassen!!
Kann man nur hoffen, dass jeder Fahrer auch tatsächlich weiß, was eine Warmlampe ist...
Ebenfalls Gruss
Hi,
an allen Scheiben haben sowohl der innere als auch der äußere Belag einen Sensor. D.h. einen Anschlussstecker am Federbein, mit zwei Kontakten an einer Leitung.
Kontakte für hinten gibt es auch, sind aber andere Teilenummern als vorne.
Wenn der Kontakt vorne angesprochen hat, kannst Du bei vernüftiger Fahrt bestimmt noch 4tkm fahren (bis nach dem Winter...).;)
Und zum Zurückdrücken der Kolben werde ich mir das nächste mal dieses Teil hier holen:
http://www.ebay.de/itm/3802067956…9#ht_2980wt_929
Gruss
Marco
Hi,
meines Wissens passen die von allen. Ich würde diese beim 
kaufen und zusätzlich auch den Montagesatz, da die Beläge und Bolzen teilweise recht schwergängig drin sind und dann nicht zerstörungsfrei raus gehen.
Auch kann man zu 99% die Verschleißanzeiger nicht übernehmen, denn selbst wenn sie noch nicht angeschliffen sind, der Kunststoff ist durch die Hitzeeinwirkung so spröde, dass sie beim Versuch, sie aus den Belägen zu entfernen, sowieso zerbröseln.
Gruss
Marco
Hallo Tom,
vielen Dank für die Rückmeldung.
*** geschlossen ***
Gruss
Marco
Hi,
war denn der Ventilblock neu oder gebraucht?
Gruss
Marco
Hallo Robert,
kein Grund zur Sorge, alles normal. Damit soll das Getriebeöl schneller auf Temperatur kommen.
Schau auch hier: Klick
Gruss
Marco
Edit: Und natürlich herzlich Willkommen zum ersten Beitrag bei den TF.:)
Hi,
naja, verschieden, aber ich würde es nicht als außergewöhnlich einstufen. Je nachdem wo und wie du fährst, kann das schon sein (Stadt/Überland, höhere Drehzahl/Standgas).
Ggf Zuheizer zur Standheizung aufrüsten, dann gehts deutlich schneller.
Gruss
Marco
