Beiträge von Darragh

Hallo Marco

Danke dir für deine Bemühungen....
Ich komme allerdings vor Samstag nicht dazu das zu testen.

Hallo Marco

Ja, ist der originale, ab Werk verbaute.
Ich benötige ihn nicht mehr, da ich seit dem Einbruch in meinen Dicken das "China RNS" verbaut habe und damit recht zufrieden bin. Auch fehlt an dem Navi die Möglichkeit (welche ja auch nicht mehr nötig ist da USB, SD und 2G Festplatte intregiert) einen solchen Wechsler anzuschließen.

Moin Marco

Danke dir für den Hinweis.
Leider fehlt bei mir ein solcher Aufkleber.
Ich gehe mal davon aus, das rote Kabel ist Plus, das Schwarze ist Minus.
Ist das korrekt?

Hallo TF

Ich habe noch CD's im Wechler und möchte diese entnehmen.
Mein Problem ist, das der Wechsler sich nicht mehr im Fahrzeug befindet und somit auch nicht mehr durch das Navi angewählt werden kann.
Ist es möglich (und wenn wie), diese ohne Schaden am Gerät aus diesem zu entnehmen?
Ich finde leider auch keine "Notentrigelung" der Kassette

Zitat von Hotte

Da bin ich wieder.
Folgendes Auto wars: KLICK
Hoffe der Link funktioniert. Was haltet ihr vom Preis?
ach ja: kann man eine Telefonfreisprecheinrichtung ergänzen oder muss man auf Zubehör wie Parriot o.ä. zurückgreifen?[...]

Hallo Hotte

Ich denke der Preis ist schon OK für dei Ausstattung und Kilometerleistung
Nachrüsten kann man fast alles.... wenn man keine Kosten scheut.
Ist aber wohl nicht ganz so einfach. Das fängt schon damit an, das warscheinlich ein neues Bedienteil ins Lenkrad eingesetzt werden muß, ein neues Steuergerät, Das Mikro im Dachhimmel, und und und...
Sorry, aber ich bin kein Fachmann. Aber für mich hört sich das schon nach viel Aufwand an...
Das Parriot ist da mit Sicherheit eine günstigere Variante

Zitat von Hotte

[...]Noch was: das Forum ist echt Spitze, auch wenn ich die Hälfte aller Abkürzungen nicht verstehe (GP???) ..und TF habe ich zuerst als Technikfreak, dann als TouaregFreund interpretiert. Sorry, aber meine BW-Zeit ist schon lange her und der AbküfidBW mit der beliebten VoBuDeuKrieGräFuSo ist nicht mehr so aktiv. Bin aber lernwillig und hoff. auch -fähig.
Lieben Gruß aus der Blütenstadt Leichlingen
Hotte

GP = Große Produktaufwertung oder auch Facelift genannt
TF = Touareg Freunde

[OT]AbküfidBW =
VoBuDeuKrieGräFuSo =
Sorry, aber das sind nun wirklich böhmische Dörfer....[/OT]

Ich denke, Stephan meinte damit zum Ausdruck zu bringen, das er in diesem Raum für eine Beratung zur Verfügung steht.

Klick das Wort "Kurpfalz" einfach mal an.... dann tun sich Welten auf...:D

Hallo berlinr

Achte dabei aber auf die Freigabe durch VW
Beim V10 TDI sollte es sich um die Zulassung 506.01 handeln.
An sonsten lass die Finger davon.

Zitat von juma

Servus,

[...] ...da sieht man mal wieder, dass am Jeep nicht alles bombenfest ist [...]

Ist ja auch kein Original-Anbauteil...
... und wer braucht so was wirklich (außer der Streckenkontrolle) ...

Moin Moin

Habe nun mein kleines Video fertig....

Lehnt euch in euren Sessel zurück und genießt die nächsten 11 Minuten

Ich hoffe es gefällt euch...

(Bewertungen kannst du hier eingeben KLICK)

Hallo Doro ...

nur für dich....
(und das mit offenem Fenster)

Zitat von 60rawi

Schrammen an der Fahrzeugseite: Meine Söhne mit ihren Rädern in der Garage
Beulen an der Fahrerseite: Freundliche Parkplatznachbarn
Geländeschäden bislang: NULL

TF-Seminar buchen, vernünftig in die Materie einweisen lassen und mit Geduld an die Sache herangehen. Schon sind die größten Risiken überstanden.

Auch an dieser Stelle wieder Lob und Dank an die "Lehrenden".

Da stehe ich voll hinter dir...:D
No risk no fun... ???

Seien wir doch mal ehrlich.
Die Wahrscheinlichkeit das im öffendlichem Straßenverkehr etwas passiert, ist all gegenwärtig. (wir verdrängen dieses unbewußt)
--- da kommt ein Radfahrer aus einer Sitenstraße ohne zu schauen,
--- da ist so sein Idiot, der meint, nur er hat das Recht der freien Weiterfahrt gepachtet und missachtet deine Vorfahrt,
---da bist du selber mal einen Moment unaufmerksam......
Wer kennt diese Pobleme nicht und erlebt sie jeden Tag.

Ich denke die Wahrscheinlichkeit einen Schaden am Fahrzeug zu erleiden ist im täglichem Straßenverkehr weitaus höher, da unkalkulierbar.

Im Gelände hingegen habe ich alle Zeit, kann mir in Ruhe überlegen, wie weit ich gehe, und wie ich schwierige Situationen begegne um sie zu meistern. Die Zeit habe ich in der Regel im Straßenverkehr bei Extremsituationen nicht.

Nun endlich bin ich auch dazu gekommen einige Bilder zu sichten...
Hier mein Beitrag.....
(Video ist in Arbeit... habt noch ein wenig Gedult)

Zitat von Jekyll & Hyde

Das wir aber Teuer. Wenn da ein Geselle 4 Tagen je 8 Stunden dran arbeiten muß. Oder bekommen die kein Steuergerät ran? Das währe aber traurig.
Wie auch immer, die Reparaturzeit finde ich sehr lang.

Gruß Sönke

Hallo Sönke

Allein das Steuergerät zu tauschen, damit ist es wohl nicht getan.
Damit hast du ja nicht den Ursprung des Übels bekämft, sondern lediglich deren Auswirkung. Soll heißen, das der Stecker, der aus dem Geriebe kommt auch gewechselt werden muß. Und für gewöhnlich sind auf der anderen Seite eines Steckers meist irgendwelche Kabel, die wiederum zu irgendeinem Sensor oder ähnlichem führen, die das Getriebe steuern oder überwachen. Dieser "Kabelbaum" muß dann auch gewechselt werden.
So zumindenst habe ich das gestern verstanden, was mir der Werkstattmeister versucht hat mir zu erklähren.

Zitat von patrik

Hallo

Ich frage gleich in diesem Thread.

Da ich um Juli nach Sinsheim in einen Offroadkurs gehe, benötige ich auch einen UFS. Nun habe ich den bei SGS angeschaut und der Stahl würde mir eigendlich reichen. Leider aber steht nichts da für einen 3.6l FSI Jg 2006. Kann ich den UFS für den 3.2l nehmen?
Wenn ich keine Diff Sperre hinten habe benötige ich einfach Motor und Getriebe, Verteilergetriebe oder?

Ist sonst noch etwas nötig?

Gruss Patrik

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Hallo Patrik

Ruf einfach bei SGS an. Die nette Dame kann dir am Telefon schon die Auskünfte geben die du benötigst.

Hier der Link zur Webside : KLICK

Zitat von khclp

Hallo Darragh
ich kann da immer nur mit dem Kopf schütteln wenn ich lesen muss das Steuergeräte kaputt gehen weil sie sich an sensiblen Stellen befinden und dann nicht vernünftig geschützt sind. Ist für mich eindeutig ein Konstruktionsfehler und sollte bei unseren Fahrzeugen nicht vorkommen. Kannst dich nur freuen das du eine GWG hast die das übernimmt.[...]

Leider mit 40% Eigenanteil auf Teile und Zubehör (alt gegen neu - so die Begründung)

Zitat von khclp

Als bei meinem der Motor/Getriebe raus musste (wegen Simmering defekts) war die Antwort auf meine Frage (wieso der kaputt gehen konnte) Verschmutzung. ich dachte ich hab einen Geländewagen (nur sollte der wohl dann auch artgerecht eingesetzt werden dürfen)seit dem verkneife ich mir Wasserdurchfahrten.
LG Kurt

Motor und Getriebe brauchen nicht raus... kann man alles von oben (unter der Mittelkonole) erreichen - laut Werkstattmeister. Steuergrät ist unter dem Beifahrersitz verbaut. Aber auch das reicht schon an Arbeitsaufwand. Der Dicke bleibt wohl für 4-6 Tage in der Werkstatt.

Zitat von offroader67

Hallo großer Meister!
Das Öl ist in den Stecker gekrochen,als du die MÖRDRISCHE Steigung im Knüllwald hoch geknallt bist.
Gruß Chris

p.s. wo bleiben eigentlich die Bilder von dir

Hallo Chris

Glaube kaum, das es daran gelegen hat... Diese Mucken hat er schon vor dem Mittag gemacht als ich Beate ins Hotel gefahren habe
(war doch garnicht so dolle... aber Spass hat´s trotzdem gemacht...)
War gerade nochmal beim und habe mir das Übel angeschaut.
Aber so richtig schlau bin ich nicht daraus geworden.

[OT]PS: Bilder und Film schaffe ich nicht vor Sonntag. (versprochen)[/OT]

Hallo TF

Heute bin ich mit dem Dicken in die Werkstatt gefahren, da sich am WE im Knüllwald ein Marder sein Unwesen getrieben hatte.

Bei der Abgabe des Dicken gab ich dem den Hinweis, das das Fahrzeug zwar Gas an nimmt, aber der Schub erst verzögert einsetzt. Auch ist nach meinem Gefühl die Leistung zurück gegangen. Getriebe schatet erst sehr spät in den nächsten Gang (3,5t U). So weit so gut.

Dann am Nachmittag ein Anruf des , man hat den Fehler gefunden. Neben einem Unterdruckschlauch der Perforiert war, stellte man auch Öl im Stecker am Getriebe fest. Dieses Öl ist durch den Kabelkanal bis hin zum Steuergerät vorgedrungen und hat dieses warscheinlich zerstört.
Genaueres erfahre ich erst in den nächsten Tagen.

Frage: Hat von euch schon mal jemand ähnliches oder gleiches Problem gehabt?
Was mir nur nicht klar ist, wie kommt das Öl in den Stecker und von dort aus zum Steuergerät? Ich habe keinerlei Ölflecken unter dem Dicken bemerkt. Hätte doch sicherlich irgendwo abtrofen müssen.

PS: Schaden wird durch die Gebrauchtwagengarantie übernommen. (laut Aussage des )

Allen heutigen Geburtstagskindern und ganz besonders

. Der Annette .

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag

und alles Gute für das neue Lebensjahr.

Zitat von Heteromorph

Danke für Eure Postings...

Werde das mal überprüfen...

Lache mich hier gerade etwas kaputt, da ihr meinen Nick alle falsch wiederholt habt... keiner guckt was links steht...:D War von mir einfach ein Tippfehler, aber links steht er richitg...

In diesem Sinne

Hetermomorph (Heteromorph)

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Hallo Heteromorph

[OT]Liegt wohl daran, das ich und "Rainer S" die "copy-paste" Funktion für solch ausgefallene Pseudos benutzen.....

... und wenn du dann auch selbst noch so unterschreibst ....

Sorry für die Bauchschmerzen, die du durch das Lachen bekommen hast. [/OT]