minelli Praktikant

Es gibt weiteres zu berichten: Das Flattern am Fernlicht ist weg. Ich habe diesen Fehler jetzt schon sehr oft in Foren, Beiträgen und anderen Quellen gelesen. Leider hatte ich da nie etwas gefunden was zur Lösung beiträgt. Es waren ganz einfach die abgebrochenen Kabel am shutter, denen man von außen nichts ansah. Erst beim abziehen merkte man den Bruch. Ich dachte mir schon einen eigenen Thread dafür zu schreiben, um damit vielleicht direkt etwas zur Fehleranalyse beizutragen.

Guten ins Forum Ich habe gestern wieder den Scheinwerfer ausgebaut und den Deckel demontiert auf der Rückseite des Scheinwerfers. Beim ersten Blick in den Scheinwerfer hat man sehr viel Kabel und sonstige Teile vor Augen was es nicht einfacher macht. Wenn man jetzt von hinten auf das Bi Xenonmodul schaut ist links daneben beim Scheinwerfer Fahrerseite der Shutter. Beim Scheinwerfer Beifahrerseite ist dieser dann auf der rechten Seite. Der Shutter hat zwei Kabel , einmal braun und einmal…

Danke dir, genauso mache ich es. Dann kann ich auch den Zustand kontrollieren vom Innenleben der Lampe. Gebe Bescheid über das Ergebnis. Gruß Thomas

Das mit dem fremdbestromen ist eine gute Idee. Ich werde im Motorraum die beiden Pole nutzen der Starthilfe. Es sollte auch gefahrlos möglich sein, ich muss nur die Masse des Shutters noch finden. Eine genaue Pinbelegung der Lampe wäre da eine Hilfe, im ausgebauten Zustand mit Blick auf den Stecker.

Aber warum habe ich keinen Strom auf Klemme 11 bzw am Lampenstecker in der untersten Reihe der 4. von links ? Ist der Shutter ein Impuls oder Dauerstrom? Vielleicht ist mein Messgerät zu langsam für einen Impuls. Eine Glühlampe wäre vielleicht eine Alternative.

Hallo in die Runde Ich habe weiter gesucht und getestet. Der Shutter klappert nicht, das war zu erwarten. Danach habe ich den Scheinwerfer ausgebaut und den Stecker an der Lampe getrennt, so dass ich den Scheinwerfer weglegen konnte. Wenn man jetzt von vorne in die Lampenhöhle schaut ist auf der linken Seite schön der Stecker zu sehen vom Verbindungskabel. Diesen Stecker habe ich auch gelöst um besser messen zu können. Folgende Ergebnisse beim Aufblendlicht: Oben links 12V , oben der dritte…