Stöffn Praktikant

Ja, das mache ich ohnehin. Ich fahre nach jedem Eingriff tatsächlich unentspannter. Dreimal Motor und Getriebe raus ist jetzt nicht unbedingt beruhigend...

Update heute: VW hat die Freigabe zur erneuten Reparatur erteilt. Es werden also wieder die Nockenwellen, Steuerkette und Spanner erneuert. Zum dritten Mal kommt nun der Motor und das Getriebe raus. Zum Glück noch auf Garantie, aber ich bin echt bedient. Eine Wandlung oder Rückgabe nach 2,5 Jahren und 65.000 gefahrenen Kilometern ist ja wohl kaum noch drin...

Das kann ich gar nicht so genau sagen, wie lange das bleibt. Bei warmem Motor verschwindet es jetzt, das war beim ersten mal ebenso. Aber es wird mit der Zeit lauter und ist dann auch bei warmem Motor im Leerlauf hörbar gewesen. Ich gehe davon aus, dass es jetzt wieder so sein wird. Es fing wieder leise an, so dass ich dachte, ich habe mich verhört oder das "reingehört", aber es wurde leider immer präsenter.

Ja, ok. Die Werte sind alle im Normbereich. Regeneration hat keinen Einfluss, das Geräusch kommt anfangs eher beim Kaltstart und nach den ersten paar Metern. Es ist ja nun mittlerweile bekannt, dass es hier ein Thema mit dem Steuertrieb gibt, also Steuerkette und Nockenwellen. Ich selbst möchte da auch nicht in Werten rumwühlen. Das Auto hat Serienstand und hat einfach zu funktionieren. Auch die Werkstatt prüft so etwas nicht, sondern fragt in Wolfsburg, was sie machen sollen. Nach der…

Welche zum Beispiel und was sollte das helfen?

Hallo Freunde, mein Geräusch ist wieder da. Hurra - nicht! Nach gerade mal 35.000km und 1,5 Jahren ist der Defekt bei nun 89.000 km Laufleistung offensichtlich wieder da und alles geht wieder von vorn los. Ich habe keine Anpassungen machen lassen, da noch Garantie auf dem Auto ist, allerdings die Ölwechsel spätestens nach 13.000 km machen lassen, auch wenn die Werkstatt bzw. die Mechaniker als Quatsch abgetan haben. Sie scheinen Recht gehabt zu haben. Ich habe jedenfalls die Nase mächtig…