DU 3000 Praktikant

Hallo Björn. Hab das alles ausgebaut. Sind vermutlich eine Art Tuning. Beide Steuergeräte waren voll mit Wasser. Nachdem nun die original Stecker wieder auf den LMM stecken, sind auch die beiden Fehlermeldungen weg. Nun müssen nur noch die beiden Lambdasonden getauscht werden. Weiss nur nicht was das für ein Aufwand ist und ob ich das ohne Bühne selbst machen kann.

Hi, der Dicke hat gerade mal 162tkm drauf. Hab die Klappen per VCDS überprüft. Die Klappen funktionieren. Die Meldung 17528 kann sich nicht auf die Klappen beziehen. Diese haben keine Heizung. Somit bleibt nur die Landasonde. Würde hier gerne beide tauschen. Ist das möglich ohne den Motor ausbauen zu müssen? Hab hier im Forum nichts dazu gefunden.

Ok. Einen Fehler beseitigt. Hier sind vermutlich Leidtungschips verbaut worden. Ab die auf beiden Seiten demontiert, und die original Stecker wieder auf die LMM gesteckt und Fehlerspeicher gelöscht. Nun bleibt der andere Fehler noch. Dachte eigentlich das das eine Lambdasonde wäre, weil da Sonde und Heizung geschrieben wird. Aber wenn ich nach dem Fehler 17528 schaue, kommt da die Drosselklappe. Nun habe ich mal versucht die linke weil Bank 2 steht zu bekommen. Leider ist diese niergens mehr…

Ist das ein Original VW Steuergerät und Kabel. Das Teil situt an beiden Lichtern und ist zwischen den LMM geschalter.

Hi, hab msl beide LMM bestellt. Finde es nur komisch, dass beide LMM gleichzeitig defekt sind. Gibt es irgendwo Schaltpläne für das Auto? In erwin sind nur ein paar vom Innenraum zu finden

Wenn ich das richtig deute, sind beide LMM defekt und eine Lamdasonde. Aber es müssten doch beide defekte mit dem VCDS über die sollwerte geprüft werden können. ?! Aber schon mal ein guter Hinweis mit den 2 Steuergeräten. 👍🏻👍🏻👍🏻

Ok. Motorelektrik 1 müsste dann rechte Bank sein, 2 die linke Bank. Richtig?

Hi, hab gestern zu meinem 5 Zylinder Diesel noch einen V10 erstanden. Bj. 2004 mit 163 tkm auf der Uhr. War die letzten 10 Jahre bei einem Besitzer der auch regelmäßig den Service hat machen lassen. Auch wurde immer das 506.00 Öl verwendet. Nun habe ich über VCDS mal den Fehlerspeicher ausgelesen und folgende Fehler gefunden. LMM und Lamdasonde Nun meine Frage. Kann der LMM und die Sonde über das VCDS geprüft werden? LMM hat er ja zwei, und Lamdasonden meines Wissens auch 4 Stück.…