Probleme mit 20 oder 22 Zoll auf R5 ?

Zitat von c21160

Hallo Zusammen,
ich habe einen neuen R5 (ohne Luftfederung)und will mir für den Sommer neue Felgen kaufen.
Da ich schon viel gelesen habe, wird immer wieder davon gesprochen, daß
bei 20 - 22 Zoll Felgen der Verbrauch höher ist, aber auch die Fahrleistung, bzw.
Endgeschwindigkeit geringer wird.
Verbrauch ist logisch, aber warum sollte die Leistung (gefühlte PS-Leistung)
weniger werden, bzw. die Endgeschwindigkeit ?
Ich habe schon von einigen gehört, daß bei 22 Zoll Felgen, der Wagen jeder Spurrille
nachläuft. Und auch einige Aussagen, daß schon bei den 20 Zoll die Leistung beim
R5 spürbar nachläßt, aber ist das wirklich so ?
Mich würden zum einen Erfahrungsberichte interessieren und zum anderen
eine Erklärung für den Leistungsverlust und die geringere Vmax.
Toll wären auch Bilder vom Touareg mit 20-22 Zoll Felgen. (Welche Einstellung der
Luftfederung auf dem Bild ist, bzw. ohne...) Wenn schon so große Felgen, dann
auch tieferlegen wegen der Optik ?
Um Missverständnisse zu vermeiden:
Ich will die Felgen nicht fahren, weil der Touareg dann weniger verbraucht,
sondern weil es einfach schön aussieht.
Auch bin ich kein Förster, der jeden Tag im Gelände fährt...

Gruß aus Mainz

Gerhard

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Hallo Gerhard,
willkommen bei Freunden.
20"-22" Optik toll Fahrkomfort scheisse :(hast halt zu wenig Gummi und kein Luftfahrwerk
Ich denke max 19" und selbst da wird dich jedes Schlagloch im Rücken bemerkbar machen. Denk uch dran das alles wird noch mehr unkomfortabler da man ja ca.0,3bar mehr auf die Reifen füllt
Gruß Kurt

Zitat von c21160

Hallo Zusammen,
ich habe einen neuen R5 (ohne Luftfederung)und will mir für den Sommer neue Felgen kaufen.
Da ich schon viel gelesen habe, wird immer wieder davon gesprochen, daß
bei 20 - 22 Zoll Felgen der Verbrauch höher ist, aber auch die Fahrleistung, bzw.
Endgeschwindigkeit geringer wird.
Verbrauch ist logisch, aber warum sollte die Leistung (gefühlte PS-Leistung)
weniger werden, bzw. die Endgeschwindigkeit ?
Ich habe schon von einigen gehört, daß bei 22 Zoll Felgen, der Wagen jeder Spurrille
nachläuft. Und auch einige Aussagen, daß schon bei den 20 Zoll die Leistung beim
R5 spürbar nachläßt, aber ist das wirklich so ?
Mich würden zum einen Erfahrungsberichte interessieren und zum anderen
eine Erklärung für den Leistungsverlust und die geringere Vmax.
Toll wären auch Bilder vom Touareg mit 20-22 Zoll Felgen. (Welche Einstellung der
Luftfederung auf dem Bild ist, bzw. ohne...) Wenn schon so große Felgen, dann
auch tieferlegen wegen der Optik ?
Um Missverständnisse zu vermeiden:
Ich will die Felgen nicht fahren, weil der Touareg dann weniger verbraucht,
sondern weil es einfach schön aussieht.
Auch bin ich kein Förster, der jeden Tag im Gelände fährt...

Gruß aus Mainz

Gerhard

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Hi Gerhard

Kann mich Kurt nur voll anschließen.

Habe selbst seit geraumer Zeit einen R5 (aber mit Luftf) und seinerzeit mehrer Felegen getestet. Bin dann letztendlich bei sogar nur 18 Zoll gelandet (gut, hin und wieder geht es auch querfeldein) und bereits hier hast du einen deutlichen Komfortunterschied zu den originalen 17-Zöller, 21-Zöller mit Tieferlegung sind sicher nur noch hart - aber das ist Geschmacksache.

"Leistungsverlust" und weniger Topspeed kommt aber nicht von der Zollgröße der Felge, denn der Radumfang bleibt ja eigentlich immer gleich, nur die Reifen werden immer breiter - 235er auf 21 Zoll schaut ja auch komisch aus, oder (falls es das überhaupt gibt)?.
Aber bei z.B. 295 - Breite hast gegenüber der Originalbreite doch einen deutlich erhöhten Rollwiderstand!

Zitat von mardi

.....und gar nicht zu reden vom Luftwiderstand!
Ich könnte mich kringeln.

Lieber Gruss, Dieter

Hi, Dieter

Ich will ja nicht "unlustig" erscheinen noch "Oberlehrer" spielen, aber du solltest kurz mal in folgenden Artikeln nachlesen und dich dann erst "kringeln" :

"Weitere Nachteile der steiferen Breitreifen: der mangelnde Komfort, lautere Abrollgeräusche und ein höherer Rollwiderstand, weil sich beim Fahren auch der Luftwiderstand erhöht – bei 30 mm Zuwachs um etwa sechs Prozent."

Zitat aus Link http://www.adac.de/images/Reifenbreite_tcm8-188691.pdf

oder

Seite 13, erste Grafik unter
http://www.tuev-sued.de/uploads/images…stenschke_d.pdf

und auch bedenken, daß

"Wichtigster Einflussfaktor ist jedoch die Fahrzeuggeschwindigkeit, da sich bei einer Verdopplung der Geschwindigkeit der Luftwiderstand vervierfacht." aus
http://www.volkswagen.at/rund_um_vw/inn…widerstand.html

oder

Der Luftwiderstand ist somit jeweils proportional zum Strömungswiderstandskoeffizient, zur projizierten Frontfläche und zum Quadrat der Geschwindigkeit.
aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6…andskoeffizient

Somit sind die 6% relativ zur Geschwindigkeit doch nicht zu vernachlässigen

Hallo Gernot mein Freund
ich dachte du bis Doktore der Medizin,
und ein guter Wien kenner,
jetzt auch noch Reifen und Luftwiderstandsexperte

Liebe Grüsse an deine drei Damen

Karl

Hallo,
ich möchte auch mal meinen Senf dazu geben:
Ich habe mittlerweile den zweiten R5 und hatte auf meinem ersten auch 20 Zöller drauf.
Die Fahrleistungen verringern sich schon minimal. Höchstgeschwindigkeit ca. um 5 km/h, Sprint ca. ne halbe Sekunde. Merke den Unterschied schon, wenn ich gewechselt habe. Ist ja auch verständlich, da der Rollwiderstand bei 275er Reifen etwas größer ist als bei 235ern... Und bei der doch etwas mageren Leistung des R5 fällt das noch mehr auf.
Ob sich der Verbrauch ändert, weiss ich nicht; konnte da nichts feststellen, da der ja eh immer etwas schwankt und sich somit immer in der Toleranz bewegt.
Die Optik ist natürlich schon klasse. Ob man dazu noch eine Tieferlegung nehmen soll muss jeder für sich entscheiden. Einerseits sieht es super aus, andererseits passt es eher zu einem Passat Variant als zu einem Touareg. Aber das ist nur meine Meinung.
Was das Fahrverhalten betrifft so habe ich den Wechsel auf 20 Zoll nie bereut. Denn ich habe immer ein sicheres Fahrgefühl gehabt, besonders in Kurven, da das Auto weniger schwankt. Schliesslich haben die Reifen einen geringeren Querschnitt. Etwas härter ist er schon, durch den niedrigeren Querschnitt sind die ungefederten Massen natürlich größer. Aber für mein Empfinden ist er nicht unkomfortabel. Es kommt natürlich drauf an, was man gewöhnt ist und vorher gefahren hat. Hattest Du schon Autos mit Sportfahrwerk oder Tieferlegung mit Breitreifen? Dann kennst Du ja den Unterschied.
Ich kann mich noch gut dran erinnern, als ich 2001 einen der ersten BMW X5 3.0d mit Sportpaket (Sportfahrwerk und breiten 19 Zöllern) bestellt habe. Ich musste 13 Monate drauf warten und wusste gar nicht mehr, wie er sich fährt (hatte nur eine sehr kurze Probefahrt). Während meiner Wartezeit war in der Zeitschrift auto motor und sport ein Testbericht ds X5 mit eben diesem Sportpaket. Die Überschrift des Berichts weiss ich noch ganz genau: "zuviel des Guten". Darin wurde das Auto in dieser Konstellation förmlich in der Luft zerrissen, da angeblich viel zu hart und unkomfortabel. Die hatten damals sogar BMW nahe gelegt, dies zu ändern. Lange Rede, kurzer Sinn: ich bekam das Auto und war total begeistert. Ich hatte keinen Meter bereut, diese Kombination gewählt zu haben.
So ist es halt: der eine will Komfort, der andere Sportlichkeit.
Und aus diesem Grund werde ich mir für den Sommer wieder 20 Zöller nehmen. Keine 22er, da mir die Reifen in dieser Größe echt zu teuer sind, erst recht bei meiner Fahrleistung. Und die 19 Zöller sind zum Teil sogar noch teurer als die 20 Zoll Reifen. Von daher sind die 20er für mich ein guter Kompromiss.

Du wirst hier mit Sicherheit jede Menge "Befürworter" finden, aber auch jede Menge, die Dir davon abraten.

Am besten wäre es, Du würdest irgendwann bei einem Event auftauchen. Dann könntest Du ja sicher mal in einem mitfahren. Leider habe ich noch keine 20er, sonst würde ich Dir das gerne anbieten.
Habe momentan nur 18er Sommerräder, wird aber wie schon geschrieben schnellstens geändert

Nochmals zum Thema Komfort:
Ich hatte mal vor ein paar Jahren einen Mercedes E 220 Cdi (W210) mein Vater zur gleichen Zeit auch. Mir war das Auto im Serienzustand viel zu schwammig, für mich ein Unding. Mein Vater hingegen war vom Komfort voll begeistert. Ich hatte meinen bereits in der ersten Woche tieferlegen lassen und 235/265er Reifen montieren lassen. Das war dann für mich ok. Mein Vater jedoch war vom Fahrverhalten total geschockt, da viel zu hart.

Wobei wir wieder beim Thema wären: die Vorstellungen, Empfindungen und auch Erwartungen sind halt sehr verschieden...

Aber in Deinem Alter steht man doch eher auf Optik als auf Komfort, oder