Wir auch ... aber bei dem Titel "Leading the way" ... da passt schon was rein ... .
Gruss Goka

ich muss mich anschliessen ... das mit der Front wird dauern ... vielleicht in Schwarz einfacher ... .
Gruss Goka

Mit Ölwechsel ist eine Inspektion bei VW bei mitgebrachten Öl nur schwer unter 400euro brutto (V6TDI) zu halten, selbst wenn sonst (fast) nichts extra gemacht wird. Habe das gemacht solange Garantie und Kulanz zu erwarten ist.
Beispiel, ein Kraftstoffilter wird mit ca. 60 euro netto bei VW berechnet - von Bosch im Handel für unter 10euro zu haben.
Der Wagen braucht ja nur Öl und ab zu Filter und die Bremsenwartung.
Auch besteht die Gefahr bei meinem VW Autohaus, dass mit dem Inspektionswagen für die Belegschaft Pizza geholt wird - der stinkt dann eine Woche lang nach Pizzadienst.
Gruss Goka

Hallo Zusammen,
ich würde das mit dem Ölverbrauch unter "zunächst unerklärlich" ablegen. Stephan wird ja nicht 100 Warmlaufphasen absolviert haben, dass sich Irgendwas ausgewirkt haben könnte.
Hoffentlich "spinnt" nicht die Anzeige - dann könnte zuviel nachgefüllt worden sein.
Gruss Volker

Hallo Robu,
versuch Startstopp mal mit Heizung ganz aus. Bei mir verhindert zumeist die Heizung den Startstop. Zmal es jetzt kalt ist.
Gruss Goka

Danke Marco für den ausführlichen Bericht.

Das Öl und Wanne sieht auf dem Foto nicht so schmutzig aus. An einem Magnet fehlt was? Waren beim Reinigen Späne o.ä. zu finden?

Meiner hat jetzt 240tkm und ich denke auch an einen Wechsel des Öls.

Gruss Volker

Ist schon bekannt wie die Abgasseite der Diesel aussieht? SCR Kat oder NOx Speicher Kat? Beides? Oder hat sich Volkswagen was ganz Neues ausgedacht?
Gruss Goka

Hallo Jörg,

wenn ein Gang "knallt" dürfte der Tausch des Schieberkastens eine gute Lösung sein. Ob ein Spülen vorher sinnvol ist, weiss ich nicht, ich würde es nicht machen, weil ein Spülen vorrangig den Schieberkasten reinigen sollte.
Ein Lager für den 4ten Gang gibt es nicht. Es bewegen sich meist alle Komponenten des Automatikgetriebes und einige werden dann für einen bestimmten Gang, duch die Bremsen und Kupplungen gehalten/geschaltet.
Gruss Volker

bisher musste man zwei Schalter bedienen, On - Offroad und ASR an - aus. Einfacher ist es an einem Regler zu drehen, wahrscheinlich Schnee, Sand Steine ... ? Sieht auch sicher schön aus am Schalter ... .
Gruss Goka

Ich werde auch einfach soweit es geht euro 5 weiter fahren ... wenn jetzt die blaue Plakette kommt ( das glaube ich ) und diese auf alle grünen Zonen angewendet wird ( das könnte sein ) dann ist man den roten Dieseln praktisch gleichgestellt, meines Wissens gibt es in Deutschland nur eine gelbe Zone bei Neu Ulm.
Gruss Volker

Zitat von Hallertauer

evtl. bis das der Tüv uns scheidet, bzw. mind. bis ich in Rente gehe.
Hat ja bis dato weder Salz noch Winter erlebt. [...]

Hallo Tom,

muss ich den Wagen jetzt abgeben, sh Foto?

GrussVolker

Hallo El casino,
danke, ich benutze Startstopp auch nur sehr selten, schalte es dann ein.

Unter volkswagen.7zap.com sieht es nicht so aus als dass man den Motor trennen kann. Kann aber auch sein, dass er nicht einzeln bestellbar ist und daher nicht getrennt gezeichnet ist.

Gruss Goka

Hallo El Casino,
mich interessiert, ob Du die Startstopp Funktion immer benutzt hast ? ( und jetzt die Pumpe kaputt ist nach 7Jahren, falls sie nun kaputt ist).

Gruss Goka

Hallo Zusammen,
mit schmalen Händen kann man die Gummitülle von aussen ertasten. Hab sie mit den Fingern "geknuddelt" - war nicht nass, hab sie drin gelassen (sh Vorbeitrag) - keine Notwendigkeit das Dingen abzureissen.
Ein paar Macken an der Hand hatte ich nacher schon ... aber was tut man nicht alles .... .

Ich persönlich fahre sowieso nicht so schnell - aber bei Regen nun nicht mehr als 120km - ist sowieso richtig.

Könnte mir vorstellen dass schnelle Regenfahrten besonders kritisch sind.

Gruss Volker

... hatte mir sofort gedacht - dass Opel keine ordentlichen Dichtflächen bauen kann - hat mir geholfen.

Gruss Volker

Hallo Zusammen,

hab nun 236tkm mit einem 2011 Neuwagen V6TDi 44teuro (extra nur AHK), einmal AGR Ventil auf Garantie - danach AGR Ventil mit Zahnbürste selbst gereinigt, einmal Bremse vorne Scheiben und Beläge selbst (100euro Materal - hundert -).

Geht also auch sparsam ...

im Sommer gehts an die Hinterradbremse - vorm TÜV ...

Gruss Goka

Hallo Zusammen,

im Fürstenforest ist doch für Pfingsten 2018 was vorgesehen. Das dürfte doch passen.

Gruss Goka

hab es bei der Vierkolbenbremse mit Zange, Schraubenzieher und ein Stück Holz gemacht. Sind nur Kolben, doch aufpassen - drückst Du einen - kommt ein anderer vieleicht raus - ggf. Gegenhalten.
Gruss Goka

Hallo Zusammen,

eine Faustsattebremse muss nicht schlecht sein, kann man doch die Bremsflüssigkeit weit entfernt von der Wärme leiten.

Klar - ich mag sehr die cool aussehenden Mehrkolbenbremsen am Touareg - wirklich besser müssen die nicht sein.

Gruss Goka

Hallo Martin,

es wird ja wohl jetzt das andere sein. Die setzen sich ja zu mit dem Russ vom AGR und Öl vom Turbo / Motorentlüftung.

Bei Motor aus kann man das Gestänge von Hand bewegen - vielleicht merkst Du, dass der Anschlag nicht mehr "knackig" erreicht wird.

Gruss Goka