Also meiner rollt auch so 5 - 10 cm zurück. Wenn ich ihn an einer Steigung abstellen muss, dann nach folgendem Ablauf:
Anhalten und Feststellbremse betätigen
Auf N schalten
Motor aus
Fußbremse loslassen ( Wagen rollt )
Hebel auf P

Dann hält zum einen die Feststellbremse den Wagen und man kommt aus P auch ohne Kraftaufwand wieder raus.

hengning
Vielen Dank für deine Rückmeldung.

Ich möchte deine Frage aus dem Eingangspost noch mal wiederholen: "Gibt es eine Anleitung bzw. eine Zeichnung, wo die Wasserabläufe verlaufen oder was man reinigen muss?"
Das würde mich auch interessieren. Hat jemand da einen Tip?

Lieber Volkswagen-Kunde,

wir bestätigen Ihnen, dass das Fahrzeug mit der von Ihnen eingegebenen Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) WVGZZZ7PZDDxxxxxx von der Aktion zum Update des Motorsteuergerätes nicht betroffen ist.

Das hatte ich bei meinem T2 auch schon 2 mal.
Fahr mal den Fahrersitz in die Endanschläge. Ganz nach vorn, ganz nach hinten und wieder ein Stück zurück. Wenn es dann nicht geht auch mal hoch runter.

Danach ging es bei mir dann immer wieder.

Also ich fahre den Uniroyal Rainsport 3 SUV 275/45 R20 110Y XL, FR momentan und würde diesen nicht wieder kaufen.
Fährt sich wie auf Eiern. Damit fährt man nicht gerne durch die Kurve.
Nicht zu empfehlen. Billig ist halt billig.

Auch betroffen mit TF und Dropbox

Ich wünsche allen hier frohe ud besinnlich Festtage

Kann keiner da was zu sagen? Glaube nicht das ich der Einzige mit V6 150kw Motor bin

Hallo zuammen
Seit einiger Zeit nagelt mein Dicker stark beim anfahren und im Stand. Das hat er die ersten Jahre nicht gemacht.

Was kann das sein? Was verändert sich da? Muss ich mir Sorgen machen?

Wäre nett wenn da einer was zu sagen kann.
Danke

Hallo Thorsten
Ist angkommen und hast Antwort.
Gruß Jürgen

Bin ab nächster Woche wieder aus dem Urlaub zurück. Wenn du dann noch Hilfe brauchst und mal in Gummersbach bist bin ich gerne bereit zu helfen. Bin hier zwar auch kein Experte , aber da ich das bei meinem hin bekommen habe sollte das schon klappen.

Willkommen aus Gummersbach

Habs bei meinem auch per VCDS deaktiviert. Weis jetzt allerdings grad nicht mehr ob das nur über die Lautstärke ging oder wirklich deaktiviert wurde.

Zitat

? Passt nicht 100 % zum Thema , aber beim T1 sind im Komfortsteuergerät die Funkschlüssel abgelegt

Das sollte beim T2 genauso sein. Sonst wüsste ich nicht warum ich die autom. Heckklappe nur in Verbindung mit Kessy bekommen habe.

Bei mir hat es 20Minuten gedauert

Hatte gestern auch ein Schreiben im Kasten das ich wegen des Sicherungsrings in die Werkstatt soll.

Frage: Muss ich jetzt befürchten das mir "heimlich" wegen dem Abgasskandal eine neue Motor-Software eingespielt wird oder schauen die nur nach dem Ring?

Da hat Janni recht. Ist bei meinem auch schon vorgekommen. Einfach Schlüssel wie in der Betriebsanleitung beschrieben neu anlernen und gut ist.

Vielen Dank Robert für die Info. Dann muss ich mal nachschauen.
Schönen Sonntag.

Wollte keinen neuen Tread aufmachen, deshalb erlaube ich mir die Frage hier zu stellen:
Wenn die Verschleißanzeige kommt, kann man dann irgendwie erkennen ob das vorne oder hinten ist? Laut Handbuch ist die nur für vorne. Aber hinten sind doch auch Verschleißanzeiger dran, oder?

Hi
Bei mir steht dazu in der Anleitung Schlüssel ins Zündschloss stecken und Zündung einschalten. Fertig.