Hatte gestern auch ein Schreiben im Kasten das ich wegen des Sicherungsrings in die Werkstatt soll.
Frage: Muss ich jetzt befürchten das mir "heimlich" wegen dem Abgasskandal eine neue Motor-Software eingespielt wird oder schauen die nur nach dem Ring?
Da hat Janni recht. Ist bei meinem auch schon vorgekommen. Einfach Schlüssel wie in der Betriebsanleitung beschrieben neu anlernen und gut ist.
Vielen Dank Robert für die Info. Dann muss ich mal nachschauen.
Schönen Sonntag.
Wollte keinen neuen Tread aufmachen, deshalb erlaube ich mir die Frage hier zu stellen:
Wenn die Verschleißanzeige kommt, kann man dann irgendwie erkennen ob das vorne oder hinten ist? Laut Handbuch ist die nur für vorne. Aber hinten sind doch auch Verschleißanzeiger dran, oder?
Hi
Bei mir steht dazu in der Anleitung Schlüssel ins Zündschloss stecken und Zündung einschalten. Fertig.
Recycler
Hallo Frank
Ich bin total begeistert. Endlich ist mein SS umgekehrt. So wollte ich das immer haben.
Wenn du noch mehr gute Umprogrammierungen hast , oder eine Quelle wo ich das nachlesen kann, dann immer her damit. 
Z.B. suche ich noch Komfortblinken von 3 auf 5. Da hat bisher auch nichts funktioniert.
Danke
Hallo Ronald und herzlich Willkommen. Hoffe du hast noch lange Freude mit dem Dicken.
Hallo Hannes
Ich stimme dir hier natürlich zu. Mich würde aber dennoch interessieren ob das überhaupt möglich ist. Ich denke nicht, bin mir aber nicht sicher. Deshalb die Frage.
Ist es eigentlich auch möglich das Öl abzusaugen oder kann es nur abgelassen werden? (Rein Interessenhalber)
Ölmessstab gibt es ja nicht wo man rein könnte.
Die AGM Batterien wurden für den Zyklenbetrieb
Na das glaub ich dann mal nicht. Das sollte wohl heißen AGM Batterien sind NICHT Zyklenfest und lieben es gar nicht tiefentladen zu werden. Sie sind aber für Startetzwecke konzipiert und haben sehr gute Kaltstarteigenschaften.
Also wenn die Batterie auf 8V entladen wurde, dann ist die hin!!
Den 5er für die erste Stunde sollte Dir das wert sein.
7€ + Märchensteuer sind es.... Und Achtung: Funktioniert nur mit Windows Internet Explorer richitg
Habe eben mal vorne und hinten ein Rad runter gemacht und mal selber nachgeschaut wie die Beläge aussehen. Vorne würde ich noch ca 8000 km fahren können aber hinten ist deutlich weniger.
Und ich brauch Werkzeug. So einen Vielzahn habe ich nicht, aber bald..... 
Da meine Bremsen vorne laut Tüvler auch bald fällig sind mal die Frage wieviel Verschleißkontaktgeber pro Seite auf der Vorderachse verbaut sind. Einer oder zwei? PR-Nummer Bremse vorne 1LC
Da ich meine Beläge selber wechsle die Frage wo man die Beläge günstig ( nicht billig ) kaufen kann?
Noch ne Frage allgemein zu den Partnummern. Was ist der Unterschied zwischen 7L6 698 151 J und Beispielsweise 7L6 698 151 E Was sagt der Buchstabe am Ende aus?
Danke
Wie gesagt es gab Probleme mit dem Browser ( Firefox ) und dann kamen Seitens erwin Fehlermeldungen/Anweisung wie alles abhaken oder anhaken um weiter zu machen. Aber was auch immer man machte es ging nicht weiter.
Also für mich wars nix.
Bez. erwin sei erwähnt das das jetzt 7Euro kostet und es Schwierigkeiten mit dem ein oder anderen Browser bzw. der Browserkonfig gibt. Ich war da einmal drin aber sicher nicht wieder....
Schönen Dank noch für die Antwort. Kann hier vielleicht einer mal diesen Zettel posten. Ich wüsste gerne bevor ich da hin fahre was bei der ersten Inspection gemacht wird.
Kann man das eigentlich auch im Erwin sehen?
Mein Dicker ist bald zur ersten Inspection ( nicht Service ) fällig. Kann mir jemand sagen was da alles gemacht wird oder wo ich nachschauen kann was gemacht wird?
Dankeschön
....oder bei Nässe stieg man im Notfall voll in die Bremse und die Bremswirkung begann erst nach einer Schrecksekunde
Hab ich mal erlebt. War nicht grad angenehm.
Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 10L wobei ich fast nur Kurzstrecke fahre.
