Beiträge von donadi

Der Bremslichtschalter scheint auf jeden Fall, vielleicht auch unabhängig von der ganzen Thematik drum rum, einen Fehler zu haben. Bremslichter gehen nicht und die Schaltgasse wird nicht freigegeben.
Wie ich das verstehe kannst du nicht Fahren, da du kein Gang reinbekommst. Versuche die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors dann im Stand - weiß aber nicht ob das geht. Das gesamte Fehlerbild ist ähnlich zu meinem damals.

Ich hatte letztens eine leere Batterie/Unterspannung. Nach den Laden hatte ich unter anderem folgende Fehler:

- Lenkwinkelsensor
- Luftfahrwerk
- ESP

und diverse andere. Nahezu alle haben sich löschen lassen bis auf die drei genannten.

Problem war, dass der Lenkwinkelsensor neu Kalibriert werden musste. Zufällig habe ich das richtige vorgehen gemacht:

Motor an. Auf die Bremse treten und einen Bremsdruck von min. 30Bar aufbauen. Also einfach feste auf das Pedal steigen. Dann mit dem Fahrzeug losfahren und eine rechts und dann eine linkskurve fahren. Am besten auf einem Parkplatz oder so, man muss schon einen gewissen Lenkwinkel erreichen. Danach sind die restlichen Leuchten im KI von alleine verschwunden.

Schrauben sind weg, Thema kann geschlossen werden.

Vielen Dank für die Anleitung! Ich hoffe es trifft mich nie, aber falls doch, dann kostet es ja quasi "nur" Zeit, ist aber selber zu machen. Gut zu wissen.

Hol dir doch den RepSatz von Budweg - das geht echt schnell und easy. Du brauchst am besten noch etwas ATE Bremskolbenfett aber sonst ist es echt nichts magisches. Hinten habe ich meine Kolben schon getauscht, vorne mache ich auch noch bei Zeiten. Habe für den vorderen Repsatz 150EUR bezahlt

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Ich habe einen Vor-GP und die Rückbank schon weiß nicht wie oft umgelegt, aber nie dieses Problem gehabt.

Vielleicht als "Workaround" den mittleren Gurt vor dem Umlegen der Rückbank in das Gurtschloss einrasten lassen, dann hat man mehr Luft am Gurtband.

An welcher Stelle hast du die Codierung ausgelesen? Dann kann ich morgen mal bei meinem schauen was drin steht.

Diesen Drehzahlfehler habe ich auch all Schaltjahr mal, habe mich aber nie drum gekümmert.

Servus,

habe 8 neue, unbenutzte Dehnschrauben für einen AHK Träger (Stoßstange mit AHK Aufnahme) für einen V10TDI.

Ich habe damals einen Westfalia AHK Träger für meinen T gekauft. Der Träger wurde mit Schrauben für R5 bis V8 und V10TDI (dickere Schrauben) geliefert. Mangels V10TDI sind diese übrig und zu verschenken. Festigkeit ist 10.9 Original VW/Westfalia. Die Schrauben passen NUR auf den V10TDI.

Versand gerne, kostet wohl um die 6 EUR mit DHL, Schrauben können aber auch abgeholt werden.

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Hallo TF,

die Garage muss etwas ausgemistet werden. Ich habe einen Stoßstangenträger zu verschenken. Teilenummer 7L6807309T passt an alle Touareg 7L 2002 -->
Bauteil ist incl. der Schaumstoff Auflage wie auf den Bildern.

Am liebsten wäre mir Selbstabholung. Versand ist sicher auch möglich, kostet so ca. 16 EUR, müssten dann bei Interesse genauer ermitteln. Verpackung hat eine Größe von 130x30x30, Gewicht ca. 15kg

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Meiner läuft auch bei so um die 10° bereits mit.
3.0TDI Bj. 2006 Standheizung von Werk aus.

Ja, die müssen auch neu. Vor allem am hinteren Differential sind es Dehnschrauben. Korrekte NM + 90° oder so waren es. Du brauchst 6 Vielkantschrauben für das Diff und drei Schrauben ans Getriebe. Da gibt es aber zwei verschiedene Längen. Ich habe die Hardyscheibe am Getriebe gelassen und die Welle von der Scheibe gelöst.

Schaue mal hier, da steht einiges drin:
https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…icherungskasten

Und da gibt es die Belegung von VW (etwas weiter unten)
http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/anhaengersteckdose.htm

Also Pin2 ist kein Schaltplus und 11 ist Masse für 10. Beide beim Touareg eigentlich nicht belegt.

Hach, das war ja einfach. Habe mein VCDS angeschlossen und im Bereich Klima gleich die Ursache für die Sauna gefunden:

[INDENT]Montag,04,April,2016,18:28:28:33490[/INDENT]
[INDENT]VCDS Version: PCI 12.12.3[/INDENT]
[INDENT]
[/INDENT]
[INDENT] Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: PCI\7L6-907-040.clb[/INDENT]
[INDENT] Steuergerät-Teilenummer: 7L6 907 040 T[/INDENT]
[INDENT] Bauteil und/oder Version: CLIMAtronic R/L 4222[/INDENT]
[INDENT] Codierung: 0000030[/INDENT]
[INDENT] Betriebsnummer: WSC 31414 790 00001[/INDENT]
[INDENT] VCID: 418F335F1B0B1816D43-5072[/INDENT]
[INDENT]1 Fehler gefunden:[/INDENT]
[INDENT]
[/INDENT]
[INDENT]00445 - Kältemittelverlust [/INDENT]
[INDENT] 000 - -[/INDENT]
[INDENT] Freeze Frame:[/INDENT]
[INDENT] Temperatur: 77.0°C[/INDENT]
[INDENT] Drehzahl: 768 /min[/INDENT]
[INDENT] Druck: 5.0 bar[/INDENT]
[INDENT] Last: 50.0 %[/INDENT]
[INDENT] Temperatur: 8.0°C[/INDENT]
[INDENT] Temperatur: 19.0°C[/INDENT]
[INDENT] Last: 0.0 %[/INDENT]
[INDENT] Temperatur: 96.0°C

[/INDENT]

Die entsprechenden Meßwertblöcke sehen so aus:
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Ich habe dann die Fehlermeldung gelöscht (Motor lief) und der Kompressor ist umgehend angesprungen. Kalt wurde es auch ordentlich.
Ich werde die Karre jetzt auf jeden Fall zum Händler stellen um die Kühlmittelmenge zu bestimmen. Dabei wird sich zeigen ob der Touareg wirklich Kühlmittel verliert oder ob ein Sensor mal ein schlechten Tag hatte und Fehlalarm gegeben hat.
Bisher läuft allerdings wieder alles ok
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Danke, das ist schon mal ein Ansatz. Weißt du welcher Wert wann erreicht werden muss oder welcher MWB das ist?

Ich werde mich heute mal dran klemmen, sind mit der Sauna noch gut Zuhause angekommen - also der Touareg ist auf jeden Fall nicht für den Betrieb ohne Klima gebaut. Das ist krass. Keine ahnung wie wir vor zwei Jahren Korsika ohne Klima überlebt haben.

Hallo TF,

wir sind mit Frauchen gerade auf dem Rückweg vom Urlaub. Da Frauchen fährt, kann ich mich direkt um Probleme kümmern.

Die Klimaanlage in unserem V6 TDI vor GP kühlt nicht. Nach etwas Recherche habe ich zwei grundsätzlich Verdächtige. Entweder die Klappensteuerung oder etwas am Klima System.

Gibt es eine Möglichkeit das Klima System zu diagnostizieren? Software habe ich dabei. Nur leider beschränkten Zugriff auf das Internet. Gibt es Sensoren die ich auslesen kann? Haben 23° Außentemperatur und gehen hier echt ein. Und der Sommer kommt erst.....
Der Kompressor selbst scheint zu drehen. Einen defekten hatte ich auch schon, weiß wie ein stehender aussieht. Warme Grüße, Adrian

So ähnlich hat sich meiner verhalten als die Drosselkpappe defekt war. Unrunder Lauf, fahren kaum möglich, ungleichmßige Leistungsangabe, läuft wie ein besoffenes Kamel.....

Die Drosselklappe ist nicht verrußt, die ist am Arsch. Und vorsicht - nicht die Drallklappen sind gemeint sondern wirklich die Drosselklappe:
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Da ist ein kleiner Motor und drei Zahnräder drin. Zwei davon sind aus Kunststoff und eins davon verliert mit der Zeit die Zähne....

Zitat von Freak187

@ Donadi:

....Die Schrauben, welche du abgebildet hast, waren bei mir zuvor auch verbaut. Ich wollte aber eine praktische Lösung mittels per Hand drehbarer Schrauben an der Klappe haben.......

Jetzt monate später fällt mir ein dass die Schnellverschlüsse einer Ducati 748-998 passen könnten. Muss mal in die Garage die Duc ausschlachten.... Schau mal:

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Oje - das Teil ist echt nicht oft zu finden. Selbst manch Händler tut sich da schwer. Also zum abgeben wird es hier kaum jemand haben vermute ich. Aber gegen 130EUR kannst du dir das beim Händler holen. Vielleicht hlft das hier weiter:

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…ll=1#post274920

Also rund 600 - 700 EUR sind üblich

Ich spare mir mal meine Gedanken zur Fahrweise....

Zum Technischen: Ich kann für diesen Fall die Firma BSA Motorsport empfehlen (http://www.bsa-motorsport.com/)

Die Jungs haben zwar eine altertümliche Homepage aber was Brembo Bremsen angeht sind sie in Thema Beratung und Verkauf einfach klasse. Ich denke die können dich bei der Produktwahl entsprechend unterstützen.
Der Chef fährt selbst einen Cayenne, ist also nicht so weit weg von "uns".
Über diesen Laden habe ich sogar original anodisierte Brembo Ersatzkolben für die 1KQ Bremse vom Touareg bekommen - und das soll was heißen......