donadi

Meine Eintragung der 255/60/18 mit und ohne Spurplatten wurde von Dekra gemacht.

Uns sie liegen vor allen in Reih und Glied, alle VW Logos exakt ausgerichtet, die Dimensionsbeschriftung zeigt bei allen in die gleiche Richtung - ich habe mich entschlossen die Anzeige bei Mobile.de zu melden. Bringt vermutlich nicht viel, aber mir geht es dann besser. Das ist mir etwas zu viel Grauzone.

Das mit dem Lenkrad ist interessant, auf manchen Bildern Speckig, auf den anderen super matt. Bei der AHK übrigens auch. Ich glaube, da ist eine KI komplett durchgedreht. Scheint wohl die neue digitale Aufbereitung von Fahrzeugen zu sein. Vermutlich ist das Fahrzeug in echt nicht einmal gewaschen :D

Was ist denn das für eine Freiluft Verkabelung um den Servoöl Behälter? Dann die Reifen und der "Carbon" Aufkleber auf dem Startknopf und die Bose Aufkleber auf den Lautsprechern.... Der Kugelkopf der AHK scheint frisch lackiert zu sein, so sieht die Kupplung nicht einmal neu aus. Vor allem hat er genau über der AHK mittig im Stoßfänger einen kleinen Kratzer - typisches Upsi wenn man mit dem Hänger mal unachtsam ist. Gut zu sehen auf dem Bild mit offenem Kofferraum und den Rädern drin. Das…

Bose im 7P? :-) Aber ich glaube der TE ist auf der Suche nach einem Benziner.

Von Rep Sätzen weiss ich nichts, denke du wirst alle Motoren einfach tauschen müssen, dann ist aber auch wieder für ein paar Jahre ruhe. Man kann sicher auch in Eigenregie versuchen den Motor auseinander zu nehmen und zu schauen was das Problem ist, nur in Anbetracht der Arbeit die es braucht würde ich das Teil gleich neu holen. Bei Anleitungen wirst du vermutlich zwei brauchen: VW Touareg, Typ 7L (02-10) Heizung, Klimaanlage - Reparaturleitfaden…

Die Klappen beim 7L sind ein bekanntes Thema, fängt gerne mit Quietschen an und geht bis zum Totalausfall. Leider führt kaum ein Weg am Ausbau vom Armaturenbrett vorbei. Und dann am besten gleich alle Motoren tauschen, denn die Arbeit will man nicht zwei Mal machen. Vor dem Tausch müssen die Motoren in Wartungsstellung gebracht werden. Gruß, Adrian

[…] Hab kein Problem mit dem AdBlue, aber beim 7P finde ich das schon arg "angeflanscht" - verbraucht echt viel Platz im Keller vom Kofferraum und die Betankung über den Innenraum ist auch so lala.

Ist ja immer individuell was man so an Ausstattung will oder nicht, aber vielleicht als Inspiration, auf meiner Pflichtliste stehen: Luftfederung Standheizung Sitzheizung Sitzlüftung AHK Dynaudio Memory Sitze Adaptives Fernlicht mit Kurvenlicht Abgedunkelte Scheiben ab B Säule Eher einen Bogen bei Gebrauchten wenn man sie bis zum H Kennzeichen fahren will: 4C Klima (wegen den Leitungen zum hinteren Verdampfer Panoramadach Abstandsregeltempomat und Verkehrszeichen Erkennung Euro6 mit AdBlue,…

Das ist so nicht korrekt - das Nageln vom diesel kommt nicht von den mechanischen Komponenten - diese sind ja beim Benziner nahezu identisch. Es kommt von der Art und Weise wie Diesel verbrennt. HVO100 hat eine deutlich höhere Cetanzahl was zu einer schnelleren, homogeneren und vollständigeren Verbrennung führt. Die Hersteller versuchen das ja mit mehreren Voreinspritzungen Verbrennungsspitzen im Diesel zu glätten, HVO100 greifft diesem System da auch noch chemisch unter die Arme. Den…

Meint ihr mit Summen ein Summen wie in Etwa von einem Fahrrad Freilauf - nicht so laut, schon gedämpfter, aber so grob die Richtung? Denn sowas habe ich auch - ich befürchte es kommt aus dem VA Differential. Im Fahrzeug selbst ist es eher im Bereich vom Beifahrer Fußraum zu verorten. Das Brummen beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern ist ein evergreen - hatte schon mein 7L. Beim TerrainTech (mein 7P und alle 7L) wäre es noch irgendwie mit Öl zu erklären wegen der Reibbeläge - aber bei einem…

[…] Habe zwar kein CR, aber das ist ja echt schlimm. Ohne mindestens die halblangen Striche zwischen den 20ger Schritten ist das echt wild.

Das Volumen beträgt 6,2L gemäß dem SSP469 "The Touareg 2011 Chassis and Four-wheel Drive Concept" Fallst du mal wirklich ein Federbein Tauschen solltes, was allerhöchstwahrscheinlich nicht vorkommen wird, kann der Tank auch über extern befüllt werden. Das wird mit Stickstoff gemacht oder mit Luft über den Kompressor. Das System nennt sich zwar "geschlossenes" System, es ist aber nicht hermetisch abgeregelt. Das SSP beschreibt auch sinngemäß, dass der Tank als Akkumulator dient um den…

Macht schon Sinn bei dem geschlossenen System. Beim ablassen wird die Luft aus den Federelementen in den Speicher gepumpt, der ja in der Regel einen höheren oder ähnlichen Druck hat wie die Federelemente. Beim hochpumpen geht es so weit ohne Kompressor nach oben, bis der Druck zwischen dem Speicher und den Federbeinen ausgeglichen ist. Danach muss der Kompressor aktiv die Luft in die Federbeine bekommen, sofern noch Anpassung nötig ist.

Klingt echt nach Spaß. Da klingen aber die 413€ Netto bei VW für die Arbeitszeit aber echt fair.

EDIT: Hier stand quatsch, habe nicht drauf geachtet wie alt der Ursprüngliche Post ist. Alexander79 : Hast du das vordere oder das hintere Diff dann letztendlich getauscht? Hast du vielleicht noch eine Aufnahme von dem Geräusch? Meiner hat auch sowas, bekomme es aber noch nicht eingegrenzt. Gruß, Adrian