Beiträge von donadi

  • Kabelbelegung AHK


    Ich merke dass ich meine Frage falsch gestellt habe - selbstverständlich hat der Touareg in seinem Kabelsatz ein Dauerplus. Ich wollte die Frage in Richtung Ladeplus stellen. Allerdings glaube ich auch schon die Antwort zu haben. Nein, der Touareg hat im werksseitigem Kabelsatz für die AHK kein Ladeplus. Es ist aber wohl recht einfach bei Fahrzeugen mit zweiter Batterie das Ladeplus nachzurüsten.

  • Kabelbelegung AHK

    Vielen Dank.

    Ich weiss dass die Pins an der Dose genormt sind, aber irgendwie bin ich echt nie über eben diese Angaben gestoßen wie die Kabel dahinter auszusehen haben.

    Genau das habe ich gesucht, Danke!

    Die nichtbenutzung von Wikipedia geht natürlich voll auf meine Kappe :wand:


    Eine Frage noch - hat der Touareg 1 in seinem werksseitig verbautem Kabelsatz für die abnehmbare AHK das Dauerplus verlegt?

  • Kabelbelegung AHK

    Hallo TF,


    kennt jemand die Belegung der 13 Pol Dose mit dem Org. VW Kabelsatz?

    Bei meinem dicken wurde die Dose der AHK hinter dem Stoßfänger abgezwickt und das Kabel "fachmännisch" fixiert damit es nicht am Boden schleift..
    Das Kabel selbst hat noch genug Fleisch dass ich das neu an die neue Dose anschließen kann - kann nur leider keine Matrix finden in der ich sehe welche Kabelkodierung an welchen Pin muss. Z.B. Schwarz/Grün auf Pin 11 usw.....

  • Luftfederung defekt...

    Bei mir scheint an der betroffenen Stelle eine Art Schutzlack (weiß) zu sein um die Korrosion vom Aluminium zu Verhindern. Immerhin ist die Kombination von Alu und Messing eine denkbar ungeschickte.
    Ohne groß Ahnung zu haben stellt sich mir die Frage ob das mit dem Schutzlack nicht grundsätzlich eine gute Idee ist. Noch viel besser wäre, wenn man in das Gewinde im Federbein bzw auf dieses Anschlussstück ein Band draufmachen könnte dass den direkten Kontakt der beiden Metalle verhindert oder zumindest die Kontaktfläche möglichst klein hält.


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  • Jetzt bin ich auch dran

    Habe mich hier ja schon im Forum öfter rumgetrieben und diverse Fragen gestellt - die hatten allerdings nur ein Ziel -> mich zu meinem Touareg bringen.

    Jetzt habe ich genau das gekauft was ich nicht wollte :)

    - Bj. 12/06 (Mod. 2007) vor GP
    - King Kong
    - Luftfederung
    - "alter" 224PS V6 TDI
    - 151tkm
    -

    Drei von diesen vier Punkten waren eigentlich immer auf meiner Ausschlussliste. Aber der Wagen macht einen "ehrlichen" Eindruck, ist komplett bei VW geserviced, kommt aus "meiner" Gegend. Den Servicehändler kenne ich auch, ist ein bekannter VAG Händler bei uns. Der Vorbesitzer ist auch vertrauenswürdig und kommt ebenfalls aus meiner Gegend. Also im Grunde passt alles.

    Ich freue mich.

  • Gewichtsklasse Vorderachse

    Hallo TF,

    ich habe mir für einen Touareg letztens über ERWIN die Fahrzeugindividuellen Informationen rausgelassen. Das war ein Italienischer Reimport. Jetzt habe ich eine Abfrage für ein anderes Fahrzeug gemacht das direkt für den Deutschen Markt bestimmt war. Dabei ist mir folgender Eintrag aufgefallen: (Italienisches Fahrzeug oben in der Tabelle)


    [TABLE='class: grid, width: 500']

    [tr][td]

    Nr

    [/td][td]

    Herkunft

    [/td][td]

    Familie

    [/td][td]

    Beschreibung

    [/td][/tr][tr][td]

    0JD

    [/td][td]

    L

    [/td][td]

    GKV

    [/td][td]

    Gewichtsklasse Vorderachse Gewichtsbereich 5

    [/td][/tr][tr][td]

    0JE

    [/td][td]

    L

    [/td][td]

    GKV

    [/td][td]

    Gewichtsklasse Vorderachse Gewichtsbereich 4

    [/td][/tr]


    [/TABLE]


    Was bedeutet dieser Unterschied?


    Vielen Dank!

  • Suche - Touareg 1 V6 TDI Facelift

    Zitat von Hannes H.

    Um das Geld wirst du keinen CAS-Motor bekommen, den gab es erst ab Modelljahr 2009, und da beginnen die Preise erst bei ca. 25tEUR.

    MfG

    Hannes

    Nicht ganz, die CAS Zeit war ende 2007, Anfang 2008. Mein Italienischer Touareg war von Mitte 2008 mit der CAS Maschine.

    Eigentlich ist der CAS Motor das wichtigste Kaufkriterium.

  • Suche - Touareg 1 V6 TDI Facelift

    Hallo Touareg Freunde,


    nach dem ich jetzt doch schon einige entäuschende Erfahrungen mit dubiosen Händlern und komischen Autos gemacht habe, möchte ich meine Strategie etwas ändern. Wenn ich schon kein Auto finden kann, dann findet mich vielleicht eins :)
    Inzwischen ist der Privatverkauf für mich fast schon ein Qualitätsmerkmal - denn ein Fahrzeug eines Touareg-Freunde Mitglieds ist mir viel viel viel lieber als von einem Teppichhändler mit "beschde Preis"

    Was ich nun konkret suche:

    Pflicht:
    Touareg 1
    Gepflegt, funktionsfähig - kein Wartungsstau
    V6 TDI 239PS (MKB "CAS" oder neuer)
    Anhängerkupplung, kann auch fest sein
    Automatik Getriebe
    Klimaautomatik
    < 160tkm
    Xeon
    Bj. ab 2007 (Facelift)
    Unfallfrei
    Tempomat

    Nice to have in Reihenfolge:
    RNS510
    Dynamisches Kurven und Abbiegelicht
    Leder
    Luftfahrwerk
    8 Fach bereift
    230V Wechselrichter


    An dieser Stelle spiele ich auch mit offenen Karten - preislich liegt die ABSOLUTE Obergrenze bei 16.500€. Dann sollten aber auch schon die "nice to haves" drin sein.

    Damit die Sache auch realistisch bleibt, sollte das Fahrzeug schon aus dem süddeutschem Raum sein (~200km um Stuttgart). Möchte es ja auch besichtigen ohne ein Tag Urlaub nehmen zu müssen :)


    Vielen Dank!

  • Differential und Untersetzung testen

    Hallo nochmals und vielen Dank für die Unterstützung.

    Ich habe mir heute das Fahrzeug angeschaut - und es da gelassen.

    Der Stoßfänger war lackiert, am Motor fehlten an der Ansaugbrücke zwei Schrauben und die vorderen Türen hingen tiefer als die Hinteren. Die chrom Fensterleiste war bei der vorderen und der hinteren Tür nicht auf der gleichen Höhe. Dass der Pflegezustand drinnen nicht so der Bringer war, ist garnicht mehr so aufgefallen :(

    Immerhin konnte ich in aller Ruhe rumspielen. Um nochmal auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen - wenn ich im N das Untersetzungsgetriebe "einschalte" - ist das hörbar? Bei dem heutigen Fahrzeug konnte ich hören wie im Getriebe "was eingelegt wurde". Etwas leienhaft beschrieben.

    Ist es bei allen Touaregs so, dass bei umgelegter Rückbank keine ebene Ladefläche entsteht?


    Vielen Dank!

  • Differential und Untersetzung testen

    Gut, das jetzt natürlich schon ein Handfestes Argument. Die Qualität der Arbeit ist da unten nun mal schlechter - so ungern ich das pauschalisiere.

    Der Touareg hat ein Lückenloses Checkheft. Service wurde bei VW in Bolognia gemacht. Ich weiß, auch das ist ein Garant.

    Leider hat mich der Händler heute angerufen dass sein Fahrer der gerade mit den Kennzeichen unterwegs ist, heute nicht mehr zeitig kommt. Probefahrt verschiebt sich somit :(
    Ich habe auch vor den Touareg in die nächstgelegene VW Werkstatt zu fahren und auslesen zu lassen. Verkäufer hat nichts dagegen. Auch durch den TÜV Gebrauchtwagencheck kann ich ihn jagen.