coala, dann verschiebs doch gleich.
donadi, mir fällt auf, dass du in letzter Zeit zunehmend mit allerlei schlauen Tipps für die Moderatoren und Admins hervorstichst. Gerne darfst du uns aber die Moderation des Forums überlassen, das ein oder andere Vorgehen hat schon absolut seine guten Gründe.
Grüße
Robert
[...] Ich habe bei meinem Touareg 7L [...]
Servus,
na dann bist du hier im Bereich Touareg III (CR) aber grundverkehrt 
.
Grüße
Robert
[...] Auch den 7P Facelift V8 gab es 2015 ohne Adblue und ohne Start-Stopp-System. [...]
Servus,
genau so sieht es aus, der V8 TDI hat weder zum Facelift noch danach eine Start-Stopp-Automatik bekommen, ebenso wenig wie die Freilauf-Funktion ("Segeln") oder AdBlue. Den gab es nur mit Euro 5, das Update zum Facelift auf Euro 6 hat er nicht bekommen, weshalb diese Motorisierung auch kurz danach aus dem Programm genommen wurde.
Anderslautende Beschreibungen in irgendwelchen Verkaufsinseraten sind schlichtweg Murks.
Grüße
Robert
Servus,
völlig normal. Das sind Veränderungen im Ansauggeräusch, bedingt durch Adaptionen verschiedener Klappen an die unterschiedlichen Betriebszustände.
Grüße
Robert
Servus,
ja, der Motor ist sehr komplex, das ist richtig. Da man hier aber im Gegensatz zur gängigsten Motorisierung beim CR, dem V6 TDI, durch den unverschämten Aufpreis ein deutlich großzügigeres Budget hatte, leidet der V8 TDI nicht unter dessen Mankos in Sachen Anfahrschwäche und Geräuschkomfort im Teillastbereich. Hier stand einfach mehr (teure) Technik zur Verfügung, um die Thematik Stickoxide auf anderen Wegen zu lösen.
Und bei meinem Fahrprofil hat er (echte) 9,09 l/100 km gebraucht, im Gegensatz zu 8,47 l beim V6 TDI, dafür aber einen ganz anderen Fahrspaß beschert.
Ich bin in den 42 Monaten gut 56.000 km gefahren und hatte nicht die geringste Störung am Motor - was man aber auch erwarten sollte. Eine Prognose, wie das nach z. B. 200.000 km dann aussieht, die kann ich natürlich nicht geben. Ich persönlich würde den V8 TDI jederzeit wieder nehmen, gäbe es ihn bloß noch in einem Neufahrzeug. War für mich der beste Motor überhaupt.
Dass der V6 TDI sowohl im Unterhalt als auch im Reparaturfall die günstigere Lösung ist, das ist natürlich klar. Das muss jeder für sich entscheiden.
Grüße
Robert
Hallo leute mir ist letzte Woche MOTOR ausgefallen MOTOR ist fest ich brauche ein komplett motor kann mir jemand helfen [...]
Servus Sami,
hier in diesem Thema geht es um die Rückrufaktion 23FE, nicht um die Suche nach Ersatzteilen. Zudem hast du den 1:1 identischen Beitrag auch schon anderweitig gepostet, den habe ich in den Bereich "Suche" verschoben. Bitte beim Thema bleiben und nicht einfach mal so irgendwo und dann auch noch doppelt posten.
Danke und Grüße
Robert
Servus,
das Einfetten des Kugelkopfs verhindert die Rostbildung zuverlässig, wenn eine Kappe aufgesetzt ist und der Fettfilm nicht durch Sprühwasser abgewaschen werden kann. Das habe ich schon immer so gemacht und auch noch nie eine rostige AHK-Kugel gehabt. Der Zirkus mit Luftballons und Kabelbindern wäre mir persönlich zu umständlich, wenn man die AHK nicht nur alle heilige Zeit sondern öfters benötigt. Aber hierzu hat der Themenersteller ja (noch) keine Angaben gemacht.
Grüße
Robert
[...] ich frage mich wie das passieren kann da einfach neu abdichten und einen neuen Deckel das Problem für den Riss nicht gelöst ist. [...]
Servus,
ich muss einräumen, dass ich hier doch gewisse Schwierigkeiten habe, das sinngemäß zu verstehen. Vielleicht dannst du das ja bitte nochmals auf Deutsch schreiben?
Ein Foto vom Riss wäre natürlich auch hilfreich, um das Ausmaß des Schadens und eine eventuelle Reparierbarkeit überhaupt beurteilen zu können.
Grüße
Robert
P.S.: Dein Thema habe ich vom Bereich "Touareg CR" (Baujahr ab 2018) nach 7L verschoben.
Nachtrag: Natürlich ist es Geschmackssache ob matt oder glänzend, aber das glänzende Schwarz beim jetzigen Auto gefällt mir persönlich besser, da es nicht ein ganz so harter Kontrast ist und optisch nicht so stark untergeht. Beim SQ passte es halt, weil der Heckdiffusor im unmittelbaren Anschlussbereich auch matt war. Dennoch war ich nie so ganz glücklich und hätte es lieber glänzend gehabt, da man es auch auf dem Bild sieht, dass es einfach ein bisschen zu "dunkelschwarz" ist . Also vielleicht noch mal gründlich überlegen, ob matt oder glänzend...
Grüße
Robert
Servus,
es gibt speziellen Primer für Chrom, damit geht das ohne Anschleifen. Und das würde ich auch bleiben lassen, das ist auf Chrom ziemlich mühselig, soll man im Anschluss nichts mehr von den Schleifspuren sehen.
Eine Option ist, die Dinger pulverbeschichten zu lassen. Kostet nicht die Welt und ist robuster gegen Steinschläge.
Hier mal ein Beispiel von meinem ehemaligen SQ8, mit der matten Pulverbeschichtung der ursprünglich verchomten Endrohre:
Grüße
Robert
Die Tasten haben kein Touch. Man muss schon drücken, ergo gehe ich von mechanisch aus. Wusste gar nicht, das da jemals Touch Tasten verbaut wurden.
Servus,
die "Tasten" in Hochglanzschwarz, die erstmals bei den beiden eHybrid verbaut wurden, sind tatsächlich Sensortasten bzw. "Touch-Bedienung". Das, was du als haptisches Feedback in Form eines "Klicks" spürst, wird durch einen kleinen Aktor künstlich generiert.
Grüße
Robert
Servus,
dass diese Abdeckkappe an der Oberseite acht Löcher hat, das hast du gesehen? Die Schutzwirkung halte ich für minimal bis nicht vorhanden, da nimm lieber noch eine dieser klassischen Kunststoff-Aufsteckkappen. Die sind wenigstens dicht.
Grüße
Robert
[...] Es könnte sein dass der Luftstrom zu groß ist [...]
Servus,
als das wird es sicher nicht sein . Entweder das genaue Gegenteil oder die verbreitete Problematik mit mitgerissenem Öl, welches dem Luftmassensensor nun mal überhaupt nicht gut tut. Ich halte überhaupt nichts von diesen "Sportluftfiltern", der serienmäßige Motor produziert damit kein einziges PS mehr als mit den Serienfiltern. Wie soll das auch gehen? Kompletter Nonsens bei einem serienmäßigen Turbo-Motor bei normalen Luftdrücken.
Ich würde den hoffnungslos überteuerten Kram zurückschicken, so lange es noch geht.
Grüße
Robert
Servus,
Modelljahr 2024, allerdings der Konzernbruder Audi Q8. Sollte aus dem Text und den Fotos eigentlich hervorgehen, dass es kein Touareg ist. Aber davon unabhängig gibt es die identische Taste (siehe Beitrag #5) eben auch beim CR. Beim Discover Pro als physische Taste links neben dem Display, beim Discover Premium kannst du dir den Softbutton ("P") als Favoriten anlegen. Voraussetzung ist natürlich hier wie da, dass Area View verbaut ist.
Grüße
Robert
Servus zusammen,
heute mal dran gedacht und Fotos davon gemacht. Ein einfacher Druck auf das oben angesprochene Knöpfchen aktiviert die passende Kameransicht, ohne dass man noch extra was umschalten müsste. Das sollte beim Touareg CR nicht anders sein.
Die Frontkamera bleibt (zumindest hier beim Q8, das kann evt. differieren beim CR) bis 32 km/h aktiv.
Grüße
Robert
[...] ich habe kürzlich einen Sportluftfilter für meinen VW Touareg gekauft und eingebaut. [...]
Servus,
wie kann man sich das denn vorstellen: Ist das ein identischer Einsatz für den Luftfilterkasten, nur eben mit geöltem Metallgeflecht, oder so ein im Motorraum freistehendes Ding?
Grüße
Robert
[...] Bei uns in der Nähe hat eine neue Tankstelle geöffnet, die HVO100 anbietet. [...] 2. Kann ich das überhaupt bedenkenlos in meinen 2019er VW Touareg tanken, oder gibt es da technische Einschränkungen? [...]
Servus,
Thema bereits existent, daher zusammengeführt.
Grüße
Robert
Verkauft an einen der langjährigsten User und gleichzeitig treuen Mäzen bei uns 
.
Grüße und viel Freude damit!
Robert
[...] dann habe ich bei VCDS auf der Webseite noch eine weitere Anleitung gefunden "VCDS-Nachruestung-AHK.pdf". Da ich nicht genau weiß, ob solche Verweise auf andere Webseiten hier im Forum erlaubt sind, finden interessierte es sicherlich auch mit diesem Hinweis. [...]
Servus Raymond,
du meinst vermutlich das hier?
https://www.vcds.de/wp-content/uploads/2024/09/VCDS-Nachruestung-AHK.pdf
So was ist selbstverständlich erlaubt als Link zu legalen Inhalten, nur fremde Dokumente irgendwo klauen und dann bei uns einstellen (oder auch andersrum) geht natürlich nicht.
Grüße
Robert
