pe7e MÄZEN

Hi, hartes Schalten bei nur einem Gangpaar deutet meist auf einen verschlissenen Schieberkasten hin. Für den gibt es Reparatursätze und auch Austauschkästen. Such mal nach TR60 SN Getriebeventilkörper Reparatursatz oder TR60SN Ventilblock. Vor dem Tausch oder der Raparatur würde ich auf jeden Fall eine Getriebeölspülung durchführen. Dadurch wird der Fehler nicht weggehen. Der neue Schaltkasten bekommt dann aber nicht das 170t km und 20 Jahre alte Öl... Gruß Peter

Hi, beim Touareg kenne ich den Fehler nicht, aber beim T5 ist er ein immer häufig erscheinender Gast: Beim T5 treten exakt die gleichen Symtpome auf und treiben regelmäßig Werkstätten und Bastler (auch mich) zur Verzweiflung. Anfang der 20iger Jahre bin ich auf folgenden Thread im TX Board gestoßen. [URL:https://tx-board.de/threads/belastungssignal-fuer-generatorklemme-df-spannung-an-steuergeraet.138426/] Abhilfe schafft die Reparatur oder der Austausch des BNSTG. Das ist eigentlich ein Thema…

Hi, schau man in diesem Thread [URL:https://www.touareg-freunde.de/forum/thread/15812-parkdistanzkontrolle-pdc-schalter-leuchtet-permanent/?pageNo=1]. Kling mir sehr nach PDC Steuergerät. Übrigens: rechts oben ist eine Lupe - das ist die Suchfunktion für das Forum... geht schneller als einen neuen Thread anlegen ;-) Gruß und viel Erfolg

Hi, er funktioniert. Er macht keine Werbung für "weiche" und "harte" "Tuning" Lagerung... was meines Erachtens an Lächerlichkeit grenzt. Er ist bedeutend günstiger (obwohl ich ihn für ein Stückchen Kunststoff und ein paar Kabelbinder für sehr teuer halte). Die von mir verbauten sind viele tkm unterwegs - seit Jahren unauffällig... Gruß Peter

Hi, den DPF mache ich immer mit raus und schicke ihn zum Reinigen. Es hat einen Grund warum der Turbo kaputt ist - meist ist es der Abgasstrang der zu viel Druck auf die Welle aufbaut. Selten ist es das Öl bzw. zu wenige Ölwechsel oder wie bei dir Ölverlust. Den Ölverlust würde ich mir auch genau erklären lassen bzw. und nachvollziehen. Anderensfalls ist der neue Turbo auch schnell wieder hin. Gruß Peter

Hi, ich verbaue stets den blauen Ring von kawemilas: siehe hier. [URL:https://kawemila.jimdofree.com/] Der Einbau ist in 30 Minuten erledig... Gruß Peter

Hi, Und von welchem Hersteller? Gruß

Hi, sind die aus Stahl? Ich habe bisher die von 07eins verbaut. Aluminium eloxiert (bei meinem fast in Wagenfarbe). Gruß Peter

Hi, Beim V10 laufen die pde meist nicht oder nur sehr wenig in den Kopf ein. Kenne einige Fahrzeuge mit mehr als 400 tkm, die damit gar keine Probleme haben. Die Laufruhe und der Verbrauch haben sich verbessert, weil das Ventilspiel eingestellt wurde. Das Startverhalten kann tatsächlich durch die eingelaufen pde besser geworden sein, wobei es m.E.n. beim V10 ebenfalls am Ventilspiel liegt. Hast du Bilder davon gemacht? Gruß Peter

Hi, wenn – wie du schreibst – alles „so gut funktioniert“, frage ich mich ehrlich gesagt, warum du dann überhaupt Hilfe benötigst. Wenn der Hersteller die Kompatibilität gewährleistet und bei dir tatsächlich alles problemlos läuft, könntest du ihm ja schlicht bestätigen, dass alles in Ordnung ist und keine Schwierigkeiten bestehen. Deine Fragen und auch dein bisheriges Vorgehen lassen allerdings eher darauf schließen, dass es eben nicht vollständig funktioniert und du deshalb Unterstützung…

Hi, funktioniert das Diagnoseprotokoll? Nein. Entsprechend auch kein VCDS. Sei ehrgeizig - dagegen spricht nichts - im Gegenteil, das finde ich gut. M.e. solltest du beachten, was du selbst in in Beitrag #15 festgetsellt hast und hinterfragen warum es so ist. Ein toter Gaul bleibt tot... Gruß

Hi, Und schon daran müsstest du erkennen, dass diese Adapter eine Basellösung sind. Es werden damit nie alle Funktionen erreicht. Gruß

Hi, Der Bruder vom Nachbar eines Freundes fragt auch immer obwohl er es besser weiß... Dein Fahrzeug hat 1.6, Dein Fahrzeug wird mit 2.0 Geräten nie richtig laufen. 7P6 ... Teile sind für den 7P - also nicht mal das FL sondern den Nachfolger... damit wir es sicher nichts. Gruß und Out Peter

Hi, m.E. ist das 3C8 035 730D für ein VFL ungeeigent. Für das VFL brauchst du ein RNS2 mit dem originalem Steuergerät. RNS 510 + neues Steuergerät in VFL wird m.E. nicht funktionieren. Gruß Peter

Hi, es macht keinen Sinn so ein Projekt weiterzuführen. Das VFL Hat Canbus Protokoll 1.6 der nutzt FL 2.0. Das ist miteinander nicht kompatibel. Adapter die zwischen beiden Versionen einige Dinge möglich machen gibt es für das RNS, die funktionieren meist aber auch nicht 100%ig... Gruß Peter

Hi, Als Hinweis möchte ich gern folgendes geben: dauerhaftes Fahren im Offroadmodus gehen zu Lasten der Antriebswellen. Deswegen senkt sich das Fahrwerk auch automatisch bei 70 km/h in normal und bei 140 km auf tief ab. Durch die Koppelstangen ist dieser Schutz nicht mehr gegeben. Außerdem erhöht das Absenken die Fahrstabilität durch Absenkung des Schwerpunkts. Gruß Peter

Hi, bitte schließen. Gruß und Dank