Beiträge von coala

Ganz einfach, du kopierst den Link in der Adresszeile bei YouTube und fügst ihn an passender Stelle in den Beitrag ein, fertig und nichts einfacher als das :

Grüße

Robert

Zitat von GüntherK

[...] Audio/Video Dateinen scheint man hier nicht hochladen zu können.

Servus,

so ist es. Du kannst aber völlig problemlos einen Link zu YouTube hier einbinden, sogar mit Wiedergabe hier im Forum in einem eigenem Fenster im Beitrag.

Grüße

Robert

Danke für die Rückmeldung!

*** Geschlossen ***

Grüße

Robert

Zitat von Dittschi

[...] möchte ich dauerhaft mit Licht fahren, ich bin es von meinen anderen Autos und den Vorgängern so gewohnt. Das Auto stellt auf "Auto" ein, dann fahre ich aber ja ggfs. tagsüber ohne beleuchtetes Rücklicht. Und mich ärgern schon die anderen, die immer nur vorne mit Tagfahrlicht fahren. [...]

Servus Thorsten,

das Tagfahrlicht ist ja - wie der Name schon suggeriert - eben speziell dazu da, um am Tag damit zu fahren. Was genau stört dich denn daran? Die Sichtbarkeit des Fahrzeugs selbst ist ja besser als mit eingeschaltetem Abblendlicht, speziell dafür ist es ja technisch ausgelegt und entwickelt worden..

Und bei schlechter Sicht, Regen, bzw. beginnender Dunkelheit oder Einfahrt in Tunnel usw., schaltet der Touareg CR ja dann korrekt und fix auf Abblendlicht samt Rückleuchten um. So ganz verstehe ich dein Ansinnen deshalb nicht, das ist doch perfekt umgesetzt und dazu vollautomatisiert. Ferner hast du die Möglichkeit, die Einschaltschwelle im Menü in drei Stufen (früh, mittel, spät) einzustellen. Selbst auf "mittel" wird ja beim CR doch relativ früh auf Abblendlicht umgeschaltet, stell' es doch auf die empfindlichstes Stufe, dann hast du, außer in der prallen Sonne, sowieso fast immer "Rundumlicht", Sinngehalt hin oder her.

Der ein oder andere (allerdings beim 7P) hat sich auch schon zum Tagfahrlicht die Rückleuchten hinzu codiert. Das wäre dann ja für dich die Lösung, wenn du Wert auf Rückleuchten am helllichten Tag legst. (Die schmälern allerdings den Kontrast und die Wahrnehmbarkeit der Bremsleuchten, das ist freilich auch ein Aspekt).

Grüße

Robert

Servus Guido,

am einfachsten wäre es natürlich, wenn ein Zubehöranbieter wie z.B. Kufatec, demnächst eine Nachrüstlösung auf den Markt bringen würde. Das dürfte sich freilich auch an der aufkommenden Nachfrage orientieren. Ich könnte mir aber schon vorstellen, dass es eben speziell für diese lichttechnischen Spielerein durchaus zunehmend Interessenten geben könnte.

In China und den USA gibt es diese beleuchteten Embleme ja schon eine Weile, in Europa machten da bis Anfang 2023 noch die ECE-Regularien R48/148 einen Strich durch die Rechnung. Das wurde aber nun aufgeweicht, so dass ein Logo beleuchtet werden darf (rot hinten, weiß vorne, versteht sich), wenn es kleiner als 100 cm², symmetrisch und nicht weiter als 75 mm von der nächsten beleuchteten Fläche entfernt ist.

Es scheidet daher aus, einfach ein beleuchtetes Emblem vorne oder hinten nachzurüsten, weil hierdurch schon alleine die 75-mm-Regelung nicht erfüllt ist. Da gilt dann "ganz oder gar nicht".

Grüße

Robert

Servus und willkommen bei den Touareg-Freunden!

Ganz so einfach dürfte das nicht werden. Die Lichtleiste (Spange zwischen den inneren Rückleuchten) ist ja nicht einfach nur ein aufgeklebtes Zusatzteil, sondern auch die Rückleuchten wurden geändert. Und zwar nicht nur die inneren beiden, sondern auch die äußeren zwei. Das alleine würde schon mal in Bezug auf die Teilekosten ein teurer Spaß werden.

Dazu wurde ja nicht nur das Heck geändert, sondern auch die Front: Komplett neue Scheinwerfer, neuer Grill, neue Frontschürze, beleuchtete Spange. Dazu wanderte der (geänderte) Ladeluftkühler vom Lufteinlass unten auf der Fahrerseite in die Mitte. Das wird somit alles nicht mehr zueinander passen.

Selbst wenn du hinten alles änderst, so hast du doch immer noch die alte Front und damit dein Auto keineswegs "auf den neuesten Stand" gebracht. Weitere bittere Pille: Nach dem Umbau und der Veränderung der lichttechnischen Anlage besitzt das Fahrzeug keine ABE mehr.

Das Heck gefällt mir persönlich eigentlich beim Vorgänger besser, da diese Kunststoffblende nicht eben sonderlich hochwertig wirkt und das (ziemlich hell) beleuchtete VW-Emblem auch nicht recht passend bei einem Fahrzeug dieser Klasse wirkt. Das ist aber natürlich reine Geschmackssache.

Hier findest du ein paar eigene Fotos vom Facelift, da sieht man die Änderungen ganz gut: Touareg CR Facelift 2023, eigene Bilder und Eindrücke

Grüße

Robert

Kleiner Nachtrag: Es liegt bei dir aber schon am Auto? Sprich, Batteriespannung zu niedrig und nicht bloß die Batterie im Funkschlüssel leer?

Grüße

Robert

Du hast nur eine Chance, und zwar bei der Fahrertür. So vorgehen, wie in den Beiträgen #1 - 4 beschrieben. Taste dich zunächst bis zum Widerstandspunkt vor, damit du das schon ein bisschen im Gefühl hast. Von hier aus aber nicht "aus dem Stand" nachdrehen, sondern noch mal zurück und aus der Ausgangsposition langsam gegen den Uhrzeigersinn (nach links) in einem Zug aufsperren.

Wenn der Schließmechanismus nicht festgegammelt ist, dann passiert auch nichts in Richtung Schlüssel ab. Und wenn doch, hättest du nichts anders machen können.

Probier's erst mal, bevor wir hier über Alternativen reden. (Die leider alle schlechter sind...)

Grüße

Robert

Zitat von SteffHH

[...] Dreh ich den Schlüssel vorsichtig nach links (annähernd bis 90 Grad), passiert nichts. Muss ich vorsichtig noch weiter drehen? Habe Angst, dass ich den Schlüssel dann abbreche.

Servus,

nach rechts ist klar, so schließt du das Fahrzeug ja ab. Deshalb auch der geringere Widerstand am Schlüssel, denn die Mechanik ist ja bereits in "Zu-Position" und muss nicht mehr bewegt werden.

Du musst zum Aufschließen tatsächlich noch ein Stück vorsichtig nach links weiter drehen. Das irritiert zunächst etwas, weil man (nicht ganz zu Unrecht...) dem Schlüssel aus Kunststoff nicht recht traut

Grüße

Robert

Servus zusammen,

die Thematik lässt sich wohl in ganz einfache und kurze Worte fassen: Wenn der Freundliche darin keinen unmittelbaren Vorteil für sich sieht, also keine eigene Gewinnerzielung absehbar ist, ist eben eine gewisse Reserviertheit für so was gerne die Folge.

Das dürfte anders aussehen, wenn das Objekt der Begierde vom Freundlichen selbst feilgeboten wird. Es ist ja auch keineswegs davon auszugehen, dass nun bei VW einer sitzt, der sich täglich die erfolgten Aufrufe von Reparaturhistorien pro einzelnem Händler ansieht und dann jedes Mal prüft, warum das passiert ist und ob es "berechtigt" war. Das ist natürlich Unfug, obwohl es schon so ist, dass selbstverständlich das Thema Datenschutz auch hier eine Rolle spielt und kein Freundlicher diesbezüglich auffallen will. Schließlich unterschreiben die dafür, diese Richtlinien auch einzuhalten.

Bei der Polizei ist das - und das schon länger - deutlich restriktiver. Hier sind entsprechende Aufrufe personenbezogener Daten ohne dienstliche Veranlassung tatsächlich untersagt und das wird auch mal kontrolliert. Ein Polizeibeamter hat da tatsächlich mit einer Rüge vom Dienstherren samt Bußgeld in (niedriger) vierstelliger Höhe zu rechnen, wenn das aus rein privaten Gründen geschieht und dann auffliegt.

Grüße

Robert

Unserem Matthias von der experience GmbH

alles Gute zum Geburtstag!

Grüße

Robert

Servus,

als Otto Normalbürger kannst du bei erWin keine Reparaturhistorien einsehen. Aber jeder Händler kann völlig problemlos jederzeit diese Daten aufrufen. Das geht sogar bei Audi für VW und ebenso umgekehrt. Letzte Woche erst genutzt beim Freundlichen, die FIN reicht hierfür aus.

Grüße

Robert

Servus zusammen,

heute dürfen wir euch auch das Design des offiziellen und obligatorischen Aufklebers für die 2024er Experience Polen vorstellen . (Siehe oben in Beitrag #1)

Wir hoffen, er gefällt euch?

Grüße

Robert

Nö, Batterie abklemmen braucht es nicht. Ich würde es mal mit ner Stunde + versuchen, die 30 Minuten sind ja auch nur irgendein Schätzwert unbekannter Herkunft. Wobei eigentlich der Neustart des RNS maßgeblich sein sollte. (Immer vorausgesetzt, dass eben der Anpassungswert gefressen wurde und noch aktiv ist).

Gab damit ja auch schon öfter Probleme, dass das nicht auf Anhieb funktionierte, hier nur ein Beispiel: KLICK

Grüße

Robert

Bist du denn sicher, dass der Anpassungswert auf "I" auch geschrieben und gespeichert wurde? Evt. mal zur Sicherheit nachsehen. Wenn du ansonsten alles nach Anleitung gemacht hast, wird es natürlich langsam dünn.

Notfalls - wenn die Anpassung geschluckt wurde - mal etwas länger als die 30 Minuten warten. Fahrzeug dabei abschließen/verriegeln.

Grüße

Robert

Servus,

hast du das mit den beiden Tasten a.) aus dem Radio-Betriebsmodus und b.) auch mehrfach probiert? Das Gerät ist da durchaus auch mal wählerisch, wenn eine der beiden Tasten auch nur minimal vor der anderen gedrückt wird.

Grüße

Robert

Servus zusammen,

hier eine Aufstellung, welche Bremsanlage bei den einzelnen Motorisierungen des Audi Q8 und - falls eben zutreffend - beim Q7 jeweils verbaut ist:

Vorderachse:

- 45 TDI (170 kW): Bremsscheibe 375 x 36 mm, 6-Kolben Alu-Festsattel (Hersteller Akebono), kleinste mögliche Radgröße = 18"

- 45 TFSI (180 kW): Bremsscheibe 375 x 36 mm, 6-Kolben Alu-Festsattel (Hersteller Akebono), kleinste mögliche Radgröße = 18"

- 50 TDI (210 kW): Bremsscheibe 375 x 36 mm, 6-Kolben Alu-Festsattel (Hersteller Akebono), kleinste mögliche Radgröße = 18"

- 55 TFSI 250 kW): Bremsscheibe 375 x 36 mm, 6-Kolben Alu-Festsattel (Hersteller Akebono), kleinste mögliche Radgröße = 18"

- SQ8 TDI (320 kW): Bremsscheibe 400 x 38 mm, 6-Kolben Alu-Festsattel (Hersteller Akebono), kleinste mögliche Radgröße = 19"

- SQ8 TFSI (373 kW): Bremsscheibe 400 x 38 mm, 6-Kolben Alu-Festsattel (Hersteller Akebono), kleinste mögliche Radgröße = 19"

- RS Q8 TFSI (441 kW): Bremsscheibe Stahl gelocht 420 x 40 mm, 10-Kolben Alu-Festsattel (Hersteller Akebono), kleinste mögliche Radgröße = 20"

- RS Q8 TFSI (441 kW), optionale Sonderausstattung: Bremsscheibe Keramik gelocht 440* x 40 mm, 10-Kolben Alu-Festsattel (Hersteller Akebono), kleinste mögliche Radgröße = 21"

- RS Q8 TFSI Performance (471 kW): Bremsscheibe Keramik gelocht 440* x 40 mm, 10-Kolben Alu-Festsattel (Hersteller Akebono), kleinste mögliche Radgröße = 21"

*Es gibt auch eine 20" Keramikbremse Version mit 420 mm, in D kommt aber o.g. Version zum Einsatz.

Hinterachse:

- 45 TDI (170 kW): Bremsscheibe 350 x 28 mm, 1 Kolben, elektrom. Feststellbremse integriert (Hersteller ZF, wirkt auf die Bremsscheibe)

- 45 TFSI (180 kW): Bremsscheibe 350 x 28 mm, 1 Kolben, elektrom. Feststellbremse integriert (Hersteller ZF, wirkt auf die Bremsscheibe)

- 50 TDI (210 kW): Bremsscheibe 350 x 28 mm, 1 Kolben, elektrom. Feststellbremse integriert (Hersteller ZF, wirkt auf die Bremsscheibe)

- 55 TFSI 250 kW): Bremsscheibe 350 x 28 mm, 1 Kolben, elektrom. Feststellbremse integriert (Hersteller ZF, wirkt auf die Bremsscheibe)

- SQ8 TDI (320 kW): Bremsscheibe 350 x 28 mm, 1 Kolben, elektrom. Feststellbremse integriert (Hersteller ZF, wirkt auf die Bremsscheibe)

- SQ8 TFSI (373 kW): Bremsscheibe 350 x 28 mm, 1 Kolben, elektrom. Feststellbremse integriert (Hersteller ZF, wirkt auf die Bremsscheibe)

- RS Q8 TFSI (441 kW): Bremsscheibe Stahl gelocht 370 x 30 mm, 1 Kolben, elektrom. Feststellbremse integriert (Hersteller ZF, wirkt auf die Bremsscheibe)

- RS Q8 TFSI (441 kW), optionale Sonderausstattung: Bremsscheibe Keramik gelocht 370 x 30 mm, 1 Kolben, elektrom. Feststellbremse integriert (Hersteller ZF, wirkt auf die Bremsscheibe)

- RS Q8 TFSI Performance (471 kW): Bremsscheibe Keramik gelocht 370 x 30 mm, 1 Kolben, elektrom. Feststellbremse integriert (Hersteller ZF, wirkt auf die Bremsscheibe)

- Die Bremsanlagen sind bezüglich der Bremskreise jeweils achsweise aufgeteilt, also Kreis 1 = Vorderachse l + r, Kreis 2 = Hinterachse l + r.

- Technischer Stand: 12.09. 2024

Grüße

Robert

Servus Carsten,

wenn der "Lichtschalter" (ist ja hier eine Sensortaste) auf Position "Auto" steht (was den Normalzustand darstellt), ist sowohl Coming Home als auch Leaving Home aktiv, dazu muss nicht auf (automatisches) Fernlicht geschaltet worden sein.

Zur Leuchtdauer schau mal unter Steuergerät 09 (Zentralelektrik), dann 10 (Anpassung), es sollten, falls ich mich recht entsinne, max. 60 Sekunden gehen.

Grüße

Robert

P.S.: Vielleicht nicht gar so viel mit (teils auch noch unvollständigen) Abkürzungen im Titel und Text arbeiten, nicht jeder kann sich da drunter was vorstellen und so sinken die Chancen auf Antworten auch proportional mit der allgemeinen (Un)Verständlichkeit .

Zitat von h1ob

[...] Ich probiere es mal bei anderen Gelegenheiten. Vielleicht war es zu kalt oder durch Gebläse+ Sitzheizung der Stromverbrauch zu hoch o.ä.

Servus,

das kann im Leerlauf schon sein, kurz nach dem Start. Einfach mal unter der Fahrt testen, da muss die Heizung in jedem Fall einigen Minuten an bleiben, sonst ist tatsächlich was faul.

Grüße

Robert

Servus zusammen,

wir freuen uns sehr, in diesem Jahr in Zusammenarbeit mit der experience GmbH wieder eine eigene Touareg-Freunde Experience anbieten zu können. Dabei haben wir eure Wünsche aus der Umfrage und euren Beiträgen in diesem Thema berücksichtigt und gerne bestmöglich umgesetzt.

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Los geht es am 13. September in Stettin und am 21. endet die Tour schließlich in Görlitz. Das oben verlinkte Thema mit der Umfrage schließen wir somit für weitere Beiträge, bitte alle weiteren Diskussionen und Fragen dann hier in dieses Thema.

Alle Infos zur Touareg-Freunde Experience 2024 findet ihr hier:

1.) Reiseverlauf: Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

2.) Enthaltene Leistungen und Reisepreis: Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

3.) Anmeldeformular (Bitte gleich direkt an die experience GmbH mailen)

- Die Mindestteilnehmeranzahl beträgt 8 Personen verteilt auf 4 Fahrzeuge.

- Maximal können 12 Personen und 6 Fahrzeuge an der Tour teilnehmen.

- Anmeldeschluss ist der 13.06.2024.

- Anmeldungen werden in der Reihenfolge des Eingangs berücksichtigt.

Viele Grüße von eurem Orga-Team, wir freuen uns auf eure Teilnahme!