Es ist nun wirklich mehr Arbeit beim Touareg Öl zu wechseln als bei einem Suzuki Swift.
Das verstehe ich nicht so ganz. Unterbodenverkleidung, Ölablassschraube, Dichtung, Ölfilter, Öl. Bei beiden Autos die gleiche Arbeit, nur die Menge an Öl unterscheidet sich wahrscheinlich.
Hallo zusammen!
Ich hab mir vor einiger Zeit mal beim Aldi oder Lidl eine Absaugpumpe geholt und zwei Mal ausprobiert.
Da ich auch nicht alles rausbekommen habe, habe ich mich dann für diese Variante entschieden.
Servus Flo
Gut, hast Du noch mal alles runtergeleiert, aber es wäre doch wirklich nett, wenn Du nicht einfach so einen Fliesstext tippen würdest, sondern bitte mit Punkt und Kommata arbeiten könntest.
Das vereinfacht das lesen schon etwas, wenn dann noch Absätze eingefügt sind, dann sieht es echt aus, als ob sich jemand Mühe gegeben hätte.
Von sonstigen Fehlern will ich mal gar nicht reden.
Hallo Dirk
Kannst Du dann, wenn Dir die Räder durchdrehen und die 20km/h drohen, nicht mit dem "Wagenhebermodus" arbeiten. Also nicht 5 Sekunden halten, sondern nur kurz drücken. Ich dachte, dafür wäre die Taste da, um kurzfristig die geschwindigkeitsabhängige Absenkung zu verhindern!?
Nur so ein Gedanke!
Hallo Gerard
Das kann viele Ursachen haben.
Ein VCDS Scan wäre von Vorteil.
Wie sieht denn Dein Fahrprofil aus?
Puh, das ist sechs Jahre her.
Ich meine, ich habe eine Dose da reingekippt.
Da gibt es auch eine entsprechende Reinigungspistole, mit der man den Reiniger auch in eingebautem Zustand applizieren kann, die war mir aber zu teuer.
Drum hab ich den ausgebaut und den Reiniger so reingeschüttet und zwei Mal eine Nacht einwirken lassen. Also am zweiten Tag den Filter um 180° gedreht.
Wie sie das in der Werkstatt mit dem Kat gemach thaben, kann ich Dir nicht sagen.
Guten Abend
Ich hab damals meinen DPF mit dem Reinigersystem von LiquiMoly gereinigt. Die Werkstatt hat dann ein paar Wochen später, nachdem ich mit meinem Problem nicht weitergekommen bin, den Kat genauso gereinigt. Seitdem keine Probleme mehr.
Also ich würde es erst mal selber mit reinigen probieren. Jeweils über Nacht einlegen und danach sauber spülen.
Guten Morgen "??"
War denn das Zischen und der Abgasgeruch nach dem Abdichten weg?
Ansonsten würde ich mal an den Einspritzventilen und hinter dem Turbolader nach einer Undichtigkeit suchen.
Hallo Patrick
Es gibt im RLF Karosserie ein Einstellprozedere, soviel ich weiß.
Hallo Du
Das ist kein schlechter Scherz, das ist einfach Stand der Technik.
Mach mal den Öldeckel auf und halte die Nase dran, dann wirst Du vermutlich Sprit riechen!?
Mit viel Glück riechst Du nur Öl, dann hast Du Kondenswasser im Öl.
So oder so füllt sich das Öl durch den Kurzstreckenbetrieb und das ist auf Dauer nicht gesund für den Verbrenner.
Nun zu meinen eigentlich Fragen, laut ChatGPT kann es sein dass das Komfort Steuergerät die ffb im eindraht Betrieb nicht freigibt, da es nicht ,,sicher“ genug ist. Stimmt das oder hat ChatGPT da mal wieder phantasiert?
Servus Lennart
ChatGPT fantasiert, bei mir ist schon seit Jahren der "Konzern-Datenbus Komfort im Eindrahtbetrieb" und meine ZV (ohne KeylessGo) funktioniert einwandfruchtig.
Hast Du mal die Batterie im Schlüssel getauscht bzw. den zweiten Schlüssel probiert?
Hi Olli
Die Codierung aus dem originalen ELV ging nicht zum auslesen?
Servus Dieter
Zeigt er nur vorne rot, oder auch hinten? Die vorderen roten Lichter zeigen an, dass etwas mit dem System vorne nicht in Ordnung ist. Meist einer oder mehrere der Sensoren defekt. Das zeigt sich aber, wenn Du mal ein VCDS dran hängst und den Fehlerspeicher ausliest. Da wird auch konkret angezeigt, welcher Sensor dann defekt ist.
Wo die Steuergeräte sitzen, kann ich Dir nicht sagen, das sollte man aber mit einem der online Teilekataloge rausfinden können.
Hallo Andreas
Ich hab mich auch schon mit dem Neubeziehen vom Lenkrad beschäftigt. Und bei allen, die ich mir angeschaut habe, hiess es, dass die Lenkradheizung nach dem Neubeziehen nicht mehr funktioniert. Ich wollte mir nämlich eigentlich eins mit Heizung neubeziehen lassen und dann tauschen. Aber so macht es für mich keinen Sinn, dann kann ich auch mein eigenes beziehen lassen.
Aber alles ohne Gewähr.
Servus DU
Naja, das Problem ist einfach, dass die Kabel, wenn die Klappe nicht zu ist (was ja der Fall ist, wenn Du das Schloss von Hand verriegeln kannst!), Verbindung haben (mehr oder weniger).
Deswegen findet man meistens .den Kabelbruch auch nicht, wenn man beim messen die Kofferraumklappe geöffnet hat.
Gleiches Problem kenn ich vom Audi Cabriolet, das ungefähr 10 - 15 Jahre älter ist. Da sieht man mal den Vorsprung durch Technik über die Jahre. Man hat das Problem nicht im Griff.
Hey Frank
Die 093R könnte evtl. die VorFaceLift Rückleuchte sein.
Die waren etwas heller, meine ich. Das ist aber jetzt nur ein wild guess und kein fundiertes Wissen!
Ruhige Feiertage!
Hallo zusammen!
Hat hier schon jemand das Slave Gerät gewechselt?
Laut Teilekatalog ist ja ein 7L6 907 568 B verbaut. In der Bucht bekommt man die für den Phaeton mit Index C, oder eben auch für diverse Audis mit verschiedenen Indices. Kann man die auch verbauen? Hat das schon jemand erfolgreich gemacht?
Kalibrierung bedeutet VW Werkstatt? Oder geht das mit VCDS selbst?
Danke für Eure Hilfe!
Servus
Nicht, dass ich Interesse hätte, aber wenn jemand irgendwas verkaufen will und sich dabei so viel Mühe gibt wie Du, dem würde ich das Zeug nicht mal geschenkt abnehmen!
Guten Morgen
Kontrollier mal die Kabel unterm Fahrerteppisch! Unter Umständen glänzen die Verbindungen durch Abwesenheit aufgrund möglicherweise häufigerem Wassereinbruch.
Servus miteinander
Ich hätte für den 2008er 7L 3.0TDI 240PS eine RaceChip Box abzugeben.
Wenn jemand das mal ausprobieren möchte, darf mir gern ein Angebot machen.
Ich hatte es eine zeitlang eingebaut und war eigentlich zufrieden. Aufgrund anderer Massnahmen wird sie aber nicht mehr gebraucht.
Originalpreis war ca 500€.
Man wird sich sicher einig.
