Beiträge von Sierrakiller

Hallo Phil

Auch das zweite Foto ist nicht von der Standheizung. Das ist die Leckage der Klimaanlage.

Da ist gerne mal die Stelle im linken vorderen Radkasten undicht.

Viel Erfolg und schöne Grüsse

Guten Tag Phil

Ich sag es mal so:

wenn Du nicht in das Steuergerät der Standheizung mit VCDS reinkommst, ist es ziemlich wahrscheinlich, dass sich das Steuergerät, welches auf der Standheizung sitzt, verabschiedet hat. Ist glaub auch kein all zu ungewöhnliches Problem.

Ich hatte meine zur Firma Compramas geschickt.

Viel Erfolg und schöne Grüsse

Guten Morgen Phil

Für die Klimaanlage könntest Du Dir mal im linken vorderen Radhaus die Klimaleitung anschauen.

Da gibt es eine Leitung, die standardmässig durchscheuert.

Bei der Gelegemheit kannst Du dann auch gleich die Standheizung ausbauen und zum reparieren schicken.

Schöne Grüsse

Servus Felix

Wenn er schwarz raucht, bekommt er normalerweise kaum Luft. Wenigstens nimmt er schon mal Gas an.

Ich würde mal die gesamte Ansaugstrecke kontrollieren, ob die frei ist, wenn Du das noch nicht gemacht hast.

Drosselklappe kontrollieren, ob die sich über die komplette Range bewegt.

Viel Erfolg!

Gruss

Hallo zusammen

Hört sich in der Tat nach einer sehr interesanter Tour an, die ich gerne mitgefahren wäre.

Leider ist es auch für mich zu spät für die Urlaubsplanung. Sowohl die Urlaubsanträge sind gestellt und genehmigt, als auch entsprechende Reisen bereits gebucht bzw. geplant.

Viel Spass allen Teilnehmern.

Gruss

Hallo Adrian,

wilkommen unter Freunden!

Mit welchem Telefon möchtet ihr euch denn mit dem Touareg verbinden?

Ist denn gesichert, dass der Vorgänger sein Telefon mit dem Auto verbinden konnte?

Da das Auto schon relativ alt und die Telefone mittlerweile ziemlich modern sind, kommt es da zu Kompatibilitätsproblemen. Deswegen haben die meisten auf ein neueres Steuergerät gewechselt.

Schöne Grüsse

Hallo Sonnenreiter

Das ist doch schön zu hören.

Vielleicht könntest Du uns ja auch noch mit ein bisschen mehr Informationen füttern, die hilfreich sein könnten?

Konntest Du den Hersteller der Kamera heraus finden? Hast Du die Kamera selbst aus und wieder eingebaut? (Aufwand?)

Wem hast Du die Kamera zur Reparatur geschickt?

Vielen Dank und einen schönen Sonntag,

Gruss

Moinsen

Mein kleiner hat nur eine grosse Batterie unter meinem zarten Hinterteil verbaut!

Aber wie erwähnt springt der gute ja durchaus willig an, wenn die Standheizung nicht in Betrieb war.

Wenn sie in Betrieb war, springt er erst nach längerem aber durchaus kräftigem orgeln an.

Ich kam leider noch nicht dazu, rumzuprobieren.

Wird wohl nächste Woche. Und solange heisst es eben kratzen und frieren vor dem Losfahren!

Schönes Weekend,

Gruss

Guten Abend Stephan

So wie es aussieht, hat scheinbar wirklich noch niemand an der Soundanlage rumgedoktert, ausser von der normalen auf die Dynaudio umgerüstet, wenn mich nicht alles täuscht.

Aber ich finde es super, wenn Du da die Vorreiterrolle übernehmen möchtest!

Schon mal vielen Dank dafür!

Schönen Abend und

LG

Hallo zusammen!

Die Idee kam mir nach dem Schreiben auch. Aber soll das bedeuten, die Standheizung schlabbert ihm den Saft weg? Das wäre ja fatal. Zumal er eben ohne Standheizung anspringt wie ein junger Gott.

Schlüssel drehen, los lassen und schon ist er da.

Ich werde das, wenn überhaupt möglich, bei Gelegenheit mal mitloggen. Hat da vielleicht jemand schon die passenden MWB zur Hand?

Vielen Dank für den Input.

Schöne Abend noch.

LG

Hallo zusammen!!

Ich hab jetzt in letzter Zeit meine Standheizung auch das eine oder andere Mal benutzt.

Und er sprang wirklich schlecht an, nachdem die Standheizung in Betrieb war. Dann hab ich mir die Mühe gemacht und mal im VCDS nachgeschaut, wie die Codierung der Standheizung ist. Sie war natürlich mit Motorvorwärmung. Auch wenn ich den Sinn nicht verstehe, habe ich mal die Codierung geändert, in der Hoffnung, dass die Startschwierigkeiten nach der Standheizung dann passè wären.

Ich kann euch sagen: Pustekuchen!

Die Karre springt bei "Wohnraum vorheizen" genauso beschissen an, wie mit Motor vorheizen. Und an der Batterie liegt es vermutlich eher nicht, weil 300km Fahrt und 10h Standzeit sollten einer 1jährigen Batterie eigentlich gut zu Gesicht stehen.

Auch wenn ich mir so die Orgelei anhöre, kann ich mit Fug und Recht behaupten, dass der Anlasser den Motor kräftig für ca. dreissig Sekunden durchdreht, bis der Herr sich bequemt, endlich zum Leben zu erwachen.

Hat hier vielleicht noch jemand eine hilfreiche und konstruktive Idee?

Vielen Dank und eine schöne Woche,

Servus

Die Liste ist spitze! Vielen Dank dafür.

Wo hast Du die Angaben denn gefunden? Findet man das dort für den 7L vielleicht auch?

Schöne Grüsse

Hi Noah

Wenn Du etwas Ölverlust an einer Servoleitung hast, hast Du dann auch schon mal den Füllstand des Systems überprüft? Je nachdem könnte das System Luft gezogen haben.

Auf jeden Fall könnte es nichts schaden, wenn man die Undichtigkeit behebt!

Schönen Gruss

Hallo Du!

Laut VCDS Wiki hätte man vor dem Tausch des Sensors mal gegen den Sensor Beifahrerseite tauschen können, um auszuschliessen, dass es tatsächlich der Sensor ist. Wenn es nicht der Sensor ist, ist es die Verkabelung. Also entweder der Stecker, oder der Kabelbaum zum Airbagsteuergerät.

Viel Erfolg,

Gruss

Hi Benedict

Für die Massekabel gibt es hier schon einige Themen.

Viel Erfolg

Guten Morgen!

Herzlich Willkommen unter Freunden.

Zu Deinem ersten Problem könnte man mal die Massekabel kontrollieren, ob die noch alle schön und gesund sind.

Die andere Möglichkeit ist noch der Kabelbaum im Fahrerfussraum. Die gammeln dort schon mal vor sich hin, wenn da öfters mal Wasser reingekommen ist..

Zum zweiten Problem:

Je nachdem, wie der Motor beansprucht wird, könnte es sein, dass eine vorhandener Undichtigkeit bei nicht heissem Motor noch klein genug ist, um kein bzw. nur ganz wenig Kühlwasser durch zu lassen. Ist der Motor anständig heiss und wird beansprucht wird die Undichtigkeit grösser und das Kühlwasser verschwindet.

Dieses Phänomen hatte ich mal an nem Passat 35i TDI Austauschmotor. Den konnte ich stundenlang über die Autobahn schieben ohne Wasserverlust, aber einmal ins Kreuz getreten und nach ein paar Kilometern war er leer. In der Werkstatt hat man ihn nach dem abschleppen abgedrückt und keine Leckage gefunden. Also hat man mich wieder auf die Autobahn losgelassen. Dort hab ich mich dann von Raststätte zu Raststätte gehangelt bis ich zuhause war.

Viel Erfolg und Danke für Deine Rückmeldung.

Auch eine kurze Vorstellung ist hier immer gern gesehen!

Viele Grüsse

Hi

Meiner ist zwar ein 7L, aber bei dem war es auch unmöglich diese Plastikhaken zu lösen. So viele Schraubendreher, Keile, Fingernägel und dann noch Kraft bzw Angreifpunkte hatte ich gar nicht, um die alle so weit zu öffnen, um den Grill aus der Stossstange raus zu bekommen. Ich hab sie dann alle kurzer Hand abgedremelt.

Schönen Abend

Hi Michael

Wie wirst Du nicht fündig?

Ich schätze mal, dass das Teil als gebraucht nur zusammen mit der ganzen Stossstangenverkleidung zu haben sein wird.

Die zwei Teile zu trennen ist nämlich nicht ganz so einfach.

Also entweder die Lippe komplett sauber mit ner Trennscheibe abtrennen und glücklich sein, oder ne komplette Stossstange holen.

Schöne Grüsse

Hallo zusammen

Da die Fehlerbeschreibung doch etwas umfangreicher ist, möchte ich das eigentlich nicht abtippen.

Viel Erfolg!

Gruss

Hey Manny

Herzlich Willkommen unter Freunden.

Hast Du die Möglichekeit, den Dicken auszulesen?

Wenn er nur orgelt, aber nicht anspringt, könnte es vielleicht der Kurbelwellensensor sein. Dann hat er sozusagen keine OT- Position und weiss nicht, wann er einspritzen soll.

Sonst fällt mir gerade nix ein, warum er nicht anspringen sollte, wenn genug Strom zum drehen da ist.

Schöne Grüsse