Beiträge von Sierrakiller

  • Touareg, irgendwas macht Geräusche, Youtube Video Link

    Servus

    Ich würde ja aufs Kardanwellenmittenlager tippen. Das sollte man aber auch spüren und das geht nicht weg bei einer Kurvenfahrt, glaube ich.

    Und das lässt sich relativ simpel überprüfen: drunterlegen, ca. mittig unters Fahrzeug, an der Kardanwelle wackeln und beobachten, wie sich das Lager verhält.

    Vielleicht sieht man ja auch schon direkt, ob der Gummi ums Lager kaputt ist. Dann kann man sich an KaWeMiLa wenden und sich den blauen Reparaturring bestellen.

    Viel Erfolg.

  • Einmal die Westalpen fahren

    Guten Morgen Tom

    Aufgrund des schwer verfügbaren TerrainTech Paket im 7P, welches dann (glaub ich) das Untersetzungsgetriebe enthält, würde ich zu einem 7L tendieren.

    Vorzugsweise einen 2007er - 2009er mit dem 176kW TDI und Luftfahrwerk.

    Allerdings muss ich sagen, dass der Touareg Deine Wald- und Wiesenwege und zum Teil sicher auch die Westalpen ohne Untersetzung und mit dem normalen Fahrwerk schafft. An manchen Stellen müsste man sich dann einfach eine Alternativroute suchen, wenn man merkt, dass es doch nicht geht. Aber vor dem Problem wirst Du auch mit Untersetzung und Luftfahrwerk stehen.

    Nur eben etwas später. :highly_amused:

    (Kurze Anekdote dazu: Letztes Jahr war ich in Ligurien unterwegs. An einer etwas steileren Stelle hatte mich der Guide auf meine Frage, ob ich jetzt hier mal die Untersetzung zuschalten solle, etwas erschrocken gefragt, ob ich die bisher nicht drin hatte. :saint:)

    Die serienmässigen Sperren sind für den T völlig ausreichend, die hintere als Option im 7L war sowieso nicht oft verfügbar (ähnlich wie beim 7P das TerrainTech).

    Laufleistung ist meines Erachtens eher zweitrangig, solange man auf nachvollziehbare Wartung zurückblicken kann. Ausser Du hast nen drei Zentner+ Privatverkäufer vor Dir. Dann würde ich auch ein Auto mit 100k km nicht kaufen. Da ist höchstwahrscheinlich der Sitz durch. (Sorry, ist meine Meinung! :hopelessness:)

    Anständige Reifen sind natürlich für den Offroad Einsatz anzuraten. Aber das kommt auch auf Deine Lagermöglichkeiten, ob Du Platz für einen zweiten oder gar dritten Satz Reifen hast (Sommer/Winter/ Offroad) und Deine Schraubermöglichkeiten zum Selberwechseln an.

    Müsste ich es machen lassen, hätte ich nur den montierten Satz Reifen und sonst keine weiteren.

    Und zum Schluss komme ich auf den Punkt, über den Du Dir als aller erstes klar sein solltest.

    Wieviel Kohle will/kann/darf ich ausgeben. Es gilt zu bedenken, dass das alles Autos sind, die so an die 18 Jahre (2007) auf dem Buckel haben. Da kann immer mal was kaputt gehen. Speziell die ganzen Helferlein bzw. deren elektronischen Gehirne sind da dann ja doch auch schon einige Zeit unter Strom gewesen.

    So, nun viel Spass bei den nächsten Kommentaren lesen und bei der Suche nach Deinem passenden Fahrzeug.


    PS: wie war es eigentlich in Australien? Hast Du dort einen Touareg und Gold gefunden?

    Beitrag

    Kauf Touareg in Australien und ihn offroadtauglich zu machen

    Hallo und guten Tag aus München,

    ich möchte in einem halben Jahr zum Goldsuchen nach Australien und dort in den Goldflieds mich herumtreiben.
    Dies möchte ich in den nächsten 3 Jahren 2-3 mal machen.
    Viele Foren loben den Toyota Land Cruiser, seine Eigenschaften, die ausgezeichnete Ersatzteilsituation (jeder Farmer hat einen) usw.
    Aber... ich möchte hierfür einen Touareg - ne gute Lösung? Nur gibt's dort keine Umgebauten, sondern nur Touaregs von der Stange.

    Ich bin kein Hard Core Geländegänger,…
    tom_made
    15. September 2016 um 11:17

  • Wie alt (oder jung) sind Touareg-Fahrer im Schnitt? Hier die Antwort.

    Servus

    Genau darauf wollte ich hinaus. Ob es sich bei den Daten um Neukäufe von damals handelt oder um alle Eigentümer.

    Es soll ja Leute geben, die grundsätzlich keine Neuwagen kaufen und/oder ihre Fahrzeuge länger als 5 Jahre fahren.

    Oder Leasingfahrzeuge. Es gäbe ja so viele Konstellationen. Deshalb meine Nachfrage.

    Aber wenn man das alles aufschlüsseln wollte, käme man vermutlich vom 100. ins 1000.

  • Ich suche einen Touareg aus dem Jahr 2008 .

    Zitat von haimik

    Hallo,

    Der Touareg II oder 7P wurde erst 2010 vorgestellt. Wenn du einen von 2008 suchst dan ist das der 7L und damit bist du hier nicht richtig.

    VG

    So ganz Unrecht hat der TE ja nicht, wenn mal ins internationale "Club Touareg" Forum schaut.

    Da wird der 7L Facelift eben als Touareg II bezeichnet, der Touareg 7P Facelift als Touareg IV usw.

    Seisdrum, dermassen eingeschränkte bzw. spezielle Ausstattungswünsche sind nicht einfach bzw. günstig zu erfüllen.

  • Vorstellung aus München mit dem "Touareg" im Porsche Kleid

    Servus

    Das ist ein schönes Fahrzeug und so sparsam mit 4.5l Verbrauch! :D

    Wird Euch sicherlich viel Spass im Gelände machen.

    Der Einbau der Winde interessiert mich auch sehr, allerdings eher wegen der Bergeösen, an die man dann vermutlich besser dran kommt, als jetzt. Da wäre ich Euch sehr dankbar über jedwede Info, die Ihr darüber findet.

    Danke schon mal und herzlich willkommen unter Freunden!

  • Elektronikprobleme? Keine Ahnung alles spinnt irgendwie

    Servus

    Mit den ganzen Elektronik Problemen solltest Du als erstes mal rausfinden, wie alt Deine Batterien sind. Eine ist unter dem Fahrersitz, wenn Du eine Standheizung hast, befindet sich eine zweite Batterie unter dem Kofferraumboden. Wenn die älter als fünf Jahre sind, tauschen.

    Dann solltest Du mal unter den Teppich im Fahrerfussraum die Kabelage kontrollieren. Da hat sich gern mal Wasser gesammelt und dann sind die Kabel weggegammelt.

    Der Höhensensor ist keine Hexerei zu wechseln. Was ich aber nicht verstanden hab, was mit dem Druckbehälter und dem Loch in den Kompressor bohren gemeint ist. Der Touareg 7L hat zwei externe Druckbehälter, einer davon ist unter dem Koffereaumboden ganz links, der andere im vorderen Bereich des linken Schwellers. Normalerweise ist der kompressor mit dem Ventilblock verbunden, der Ventilblock verbindet die beiden Druckbehälter, die Federbeine und, wenn vorhanden, den Reifenfüllanschluss unter/vor dem Beifahrersitz. Und welche Ventile wurden bei dem "Kfz- Betrieb" getauscht?

    Viel Erfolg

  • Turboausfall V10 BLE 2007

    Guten Morgen

    P1952/18360/006482 - Steuergerät 1 für Turbolader: Defekt

    Mögliche Symptome

    • Warnleuchte (MIL) AN

    Mögliche Ursachen

    • Verdrahtung und/oder Steckverbinder von/zu Steuergerät 1 für Turbolader defekt
    • Steuergerät 1 für Turbolader defekt
    • Turbolader defekt

    Mögliche Lösungen

    • Überprüfen Sie die Verdrahtung und/oder Steckverbinder von/zu Steuergerät 1 für Turbolader.
    • Überprüfen/Ersetzen Sie das Steuergerät 1 für Turbolader.
    • Überprüfen/Ersetzen Sie den Turbolader.

    Besondere Hinweise

    • Tritt der Fehler bei einem VW Touareg (7L) oder VW Phaeton (3D) mit V10 TDI (AJS, AYJ, BLE, BWF) Motor auf, so überprüfen Sie das Turbolader-Gestänge sowie die Verbindungen. Sind hier keine Schäden vorhanden, so ersetzen Sie den Turbolader wie in TPI 2009705 beschrieben.


    Quelle: aus dem VCDSPro Forum (sorry)

    Vielleicht hilft das hier erstmal!?

  • ACC Algorithmus – Gas weg, Bremsen oder wie ist es programmiert

    Guten Morgen

    Also ich kann mir nicht vorstellen, dass die VW- Ingenieure den ACC am 7P dermassen verschlimmbessert haben, dass (halt, doch, vorstellen kann ich mir das! :saint:) er mit weniger oder schlechterer Funktion ausgestattet ist, als im 7L. Und der 7L schleicht sich schön, beinahe unbemerkt, an das vorausfahrende Fahrzeug an und hinter diesem her. Entweder bis dieses dann wieder beschleunigt, oder man überholt. Auch aktiv mit Bremseingriff, schön zu sehen in der Nacht.

  • Touareg 7L Ölstand zu hoch ?

    Moin zusammen

    Ich würde also zumindest das Auto mal anständig warm fahren und erst nach ca. 10 Minuten Wartezeit den Ölstand kontrollieren.

    10 Minuten Fahrt ist doch kein Warmfahren (ausser mit 180 über die Bahn!) :rolleyes:

    Und wenn er dann immer noch zuviel hat, vielleicht auch mal die Nase an den geöffneten Öldeckel dran halten, ob man Sprit riecht.