Guten Morgen Jürgen
Ganz vorne im Schweller hat es links und rechts einen Stopfen mit einer Kugel drin.
Wenn der Stopfen verdreckt ist, dann kommt da nix. mehr raus. Ich denke, das mit der Kugel ist so ausgelegt, dass sich dieses "Ventil" bei Fahrt öffnet und das Wasser rauslaufen kann.
Viel Erfolg bei der Suche.
Gruss Martin
Guten Abend Achim!
Herzlich Willkommen hier im Forum unter Freunden.
Ein gut gemeinter Ratschlag: Mit einer Vorstellung von Dir und Deinem Fahrzeug wirst Du hier sicher gut aufgenommen und bekommst definitiv mehr Feedback. Dadurch merkt man auch, dass sich jemand Mühe gibt, hier im Forum etwas bewirken zu wollen, statt nur eine schnelle Information aufzuschnappen.
Das einzige, was ich Dir spontan als Tip mitgeben kann, mit allenfalls vorhandenem VCDS sollte man mbMn die einzelnen Lautsprecher ansteuern können.
Auch wäre es hilfreich, wenn Du gleich einen Autoscan machst, der enthüllt dann evtl. auch andere Fehler, welche ursächlich für Deine fehlenden Hochtöner sein könnten. Aber es kann sich natürlich in der Tat um einen Kabelbruch handeln. Die Hochtöner sind doch in der Tür verbaut!?
Oder wurde evtl. etwas am RNS gemacht? Wie lange ist der Fehler denn schon vorhanden? Alle vier Hochtöner defekt ist natürlich möglich, aber wäre ein schön dummer Zufall.
Schöne Grüsse
Hallo ihr zwei!
Angefixt durch Euch habe ich mich gestern auch mal dran gewagt. Ist nur ein kurzer Shot, leider ist kein schöner Blitz mehr zu sehen, wie vorher, als ich mich dazu entschlossen hab, diesen TimeLapse zu starten. 
Bin über Eure Kommentare gespannt.
Oder wie geht das mit dem Video direkt hier einfügen?
So vielleicht?
Juhuu!
Schöne Grüsse
Hallo Ralle
Kannst Du denn keine Stellglieddiagnose durchführen?
Das sollte eigentlich der Punkt sein, um diese ominöse VTG- Gymnastik zu vollführen.
Schönen Abend!
Hi Ralle
Mit VCDS kannst Du das VTG- Gestänge ansteuern. Vorher mit reichlich FreeAll oder ähnlichem einjauchen.
Ansonsten heisst es immer, nur komplett und gegen neu tauschen. Soll heissen: neuer Turbolader mit Steuereinheit.
Geht aber relativ easy. Beim CASA hab ich das beim dritten Mal bereits in ner Stunde erledigt.
Viel Erfolg und lass hören.
Guten Morgen zusammen
"Nach dem Einbau muss das Fahrzeug vermessen werden. s. S.209."
"Das Fahrzeug darf nur mit einem von VW/AUDI freigegebenen Achsmessgerät vermessen werden.
Bei jeder Vermessung müssen Vorder- und Hinterachse vermessen werden.
Die Mittelstellung der Zahnstange ist sonst nicht gewährleistet."
Ich hab den Hintergrund auch nicht verstanden. Es soll zwar die Spurstange vom Radlagergehäuse abgedrückt werden, aber das ist für den Dämpferausbau eigentlich nicht notwendig.
Mein 
hat auch gesagt, dass es nicht notwendig wäre, da an der Spur an sich ja nichts verstellt wird. Und bei anschliessendem Geradeauslauf, warum dran rumfummeln!?
Aber Ralle, wie "umfangreich bzw. kompliziert" war denn der Wechsel des Luftfederbalgs? Du hast vermutlich dann auch gleich alle Dichtungen im Federbein gewechselt? Beim Lesen der Anleitung wird mir ja schon etwas mulmig. 
Wo bekäme man denn eigentlich Ersatz- Dämpfer her?
Schöne Grüsse
Guten Morgen Pete
Es geht um das Türschloss.
Und es geht um das "halbe" Komfortöffnen.
Man kann mit dem Schlüssel im Türschloss auf länger "auf" bzw. länger "zu" die Fenster und das Schiebedach öffnen bzw. schliessen.
Aber wie Palli geschrieben hat, kurioser Weise nur, wenn der Schlüssel mit dem VW- Emblem nach oben im Türschloss steckt.
Scheint kein Bug sondern ein Feature zu sein. Aber warum?
Für weitere sachdienliche Hinweise wären wir sehr dankbar.
Schöne Grüsse
Hey, gab es hierbei eine Lösung? habe genau das selbe Problem.
Hey!
Wer bist Du denn?
Welches Auto hast Du?
Die Suche kann helfen!
Schönen Gruss!
Hi Palli
Ich hab das heute Mittag mal schnell ausprobiert. Entweder ist bei mir auch was kaputt, oder das gehört so. Warum auch immer.
Klar, das hilft Dir nicht viel, aber mehr kann ich dazu leider auch nicht sagen.
Gute Nacht,
Hi Travelmate (?)
Du solltest Dir jemanden mitnehmen, der sich mit dem Touareg, mit dem Luftfahrwerk und mit VCDS auskennt. Dann kann man das Fahrwerk mal auslesen. Evtl. ist ein Fehler abgelegt und man kann auch alle Dämpfer und den Kompressor mal einzeln anfahren.
Gruss
Hi
Vor allem solltest Du ihn im warmen Zustand abdrücken lassen.
Gruss
Guten Abend Igor!
Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Da sollte dann eigentlich was abgelegt sein, auch wenn der Fehler nach einem Neustart weg ist.
Wie steht der Dicke? Gerade?
Schöne Grüsse
Hallo Palli
Also als erstes nimmst Du die Box aus dem Fach unter der Mittelarmlehne raus. Die ist nur gesteckt, den evtl. vorhandenen AUX- Anschluss kannst Du aus der Box rausklippsen und durch die Öffnung nach hinten ausfädeln. Dann kommen zwei Schrauben zum Vorschein, die müssen raus und der Rest ist nur noch geklippst bis zum Aschenbecher.
Viel Erfolg!
Gruss
So hallo nochmal!
Jetzt weiss ich, wie es einfacher geht.
Nachdem ich ja die ganze Abdeckung der Mittelkonsole ab hatte, hab ich auch gesehen, wie der Rahmen um die Schaltkulisse abgeht.
Und wenn die ab ist, kommt man auch schon an das rote Hebelchen. Jetzt ist der Dicke wieder zusammen gebaut ausser dem Rahmen natürlich.
Schöne Grüsse
Hallo!
Es könnte sein, dass Deine Wegfahrsperre aktiv ist. Dann springt der Dicke nicht an.
Warum? Keine Ahnung.
Kannst Du denn alle Steuergeräte im Fahrzeug ansprechen? Und womit tust Du dies?
Viel Erfolg!
Gruss
Auweia!
Da schreibt man einmal auf nem Apfeltablet, schon geht alles in die Hose!
Sollte natürlich "dieses Mal" heissen.
Schöne Grüsse
Hallo zusammen!
Wir können die gern ausprobieren, aber bitte erstmal nur als Trockenübung.
Vielleicht traut sich Dieselmotoren ja jemand anders in die Sanddüne und bleibt dann da stehen. 
Schönen Feiertag noch!
Hallo zusammen!
Ich wollte euch noch informieren, wie ich meine Winde eingebaut und verkabelt hab.
Naja, eigentlich würde ich einfach nur ein paar Bilder sprechen lassen.
Hier ist mein neues Album.
Schöne Grüsse
Hi Marco
Ich kann Dir ehrlich gesagt nicht sagen, dass man da dran käme. Mir sieht das ganze ziemlich knapp aus. Laut dem Reparaturleitfaden sollte man mit einem langen dünnen Schraubendreher an diesen Hebel dran kommen, indem man in den Schlitz vor dem Wählhebel rein geht. Mir war das zu eng und ich wusste nicht, was die unter einem langen und unter einem dünnen Schraubendreher verstehen.
Und für meinen Zweck ist es okay, die Blende auszubauen. Er bleibt ja jetzt erstmal bis August im Sommerlager.
Hier mal das Foto mit Markierung. Vielleicht kann es jemand noch einmal gegen den Uhrzeiger drehen?!
Schöne Grüsse
Hallo zusammen!
Ich habs getan!
Allerdings war es doch nicht so einfach mit "nur ausklippsen". Ich hab jetzt die ganze obere Blende der Mittelkonsole im Auto lose rum liegen, damit ich an das rote Hebelchen dran kam, das mir die Entriegelung vom Wählhebel verhindert.
Mittlerweile steht der Dicke mit abgezogenem Zündschlüssel in Neutral in der Garage und ich kann ihn nach Lust und Laune hin und her schieben.
Ich hab mal noch ein - zwei Bilderchen mit dem Apfelfon geschossen. Ich hoffe, man kann einigermassen was erkennen.
Viel Spass beim nachmachen. Aber aufpassen, die Blende ist hinten mit zwei Schrauben befestigt. Dafür muss das Fach aus der Armlehne raus.
Schöne Grüsse
