Beiträge von Sierrakiller

    Hi Werner

    Danke für die schnelle Rückantwort!

    Ich will Dir das ja nicht schlecht reden, aber irgendwie erschliesst sich mir der Zusammenhang zwischen dem Ladedruck und dem AGR- Kühler noch nicht ganz.
    Kühlwasserverlust habe ich auch schon länger und hab den Kühler auch schon lange zuhause liegen und hab die ganze Aktion auch schon zweimal abgebrochen, weil ich das Scheissding nicht rausbekommen hab.
    Jetzt hab ich eben diesen Ladedruckfehler Regelgrenze unterschritten, der sich nach einem Motor aus-an oder dem Fehlerspeicher löschen immer wieder erledigt hat.
    Aber wo ist da der Zusammenhang??

    Wenn mir das jemand erklären könnte, bin ich gern bereit, den AGR- Kühler tauschen zu lassen. :zwinker:

    Gruss aus dem Allgäu

    Touaregfreunde nach PLZ , erweitert doch die Liste und sortiert Euch nach PLZ ein.
    Deutschland.

    00000

    10000

    20000

    [FONT=&amp]21337 Lüneburg --- Pennywise_LG
    [/FONT]23684 Gleschendorf --- Gritzel
    23738 Lensahn --- Gregor_68


    30000

    31582 Nienburg Weser --- Nick: Turbobert
    38302 Wolfenbüttel --- Nick: Janni

    40000

    50000

    60000
    67098 Bad Dürkheim ---- Hulabalu
    67227 Frankenthal --- dueser

    70000

    77656 Offenburg (Bad. Württemberg) --- Ortenauer
    79713 Bad Säckingen --- Mark1

    80000
    84072 Hallertau (Niederbayern) --- Hallertauer
    85716 Unterschleissheim --- Twingoli
    88299 Leutkirch ---

    90000

    Österreich

    Schweiz
    4314 Zeiningen --- Mark1
    3664 Burgistein --- bamboo1987
    3952 Susten Wallis --- Naciaa
    8304 Wallisellen --- Sierrakiller

    Frankreich
    68600 Vogelgrun ---

    Amerika

    Schweden

    welche Länder noch ???

    einfach Zitieren wer mag vielleicht bekommt man Eine PLZ Liste hin

    P.S.: und natürlich die Quotes entfernen...

    Hallo zusammen

    Seit neuestem habe ich meine Motorwarnleuchte an.
    Zu anfangs konnte ich den Fehler "Geber Saugrohrklappenstellung" noch brav löschen.
    Hab ja schliesslich ein Saugrohrunterteil erst kürzlich neu machen müssen. Kann ja also nicht sein, dass das Ding schon wieder hinüber ist.
    Da der Fehler jetzt häufiger kommt, muss ich dann wohl doch mal dran.

    008213 - Geber Saugrohrklappenstellung
    P2015 - 003 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN
    Umgebungsbedingungen:
    Fehlerstatus: 11100011
    Fehlerpriorität: 2
    Fehlerhäufigkeit: 4
    Verlernzähler: 255
    Kilometerstand: 153146 km
    Zeitangabe: 0
    Datum: 2018.01.31
    Zeit: 10:19:16


    Umgebungsbedingungen:
    Drehzahl: 1092 /min
    Geschwindigkeit: 0.0 km/h
    Spannung: 11.02 V
    Lambda: 0.0 %
    Lambda: 0.0 %
    Spannung: 0.520 V
    Binärwert: 00000000

    Interessant wäre jetzt allerdings zu wissen, welche Seite denn hier sporadisch Probleme hat.
    Kann mir da jemand von Euch helfen?

    Vielen Dank schon mal und schöne Grüsse

    Hey ihr drei Mit- Schweizer,

    darf ich mal fragen, wo ihr denn so im Dreck spielen geht?
    Bei mir in der Nähe wäre ein Offroad- Club, der schaut mir aber laut deren Homepage doch etwas zu hardcore aus mit Meisterschaftsteilnahme und so.
    Trotzdem werde ich mir das mal im Frühjahr anschauen, ob man bei denen nicht ab und zu mal mit dem T durch den Dreck darf.
    Oder kennt jemand von Euch zufällig den ACR (Allradclub Rafz)?

    Gruss aus Zürich

    Hallo Freunde

    Ich möchte hier mal ganz schüchtern anfragen, ob ich mir bei jemandem im Sommer 2018 in Süddeutschland /Schweiz/ Österreich ein Dachzelt für drei Wochen ausleihen (mieten) könnte.
    Da ich das ganze erstmal mit der halben Familie ausprobieren möchte, würde ich ungern ein neues kaufen, um festzustellen, dass das der erste und letzte Urlaub mit dem (Dach)Zelt war.

    Ich würde mich freuen, wenn sich jemand melden würde und bin auch froh über Tipps, wenn jemand jemanden kennt, der ein gebrauchtes günstig abzugeben hat, oder wo eins herrenlos rumliegt! :zwinker:

    Gruss aus Zürich

    Hallo zusammen!!

    Ich bin auch einen Schritt weiter.
    Oder auch nicht.
    Ich hab mir ein Tauschgerät (gebraucht mit Garantie) besorgt, allerdings aus nem anderen Fahrzeug, 4H0 ist glaub ich ein VW- Bus. :cool:
    Gestern eingebaut und dann wollte ich das ganze per VCDS auslesen und tatataaaa: Verarscht! Steuergerät nicht ansprechbar. :wand:
    Jetzt frage ich mich, ob ich dem lieben Gerätchen sagen muss, dass es jetzt in einem Touareg sitzt. Hat da jemand ne Idee, wie das gehen könnte?
    Wo habt ihr denn die Software und das Interface her?? Dürfte ich das auch irgendwo her bekommen?? Zumindest die Infos dazu wären schön. :guru:

    Euch auch noch weiterhin viel Erfolg.

    Gruss aus Zürich

    Hallo Freunde

    Da mir aktuell die eine oder andere Beleuchtung ausgefallen ist, möchte ich mir eine Liste zusammenstellen, wo welche Art von Leuchtmittel verbaut ist.
    Ich habe zwar schon gesucht und nichts gefunden, das heißt ja aber bekanntlich nichts.
    Gibt es evtl. solch eine Liste bereits für den Touareg 1?
    Ansonsten wäre ich froh, wenn man das mal zusammentragen könnte, aus der BA bin ich nämlich nicht wirklich schlau geworden und der Osram Lampenfinder zeigt auch nicht alle.
    Ich wäre auch bereit, das ganze dann schön ordentlich als Tabelle hier für die Allgemeinheit zur Verfügung zu stellen.

    Gruss aus Zürich

    Nabend!!

    Ich hatte heute mal die Nase meines Dicken abmontiert.
    Vor den Ladeluftkühlern war noch jede Menge "Dreck"!
    Dann hab ich mal sämtliche Kühler mit meinem Gartenschlauch gespült und muss sagen, da kam doch ne ganze Menge Sand raus.
    Jetzt hoffe ich, dass meine Temperaturprobleme einiger Massen gelöst sind.

    Schöne Grüsse

    Hallo an alle neuen!!

    Herzlich willkommen!

    Sven: schön wieder einen schweizer Touareg mehr hier zu haben!!

    jameson: ich würde den Wagen dem netten Händler wieder auf den Hof stellen. Da war der Wagen sicher trocken und der weiss auch mit 98%iger Sicherheit, warum der Wagen bei ihm trocken und bei Dir nass war! :top:

    Schöne Grüsse

    Hallo zusammen!

    Dann will ich hier auch mal weiter machen.

    Ich hab jetzt zwei Scheinwerfer, allerdings nur zwei kleine :hopelessness: und die Magnetsteckdose, die in die B- Säule des Dicken soll.
    Die Frage, die jetzt aufgetaucht ist, wie die Steckdose anzuschliessen sei. Kann ich die hotwired an die Batterie anklemmen (natürlich mit ner Sicherung drin), ohne dass mir das Lastmanagement oder sonstige Steuergeräte verrückt spielen?

    Vielen Dank für Euer Feedback

    Gruss aus Nürnberg

    Hallo zusammen!!

    Ich überlege im Zuge einer Umrüstung auf DAB+, ob es nicht sinnvoller ist, das ganze RNS510 gegen ein DAB+ fähiges zu tauschen.
    Die Einzelteile, um ein vorhandenes Gerät aufzurüsten sind wohl schwierig zu beschaffen.
    Meine Frage dahin gehend:
    Hat jemand die entsprechende Teilenummer für ein RNS510 mit DAB+ welches im Touareg funktioniert.
    Also nicht unbedingt nur die Teilenummer aus dem Touareg.
    Kann man RNS510 aus anderen Konzernfahrzeugen auf den Touareg programmieren?
    Worauf muss ich achten, wenn ich mich in der Bucht auf die Lauer nach entsprechendem Gerät lege?

    Vielen Dank für Eure Anregungen,


    Gruss aus Nürnberg

    Hallo Arndt

    Danke für den Tip.
    Dann hab ich das nicht wohl überhört. :hopelessness: :zwinker:

    Aber es macht doch sooo viel Spass.

    Ich werde mich so schnell wie möglich darum kümmern.

    Für weitere Anregungen bin ich sehr dankbar.

    Gruss

    Hallo zusammen

    ich wusste nicht genau, in welches Unterforum ich mein "Problem" (welches vielleicht gar keins ist) reinstellen soll. Deswegen steht es hier.

    Folgendes:
    Die Innenraumlüftung meines Touareg läuft im Automatikmodus schon auf Stufe drei. Ist das normal, bzw. ist das bei Euren auch so?
    Im Frühjahr hab ich mein AGR- Ventil gewechselt. Seit dem hab ich das Gefühl, dass wieder richtig Leistung da ist.
    Allerdings glaube ich, dass er in diesem Sommer, oder soll ich besser sagen an den wärmeren Tagen, relativ schnell warm wird und auch der Motorlüfter (Kühlerlüfter?) relativ früh mitläuft, speziell, wenn die Klimaanlage mit in Benutzung ist. Ausserdem läuft der Innenraumlüfter fast nur noch auf vollen Touren, wenn die Temperatur im Innenraum niedriger werden soll, als die Aussentemperatur, obwohl es gefühlt schon ziemlich kalt ist.

    Auf meiner Tour durch die Alpen habe ich gemerkt, dass meinem Dicken temperaturmässig relativ schnell die Puste ausgeht. Soll heissen, dass er über die 90° kommt, wenn ich ihn nur ein bisschen flotter den Berg hochtreibe, bzw. sogar, wenn ich langsam hinter jemandem hertuckern muss.

    Hat das irgendeinen Zusammenhang? Gibt es irgendwas, was ich testen kann? Das Thermostat als Fehlerquelle schliess ich jetzt erstmal aus, denn das sollte ja failsafe offen sein und damit die Kühlflüssigkeit durch den grossen Kühlkreislauf schicken. Dann würde er bei "Normalbetrieb" ja garnicht warm werden. Oder?

    Unterwegs habe ich ein paar Defender- Fahrer getroffen, mit denen ich einen Tag mitgefahren bin. Einer davon hat mir erzählt, dass an seinem Freelander durch diverse Schlammdurchfahrten sich der Kühler an den Kühlrippen zugesetzt hatte und ihm dadurch der Motor zu heiss geworden ist.
    Wenn ich da an meine Aktion letzten Jahres im Knüllwald zurückdenke, könnte das vielleicht mein Problem sein?
    Ich hatte damals mehrere Tage hintereinander ordentlich die Kühler, auch die Ladeluftkühler, mit dem Gartenschlauch durchgespült, dachte ich.
    Wäre es möglich, dass die noch nicht frei sind und dadurch mein Dicker Hitzewallungen hat?

    Vielen Dank für Eure Anregungen

    Gruss aus Zürich