Beiträge von Sierrakiller

    Hallo Tom,

    ich denke, diese 30cm sind sehr wohl spürbar. Und zwar im Innenraum, als auch in den Aussenabmassen. Schliesslich gibt es den Q7 mit einer dritten Sitzreihe, also einer zweiten Rückbank. Und damit ist er der einzige von den drei Geschwistern. Und die 30cm sieht man ihm auch leider an.
    Das andere Argument wird vermutlich auch die unterschiedliche Menge an Papier sein, die man für die beiden hinblättern muss. Bei Anschaffung, Unterhalt und Ersatzteilen. Auch wenn es letzteres vielleicht auch aus anderen Modellen geben könnte, aber eben noch lange nicht alles und gerade die kostspieligeren Sachen meistens dann nicht. (Meine Vermutung! Das müsste man anhand der AKTE evaluieren!)

    Schöne Grüsse aus Zürich

    Hallo zusammen,

    auf so einen Nachmittagskaffe oder zum Mittagessen könnte ich mich ja auch noch überreden lassen, wenn es, wie windstar vorgeschlagen hat, etwas weiter nach Westen verlagert werden würde. Dann bekomm ich vielleicht auch die Family dazu überredet.
    Dann könnte ich mit Stefan im Convoi fahren. :D

    Gruss aus Zürich

    Hey ihr beiden,

    danke für Eure Hinweise.

    Eric, das lässt schon mal hoffen, aber hat das ganze denn wirklich auch noch mit OS X zu tun? Wenn ja, würde ich evtl. doch noch erstmal OS X updaten (meiner läuft noch auf 10.7 :rolleyes: ), nur nicht unbedingt direkt auf Sierra, sondern erst mal auf El Capitan. Ich halte es mittlerweile mit OS X so wie früher mit Windows. Ich bin immer ein/ zwei Systeme hinterher. Dann kann ich mir fast sicher sein, dass alles ohne Probleme läuft. Mein MBP ist ja von Anfang 2011, da war ich mir eben noch nicht so sicher, ob da alles reibungslos läuft. Aber mit ner SSD und 16GB RAM sollte es eigentlich keine Probleme geben.

    Der einzige Port, der bei mir evtl. durchs OS X geleitet werden müsste, wäre der Drucker für die AKTE, das zweite Programm, das unbedingt Windows benötigt. Sonst wird Windows bei mir nicht verwendet.

    Was die Tablets angeht, liebäugel ich gerade mit nem Microsoft Surface, wir nutzen das auch in der Firma und das ist eigentlich nicht sooooo schlecht. Aber irgendwie schon fast wieder too much um nur VCDS drauf laufen zu lassen.

    Danke nochmal und schöne Grüsse

    Hallo Arndt

    Danke für Deine Rückmeldung.

    Mit dem Bootcamp funktioniert das so, dass ich OS X runterfahren und Windows danach hochfahren muss. Oder? Das würde ich eigentlich gern vermeiden, da die Sache mit Parallels doch sehr praktisch und angenehm ist.
    Kann man denn bei der BootCamp- Variante Dateien von einem aufs andere System schieben?
    Ich würde dann ja schon gerne ein Tablet holen, das ich noch ne längere Weile nutzen kann. Nicht dass das dann wieder nach dem vierten oder fünften VCDS Update "veraltet" ist. :hopelessness:
    Das Surftab hat aber nur ne Micro- USB- Buchse. Wie schliesst Du das VCDS Interface dann an?


    Gruss

    Hallo Apfelfreunde!

    Sorry, dass ich diesen Thread so einfach kapere, aber das Problem ist ja fast gelöst.
    Es passt zwar nicht so wirklich hier in diesen Treets, aber ich stehe momentan vor einem völlig anderen Problem mit meinem Mac und ich hoffe, ihr könnt mir einen Tip geben.
    Wer von Euch nutzt denn VCDS über eine VM auf dem Mac?

    Bei mir funktioniert das ganze leider nicht mehr wirklich. Seit dem letzten Update auf VCDSPro 16.8.0 wird beim Anschlusstest mein USB- Interface nicht mehr erkannt.
    Die einzige Lösung zu diesem Problem von Seiten PCI: Wir unterstützen keine VMs!
    Das heisst, ich müsste jetzt entweder mit Bootcamp arbeiten, also jedesmal, wenn ich VCDS nutzen will, das MBP runterfahren und per Bootcamp auf WinXP neustarten. :wand:
    Oder einen Billigst- Windows- Laptop besorgen, der dann nur mit VCDS bestückt ist, kaufen. :wand::wand:

    Ich wäre froh, wenn es jemanden gäbe, der mir hier weiterhelfen könnte und nochmals Entschuldigung fürs Kapern dieses Threads! :cool:


    Gruss

    Hallo Stephan

    auch wenn das eigentlich noch etwas hin ist bis Februar 2018, möchte ich doch schon mal vorsichtig Interesse bekunden!
    Ich weiss natürlich heute noch nicht, wie das mit Urlaub dann aussieht, aber auf jeden Fall von den Ferien her für die Kinder sollte es klappen, dass sie versorgt wären.
    Und meine bessere Hälfte hat auch gesagt, dass es interessant und spannend klingt! :Applause:

    Schöne Grüsse aus Zürich,

    Hi Max,
    ja genau das wollte ich wissen.
    Ich hätte auch nach dem 7LA oder 7L6 oder dem 7P5 fragen können.
    T1 wird hier im Forum im allgemeinen die erste Generation des Touareg genannt, dementsprechend T2 die zweite Generation.
    FL wäre dann in dem Fall FaceLift.
    So, genug jetzt, ich schalte meinen "Klugscheissermodus" wieder ab! :biggrin::victorious::D

    Schöne Grüsse

    Hallo zusammen

    ich hatte ja auch bis vor einiger Zeit ein seltsames dauerhaftes Summen im linken vorderen Bereich des Fahrzeuges.
    Nach einigem Suchen bin ich auf den Zuheizer gestossen, der ständig, bis auf kurze Unterbrechungen, lief und mir auch beinahe die Batterie leer gezogen hat.
    Da sich mein Zuheizer, bzw. das Steuergerät für diesen, gesperrt hat, der Zuheizer ist vermutlich durch die ständigen Kurzeinsätze verrusst, konnte ich da auch erstmal nicht per VCDS rein und wollte das auch erstmal so lassen.
    Als kurzfristige Lösung um meine Batterie zu retten und das Surren abzuschalten hab ich die Sicherung des Zuheizers gezogen. Bei diesen Witterungsbedingungen ist der Zuheizer momentan nicht wirklich von Nöten.
    Wahrscheinlich wird die Glühkerze verrusst sein, diese ist gleichzeitig Temperaturfühler und Flammenwächter des Zuheizers. Durch den Russ werden vermutlich falsche Werte gemessen und der Zuheizer bzw. Lüfter läuft um den Zuheizer zu ventilieren.

    Ich hoffe geholfen zu haben!

    Schöne Grüsse aus Zürich

    Hallo Max

    herzlich willkommwn in einem der bBdW!
    Die schweizer Community wird hier ja immer grösser! :Applause:

    Viel Spass mit Deinem Dicken! Welchen hast Du denn genau! T1, T1 FL, T2, T2 FL?

    Schöne Grüsse vom Flughafen Kloten

    Hallo Rimbert,

    ich hatte auch ähnliche Probleme, allerdings eben mit dem T1.

    Vermutlich lag es an dem langen zweiteiligen Wasserloch, in dem man schon mal gern sein Nummernschild verlieren kann.
    Es war eben doch etwas zu tief für den Dicken.
    Mir hat es ja in dem Wasserloch den Luftfilter zerlegt. Nach dem reinigen des Ansaugtraktes und dem ersetzen des Luftfilters dank Reimunds Ersatz hat alles wieder funktioniert.
    Allerdings hatte auch ich auf dem Nachhauseweg mitten in der Nacht bei ein paar Kilometer Vollgas plötzlich ein Temperaturproblem, welches sich nach kurzer Zeit von selbst erledigt hat.
    Zuhause hab ich dann erstmal das ganze Auto nochmal gereinigt und vor allem die Kühler (Wasserkühler / Ladeluftkühler) gespült.
    Ich glaube, ich stand ne Stunde vor dem Auto und da kam immer noch Sand und Lehm raus.
    Das hab ich noch zwei Mal gemacht und hatte keine Probleme mehr.

    Schöne Grüsse aus dem Oman

    Hallo Christo

    das hört sich super an.
    Wenn Ihr das ganze auch noch mit ner ABE oder einem Gutachten hinbekommen würdet, dann könnte ich mir evtl. sowas sogar in der Schweiz anbasteln.
    Und ich hätte da noch einen kleinen Input: wäre es vielleicht möglich, das ganze mit ner Art Quickattach/- detachmöglichkeit zu versehen und dazu den Ausschnitt im Kotflügel mit einem Drahtgeflecht, dass da keine kleinen Kinderfinger reingesteckt werden können, wenn der Schnorchel nicht montiert ist?

    Also Interesse wäre da!

    • Sierrakiller
    • 10/2008
    • V6 TDI CASA
    • Luftfahrwerk
    • schwarz

    Vielen Dank für Eure Mühen und es würde mich freuen, wenn man über meinen Vorschlag diskutiert/ nachdenkt!

    Schöne Grüsse aus Zürich

    Hallo Azul

    von wo aus der Schweiz kommst Du denn?
    Vielleicht kannst Du ja mal bei mir vorbei schauen, dann können wir ja mal den Fehlerspeicher auslesen.
    Die Sensoren lassen sich eigentlich relativ easy und kostengünstig wechseln.
    Wie äussert sich denn Dein "Fahrwerksfehler"?

    Schöne Grüsse aus dem Zürcher Unterland

    Hallo Robert

    geht das tatsächlich auch für die hinteren Fensterheber??

    Ich hab das genau so nach Deinem Tip zuerst an den vorderen Fenstern ausprobiert und anschliessend voller Hoffnung auch an den hinteren. Da hats nicht geklappt.
    Vorne laufen die Fenster jetzt automatisch hoch, hinten nicht. Das hatten sie aber auch vor meinem unfreiwilligen Powerdown nicht getan.

    Was mach ich falsch, was alle anderen richtig machen?? :hopelessness:

    Schönen Gruss aus Zürich

    Hallo Stefan

    solltest Du in der glücklichen Lage sein, eine Bedienungsanleitung zu haben, sollte es da drin zu finden sein.
    Aber ich kann Dir auch so kurz helfen:

    Zitat aus dem Reparaturleitfaden Elektrische Anlage Rep. Gr. 94:

    Bauen Sie die untere Verkleidung der Heckklappe aus.
    Lösen Sie den Entriegelungszug aus der Verrastung.
    Ziehen Sie den Entriegelungszug in Pfeilrichtung. (nach unten!)

    Für den Taster:
    Wischerarm ausbauen.
    Sechskantmutte abschrauben
    Heckscheibe öffnen
    Die Abdeckung aus den Verrastungen lösen (nach unten)
    Isolierung des Steckers zur Seite schieben und Stecker trennen
    3 Befestigungsmuttern abschrauben
    Schliessbügel und Wischerwelle abnehmen
    Taster abnehmen.

    Viel Erfolg!

    Gruss aus Zürich

    So liebe Freunde,

    ich hab den Übeltäter identifiziert!
    Es ist das Verbrennungsluftgebläse des Zuheizers. Ich hab mich heute auf die Suche begeben und festgestellt, dass das Lüftergeräusch auf der linken Seite lauter ist als auf der rechten. Was ist auf der linken Seite verbaut? Der Zuheizer!
    Also Radhausschale raus und siehe da, genau da wird es lauter. Nur warum läuft dieses blöde Gebläse, obwohl doch der Zuheizer garnicht mehr in Betrieb ist?
    Egal, auf die Schnelle erstmal die Sicherung gezogen, und Ruhe war! :Applause:
    Also meine Batterie ist erstmal geschützt!

    Wer mir jetzt verraten kann, warum das Gebläse läuft, dem wäre ich schon sehr dankbar!

    Gruss aus Zürich

    Hallo zusammen!!

    Nein, ein Solarschiebedach ist nicht vorhanden!
    Der Lüfter scheint eher im Motorraum angesiedelt zu sein. Ich dachte schon, es könnte der Zuheizer sein, der ist aber schon seit ewigen Zeiten locked, ich vermute wegen Kurzstreckenbetrieb ist er verrusst.
    Sitzt irgendwo in der Nähe der Spritzwand beim CASA ein Lüfter? Oder vielleicht unterm/ hinterm Armaturenbrett? Wobei ich mir einbilde dass der Lüfter lauter wäre, wenn ich die Motorhaube offen habe.

    Vielen Dank fürs weiter mithirnen!! :denker:


    Gruss aus Zürich

    Hallo Robert,

    vielen Dank für den Tip, da werde ich nachher gleich Mal ausprobieren, ob ich die Fensterheber wieder programmiert bekomme.

    Ich würde mich natürlich auch niemals unter ein nicht abgesichertes Auto legen!! Das wäre ja völlig :stupid: ! :zwinker:

    Kennt jemand diesesn Lüfter, der da ständig läuft? Ist ja wohl nicht Normalzustand. Oder?

    Schönen Sonntag!

    Hallo nochmal!

    Mir ist gerade eingefallen, dass ich seit diesem "Totalausfall" auch was positives zu berichten habe. :D
    Ich hab jetzt endlich diese hübsche kleine Anzeige fürs Fahrwerk in der MFA. Ich dachte die wäre bei mir irgendwie durch irgendwelche Software Updates rausprogrammiert und hab sie eigentlich auch gar nicht vermisst.
    Nur immer drüber gewundert, wenn ich davon gelesen hab.

    Wie bekomme ich eigentlich meine vorderen Fensterheber wieder dazu, automatisch bis ganz nach oben zu fahren? Das tun sie jetzt nämlich nicht mehr! :eek:


    Danke schön und schönen Sonntag noch!