Beiträge von Sierrakiller

Servus Robert

Vielen Dank für die ganzen Tips.

Aber wenn ich im Teilekatalog so schaue (7zap und wie sie nicht alle heissen), sind in unserem Tank zwei Pumpen verbaut. Eine links, eine rechts. Müssen die beide anlaufen, wenn die Fahrertür aufgeht oder nur eine und wenn nur eine, dann welche? Oder wechseln die sich bei Zündungswechsel ab?

Die Zusatzkraftstoffpumpe ist bei meinem verbaut. Ich werde mal alle für den Motorstart relevanten Temperaturen auslesen. Weiss vielleicht jemand zufällig, ob man den Rücklaufdruck auch auslesen kann? Ich werde die Werte vermutlich durch suchen schon finden, aber wenn jamnd die MWB gerade parat hätte, würde das natürlich sehr helfen.

Schöne Grüsse

Martin

Hallo zusammen

Mein kleines Motörchen möchte manchmal gerne etwas länger vom Starter angetrieben werden.

Zuletzt dachte ich, da die Standheizung lief, diese nuckelt dem Motor den Sprit weg. Diese wird aber direkt aus dem Tank versorgt (Danke coala).

Dann kämen da noch die Glühkerzen in Betracht. Da die Problematik aber auch während der wäremeren Jahreszeit auftritt, schliesse ich die erstmal aus und würde mich dann auf die Vorförderpumpe stürzen.

Jetzt ist es so, dass ich im Ersatzteilkatalog keine spezifische Vorförderpumpe, sondern nur (2) Kraftstofffördereinheiten gefunden habe oder die Hochdruckpumpe.

Vorförderpumpe = Kraftstofffördereinheit?

Und welche von den beiden sollte denn anlaufen, wenn Sesam sich öffnet?

Vielen Dank für Eure Inputs.

Schönen Tag!

Servus Robert

Auf die Vorförderpumpe hab ich ehrlicherweise noch gar nicht geachtet.

Und die Glühkerzen wurden (glaube ich zumindest) schon mal getauscht. Das ist aber wenn, schon drei bis elf Sekunden her.

Wenn der Zuheizer tatsächlich direkt aus dem Tank versorgt wird, dann scheidet meine Theorie wohl leider aus. Wäre ja auch zu einfach gewesen.

Danke!

Hallo zusammen

Ich muss mich da mal kurz einhaken.

Am Sonntag Nacht hatte ich an meinem Dicken auch die Standheizung laufen und es war mollig warm im Innenraum. Als ich dann den Motor gestartet habe, dauerte es ziemlich lange, bis er angesprungen ist.

Weiss jemand, ob in der Kraftstoffzuleitung zum Motor ein Rückschlagventil vorhanden ist, welches normalerweise verhindern soll, dass die Standheizung dem Motor den Sprit wegnuckelt? Meine Standheizung ist nicht auf Motorvorwärmung programmiert und die Batterie hatte auch genug Saft. Er hat, bis er angesprungen ist, kraftvoll durchgeorgelt ohne zu schwächeln. Hat tapfer durchgehalten.

Aber das Verhalten fühlt sich eben so an, wie nach dem Dieselfilterwechsel oder wenn man mal die Spritleitungen offen hatte.

Danke für Eure Hinweise.

Schönen Abend!

Hallo mal wieder

Danke Robert für die Inputs.

Bei unserem Polo und beim T6.1 meines Arbeitskollegen habe ich es kürzlich ausprogrammieren können.

Ich krieg jedesmal nen Schreikrampf und ne Gänsehaut, wenn der verfl..... Heckwischer über die (nahezu) trockene Heckscheibe rubbelt, nur weil man kurz vor dem Rückwärtsfahren die Frontscheibe gewaschen hat oder noch das Intervallwischen eingeschalten ist, obwohl es vielleicht nicht mehr (viel) regnet. Ein sowas von unnötiger Assistent, der eigentlich, wie Du schon geschrieben hast, wählbar sein sollte.

Leider komme ich nicht auf die von Dir verlinkte Seite. Keine Ahnung warum.

Schönen Abend zusammen!

Hi

Du könntest versuchen per VCDS die Alarmanlage komplett rauskodieren.

Aber ich weiss nicht, ob es geht.

Viel Erfolg!

Hallo

Als erstes wäre interessant, welche Art Unfall das war.

So wie sich das mit dem Keilriemen anhört, könnte man fast meinen, eine der Rollen würde nicht in der Flucht laufen, was vielleicht durch den Unfall ausgelöst sein könnte. Aber dafür müsste er schon ordentlich einen drauf bekommen haben, denke ich.

Hallo zusammen!

Hat jemand ne gute Alternative für 7zap?

Leider wollen die auch mittlerweile zusätzlich zur Werbung an den Usern Geld verdienen, wenn man mehr als ein Diagram pro Tag anschauen möchte.

Hallo zusammen!

Ich lasse in Zukunft mein Öl in Windeseile und ohne Sauerei damit ab:

Salut und herzlich willkommen unter Freunden!

Grüezi und herzlich Willkommen dem Küken!

Servus Robert

Danke für die Rückmeldung. Bei mir geht es weder bei VW noch bei Audi.

Und der Link für das Passwort reset bzw die Mail dauert mittlerweile ziemlich lange.

Btw geht eigentlich mittlerweile eins für alle?

Hallo zusammen!

Muss man sich für die neue Seite von erWin neu registrieren? Ich komme mit meinen LogIn Daten nicht mehr rein.

Danke für ne Rückmeldung.

Hallo Almir

Ich bin mir zwar nicht sicher, aber könnte mir vorstellen, dass Du per VCDS den Tacho noch richtig einstellen musst. Also Dein Auto denkt ja immer noch, dass er mph anzeigt. Eigentlich hast Du ja nur die Skala auf Deinem Tacho geändert. Folglich geht der Zeiger des Tacho auch immer noch um die gleiche Strecke hoch wie vorher.

Hoffentlich konnte ich das einigermassen verständlich erklären.

Viel Erfolg!

Hallo lieber Einzelne

Wenn Du viel Kurzstrecke fährst, kann es durchaus sein, dass der Zuheizer, genauso wie der Motor nicht richtig warm wird. Dann verrust die Brennkammer und der Glühstift und dadruch ist keine saubere Verbrennung möglich. Dass Du aber nicht ins Steuergerät reinkommst, hat nichts mit dem eventuellen Sperren des Heizgerätes zu tun. Da könnte evtl ein Problem mit dem Steuergerät selbst, was auf dem Heizgerät verbaut ist, vorliegen.

Ich hab meine damals zu compramas zur Reparatur geschickt.

Viel Erfolg

Guten Morgen mein Lieber

Du fährst da ein verdammt modernes Auto. Da ist nichts mehr mit nem Kabelschuh von nem Lautsprecher abziehen. Das war vor 20 Jahren mal so.

Servus Martin

Zitat von Integraler

... Eher etwas für Touren in den Karparten und Westalpen. ...

... (Euro4 und Innenstädte sind keine Freunde mehr)...

Beste Grüße Martin

In welchen Innenstädten kannst Du denn durch die Karpaten oder Westalpen fahren?

Spass beiseite, wofür ist es denn wichtig dass das Auto innenstadtkonform ist? Steht er auf der Strasse, wenn er nicht ontour ist? Wie gross sind die Chancen, dass man Dich unterwegs kontrolliert auf dem Weg aus der oder in die Innenstadt? Aber das ist Deine Entscheidung. Mit den Benzinern kenne ich mich nicht aus.

Das Luftfahrwerk finde ich immer noch sehr gut. meins hat jetzt 260000km gelaufen und hat die Restdruckhalteventile erneuert bekommen und den Kompressor sicherheitshalber, weil die Ventile relativ lang nicht in Ordnung waren. Und auch Stahlfedern können kaputt gehen, sind dann aber auch günstiger (und weniger aufwändig) zum ersetzen. Aber der Fahrkomfort ist unvergleichlich. Und wenn Du ihn nur zum offroaden in den Bergen verwenden willst, kommt dann vielleicht ein Seikel Höherlegungskit früher oder später auf die Wunschliste. Beim Luftfahrwerk ist das schon "integriert".

Viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung!

Hi

Äh, nö!

Ich hätte gern das Buch. Gibts das im Set mit dem Filter und den Kappen?

En Gruess

Sali Gernot

Ich würde Dir ja zu gern schreiben, aber Dein Limit für Konversationen ist erschöpft.

Gruss

Martin

Lieber "wer auch immer"

Im ersten Beitrag sind alle VCDS- User aufgelistet. Dort kannst Du Dir einen oder auch mehrere aus Deiner Nähe aussuchen und versuchen, diese zu kontaktieren.

Viel Erfolg!