Beiträge von pe7e

Dem kann ich nur zustimmen. Nach einigem Probieren mit DPF Ersatzrohr und offenem ESD bin ich zum Schluss gekommen das der v6 tdi einfach nicht klingen will. Active Sound löst das Problem kostengünstig und flexibel (unterschiedliche Soundprofile).

https://www.bear-lock.de/

https://www.obd-saver.de/

Beides Super. In Kombination dauert es zu lang um den Karren zu klauen...

Es kommt mit dem Update mit, aber: Der Freundliche wird dir diese Funktion nicht freischalten. Da musst du dir einen anderen Weg suchen.

Zitat von Saftschubse

... Das Firmwareupdate benötigt keine Freischaltung und ist auch ohne weiteres aus dem Menu des RNS850 ausführbar...

Das stimmt so nicht. Bei einigen muss man z.B.: mittels VCDS einen Wert ändern (Zulassen von Updates - genaue Bezeichnung hab ich gerade nich parat).

Hi,

danke für die Info. Beim meinem T habe ich das schwarze Zeug vermieden. Es ist nur noch an der RNS Abdeckung. Insbesondere der Bereich um den Wählhebel leidet sehr unter mechanischer Beanspruchung. Ich kenne es aus dem Audi A6 und dem Passat. Dieses schwarze Zeug sieht nur neu gut aus. Ich denke das ich es folieren lassen werde wenn es so weit ist.

Grüße

Ich habe mir schon gedacht die Hostess Bedienungstechnisch nicht auf der Höhe war.
Angeblich ginng das Disyplay nicht heller und die Beinauflage nur bei anderen Sitzen.

Danke für die Info.

Weißt du auch ob es auch Alternativen für das billige Hochglanzplastikzeug an der Mittelkonsole und auf dem Armaturenbrett gibt?

Habe mir den neuen Dicken gestern auf der CEBIT angeschaut. Erster Eindruck: Er wirkt deutlich größer als mein T MJ2013. Er ist richtig kantig geworden. Schön ist, das an der AHK jetzt eine Öse für das Abreißseil ist, das Dynaudio hat einen eigenen Subwoofer in der Reserveradmulde, das Cokpit mit den ganzen Spielereinen gefällt mir auch. Folgendes ist nicht so pralle: keine geteilte Mittelarmlehne (Hostess meinte: auch gegen Aufpreis nicht), dieses Kratzanfällige schwarze Hochglanzplastik (das kann selbst Dacia besser)- ich hoffe das es eine Ausstattungslinie mit Alu gibt, das Display in der Mitte ist glänzend - jeder Fingerabdruck ist sichtbar, außerdem war es mir nicht hell genug, das Dynaudio hat die Aluminiumumrandungen nur noch an der A Säule und nicht an den Türlautsprechern (wirkt daher nicht mehr so edel), keine ausziehbare Beinauflage bei der RLine und recht billig wirkendes Plastik an der Sitzseite.
Mal sehen was VW noch daraus macht. Insgesamt hat er einen positiven Eindruck bei mir hinterlassen.
Grüße

Zitat von TTT-Ostalb

Ich hab da doch noch ne Firma ( Supersoundexhaust ) gefunden die was ohne Elektrik im Programm hat.
http://www.youtube.com/user/supersoundexhaust/Videos

Hi, von denen habe ich einen 3,0er Diesel Touareg probehören können, das klingt wie ein 93er Opel Astra mit Gruppe A Anlage.
Mir war das Klangbild viel zu dünn, kein bollern, kein beben, hat klanglich nicht zum Auto gepasst. Ob das bei einem V8 wesentlich anders ist weiß ich nicht. Preislich fand ich das System sehr günstig - die Verarbeitung war OK.

Das klingt bei einem V8 genauso wie bei einem V6.
Ich habe das active sound pro system. da hat man 6 verschiedene profile - vom dezenten v6 geräusch bis zum bollernden v8. die kann man mittels usb schnittstelle auch durch andere profile ersetzen.

Zitat von TTT-Ostalb

Ich meinte beim SQ5 ja nicht die Funktionsweise sondern den Sound an sich.

Ja, der Klingt super gut. Nein, das bekommt man mit einer legalen Abgasanlage nicht hin - habe selber ca. 1 Jahr nach einer Lösung gesucht.
Active Sound geht aber sehr gut und man bekommt auch genau diesen Sound hin - legal!

Gruß

P.S. kannst gern Probehören

Zitat von TTT-Ostalb

Hi
Vielen Dank für den Vorschlag aber sowas kommt mir nicht ans Auto.

Entweder er macht Sound oder nicht aber mit Lautsprecher ne Sorry,
da fallen mir die Proletten vom See ein die V8 Sound im Golf über die Hifi Anlage abspielen , sowas geht gar net.

Wer die AGA Von MTM kennt für den SQ5 sowas schwebt mir auch vor.

Hi, da muss ich leider schmunzeln, der SQ5 hat serienmäßig die active sound module (Lautsprecher verbaut) - sogar 2 Stück. MTM übernimmt dafür lediglich eine Optimierung - deshalb auch der schlanke Preis von 350 T€uronen.
Ich habe bei meinem 3,0er diesel ein Modul nachgerüstet. Klingt sehr überzeugend. Das Tolle ist, das man es auch mal ausmachen kann - bei längeren Autobahnfahrten oder so.
Leider bekommen die Hersteller durch die ganze AbgasnachbehandlungsscheiXXXe den Sound nicht mehr so schön hin wie vor zehn Jahren. Und richtig schöne Abgasanlagen mit Sound bekommt man nicht mehr durch den TüV. Deshlab habe ich den Kompromiss mit dem Lautsprecher gewählt.

Kann ich dolofan nur zustimmen.
Es ist ein Script welches die "Aktivierung" vorgaukelt. Ich hab mir das mal etwas genauer angeschaut unnd muss sagen das unsere russichen Freunde da ganze Arbeit geleistet haben.

Anderenseits muss ich auch den VW und die Freundlichen in Kritik stellen: Ich kenne keinen Freundlichen der sowohl das Firmwareupdate als auch das Kartenupdate in ordentlicher Art und Weise hinbekommt. Ich nehme an, das die Nachfrage danach so gering ist, das die das nicht Können (wollen). Was ich leider kenne sind maßlos überteuerte Preise (wahrscheinlich zur Abschreckung), viele viele Termine, dann nur eine Sache hinbekommen, dazu noch mit einer Firmware die ebenfalls schon wieder alt ist etc. und auch das Kartenupdate ... ein Graus - habe 3 Freundliche in meiner Nähe dazu besucht. Keiner hat es hinbekommen. Im Gegenteil: Man wollte mir eine neue MMI Unit mit aktueller Firmware und aktueller Karte verkaufen.

Hi, bei meiner letzten Inspektion haben sie mir angeboten die Bremse komplett (Beläge und Scheiben) für 1800 netto zu machen. Der Dicke hatte aber die Notwendigkeit noch nicht gemeldet. Nach 16tKM hat er dann gemeckert. Nch weiteren 3200 KM hab ich dann gewechselt. Es waren dennoch ringsrum um die 2 mm drauf. Ich habe einen Erstausrüstersatz von Ebay genommen (Link gibt es per PN) Preis: 240€ inkl. Sensoren und einer Flasche Bremsenreiniger. Beläge sind von Textar, Scheiben von ebenfalls von einem Markenhesteller. Seither ca. 10000 km gefahren. Bisher keine Nachteile.

grüße

Zu mythen und Legenden:

Durch das Firmwareupdate bekomt man unter anderen zusätzliche POI Kategorien.
Hat man eine neue Karte und alte Software, dann sind diese POIs entweder unter Sonstiges oder gar nicht zu finden.
Daher empfiehlt sich beides zu updaten.
Man kann auch beides selber machen so man sich traut einen Lizenzverstoß bei der Aktivierung der Karte zu begehen (Keldo Map Activation). Außerdem trägt man dann selber das Risiko, das man einen ziemlich teuren Backstein im Auto hat wenn irgendetwas schief geht.

Die Dauer für das Mapupdate auf V12 ist ca. 1 Stunde - 1,5 Stunden.
Die Dauer für das Firmwareupdate auf 0821 ist ca. 45 Minuten. Die 0823 kann man mittlerweile bekommen, die habe ich bei mir aber noch nicht drauf.
Google Earth frei schalten: 5 Minuten

Firmware- und Mapupdate sind sehr von der SD Karten Geschwindigkeit abhängig.

Damit sich der Motor vom Dicken nicht immer langweilt, darf er ab und an unseren Eurostar 650 ziehen. Dank Abstandstempomat entspanne ich schon ab der Abfahrt

Hallo, das GreenMenu muss i.d.R. erneut freigeschalten werden. Es hat nach dem Update auch andere Optionen.

Wie dem auch sei: Alles heulen hilft nicht. Mit ein bisschen Geschick (lesen können) und ein wenig Zeit, kann man sich selber GE installieren und / oder die Firmware aktualisieren - einfaches abarbeiten von Aleitungen aus dem Netz. Oder man geht mal zu einem freien Freundlichen oder zu einem VCDS User oder man fragt hier im Forum...

Hier GE mit K0821 auf meinen 2012 er

Hi, das stimmt in Teilen.
Das Menü hat neue Punkte z.B.: Google Earth, mehr POI Kategorien etc.

Hi,
meines Wissens nach geht das mit den Spiegeln nicht.

Die Start-Stop Automatik ist doch vollkommen unabhängig vom Gurt. Warum sollte das nicht gehen?
BTW.: ich bin ür generelle deaktivierung...

Hi,

nur per PN.