Hi,
funktioniert das Diagnoseprotokoll? Nein. Entsprechend auch kein VCDS.
Sei ehrgeizig - dagegen spricht nichts - im Gegenteil, das finde ich gut. M.e. solltest du beachten, was du selbst in in Beitrag #15 festgetsellt hast und hinterfragen warum es so ist. Ein toter Gaul bleibt tot...
Gruß
Hi,
Und schon daran müsstest du erkennen, dass diese Adapter eine Basellösung sind. Es werden damit nie alle Funktionen erreicht.
Gruß
Hi,
Der Bruder vom Nachbar eines Freundes fragt auch immer obwohl er es besser weiß...
Dein Fahrzeug hat 1.6,
Dein Fahrzeug wird mit 2.0 Geräten nie richtig laufen.
7P6 ... Teile sind für den 7P - also nicht mal das FL sondern den Nachfolger... damit wir es sicher nichts.
Gruß und Out
Peter
Hi, m.E. ist das 3C8 035 730D für ein VFL ungeeigent.
Für das VFL brauchst du ein RNS2 mit dem originalem Steuergerät.
RNS 510 + neues Steuergerät in VFL wird m.E. nicht funktionieren.
Gruß Peter
Hi,
es macht keinen Sinn so ein Projekt weiterzuführen. Das VFL Hat Canbus Protokoll 1.6 der nutzt FL 2.0. Das ist miteinander nicht kompatibel. Adapter die zwischen beiden Versionen einige Dinge möglich machen gibt es für das RNS, die funktionieren meist aber auch nicht 100%ig...
Gruß Peter
Hi,
Als Hinweis möchte ich gern folgendes geben: dauerhaftes Fahren im Offroadmodus gehen zu Lasten der Antriebswellen. Deswegen senkt sich das Fahrwerk auch automatisch bei 70 km/h in normal und bei 140 km auf tief ab. Durch die Koppelstangen ist dieser Schutz nicht mehr gegeben. Außerdem erhöht das Absenken die Fahrstabilität durch Absenkung des Schwerpunkts.
Gruß Peter
Hi, bitte schließen.
Gruß und Dank
Hi,
hast du nach dem Wechsel des Kraftstofffilters das System entlüftet?
Gruß
Hi,
Die meisten sind schwer zu beschreiben. Aber sie sind so, dass man sofort weiß, dass da was nicht stimmt...
Gruß
Update: Inseratspreis bei mobile -500€
Gruß
Update: 14500€
Gruß
Preisupdate: 15499€
Hi,
vermutlich hast du keine Antworten erhalten, weil es dazu schon zig Threads hier im Forum gibt (nutze die Suche oben rechts).
Die Hupen fallen aufgrund der Umwelteinflüsse aus. Dauerhafte Lösung: ich habe Salzwasserggeignete Hupen eingebaut - seither Ruhe.
Gruß Peter
Hi,
ich habe das bisher immer über die Kalibrierung und manuelles Messen gemacht. Mit der Codierung (z.B. 99) habe ich keine Erfahrung.
Vlt. kannst du es ebenfalls über die andere Methode probieren??
Gruß Peter
Hi,
Die Injektioren sind nicht aus Zucker. Die halten was ab. Ich würde den Tank leer machen, die Leitungen mittels Spritpumpe mit frischem Diesel spülen, den Filter erneuern und dann starten.
Dann wird der Hobel schon wieder laufen.
Hatte mal einen CR TDI zu Besuch, der ist 150 km mit Benzin / Diesel ca. 50:50 gefahren. Es ist nichts passiert.
Gruß Peter
Hi,
Der Motor wurde vermutlich nicht gestartet. Die Spritpumpe läuft, wenn man die Fahrertür öffnet...
Gruß Peter
Hi,
Das Gerät sollte er haben. 
Alternativ lässt du dir von deinem Freundlichen bestätigen, das es passt.
Gruß Peter
Hi,
Teste mal selber was er bei 100 km/h lt. Tacho auf dem Handy per GPS anzeigt. Wenn es 100 km/h oder weniger ist, kannst du ihm das sagen. Eine Angleichung ist dann nicht nötig.
Gruß Peter
