Beiträge von pe7e

Asche auf mein Haupt ... gelobe Besserung

Quelle: https://www.motor-talk.de/forum/radlager…n-t6164415.html

falls copyrighttechnisch nicht ok, dann bitte löschen - evtl. kann man dann zu diesem motortalk thread verlinken?

Gruß

*** edit coala *** Zeichnung wegen Copyright gelöscht

Hitze und Rostlösen gehen meines Erachtens immer - auch bei der Antiebswelle.
Das Radlager muss nicht ausgebaut werden - soweit ich die Explosionszeichnung richtig deute.
Werkzeug - ich hole solches Spezialzeug beim Freundlichen für die Füllung der Kaffeekasse.

Am besten erstellst du dir bei VW (ERWIN) einen Accoiunt. Dort nimmst du den Zugang für einen Tag und lädts alle für dich interessanten Dokumente und Zeichnungen.
Grüße

Hast du denn die Batterie getauscht und alle Fehler gelöscht bzw. angelernt?
Bloßes Überbrückjen und starten mit der toten Batterie wird nicht nämlich nicht zum Erfolg führen.

Nasssauger mit Fugendüse und etwas Geduld. Dann Lüften + Heizen

Danke.
Kann leider erst ab nächstet Jahr ab ca. April planen ob das klappt.

Grüße

Hallo Arndt,

danke für den Hinweis, habe mir den R5 heute erneut angeschaut und auf den Ölzettel geachtet - LL3 - also war es zumindestens beim letzten Wechsel das richtige Öl. Nach einigen weiteren Tests (dem Forum sei Dank!!!), einer Probefahrt und den Kontakt zum Vorbesitzer (1.Hand - älteres Ehepaar) habe ich einen, für mich guten, Preis ausgehandelt und den R5 gekauft.
Werde ihn jetzt selbst noch mal frisch servicen, alle Flüssigkeiten und Filter erneuern und ein paar optische Mängel entfernen. Hoffe das er uns dann einige Freude bereitet. Wenn alles klappt kann ich mir auch vorstellen, das ich den ein oder anderen von euch in Makedonien damit treffe.
Ist gegenüber unsern T2 MJ 2013 natürlich etwas rustikal - dafür hat er aber ein paar andere Qualitäten wenn es ins Grobe geht.

In diesem Sinne
Grüße Pete

Hi,
bin seit geraumer Zeit mir einen 2. Dicken zuzulegen. Habe die Sache jetzt konkret in Angriff genommen und mir diesen angeschaut: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/volk…806774-216-3742
Habe mir knapp 2 Stunden Zeit genommen und das Fahrzeug inspiziert - inkl. VCDS überprüfen des KM Stands in allen Steuergeräten etc. Der KM Stand scheint mir plausibel. Bis auf die Armlehne der Fahrertür ist nichts abgegriffen. Er scheint wenig, und wenn dann überwiegend Kurzstrecke gefahren zu sein. Die Fehler die ich mit VCDS ausgelesen habe hatten alle mit der leeren Batterie zu tun (Steht seit Anfang 2019). Was mich momentan vom kauf abhält, ist das das Fahrwerk ganz oben stehen bleibt und im Display Fehler Fahrwerk steht. Könnte wohl der Steuerverntilblock oder die Restdruckhalteventile sein oder?

Was wäre aus eurer Sicht ein angemessener Preis?

Grüße und Danke

Zitat von Karl13

Ich dachte man müsste zumindest lesen können um einen Führerschein zu bekommen.
Dennoch danke.

Ja lesen und verstehen ... die 200 tKM Inspektion besteht nun mal aus mehr als nur Öl und Filter... steht im Wartungsheft ... kann man nachlsen ... Tipp: im Handschuhfach

Ich weiß ja nicht was die Intention war bzw. ich verstehe die Frage nicht: sollen hier Mitglieder aus dem Forum schreiben, dass nichts außer Öl und Ölfilter nötig sind? Was würde das helfen? Nichts. Damit dein KfZ ein noch langes Leben vor sich hat und du stets beruhig fahren kannst, würde ich mich auch an die Intervalle und alle nötigen Arbeiten halten. Alles andere sind nur halbe Sachen. Oder anders formuliert: frag doch mal was man noch machen könnte damit dein KfZ länger hält - z.B.: Getriebeölwechsel, Diffölwechsel etc.
Oder geht es um den letzten Groschen? Wenn es darum geht, dann hast du dir das falsche KfZ besorgt.

Im Übrigen hat coala auch schon entscheidente Hinweise gegeben: Angaben fehlen - Diesel/Benzin, Baujahr / Generation etc. ...

Grüße

Nein, nicht nötig. Ölwechsel und Filterwechsel ... wozu ?? Alles Abzocke. Ich geh auch nicht mehr tanken... auch Abzocke.

Schönen Donnerstag und vielen Dank für die humorvolle Frage

Der Aktuelle Kartenstand ist von Mitte 2018 (es sind Straßen dabei die bei uns Mitte 18 neu angelegt wurden).
Das Firmwareupdate bringt einige Neuerungen mit (neue Kategorien für POIs etc.)
Ich habe stets Firmware + Karte aus dem selben Jahr genommen.
Hat immer gut geklappt - leider nie mit dem Freundlichen, da diese es nicht konnten oder wollten

Das Gejammere hin oder her... das ist bei anderen Herstellern genauso.
Man könnte hier jetzt Strorys von Mercedes, BMW, etc. schreiben. Hilft dir aber auch nicht weiter. Du kannst ja mal schauen ob du einen gebrauchten SW in der Bucht bekommst - oder so...

ich habe eine kollegen, der überzieht mir solche teile immer mit folie. kiste bier hin und gut.
probier es doch mal selbst. ist nicht sooo schwer.

heiß machen, rostlöser, heiß machen, rostlöser...

anbeizen, grundieren, lackieren...

Tim Eckart Methode... schau einfach mal den Link an. Dort wird einiges beschrieben. Du kannst Tim auch mal anrufen und Fragen ob dein Problem mit einer Spülung behoben werden kann bzw. ob es ein typischer Fehler ist...

Na dann ist doch alles klar. Getriebspülung nach der TE Methode und er wird wieder laufen. Werkstätten in deiner Nähe findest du hier -> https://www.automatikoelwechselsystem.de/werkstattliste.html

Ergänze mal folgende Daten:
BJ
KM Stand
was wurde bisher am Fahrzeug - insbesondere am Antriebsstrang gemacht

Vermutung: Dein Fahrzeug hat schon einiges gelaufen. Es hat weder einen Getriebeölwechsel noch eine Getriebeölspülung bekommen. Die Kanäle im Getriebe haben sich zugesetzt und verursachen die von die beschriebenen Probleme.