Beiträge von ratte321

Bei der Aktion wurde mit Sicherheit der Motor ausgebaut, und jetzt stellt sich die frage ob wieder alle Kabel angesteckt sind usw.

Ohne Fehlerauslese wird dir hier niemand helfen können, mit den angezeigten Fehlercodes kann man dann ansetzen.

Ohne Fehlercodes ist das sonst reine Wahrsagerei und bringt dich nicht weiter.

Fahre in irgendeine Werkstatt lasse ihn auslesen und Fotografiere es oder lasse es Ausdrucken und schreibe es hier dann rein

Wenn du ihn Auslesen lässt schaue dir die Messwertblöcke von den Pumpe Düse Element (PDE) mit an, nicht das unsauber gearbeitet wurde und die PD was abbekommen haben. In der Leerlaufruhereglung solltest du das sehen alle Werte über 1 stellen schon ein anstehendes Problem dar.

Ich hoffe hier geht der Kindergarten nicht auch noch los wie in anderen Foren

Habe bei mir die billige schiene rein gemacht. wechsel nur gleich alle 4 die zwei kleinen und die zwei großen im Dach.

Das originale Zeug hat auch bloß nicht gehalten, auf einer Seite war sogar die Feder 2x gebrochen

Und bei mir geht die Heckklappe ordentlich auf, da ist gefühlt schon fast zu viel bums drauf

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Hat das RNS 510 nicht DAB mit an Board mir war das jedenfalls so

Sind deine Massenpunkte alle in Ordnung ?

Wenn man die Intervalle in die länge ziehen will helfen auch die Ceramik Bremsbeläge von ATE z.B., und der hässliche Bremsstaub hält sich auch in grenzen.

Ich kaufe auch einige Sachen preiswert, aber manche Sachen eher nicht, alles was Bremsen und vor allem Achsen betrifft, kommt vernünftiges Zeug rein. Die Erfahrung hat gezeigt das sich das hintenraus rechnet.

Auch bei Bremsscheiben gibt es zum Teil furchtbares Zeug , wo man bei eingeleiteten Bremsvorgang gleich noch eine Massage mit bekommt und ein Krafttraining hat um das Lenkrad ruhig zu halten

Stellt sich eher noch die Frage ob da Febi die beste Wahl ist

Gerade die Lager vom Achsträger lassen sich nicht gerade schön wechsel und zieht in der regel eine Achsvermessung mit sich und bei dem wechsel der Querlenker eh.

Wenn das Zeug nichts taugt machste das bei Zeiten wieder, inklusive neuer Achsvermessung

Will ich bei mir jetzt auch mitmachen, würde da aber eher auf Meyle HD oder Lemförder plädieren TRW und FAG sollte auch funktionieren

Ich würde auch mal schauen ob du einen Stromfresser hast im Ruhezustand, der dir die Batterie leer zieht,

Was für eine Spannung liegt denn an wenn er läuft ?

30km müssen echt reichen, da bist du mit Sicherheit fast eine Stunde Unterwegs

Die Nummer ist für den CASA ist das gleiche wie bei BKS

Wenn man es unbedingt will geht es auch ohne Bühne

Zitat von IngoM

Hallo Turbina,

ich habe ebenfalls einen 2009er, CASA, + Zusatzbatterie und 190 A Generator. Kannst Du mir bitte die Teilenummer für dieses Massekabel nennen?

Danke uns Gruß, Ingo

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Bin mir nicht 100% sicher müsste aber das sein 7L6971537A kannst du ja noch mal mit deinem vergleichen ob es optisch passt von den Anschlüssen her.

Vergleiche sie doch erstmal mal mit Bildern, der Index kann eventuell auch Auswirkungen auf den Ladeluftabgang haben.

Nicht das dann der Ladeluftschlauch nicht passt

Was heißt die Lüfter liefen wieder ?

Bei kalten Motor ?

Das Thermostat hat damit nichts zu tun. Der Geber schaltet die Lüfter, kann an dem Kabel liegen das es gebrochen ist und einen inneren Kurzschluss verursacht. Lässt sich nur nicht so einfach finden.

Es kann aber auch an dem Lüfter Steuergerät liegen

Na da wo die drei Tasten mit sind, nach denen du gefragt hast

Nein, darüber könntest du z.B. dein elektrisches Gartentor öffnen oder das Garagentor..........

Die Sensoren für die Innenraumüberwachung hast du wieder mit angesteckt ?

Die drei Tasten sind eine Programmierbare Fernbedienung, laut Handbuch

Bei 7P bin ich raus da kann ich nicht mitreden, das war auf dem 7L bezogen

Wir haben jetzt aneinander vorbei geredet

Hatte jetzt mehr oder weniger nur die Unterschiede aufgezeigt mit den Funktionen am Drehregler

Meiner Meinung haben alle die Untersetzung und die Sperre am Verteilergetriebe, die Sperre am Diffi haben nicht viele.

Jedenfalls habe ich noch keinen ohne Übersetzung und Sperre am Verteilergetriebe gesehen

Wenn die Abläufe zu sind ist denkbar ungünstig, wenn es extrem ist steht alles im Wasserkasten unter Wasser auch die Steuergeräte Sicherungenkasten usw.

Wenn das oft und über längere Zeit passiert kann das Ärger geben, nicht nur mit Wasser im Fußraum

Bei mir war die Beifahrerseite im Fußraum abgesoffen

Die Untersetzung haben ja alle ist die Erste Stufe am Drehregler, die Zweite Untersetzung + Sperre am Verteilergetriebe und seltener auf dem Markt dritte Stufe Untersetzung+Sperre am Verteilergetriebe+ Sperre am Differenzial

Beim Stecker am Scheinwerfer PIN 7 PIN 8 PIN 10 ist Masse PIN 5 oder PIN 3 müsste der Xenonbrenner sein der andere von beiden Leuchtweitenreglung.

Kommen beide aus dem Bordnetzsteuergerät, und gehen in das Steuergerät für die Leuchtweitenreglung rein daraus sieht man im Schaltplan aber nicht wirklich von wo der Brenner den Strom bekommt

Zitat von hummelone

Man kann natürlich das 18€ Schloss vom Asiaten probieren. Mit etwas Glück hält es auch eine Weile Ist aber kein vergleich zum Original.

Bei dem ersten Link sieht man ja sehr schön die beiden blauen & roten Kabel und auf Bild 2 den Metallclip, welcher den Microschalter hält.

Beim Touareg ist noch diese gerade Metallwippe am Schalter dran, anders als beim Golf 4.

https://www.conrad.de/de/o/mikroschalter-0216650.html

Bei mir war damals in der Fahrertür der Schalter hinüber und ein bekannter brachte mir günstig ein gebrauchtes Schloss mit. Beim Einbau stellte sich heraus dass er eins für hinten erwischt hatte Und da habe ich mich dafür entschieden nur den Microschalter zu tauschen und alles war gut.

Naja die Asiaten haben aber auch aufgeholt würde nicht mehr alles schlecht machen von was denen kommt. Das Schloss habe ich von denen aber noch nicht in der Hand gehabt, die meisten Sachen kommen kommen ja eh schon auch Serie von dort.

Interessant wäre gewesen welcher von den 496 passt da könnte man den Mikroschalter schon vor dem ausbau bestellen

Artikelnummer z.B.