ratte321 Meister

Mache doch erstmal eine Fehlerauslese, da bekommst du erstmal einen überblick

[…] Da liegst du leider falsch, der Text war nicht eins zu eins Kopiert Vielleicht übertreibst du auch ein bisschen, da fange ich langsam an wieder die Lust zu verlieren anderen zu helfen, wenn ich hier laufend angemacht werde. Das muss man bei Leuten machen die wirkliche technische Hilfe bringen, und ich habe nicht immer die Zeit jedes Wort umzuschreiben und immer einen eigenen Text zu verfassen Ich möchte einfach anderen helfen mehr nicht

ein Auszug aus.......... Bauen Sie das Saugrohroberteil aus Bauen Sie das Saugrohrunterteil links und rechts aus Drehen Sie die Schrauben -Pfeile- heraus und nehmen Sie das mechanische Abgasrückführungsventil mit dem Verbindungsrohr ab. – Drehen Sie die Schrauben -1 … 6- heraus. Hinweis Zum Ausbau des Kühlers für Abgasrückführung muss der Halter des Kühlers gemeinsam mit dem Stutzen für Kühlmittel nach oben aus dem Zylinderkopf → Pos. gezogen werden. Ggf. mit Abzieher -T10055- und…

[…] Was willst du mit Pin2 wenn er nicht genutzt bzw nicht belegt ist ???

Da du Wasser im Fußraum hattest das mit ziemlicher Sicherheit durch verstopfte Abläufe im Wasserkasten kam, würde ich mir an deiner Stelle erstmal dringend im Wasserkasten auf der Fahrerseite die die E-Box aunschauen mit den Relais und Sicherungen

Wenn du eine komplette Liste hast kannst du dich gerne melden da können wir die mal versuchen abzuarbeiten

Auch mal in die Box im Wasserkasten reingeschaut ?

Wenn du viel mit VW machst würde ich mir an deiner Stelle ElsaWin versorgen. Die SSP sind hilfreich zum Teil aber auch Irreführend, mit den 18€ kannst du machen würde die aber wie gesagt Richtung ElsaWin anlegen.

Wenn du wirklich über die Drosselklappe J338 sprichst ist an der Drosselklappe Pin 2 nicht genutzt Pin3 grau, Pin4 schwarz und Pin1 braun (Masse) am Stecker der Drosselklappe Pin3 geht zum Motorsteuergerät J623 auf Pin 84 der Pin4 geht beim J623 auf Pin22

Wenn ich die Fehlermeldung so sehe, müsste man vielleicht erstmal schauen ob da überhaupt die Sicherung noch ganz ist. Bei der Fehlerauslese sieht man bei dir ja nicht gerade viel, das wird sehr oberflächlich angezeigt. Mehr Fehler sind wohl nicht abgelegt ?

[…] Mit dem Schlüssel geht meiner aber auch bei einer komplett leeren Batterie auf, der muss mechanisch aufgehen. Lässt sich denn der Schlüssel überhaupt drehen ? .

[…] Davon mal abgesehen, wer heutzutage Kl nutzt bekommt die gleichen Sachen zu sehen welche ich hier eingestellt habe ;)

Die Anschlüsse für den Additiv-Behälter befinden sich hinter einer Abdeckung am Tankverschluss.. Der Additiv-Behälter hat eine Füllmenge von ca. 4,5 bis 5 Liter. Verwenden Sie nur neue Flüssigkeit. Das 1,0 Liter-Gebinde hat die Ersatzteilenummer -G 052 143 A2- Wird die Restfüllmenge von 0,3 Litern des Additiv-Behälters unterschritten, leuchtet eine Anzeige im Kombiinstrument.

Edit durch Moderation: Urheberrechtlich geschütztes Material entfernt.

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Dann schaltet er nicht in den Ruhestrom, das war bei mir im Winter mal. Als ich der Sache mal genauer nachgehen wollte, war es weg Hatte schon angefangen gehabt mich der Sache schon Stück für Stück versuch anzunähern. Vielleicht hatte ich auch die richtige Sicherung schon in der mache, vielleicht hing auch eine Relais.

Du bräuchtest VCDS damit du selber auslesen kannst, die Kiste hat ohne ende Steuergeräte verbaut. Das keyless soll ja auch so seine tücken haben Aus der Ferne da was genaues zu sagen ist eh schwer. Wenn du die Birne raus gemacht hast hält wohl die Batterie ?

Das kannst du probieren das müsste eigentlich gehen, da wirst du sehen ob du den Fehler auf die andere Seite rüber ziehst

Woher hattest du den Geber ? Wenn du einen billigen aus dem Zubehör gekauft hast die mag der Touareg nur äußerst widerwillig bis gar nicht. Da musst schon Hella oder Original kaufen.

Die Pumpe wird über das Bordnetzsteuergerät geschalten und geht direkt zur Pumpe