Beiträge von Pascal96

  • Ja, äh, Moin?

    Moin Strammdalf,

    erstmal herzlich willkommen bei den Touareg Freunden.

    Ich greife hier mal im Schnelldurchlauf die fünf Dinge auf.

    Zitat

    Das Zweitauto muss eigentlich "nur" fünf Dinge können:

    1. Meine Familie vom Komfort packen: Zwei Erwachsene, zwei Kinder, elendig viel Gepäck und ich mit knapp unter 2m Körpergröße, meine Frau mit über 1,80m Körpergröße und zwei Kinder die beide in der Baumschule die Bestnote im Wachsen kriegen würden...
    2. Hin und wieder rund 1tkm in einer Woche abrocken. (Wir fahren mindestens einmal, eher zweimal im Jahr nach Holland ans Meer und besuchen die Großeltern die alle 400+ km weg wohnen)
    3. 2-3 mal im Jahr einen Bagger, Erde, Baustoffe oder Holz holen. (jeweils bis zu 2,5to inkl. Trailer/Hänger)
    4. Sich als langfristiges Projekt lohnen. Ich bin mir weder zu scheu Zeit, noch Geld zu investieren. Aber das Auto soll mich idealerweise ein paar Jahre bis Jahrzehnte begleiten, vielleicht sogar ins H-Kennzeichen hinein.
    5. Überwiegend durch mich selbst instand haltbar sein. (VCDS und diverses VAG Spezialwerkzeug vorhanden, Halle mit Grube verfügbar, Bühne im Nahbereich "mit"-verfügbar, mache an und für sich alles selbst bis hin zu Steuerketten wenn man so ran kommt, kann aber NICHT Schweißen, NICHT Lackieren und habe Bedenken Köpfe von Blöcken zu trennen oder Getriebe zu öffnen, zudem ist kein Motorheber o.ä. verfügbar...)
    • Ich denke da bist du im Bereich Touareg gar nicht so schlecht aufgehoben, meine ehemalige Lebensgefährtin und ich (beide zwischen 1,8 und 1,9m) samt der zwei Patenkinder mit Kindersitzen hatten auf jeden Fall ausreichen Platz um komfortabel unterwegs zu sein. Den Kofferraum kann man zwar nicht mit einem Sharan oder S-Max vergleichen, reichte uns aber aus.
    • 1tkm am Stück, kein Problem! Haben wir wir mehr aus oft genug gemacht. Auch mal 5 tkm in 14 Tagen waren nicht grade unüblich und problemlos machbar. Nicht ohne Grund habe ich den Touareg als Langstrecken Reisefahrzeug noch immer im Einsatz und bin nach wie vor völlig begeistert von diesem. (Bilder dazu findest du in meiner Gallerie)
    • Anhängerbetrieb grade mit dem Luftfahrwerk ist super entspannt, auch wenn die Strecke mal deutlich länger ist. Bin den Wagen als er noch mein Alltagswagen war des Öfteren mit Arbeitsbühnen und Anhängerkränen nahe der 3,5to Gesamtmasse gefahren und habe nix auszusetzen. Klar, der Verbrauch steigt natürlich dem entsprechend.
    • Wenn du auf den Touareg der ersten Generation, den 7L abzielst empfehle ich klar ein Fahrzeug nach dem Facelift zu suchen, die sind nochmal deutlich "problemloser" und freier von Kinderkrankheiten als die vor Facelift Modelle. Meiner ist von 2008, hat jetzt knapp 300tkm gelaufen und ist an der Karossiere absolut Rostfrei. Auch rund um die Radläufe, Schweller und die Anhängerkupplung ist nix zu finden. Die vollständige Unterbodenversiegelung hat er bei mir auch erst bei einem Kilometerstand von rund 230 tkm bekommen. Aktuell sehe ich bei meinem keinen Grund diesen nicht bis zum H weiter zu fahren und zu erhalten.

    • Bisher kann ich auch keine Ausfälle vom Luftfahrwerk, dem Entertainmentsystem oder ähnlichem verzeichnen. Einzig der Turbolader musste zwischendurch wegen Ölverlust getauscht werden. Da VW zu dem Zeitpunkt die Dichtung zwischen Turbo und Sammler nicht liefern konnte hat mir eine schlechte Nachbaudichtung den Sammler kaputt gemacht und um diesen zu tauschen, musste der Motor raus. Aber auch das ist meines Erachtens nach beim 7L mit Hebebühne echt ein Kinderspiel. *Vergessen, die Kardanwelle musste zwischendurch auch wegen ausgerissenem Mittellager neu gelagert werden* Da ich jetzt die 300 tkm überschreite macht sich bemerkbar, dass der DPF nicht mehr der beste ist und in nicht so ferner Zeit mal getauscht werden muss, allerdings probiere ich es vorher noch mit einer Reinigung per Pyrolyse.

      Da ich den Wagen in zwischen komplett zum Fernreisefahrzeug umgebaut habe, bin ich Anfang letztes Jahr auf die Idee gekommen als Nachfolger für den Alltagsbetrieb einen Mercedes ML W166 350 CDI Bj. 2013 anzuschaffen (der Touareg 7P gefiel mir vom Innenraum her nicht so gut und den CR konnte ich mir, mit meiner Wunschausstattung noch nicht leisten) und naja was soll ich sagen... Zufrieden bin ich definitiv nicht.

      Optisch gefällt mir der ML von Außen und im Innenraum auf jeden Fall. Technisch habe ich mit dem aber alle Probleme die der Touareg quasi nie verursacht hat.
      Hier mal ein kleiner Auszug:
      1) das Designo Leder Armaturenbrett löst sich über dem Tacho ab und wirft wellen im Leder
      2) Heckklappe rostet rund um die Scheibe
      3) Die Lackierung ist teilweise so dünn, man sieht die Grundierung durchscheinen
      4) Luftfederung auf der Vorderachse macht polternde Geräusche aus dem Inneren vom Federbein
      5) DAB fällt ständig aus und startet neu
      6) Motor Hydrolager bei ca. 200tkm auf einer Seite ausgerissen
      7) Antriebswellengelenke Radseitig auf der VA beide bei ca. 215 tkm hinüber
      8 ) jetzt bei ca. 220 tkm Kette im Verteilergetriebe hinüber
      9) HA Diff rostet enorm
      10) vor drei Wochen hat der Fahrwerkskompressor aufgegeben (Wasser in den Motor gelaufen)
      11) eine Injektor Dichtung hat ebenfalls kürzlich den Dienst quittiert
      12) mehrere Dichtungen am Motor lassen regelmäßig dem Motoröl freien Lauf in die Umwelt

      Alles in allem finde ich das für ein Fahrzeug Bj. 2013, aus zweiter Hand mit nahezu vollständigem Scheckheft und jetzt gut 220tkm auf dem Tacho nicht wirklich gut und wiederholt teilweise meine Erfahrungen mit meinem ML420CDI W164 Bj. 2009,(verkauft bei 143tkm wegen Zylinderkopfschaden) den ich vor dem Touareg für gut ein Jahr gefahren bin. Von dem AdBlue System fange ich erst gar nicht an....

      Meine Empfehlung, schau dir doch einfach mal den einen oder anderen Touareg an, fahr ihn Probe und schau was dein Gefühl dir danach sagt. Meine persönliche Empfehlung wäre auf Grund der gesammelten Erfahrungen, soll es ein 7L werden nimm einen der Diesel mit 239PS und Motorkennbuchstabe CASA. Aber natürlich macht man auch mit dem 7P oder gar dem "träumchen" CR absolut nichts falsch.

      Ich hoffe das war jetzt nicht zu weit ausgeholt.

      Gruß

      Pascal


  • Luftfahrwerkfehler am Verzweifeln

    Moin Marcel,

    das habe ich tatsächlich nicht. Die Leitung unterm Beifahrersitz ist die Füllleitung für die Reifen. Da dort ein Ventil vor sitzt, würde die Anzeige nicht den tatsächlichen Speicherdruck anzeigen.

    Die Leitung kommt vom Speicher hinten im Kofferraum und ist mit auf der Sekundärbefüllung der Speicher aufgelegt. Somit habe ich immer den unverfälschten Speicherdruck anliegen.

    Gruß

    Pascal

  • Drallklappenmotor Stecker defekt

    Moin Marvin,

    die Pinbelegung für den Stecker von der Saugrohrklappe G336(Poti)/V157(Motor) sollte in deinem Fall wie folgt aussehen.

    Pin 1 - gr - 0,5"

    Pin 2 - rt/li - 0,5"

    Pin 3 - sw/br - 0,5"

    Pin 4 - ge/br - 1,0"

    Pin 5 - rt/ge - 1,0"

    Angabe natürlich ohne Gewähr, jedoch so im Schaltplan zu finden.

    Gruß

    Pascal

  • Neuvorstellung und Grüße aus Colditz

    Moin Roman,

    herzlich Willkommen im Forum.

    Zu dem von dir avisierten Einsatzzweck eine gute Wahl, so zumindest aus meiner Sicht.

    Da gibts hier auch noch den einen oder anderen der seinen Touareg gleichermaßen im Einsatz hat. Schau gerne mal in meinen Bildern, bei Fragen bin ich gern behilflich.

    Gruß

    Pascal

  • Achsaufhängung / Gummilager Agregateträger

    Moin Norman,

    erstmal herzlich willkommen im Forum.

    Acht Beiträge weiter unten ist bereits alles rund um das Thema beschrieben worden.

    Sonst gerne die Suchfunktion nutzen.

    Thema

    Lagerung Achskörper erneuern

    Hallo Zusammen,

    beim TÜV Termin wurden die Lager des vorderen Achskörpers bemängelt. Hat jemand von euch diese schonmal neu gemacht? Ist es auch ohne Ausbau vom Achskörper möglich?

    Mein Plan wäre jetzt, die alten Lager rausbröseln, alles sauber schleifen. Anschließend eine M14 Gewindestange in die Karosserie schrauben und dann mit einem Radlagermontagesatz das neue Lager mit einem Drehmomentschlüssel langsam einpressen. Mit 180NM sollte ich ja eigentlich recht weit kommen.

    Jemand schonmal…
    mikabrs
    1. Februar 2024 um 18:01

    Gruß

    Pascal

  • Hilfe - Lautes Nageln - Quelle unbekannt

    Moin,

    könnte es sein, dass evtl. eine Unterbodenverkleidung durch den Fahrtwind klappert? Oder ist irgendwas auf dem Dach angebracht?

    Wir hatten es vor ein paar Jahren im Winter in Norwegen, dass ein Klebestreifen auf dem Dach sich bei entsprechender Geschwindigkeit angehoben hat und ein sehr ähnliches Geräusch erzeugt hat. Meist war es weg kurz bevor wir angehalten haben, und kam dann sporadisch nich aktiv reproduzierbar wieder. Bei abnehmender Geschwindigkeit wurde die Frequen niedriger.

    Haben auch tagelang gesucht und später als bei einer Pause ein LKW fix an uns vorbei ist, konnte man das Klebeband kurz flattern sehen und das Geräusch war ebenfalls kurz zu hören.

    Gruß

    Pascal

  • Servolenkung Servoöl verlust

    Moin Noah,

    das deutet auf den Wellendichtring der Servopumpe hin. Kann vorkommen, hatte ich bei meinem auch schon.

    Der Wechsel ist nicht so sehr aufwendig und kann mit etwas Zeit auch von Laien erledigt werden.

    Hatte das in folgendem Thema schonmal grob umrissen.

    Thema

    Servopumpen Wechsel V6 TDI 239 Ps 2008

    Guten Tag, unzwar ist meine Servopumpe am Simmering undicht, nun möchte ich sie Wechseln da ich keine Videos finde ist meine Frage ob jemand Erfahrung hat, auf was man achten muss und wie man Vorgeht? LG
    Maier
    11. April 2024 um 17:22

    Verbaut habe ich bei mir eine von Meyle, bestellt im www bei Bandel.

    Gruß

    Pascal

  • Servolenkung klemmt, schwergängige lenkung

    Moin stilleshoernchen,

    ein vergleichbares Problem ist mir kürzlich bei einem Mercedes Sprinter Bj. 2009 untergekommen. Auch dort war die Lenkung schwergängig, wurde nach einem Ruck wieder leichtgängiger und nach Stillstand bzw. bei Fahrten ohne viele Lenkbewegung wieder schwergängig bis zu "diesem Ruck".

    Bei dem Sprinter lag dies an einem verschlissenen Druckregelventil der Servopumpe. Dies war intern verschlissen und verklemmte sporadisch. Nach die Pumpe zerlegt wurde, waren am Ventil selber deutliche Verschleißspuren in Form von Abrieb erkennbar.

    Die Verbindung -- Beide Fahrzeuge verfügen in diesen Baujahren über eine vom Riemen angetriebene hydraulische Servopumpe deren Ausgangsdruck über ein im Auslass der Pumpe eingesetztes Druckregelventil geregelt wird.

    Das muss natürlich nicht zwingend auch bei dir vorliegen aber die Pumpe zu wechseln ist erstmal "einfacher", günstiger und schneller erledigt als das Lenkgetriebe auszutauschen.

    Gruß

    Pascal

  • Getriebeölspülung - "Spülbericht" - Erfahrungswerte

    Moin Patrick99 ,

    es gibt hier im Forum den folgenden Bereich.

    Partner / Lieferanten / Werkstätten

    Es scheint ja so, als ob du mit dieser Werkstatt wirklich gut zu frieden bist. Wenn du magst, darfst du die Werkstatt natürlich unter der passenden Postleitzahl dort nennen. Gerne mit einem kurzen "Bericht" was dir an dieser Werkstatt gefällt oder evtl. verbesserungswürdig wäre. Da freuen sich in Zukunft suchende und du ersparst dir ggf. diverse Anfragen ob du die Adresse bzw. Werkstatt nennen könntest.

    Gruß

    Pascal

  • Touareg 7L 2.5 TDI Kühlwasserverlust, wo kann es sein?

    Moin Bulwai,

    ich war mal so frei, dein Anliegen in ein eigenes Thema zu überführen und dem ganzen dazu noch eine Aussagekräftige Überschrift zu geben.

    Bitte zukünftig darauf achten, ob die Fragestellung zum Thema passt, dort fundierte Antworten zu erwarten sind oder eben nicht. Andernfalls verstopfen die Themen mit nicht passenden Beiträgen und werden dadurch chaotisch bzw. gute Antworten gehen unter und werden später über die Such Funktion nicht mehr sauber gefunden.

    Gruß

    Pascal

  • Tieferlegung VDCS

    Moin,

    schmeiß am besten noch ein paar Fahrzeugdaten bezüglich Baujahr und Co. mehr ins Rennen. Das erhöht die Chance auf qualifizierte Antworten erheblich.

    In deinem Profil ist angegeben, das du einen Touareg P7 fährst. Ich gehe mal davon aus, das der 7P gemeint ist. Daher wurde der Beitrag entsprechend verschoben.

    Gruß

    Pascal