Beiträge von forni

  • Kettenrasseln nach Ölwechsel

    Ich wechsle alle 10‘000km mit LiquiMoly 5W30. Ich messe jedes Jahr die Adaption der Phase zwischen Kurbel- und Nockenwelle. Das änderte in den letzten 100‘000km von -3.8 auf -4.3. er rasselt seit 100‘000 km beim Warmstart für 1 Sekunde. Wenn die Kettenlängung gegen -5 Grad geht wechsle ich den Kettensatz.

    Warum ich wegen dem Ölwechsel frage: Es nahm mich wunder, ob ein guter Spanner auch nach dem Ölwechsel genug Anpressdruck hinbekommt.

    Es gibt ein cooles Forum auf englisch, wo der Phasenwinkel / Kettenlängung mit dem Rasseln verglichen wird. Erstaunlich ist, dass es effektiv eher am Spanner liegt und nicht an der Längung der Kette.

    Weiss jemand, ob es im Spanner ein Rückschlagventil hat?

    LG

    Peter

  • ACC Sensoren

    Hallo zusammen

    Mit ist vorne einer in den 7P6 gefahren, es hat einen ACC Sensor gekillt. Das Kalibrieren des Systems macht nach Austausch des Sensors gröbere Probleme.

    Hat jemand von Euch so einen Fall schon mal gehabt. Ist etwas spezielles zu beachten, wenn nur einer der beiden Sensoren (sind ja Master und Slave) getauscht werden? Software-Version oder sonstige Dinge?

    Bin für jegliche Erfahrungswerte dankbar.

    LG

    Peter

  • periodisches Lenkradflattern

    Ein update: es gibt zwei Probleme:


    - das Auto reagiert sehr empfindlich schon nur auf 5 - 10g Fehler beim Wuchten

    - viele Wuchtmaschinen kommen da an ihre Präzisionsgrenzen oder sie sind nicht sauber kalibriert.

    Ich war jetzt auf einer anderen Wuchtmaschine und siehe da 15 gramm Unwucht und jetzt ist absolute Ruhe. Im Prinzip muss man auf einer Maschine wuchten und auf einer zweiten kontrollieren. Sehr aufwändig, aber nur so ist man sicher.

    Wichtig ist auch das korrekte Montieren gemäss Tech Bulletin.


    Gruss

  • periodisches Lenkradflattern

    Habe ebenfalls 21“ Mallory und genau das Problem mit dem leichten Flattern, das zwischen 130 und 140 auftaucht. Das Auto scheint extrem empfindlich auf Unwucht zu sein.

    Liegt es allenfalls an der Spureinstellung? Gibts dazu Erfahrungen?

  • Steuerkette wechseln beim 3.0 TDI 262ps

    Hallo zusammen

    Meiner rasselt auch wieder, erst hatte anderes Öl geholfen. Begonnen hat er 80'000km, dann war für 60'000km Ruhe Ich hab jetzt 160'000 drauf und krieg es nicht mehr weg.

    Hat jemand eine Empfehlung für eine gute Werkstatt im Raum Freiburg/Karlsruhe, die das erledigen kann?

    Grüsse

    forni

  • Ersatzteilnummer

    Hallo Robert

    Ich hatte gehofft, dass die vorhandene Teilenummer die Baugruppe aufzeigt. Es sind Kühlwasserschläuche hinter dem Motor, oberhalb des Getriebes eines CVVA Motors (262PS Tdi). Sind etwas schwer zugänglich, ich hoffe ich kommen da hin.

    Grüsse

    Forni

  • Kompressor Luftfahrwerk

    Hallo zusammen


    Gestern Abend ist das Relais des Kompressors des Luftfahrwerks beim 7p hängen geblieben. Kompressor lief auch nach Ausschalten der Zündung. Hab jetzt des Relais gewechselt. Kompressor läuft an, aber es wird kein Druck aufgebaut.

    Hat es nach den paar Minuten Dauerlauf echt den Kompressor gekillt?
    Ist der Wechsel beim 7p aufwändig?

    LG

    Forni

  • Gaspedal: bei 76% ist Schluss

    Hallo


    Ich habe einen 262PS CVVA 3.0 TDI. Da er für die 0-100 gegen 9 Sekunden braucht habe ich mal alle möglichen Dinge kontrolliert. Luftfilter, Dieselfilter usw. Mit VCDS habe ich dann gesehen, dass das Gaspedal bei Vollgas einen Wert von 76% vermeldet. Das müsste dich aber eigentlich 100% sein, oder nicht?
    Kann man den Poti kalibrieren oder muss da ein neues Pedal rein?


    Gruss

    Forni