Beiträge von XXMC90

Hi Pascal ,

Ich vermute du hast die Leitung unterm Beifahrersitz mit einem T Stück angezapft? 😉

Sehr schön , Cool 👍

Moin Robert .
Ich möchte einfach als Kraftfahrer eines Fahrzeuges so viel wichtige Informationen ablesen können wie möglich, würde mir im Grunde lieber eine Druckanzeige einbauen wollen .
Für mich sind grundlegende Motor Infos wichtig ( z. B. Öl temp- Druck ).

Na werd dem Kompressor mal ausbauen und schauen was noch zu retten ist . 😎

N’Abend- darf ich mich hier mal mit einer kleinen Frage anhängen 😉.

Mein Kompressor bringt zu wenig Druck - Ausgelesen weil Stop Fahrwerk Meldung gekommen ist. Ventile vorn schon neu - hinten tausche ich noch . Jetzt zu meiner Frage : Sieht jemand die Möglichkeit am Relai 373 ein Signal für eine LED abzugreifen ? Die mir optisch anzeigt wann der Kompressor an und aus ist ?? 🫣

Wenn der Motor 2.5 TDI BAC läuft ( und meiner läuft echt leise ( Seiden weich ) höre ich den Kompressor Nicht ! Wäre aus meiner Sicht eine Optimierung des Systems gegen total Ausfall oder Funktionsstörung. 😎

Was sagt ihr ?

Mfg Marcel

Danke - ja so in der Art hört es sich an . Ich hab mittlerweile den Turbo Frischluft seitig gecheckt- der sieht gut aus .

Ich werde mal die Flex Elemente Abgasseitig prüfen.

Hallo zusammen, ich möchte mal eure Meinung zum Kreischen des ( vermutlich) Turbos.

Wir sind grad aus Österreich/Italien zurück mit Wohnwagen im Schlepp .

Mein BAC 2.5TDI hat jetzt 310000km gelaufen , und das besagte Kreischen hat jetzt deutlich zugenommen . Berg ab rollen lassen , dann wieder Schub geben und es kreischt - kurz vom Gas / wieder Schub und alles normal . Jetzt kreischt es schon ab und zu beim normalen beschleunigen auf gerader Strecke.

Jetzt mein Gedanke: Öl Versorgung Bergab nicht mehr ordentlich? ( Öldruck lesen unter diesen Bedingungen möglich? )

Will kein Turbo kaufen und dieser wird schlecht versorgt .
Wie sind die Erfahrungen beim BAC mit der Ölpumpe ?

Danke für Tipps

Marcel

Moin, gibt es Information wie es dazu gekommen ist ? ( LPG Anlage verbaut ? )

Häufig E10 getankt ?

Mfg

Moin, sorry - Ja Öl Freigabe .

Da die Motoren eine Zylinder Laufflächen Beschichtung haben ( keine Stahlbuchsen ) Möcht ich meinen gelesen zu haben - das Richtige Öl ist extrem wichtig.
Als ich meine R5 geholt habe - wollte ich ihn erst garnicht kaufen , erst als der Motor Seidenweich lief , dachte ich den Rest bekomm ich schon hin.

Hey, eh Du weiter versuchst , schau ob die Kompression noch passen . Evtl. mit Endoskop reinschauen. Leider weiß man nie ob der Vorbesitzer die richtige Motor Freigabe beachtet hat . 🫣

N’Abend , hat dein Fahrzeug noch diese verschiebbaren Dachträger Elemente?
Ich hab meine letztens gegen andere getauscht und die jetzt drauf sind fangen an bei 100 km/h ca an zu dröhnen , hört sich innen echt Brutal an , als wenn was mit der Hinterachse nicht stimmt.

Einfach mal runternehmen falls vorhanden.

N’Abend , schau dir mal dein Beifahrer Sitz an ob er im Fuß Raum ein Luftdruck Anschluss hat. Könnte mir vorstellen das deine Leitung dort hin führt .

Hier mal für interessierte, ein zerlegtes ( aufgeschraubt ) Restdruckhalteventil .

Wollte einfach mal sehen wie es arbeitet und was defekt sein kann.

Hey, als Hobby schrauber würd ich erstmal den Vorrats Behälter auf richtige Füllhöhe checken .

Hey Kay , alle die zu meiner Zeit nebenbei geschraubt und mit mir Motoren getauscht haben , sind jetzt selbstständig 😩, und wollen halt nur einfache Sachen wo man schnell Geld verdienen kann.
Aber ich such weiter , der Dicke wird nicht regelmäßig gebraucht und steht warm und trocken in der garage . Will mich nach und nach um alles kümmern , meist kommst bloß immer was dazwischen. Junior sein A3 8l brauch auch ne Menge Wartung . 500km ist für mich kein Problem, wenn man das Plan , mir ist halt wichtig das es jemand macht der mit Herz an sowas schraubt, hab schon zu viele Werkstätten gehabt wo ich mich nicht gut aufgehoben gefühlt habe.

P.s. Ist ne Handgeschalteter 😬, war mich wichtig beim Kauf.

Willkommen

Danke für die ausführliche Zusammenfassung. Ich bin jetzt kein Schreibtisch Mensch , etwas mehr schrauber Erfahrung hab ich schon , 11 Jahre 5Zylinder T4 Zahnriehmenwechsel ging nach mehrmaligem beiwohnen zum Schluss auch . Daher war das eine Frage an Dich oder einen Gelernten Mechaniker der sowas gern macht und kann . Soll auf jedenfall nicht umsonst sein.
Evtl. hat ja auch jemand hier im forum ne Werkstatt 😉.

Moin,

kay , hast Du das selbst gemacht mit dem Ziehen neu dichten und alles wieder einstellen ?

Ich wäre interessiert das mir das jemand zeigt bei meinem BAC .

Mfg Marcel

Moin, ich kann dir aus Erfahrung mit Gas Anlagen sagen .
Schau das der Motor mit Benzin in Ordnung ist und so läuft wie er muss .

Dann lass deine Gasanlage checken , Du schreibst ist erst auf Gas Betrieb zu den Fehlern gekommen, wenn der Motor auf Gas umschaltet und nicht läuft - gleich zurück auf Benzin. Wenn eine Düse nicht arbeitet hast auf einem Zylinder oder evtl. auf der ganzen Seite ( 4 ) ne zu magere Verbrennung. Hab einen AXQ noch rum stehen der hinten recht‘s ein Pleul aus ne Block gestreckt hat .

Hey , wäre super wenn Du uns weiter auf dem laufenden hältst .
Ich hätte auch so ein Pflegefall zu stehen 😉

Mfg Marcel

Hey, das ja interessant.

Hast es tauschen lassen oder selbst gemacht?

Mfg Marcel

Guten morgen .
Mein Mittlerer Sicherheitsgurt Rückbank macht sorgen, hab die Tage die Sitze umgeklappt und beim wieder hochklappen hat der Gurt nicht freigegeben, mit viel gefummel ging es irgendwann, jetzt meine Frage bekomm ich den Gurt ausgebaut ohne die Rückbank zu zerlegen? ( Leder +Heizung )

Mfg Marcel